一、CAAC(民航局无人机驾驶员云执照)，目前最权威的证书。
二、AOPA
再介绍一下宣传最火最多的AOPA。AOPA是国际航空器拥有者及驾驶员协会的简称，国内运营机构是AOPA-CHINA。
AOPA的证书是所有考试培训中心价格最高的，现在多旋翼无人机的视距内飞行合格证书是8000元，视距外机长证书是12000元。学习大概一个月左右，基本没有议价空间，主要学习无人机的飞行操作、结构原理、航空气象、维修保养等。
AOPA其实只是一个国际民间协会在中国的分支，其强大的市场运营能力外加高额的利润，自其发现无人机培训的巨大蓝海以后，立马进行了一系列的运营。
1、有选择的解读政策，强调无人机飞行拥有执照的合法性，以及黑飞的违法后果。但是其实按照规定，有部分机型按照规定进行飞行的情况下，是不需要无人机驾照的。
2、强调自己的官方背景，称自己为民航总局主管的无人机协会。其实主管只是受民航总局监督管理，并不是民航总局的下属单位，而其一直不遗余力的来渲染这一点。而这一点上，它还真比不了ASFC，人家ASFC才是正经的根红苗正。
3、宣传自己的证书在无人机行业的含金量，证书=高薪，“AOPA无人机机长证书优先录取”、毕业=就业。但是我以前也谈过，无人机操作飞手并不是一个非常高大上的职业，如果只是一个1万左右就能通过的证，相信我，它并不会为你带来高薪。
4、2018年9月以前考出的AOPA合格证可以换发民航局CAAC执照，之后是考出中国民航执照后补发AOPA合格证。执照是中国民航指定考场考试，考官签字后等一个月后发云执照。然后执照拿完之后可补发合格证。合格证可以机构自己设立考场考试。合格证和执照不一样，有些机构挂羊头卖狗肉，收的执照的钱，考的是合格证。
三、大疆慧飞UTC无人机驾驶航空系统操作手合格证
最后再介绍一下大疆慧飞无人机应用技术培训中心(UnmannedAerialSystemsTrainingCenter,UTC)，成立于2016年6月6日，慧飞培训中心的培训内容涵盖航拍、巡线、植保、测绘、安防五个行业的技术培训。
以上两个驾照，主要针对“2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行，进一步完善的民用无人机驾驶员监管体系。”这一条，进行针对性开设的课程和执照。
一、ASFC
下面介绍一下ASFC，ASFC是中国航空运动协会的简称。ASFC有三类航空器的考试级别，分别是A类固定翼、C类直升机、X类多旋翼。
ASFC由国家体育总局下属单位中国航空模型协会管理，持有飞行员飞行员执照的操作员可以飞行7K及以下级别的飞行器。ASFC的考试是由航管中心、体育总局、中国航空来监督执行的。
ASFC飞行员证书在全球百余个国家达成协议，也是国内执法机构认可的证书之一。同时如果需要在非适用航空区域进行飞行，可提前一月持会员证、飞行证、身份证到当地公安机关进行申报。