外观部分，车头使用两条灯带形成一个“X”的造型，与车头发光的车标相呼应，并保留了网状的进气格栅，在设计层面与燃油车类似。车身侧面，两条腰线在B柱下方交叉，同样形成了X造型。来到尾部，溜背的尾部线条加上短小的车尾造型，充满肌肉力量感，相信大家同样也注意到了尾部后扩散器位置处的X型尾灯，可见宾尼法利纳在设计该车时的执念。
该车最大的亮点就是其可拆卸的氢气罐设计，一个人单手即可拎起。对于氢燃料电池车来说，加氢让人头疼，因为加氢网络仍不完善。为了解决这一问题，NamX由氢胶囊驱动，车主直接更换氢气瓶即可。对此NamX公司表示，“这可能是宾尼法利纳历史上第一款从后往前设计的汽车”。在车辆的尾部，我们除了可以看到贯穿的尾灯，还能看到在保险杠上方存放氢气罐的位置，其被设计成可透视状态。根据该公司的专利，这款车可以搭载六个可拆卸的氢气罐。
新车有两种选择，一种是入门级的RWD后轮驱动版车型，售价6.5万欧元（约合人民币45.2万元），其将拥有304马力，最高时速200km/h，0-100km/h加速6.5秒。另一款GTH全轮驱动版车型，售价9.5万欧元（约合人民币66万元），其拥有507马力，最高时速可达250km/h，0-100km/h加速4.5秒。
●首发：达契亚Jogger混动版
在10月17日开幕的巴黎车展上，达契亚正式带来旗下首款混合动力车型――达契亚JoggerHybrid140。该车基于Jogger燃油版车型打造而来，动力上将搭载1.6L发动机与电机的组合，最大功率141马力（104kW），电池容量为1.2kWh。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持一样的设计，全新的品牌LOGO十分抢眼，并与格栅饰条巧妙地衔接在一起，两侧大灯组内部配备“Y”型LED日间行车灯，很有辨识度。
侧面来看，新车在外后视镜、车门边框、车顶行李架，前后轮眉以及轮圈都采用了黑色装饰，展现着比较浓厚的跨界风格，车尾部分，采用纵向设计的尾灯造型十分抢眼，黑色下包围处还增添了银色护板，符合其身份。
内饰部分，新车使用机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，搭配大量的物理按键与旋钮以及机械式换挡杆，整体设计搭配中规中矩。另外，新车还将提供5座版与7座版两种座椅空间布局，其中五座版车型收起二排座椅后，最大装载容积可达1819升。
动力方面，新车将搭载1.6L自然吸气发动机与电机的组合，系统最大功率为141马力（104kW），传动系统匹配CVT变速箱。另外其还配备1.2kWh电池组，可以帮助该车取得不错的油耗以及二氧化碳排放表现。据悉，新车将在2023年春季正式在欧洲市场上市。
●上市：欧拉FunkyCat
在10月17日开幕的巴黎车展上，欧拉好猫（海外市场命名为FunkyCat）正式发布并同时上市。
海外版欧拉好猫的外观基本完全延续了国内版本的造型，经典的椭圆形大灯十分具有辨识度，配合紧凑的车身造型，整体呈现出优雅、可爱的一面。另外值得一提的是，该车在海外市场还提供双色车身供选择，对于年轻消费者来说更具吸引力。
动力方面，海外版采用了国内好猫GT的动力系统，电机最大功率为171马力，峰值扭矩为250牛米，此外提供49kWh和63kWh两种电池版本。值得一提的是，在9月份EuroNCAP的碰撞测试中，欧拉好猫获得了五星级的碰撞测试结果。
同时我们在展台也看到了闪电猫的身影，该车名为“THENEXTORACAT”，应该是还没取好合适的英文名，该车与国内版本的设计也基本保持一致，车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，前包围造型层次感分明，整体搭配看上去较为精致。
尾灯组采用了类圆形设计，后包围造型与前包围相呼应，下方的贯穿式镀铬装饰条提升了车辆的视觉宽度。
●首发：比亚迪SEAL
在2022巴黎车展上，比亚迪SEAL（海豹）在海外市场上亮相。海豹基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。
外观来看，比亚迪SEAL（海豹）遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。
侧面来看新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。新车的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。
内饰参考国内版本车型来看，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
在动力和续航方面，国内车型来看，根据车型不同：CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛米，0-100km/h加速3.8秒。
●首发：MobilizeDuo
2022年巴黎车展上，雷诺子品牌Mobilize旗下新车Duo首发，该车定位一款纯电动微型车，未来将以订阅/租赁的方式面向个人使用或共享出行。随后有望于2023年年底正式在海外市场上市。
MobilizeDuo是面向都市通勤而推出，其采用双门双座的布局，长宽高仅为2430/1300/1460mm，十分小巧。另外，该车还支持一定个性化选择，包括格栅上方的饰板、门把手和C柱等处的涂装都可以自由选择。另外其还大量采用可回收材料以及塑料材质，降低了制造以及后续维修的成本。
内饰方面，新车设计十分复古，颇有80、90年代的风格，整个中控区域很像是收音机造型，同时其配备有手机支架以及充电接口满足现代人的习惯。座椅采用前后布局，前排座椅支持20cm的前后移动。此外，其还可以放置折叠轮椅，并在方向盘上提供额外的套件，为行动不便的人提供便利性。
动力方面，根据版本不同，针对14岁以上用户提供的车型最高时速限制在45km/h，对18岁以上并拥有正式驾照的用户最高时速则可以达到80km/h。续航方面，新车大概的续航里程在140km左右，并支持家用充电桩或公共充电桩充电。
此外，Mobilize还推出了一款Bento车型，它可以看做是Duo的“商用”版本，其最大特点是在尾部增加了一个大容量的行李厢，其采用对开门设计，容量达到700L，可以满足放置大件物品。该车预计将会在2024年正式投入市场运营。
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