——作为一个“后来者”,面临硝烟再起的网约车江湖,T3出行发布1521战略的底气在哪
近两年,网约车平台的格局大洗牌,有奋起直追的高德、百度这样的聚合平台,也有美团、字节等互联网新势力入局,有企业就此倒下,也有企业顺势崛起。而T3出行则是那个突出重围的种子选手。
在前不久的2023春季媒体沟通会,T3出行还正式发布了“1521”战略,即到2026年年末,日订单峰值突破1000万单,营收达到500亿元,全国覆盖城市数量突破200座,L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。
放眼整个行业,T3出行是如何实现弯道超车的作为一个“后来者”,面临硝烟再起的网约车江湖,其发布1521战略的底气又在哪
稳定的基本盘
在中国网约车的江湖上,T3出行是个特别的存在,这与它背后超豪华的股东阵容不无关系。
据了解,T3出行由一汽、东风、长安三家国有整车企业共同出资成立,另外,拥有腾讯、阿里巴巴等互联网巨头的加持,也让T3出行“一出生就含着金钥匙”。
在网约车行业的竞争中,T3出行相较其他企业来说一直较为低调,但实际上,其背后的资金实力不容小觑。从T3出行自成立至今先后两次的融资可见,近乎是清一色的“国内资本”,其A轮融资也近77亿元,成为2021年互联网出行行业最大额度单笔融资。
强大的资金支持保证了T3能够在激烈的竞争中沉淀下来,寻找一条差异化发展之路。
过去,网约车的“安全问题”一直是行业痛点,拥有央企背景的T3出行成立后便建立了从底层技术、产品设计到司机服务等多维度的出行安全保障体系。据了解,从成立以来,T3出行的所有自有车辆都配备深度车联网,接通整车厂CAN总线,搭载平台自主研发的安全系统——V.D.R防护系统,此外,全车还配备4个一键报警系统,通过闪灯、鸣笛、限制再次启动等措施来保障出行安全。
而在数据安全上,T3出行则建立了覆盖数据全生命周期的安全管理体系,成为首批获得ISO27001信息安全管理体系与ISO27701隐私信息管理体系双认证的出行平台,另外,T3出行还获得了公安部下发的三级等保认证,截至目前,T3出行是规模平台中唯一“三证”在手的出行平台。在运行的过程中,T3出行还对数据资产进行了全方位监管,对于具有哪些数据资产、哪里产生数据、哪些数据资产需要保护、谁能使用这些数据、数据流向何处等做了系统梳理。T3出行还和华为云等合作伙伴就云数据储存等方面开展了深入合作,来保障用户出行数据安全。
根据交通部数据,前五大规模平台中,T3出行目前的网约车双证合规率排名第一。对此,潮电智库董事长孙燕飚表示,数据安全方面,T3出行的“国家队基因”具有天然优势,随着用户对自身信息安全的重视以及国家对这方面监管的趋严,大趋势来看,出行数据放在这种“国家队”基因的平台里才有足够的安全保障。
端平“一碗水”
当然,实力过硬的“背景”以及“数据安全”等方面固然重要,但网约车的本质还是在于服务,尤其T3出行在后期才进入网约车市场,找准市场“存量”中的差异化需求尤为重要。
据了解,T3出行的用户中,85、90后等年轻群体占比达到72%。而在这其中,不少社恐人士,养宠人士都对出行有着不一样的需求。为此,T3出行将推出年轻人出行超级APP,并计划于今年8月起陆续推出“一键吃喝玩乐”、“宠物专车”、“定制车厢”、“预约单派车”等功能,为年轻用户提供定制化出行服务。
比如,想要携带猫狗出行,可以一键勾选宠物专车,完全不用担心再被拒载;司机也是经过严选符合宠物友好型条件,并提供一次性坐垫等物品,确保车内环境干净整洁;行程中若不想听司机循环播放音乐或侃侃而谈,选择定制车厢中的静音车厢,即可享受全程安静无打扰的乘车环境;上下班通勤防止迟到,可以选择APP里面的预约车功能,高评分司机准时准点接驾,确保按时按点出行的稳定性。
此外,T3出行还设立了1亿元消费复苏基金,在每个月的主题活动中发放,助力年轻人出游、通勤更加划算。当然,除了乘客之外,司机的需求也不能忽视。而T3出行也正是抓住了这一点,一直致力于为司机提供更完善的关怀和保障。持续为司机减负即保证了司机群体的利益也保证了T3出行的“基本盘”。
2021年6月,T3出行在公司内部成立了旨在赋能司机的组织——司机服务中心,为司机创造更安心、舒心的从业环境。在此基础上,T3出行还推出司机专属关怀福利计划——司福计划,并持续升级该计划。
据悉,司福计划由身体关爱、心理关爱、组织关爱三部分组成,旨在为司机提供更多福利和保障,持续提升司机的职业幸福感、认同感、获得感。目前,司福计划已经相继落地了司机荣誉勋章体系、司机子女高考奖励计划、司机驿站、特别关爱慰问金、免费体检福利等20多项举措。针对司机体检不及时的问题,司福计划也在逐渐上线免费体检福利,目前免费体检已累计覆盖全国超过2万名自营司机。
积极拥抱变化
以上只是T3出行依靠运营来激活存量市场的种种战略,而在未来拓展新的“增量”上,T3出行则瞄准了自动驾驶领域。
据了解,在4月21日的媒体沟通会上,T3出行CEO崔大勇表示,到2026年底,公司L4自动驾驶车辆商业运营将达到1000辆。
值得一提的是,不同于传统的一车一平台路线,T3出行秉持开放的态度,致力于打造自动驾驶平台调度运营管理的安卓系统,依托自身车联网技术积累的真实海量数据和场景优势,充分聚合主机厂、自动驾驶公司、学术研究机构等多方力量,形成稳定有力的生态联盟“铁三角”,助推自动驾驶商业化运营加速落地。
“自动驾驶商业化落地是平台三年小目标的重要一环,我们致力于打造自动驾驶平台调度运营管理的安卓系统,将推出自动驾驶的‘多核模式’,让网约车更快过渡到3.0形态的未来出行阶段。”崔大勇在发布会上提到。