一切是她所喜欢的，充满华丽的笔调。
Drawing和我们想象的有点不一样，她不是很喜欢开着车去野外写生的人，没有艺术家们充满风情的长裙长耳环，而是喜欢穿着T恤与牛仔，低调得如同一名学生。但别忘记，通常低调的表面更预示着宽广而自由的空间，她经常自己驾车去外地的工场，看他们怎么把自己的画编织成地毯，绘到玻璃或者灯具上，任何细小的瑕疵都不会放过，她会用全部的热情保证这些带着她创作印记的地毯和灯具同样以作品的姿态出现在某个展览上。
这是她现在独立艺术创作的一部分，但不是全部。时不时地，她会有天马行空的想法被加进来，进而实施，这跟她开车出行异曲同工，她从不会只顾着一心一意向目的地前行，偶尔的，停下来欣赏路边的景色，甚至晒晒太阳做做梦，生活本来就应该是自由而随性的。
●Q+A
Q：一定很多人问过你这个问题：你怎么会喜欢开这么大一部车？和车相比，你实在是小巧玲珑。
A：哈哈，是啊，很多朋友看到我开这台车都说像无人驾驶。我一般都回答：这样可以搞对比，人小车子大，所以我喜欢CR-V这样的大车，呵呵。其实当初选择CR-V真的有两个原因，一方面是更方便我平时运载画画的工具和作品，我多数的作品都是一米到两米之间，一般的小车很难装下；另一方面，车内空间够大，坐着舒服，跟家人或朋友去一些短途的旅游，大家都可以坐得比较舒适，行李还可以多放几件，何乐而不为？
Q：你大学学的是油画，到美国为了学插画，最后以动画专业硕士的身份毕业，这三者似乎不是同一个方向，你是游离不定，还是兴趣广泛，喜欢尝试不同的事物？
A：选择油画，是为了圆自己小时候的一个心愿；毕业那年，机缘巧合开始帮一些杂志报纸做插画，越做越喜欢，以至去美国读书的时候也选择了插图专业，多年的绘画功底让我得以轻松地完成插图课的课程，于我而言缺乏挑战性，于是我换到动画专业，主修动画的前期设定。油画、插图、动画表面看起来是三个不同的专业，其实它们之间有很多共通点的，都在我兴趣范围之内。
Q：听起来你不像一个喜欢在生活中制定规划的人？
A：应该说，我会给自己一个大的方向，但是不会在过程中制定太严密的人生步骤，我觉得自由是生活里很重要的一件事情。过于漫无目的的生活，我不喜欢，但过于按部就班的生活，我更不喜欢。这是因为在生活的过程中，每个人会遇上突然出现的、特别的人或事，这些经历对我或多或少有一些影响，渐渐形成现在的我。我很珍惜生活里面的经历，再小的事情再小的小人物，在我看来都可以带出不同的故事。
Q：除了画画，你还有什么嗜好？广州女人似乎都喜欢美食与旅游？
Q：能描述你一天的生活吗？CR-V在你的生活中扮演着什么角色？
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储物空间真大，灵活度很高，本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞，比同级别竞品都敞亮。噪音真大，发动机和底盘噪音控制都不行，而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差，反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜，本质没变，跟同级别在一个水平，没有碾压任何车。
CR-V属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这就是它成功的关键吧。
全新CR-V是一款很全面的车，造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子，顶配车型配置丰富，座椅坐着够舒服，空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡，各项测试成绩也都比较出色，四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点，噪音大、刹车脚感差，但瑕不掩瑜。
这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了，平顺省油，动力更强油耗还更低，虽然有个低速抖动的小缺点，但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外，不过因为通过性参数太惨，越野什么的还是不适合它。总而言之，CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了，依然值得推荐。
2015款产品针对性的提升了之前的不足之处，换了发动机、变速箱，四驱表现有惊喜。省油、好用、好开，家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆，CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。
做编辑的最不想遇到CR-V这种车，太中庸太平淡了，勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想，它又是如此的均衡，好开、省油，称职的代步工具。我给它9分，1分扣在发动机抖动上。
其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点，市场证明了它是一款优秀的产品，起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了，设计、动力、空间等等，每个点都能击中消费者的要害，所以它没有理由不火。其实本应该多给1分，可惜对新款车型的外观设计是在不能认同，所以这一分纯属个人感情。
CR-V继续走它的中庸路线，把做工、空间和舒适性做好就完事了，实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升，这难免让人觉得有些乏味，据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了，谁知道呢？没有必要争论它的好坏，这款车不适合站在风口浪尖上，它本来就是极为低调的车。
新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。
做为城市轻型SUV，东风本田CR-V2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。