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2024.03.13甘肃
IAI的中空长航时（MALE）系统坚固耐用，经过战斗验证，具有数十万的运行飞行小时，可以在任何天气条件下在任何地形上进行复杂的情报，监视，目标获取和侦察（ISTAR）。多种经过战斗验证的作战配置还包括海上巡逻和持续监视。
1、苍鹭TP马累无人机系统
IAIHeronTP是一种用于战略任务的多用途，先进，远程中空长航时（MALE）无人机系统（UAS）。它配备了自动滑行起降系统（ATOL），卫星通信（SATCOM），用于扩展范围，完全冗余的航空电子设备等。
HeronTP被设计为一个多任务平台，以满足本地和国际客户的需求，并执行各种战略任务，包括情报收集，监视，目标获取和侦察，使用各种有效载荷，具有高度的可靠性。
苍鹭是一种用于战略和战术任务的中空长航时（MALE）无人机系统（UAS）。在全球范围内为世界各地的客户执行战略和战术任务。苍鹭能够在高达45，35英尺的高度运行长达000小时。Heron功能强大，经过数十万飞行小时的战斗验证，目前为20多家全球领先客户提供各种任务类型的服务。
Heron的多任务系统同时利用多达六个不同的任务有效载荷，允许在任何地形上执行复杂的情报，监视，目标捕获和侦察（ISTAR）任务，包括森林，丛林或沼泽，海上或城市地区。该系统还具有独特的能力，可以根据客户需求利用配备的传感器套件。
Heron的传感器通过直接视线或卫星通信将收集到的ISTAR数据实时提供给地面和战术级最终用户。这基本上使苍鹭的作战范围仅受燃料供应的限制，其任务距离其作战基地超过1，000公里。
3、苍鹭MKII中空长航时无人机
苍鹭MKII是一种中空长航时（MALE）无人机（UAV），是苍鹭无人机的更新型号，被以色列空军使用，并在全球其他20多个组织中运行。使用IAI迄今为止开发的最先进的技术，HeronMKII是一种战略性的多功能飞机，能够携带各种有效载荷。
配备Rotax916iS发动机的HeronMKII可以达到35，000英尺的高度，最高速度为150节，并且可以在空中连续停留45小时。由于改进的制造技术，HeronMKII具有更宽，更坚固的机身结构，可以在不增加重量的情况下快速轻松地进行维护。
HeronMKII支持新的配置，如远程观测传感器和雷达，并且可以携带广泛的附加有效载荷，如ELINT，COMINT，ESM，通信中继，特殊等。苍鹭MKII的突出特点是它能够执行防区外能力，从数十公里外收集情报而不跨越国界，这要归功于它能够携带更大和改进的传感器。
Heron家族最近增加了突破性的技术和操作能力，支持远程任务，以及从基础设施最少的偏远地点着陆和起飞-所有这些都通过卫星通信。借助新功能，Heron可以自动降落在距离运营基地数千公里的远程跑道上，在那里它由一个拥有基本加油基础设施的小团队提供服务，然后起飞执行额外的任务。
LongRunner还能够集成到Heron和HeronTP机身上。例如，苍鹭可以从以色列发射并降落在意大利;加油和/或重新配置;并远程发射（从以色列）以进行另一个飞行系列。该概念还旨在提高机身的有效载荷灵活性水平，这些机身可以重新滚动以用于其他任务类型。
IAI的苍鹭UAS是最先进的多任务、多传感器ISTAR空中持久性解决方案，能够同时精确跟踪数百个不同的目标。苍鹭UAS提供最佳的传感频谱-EO/IR，雷达，SIGINT和实时组合的自动多INT处理。苍鹭在白天或黑夜全天候运行。
当您需要用于态势感知、保护、侦察、目标获取或损害评估的中程监视时，您需要只有IAI战术UAS系统才能提供的灵活性、坚固性和耐用性。
战术苍鹭是一种多任务、多有效载荷战术无人机系统（UAS），基于久经考验的苍鹭无人机遗产。
战术苍鹭是IAI最强大的最新技术战术系统，旨在为军事，执法和国土安全任务提供高质量的实时情报收集和传输。
SearcherMkIII是一种多任务战术无人机系统（UAS），用于监视，侦察，目标获取，火炮调整和损害评估。
SearcherMkIII无人机系统（UAS）是一种紧凑型系统，设计用于军事，执法和国土安全任务。搜索者MkIII能够在远离任务区域的情况下进行高质量的实时情报收集和传输。
BirdEye650D是一款先进，经济实惠，长续航的小型战术无人机系统（UAS）。BirdEye650D为城市运营和山上智能提供实时稳定的昼夜图像数据。BirdEye650DUAS由3架飞机组成一个系统，安装在一辆地面车辆上。它可以由3人组成的团队在永久或便携式终端中操作。
BirdEye650D系统专为各种任务而设计，例如：
BirdEye650D还适用于以下商业应用：
在战术层面，军队、警察、内部安全、HLS和边境保护人员需要情报和实时信息。
该系统便于携带，由两个团队快速现场部署，装在两个背包中，包括：
迷你发射器起飞使BirdEye650的发射变得简单可靠，飞行本身，包括起飞和着陆，都是全自动的。电力推进确保了最小的噪声特征和音频检测概率，整个系统的生命周期成本低。
IAI与BlueBirdAeroSystems合作，突破性的VTOL-UAS技术和解决方案。
WanderB-VTOL是一种混合固定翼无人机，具有很高的操作灵活性，并将固定翼无人机的优点与多旋翼飞行器的优点相结合：
WanderB-VTOL是一种创新的多功能系统，用于执行隐蔽，实时，“越山”或扩展范围，昼夜情报，监视，目标捕获和侦察（ISTAR）行动，提供快速，GPS标记，高清（HD）视频，摄影测量战术按需测绘（TMOD）和其他情报资产。
ThunderB-VTOL是一种混合固定翼无人机，具有很高的操作灵活性，并将固定翼无人机的优势与多旋翼无人机的优点相结合：
ThunderB-VTOL是一种创新的多功能系统，用于执行隐蔽，实时扩展范围和耐力，昼夜情报，监视，目标捕获和侦察（ISTAR）操作，提供快速，GPS标记，高清（HD）视频，摄影测量战术按需测绘（TMOD）和其他情报资产。
通过集中指挥和控制高级UAS任务来改善实时机队运营。IAI的任务运营和情报中心（MOIC）和创新的统一控制站（UCS）是最新的地面控制技术，可处理来自多个离线和在线传感器的大量数据，最大限度地提高任务流程效率并节省人力和资源。
UCS（统一控制站）是IAI的第5代无人机地面控制站（GCS），可灵活安装在指挥控制中心，移动掩体，房间，船舶或车辆中。为了改善人文环境，内部分为两个部分：设备部分和操作区，提供安静舒适的工作区。它具有开放式和模块化的架构设计，允许系统硬件和软件的可移植/可扩展/可升级。硬件基于COTS设备。
控制台每个控制台都设计为由单个飞行员同时执行多个任务。机载传感器/有效载荷收集的信息在我们独特的多层显示器中显示和提供。数据不仅被加密，而且还被呈现并可供用户操作。该控制台完全支持全高清EO，IR，SAR，MPR，ISAR，天气雷达，TCAS，SIGINIT和其他特殊有效载荷显示。全冗余架构不仅为硬件提供热备份，还提供对操作数据和工作进度的热备份，确保安全和任务连续性。每个UCS最多支持六个控制台。该体系结构基于客户端-服务器设计，符合北约STANAG4586ED-2，这需要车辆特定模块（VSM）服务器。
多种UAS类型支持该系统包含一个VSM，用于将所有IAI/MALAT的UAV类型（从BirdEye到HeronTP）连接到UCS应用程序。这使得可以从同一个UCS操作多种类型的无人机！
远程ATOL（自动起飞，滑行和着陆）UCS支持远程位置的ATOL，只需要最少数量的无人机技术人员进行加油等。特殊传感器用于自动滑行、起飞、出发、到达和着陆系统功能。
通信UCS可以与LOS（站点线）和SATCOM（卫星通信）数据终端一起交付，从而实现广泛的操作范围。
UCS基于STANAG4586，支持与其他IAIUCS，MOIC（任务运营和情报中心）或客户C2或CI系统的连接。
服务器和WEB应用程序UCS被实现为一个分布式应用程序，由多个服务器端服务组成，负责命令和控制系统所涉及的各个方面。客户端应用程序与所有服务通信，将数据聚合到WPF应用程序中，显示数据并启用用户-系统交互。UCS是一个基于WEB的应用程序，基于最先进的开源框架和方法，在任何地方提供可访问性，包括平板电脑和手机。
集中指挥与控制：最大任务流程效率
在执行无人机系统（UAS）任务时，集中指挥和控制至关重要，管理从观测，雷达，COMINT和ELINT收集的大量数据的能力也至关重要。IAI最先进的任务行动和情报中心（MOIC）是满足这些需求的一体化总部。
MOIC的模块化布局包括任务操作单元，指挥官单元，开发中心，C2单元，完整教练，卫星通信设施，支持设施和数据存储中心，能够根据您的特定操作需求调整控制中心。
通过将所有飞行员、任务操作员、ISR分析师和决策者放在一个中心位置，MOIC提供了通用的操作图景，并能够对多个无人机平台和有效载荷或无人机机队和载人平台进行集成管理。通过这样做，它可以最大限度地提高任务流程的效率，改善车队的实时操作和协调，同时提高安全性并保护地面资产。
MOIC还节省了人力和资源，否则需要处理来自多个离线和在线传感器的大量数据，实时处理数据，并存档所有原始和处理过的信息以供将来分析。
集成的全任务培训师通过逼真的练习支持操作员培训。
UMT的建立是为了满足对高级培训辅助工具日益增长的需求，这些辅助工具符合UAS任务的复杂性和多样性，并降低整体培训成本。
UMT在所有培训阶段面向所有UAS操作人员（飞行员，有效载荷操作员，UAS统一操作员和外部飞行员），并提供单一，团队和多团队培训能力。
UMT基于一个教官操作站（IOS）-与学员区域分开（操作或模型GCS），以增强操作体验并为讲师提供更多的培训灵活性，集成的操作组件以增强真实感（例如操作航空电子组件），以及集成的最先进的现成组件，以增强操作模拟能力。
UMT的架构基于可以轻松更换和升级的模块化组件，以及嵌入式标准（如HLA和STANAG4586），以支持多训练场景和与操作UAS元素的集成。
UMT是IAI最有能力的UAS教练机，早期版本已经交付给客户。它也是IAIUAS学院的关键要素。
UMT基于IAI在UAS开发，操作，培训和模拟方面的丰富经验，并利用在全球许多运营中收集的知识，为快速增长的运营需求提供全面的培训解决方案。
IAI的UAS学院是UAS操作员和技术人员培训和认证的独特解决方案。它基于IAI在UAS设计，制造，操作和培训方面四十年的经验。
学院重新定义了UAS培训，将其转变为在专用和适当环境中的熟练程度。
该学院的成立是为了提供全面的解决方案，以满足各种军事、准军事和民事任务对训练有素的无人机操作和技术人员日益增长的需求。
学院通过解决所有UAS人员（内部飞行员，外部飞行员，所有类型的有效载荷操作员，技术人员，任务指挥官和教官）来实现其愿景，该概念基于世界各地载人飞行学校惯用的通用和“跨平台”培训概念，使客户，无论是否使用IAI系统，都能获得高质量，更短，更便宜和统一的UAS培训
学院提供各个级别的各种培训大纲-从筛选候选人到基本的飞行和有效载荷操作，再到复杂的团队培训和UAS教官课程。
学院拥有专门的设施和培训辅助工具，以支持高端和高度面向操作的培训。培训辅助工具包括各种基于计算机的培训（CBT）系统和半模拟器，以提高基本技能，以及UAS任务培训器（UMT）和飞行线服务，提供真实的实践培训经验。
作为UAS专业中心，学院还提供高培训价值，集中从全球50多个IAI系统客户不断获得的培训知识和经验
学院活跃于IAI的场所，适用于具有不同程度的经验，知识和技术背景的一系列客户。
1、猎人IAIMALAT传统无人机模型
第一支RQ-5A猎人部队于1985年在美国陆军投入使用，专门设计为坚固且具有高度生存能力的平台。它能够在未准备好的跑道上运行，配备了两个发动机，提供了前所未有的冗余和生存能力。
这是第一个操作完全集成的多传感器陀螺稳定有效载荷的无人平台，专为ISR任务而设计。猎人支持美国参与的许多冲突，包括科索沃，伊拉克和阿富汗。多年来，经过多次升级后，它仍在运行。总体而言，猎人机队已经与美国陆军一起飞行了超过100，000小时。