无人机驾驶执照分为三个机型，分别是多旋翼、固定翼、直升机、垂起固定翼；
级别分别是视距内驾驶员（驾驶员）、超视距驾驶员（机长）和教员。那他们有什么区别呢？如下图：
实际工作中，三者资质在权利、就业、职业、适用人群之间的区别，简单的说，就是教员>超视距驾驶员>视距内驾驶员，从证件的效力来说也是包含的关系。实际考试的要求与上图中的权力内容相对应，视距内驾驶员是GPS飞行，难度相对要小，超视距驾驶员必须用姿态模式。
再具体看下各自的考试要求，以多旋翼无人机为例：
视距内驾驶员
①理论考核（满分100分，70分及格）
②实践考试【综合问答（考卷10分，7分通过）。飞行：（使用GPS模式进行多旋翼悬停、慢速水平360、水平八字、定点降落）】
超视距驾驶员
①理论考核（满分100分，80分及格）
②实践考核【综合问题（满分10分，八分及格）。飞行（使用姿态定高模式对飞机进行悬停、慢速水平360°、水平8字、定点降落）。地面站（正常的任务规划操作、紧急情况返航）】
教员
①理论考核【满分100分，80分及格】
②实践考核【飞行（使用姿态不定高模式控制无人机悬停、左右慢速水平360°、退飞水平8字、定点降落）】
一般的无人机爱好者考取视距内驾驶员证足矣；而超视距驾驶员证则等级更高，具有处置权，若想投身无人机的商业服务，考取超视距驾驶员证会有更好的发展。另外，视距内驾驶员和超视距驾驶员可直接报考，若想成为无人机教员，则需要以超视距驾驶员身份积累100小时的飞行经验。
从费用上来说，视距内一般在8000到10000元左右，超视距一般在12000左右或以上了，两者价格差距在2000元左右。所以大多数学员都是直接报考超视距（机长），毕竟可以一步到位，以后可以直接考教员（视距内不可以）。云南飞虎职业技能培训学校-无人机飞行学院也可以根据学员个人能力调整，先学习视距内驾驶员，后续补差价即可升级考超视距驾驶员。
CAAC无人机执照就业领域：
无人机行业应用领域：无人机电力巡检、无人机农林植保、无人机测绘、无人机航拍、无人机环保监测、无人机交通巡检、无人机硬件工程师、无人机林业巡查员、无人机教员、无人机安防应急、无人机产品测试工程师、无人机产品设计师、无人机城市规划工程师等。
云南飞虎职业技能培训学校是中国民航局批准的民用无人机执照云南考试点，同时也是中国地理信息产业协会认证的民用无人机驾驶员培训训练机构，拥有多旋翼、直升机、垂起固定翼等多种训练机型且同时拥有驾驶员、机长、教员培训及考试资格的无人机实训基地。
基地简介
飞虎实训基地即中国民用航空局西南区云南考试中心，是经中国民航局认定的官方无人机考试中心，位于昆明市盘龙区麦溪快乐足球运动基地。
基地拥有优越的地理位置，室外训练场地开阔，适用于多种机型训练飞行；视野开阔、景色优美，为无人机飞行训练提供场地保障。特色户外训练方式，为学员快速进入状态。学校具有无人机驾驶员培训资质，可同时开展中国民航局《民用无人机驾驶员执照》、无人机职业技能合格证等培训。
学院秉承学以致用的教学理念，课程体系设计紧扣无人机考试；除教学考试必考内容外，更注重学员对无人机行业的了解和无人机技术应用的能力培养。