新车沿袭了家族式设计语言，细节亮点突出
从外观上来看，AITO问界M7整体外形设计承袭了品牌“极致、简约、纯净”的设计理念，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅，内部辅以镀铬饰条点缀，加上两侧纵向的空气导流槽，与问界M5一脉相承。同时，其前脸上方采用了造型犀利的矩形前灯组，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，整体前脸的视觉观感沉稳大气中不乏运动气息。
新车侧面整体设计比较饱满，搭配平直的车顶线条，外扩的前后翼子板以及20英寸轮毂等，整体看上去很有力量感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，和前脸相呼应，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，问界M7采用了蚌壳式尾门，整个尾灯组被安置在了尾门上，巧妙的设计强化了车辆的高端属性。
从中型SUV问界M5到如今的六座大型SUV问界M7，不难看出，AITO品牌正稳扎稳打，锚定中国主流家庭用户的需求，走高端豪华的产品路线，用智能、科技、豪华的产品实力不断地夯实自身的品牌基础和市场占位，不断为用户带来能提供更高出行品质的产品。
从问界M5到问界M7，HarmonyOS智能座舱均是核心亮点
自去年十二月在华为冬季新品发布会上压轴亮相，AITO品牌可以说从诞生之初便站在了聚光灯下，以华为三十多年在ICT领域的技术赋能，问界M5更是从一开始就被寄予厚望。事实上，问界M5实车的表现，也确实让许多消费者感到十分惊艳，并迅速为AITO品牌树立起“智能”的标签，其中最大的功臣便是HarmonyOS智能座舱的车机系统。
先从实际体验来看，问界M5的中控大屏细腻流畅的使用体验令人印象深刻，应用点击，图标拖放等操作都十分跟手，几乎感觉不到延迟、丢帧，丝滑体验甚至优于不少手机，而与目前国内车机相比，问界M5可以说找不到对手。
并且，针对当前国内不少车机略显鸡肋的语音控制功能，HarmonyOS智能座舱带来了智能语音助手小艺，采用华为自研的端云协同架构，可以支持最高60秒连续对话，多任务下达等等功能，进一步提升了车内的交互体验。另外，小艺助手还可智能感知车主的生活场景，当车油量/电量过低时，小艺建议会主动提示附近有加油站/充电站，并询问是否需要导航；在进入隧道或车外空气质量不佳时，小艺自动帮助启动车辆内循环，为用户提供了十分创新的智能化体验。
据悉，问界M7也将搭载HarmonyOS智能座舱，并针对家庭出行场景提供更加丰富的万物互联、智能操控、在线娱乐等智慧体验，让车辆主动为家庭成员提供智能服务，把智慧出行带入更多家庭。毫无疑问，鸿蒙系统将会直接把M7的智能科技体验直接拉到国内第一梯队水平。
华为深度赋能，AITO冲击新能源汽车高端阵地
目前，整个汽车行业正处于变革时代，产品的核心竞争正从传统的发动机、变速箱与底盘三大件转向三电系统与智能座舱的硬实力比拼，而华为作为国内科技研发巨头，在智能化方面可谓优势显著。
再加之华为与金康赛力斯深度合作，两江智慧工厂技术功底扎实，并且赛力斯在在传统车身设计、制造，乃至增程器等方面均具有一定的优势，与华为正好形成优势互补，强强联合，这也助推了AITO品牌迅速发展。
结语：
目前，AITO问界M5已是凭借着HarmonyOS智能座舱，增程式动力系统等产品力在主流智能汽车领域持续奋进，让我们看到了未来智慧汽车的雏形。此次问界M7的到来，可以预见的是其产品将更加至臻完美，也将进一步丰富AITO品牌产品矩阵，满足用户高品质智慧出行需求，就像Mate7开启华为手机高端化转折一样，成为AITO品牌高端化的新发力点。而随着产品布局日趋完善，AITO品牌也将在华为赋能下以智能化为抓手逐步站稳高端市场。