随着生活水平的提高，很多人对于车的需求已经不仅限于城市代步，这时拥有一辆SUV就显得很有必要了，但常见的城市SUV仅仅凭借比一般轿车略高的底盘和孱弱的四驱系统似乎并不能满足这类人的需求，如果你也有类似的感觉，那么今天我们推荐的三款中大型硬派SUV或许就是你的菜。
推荐车型基本参数
哈弗H92.0T自动超豪华型
指导售价：27.28万元
推荐理由：强悍越野能力/7座空间
镀铬U型中网是哈弗全新家族化设计的一大标志，而这种设计运用在哈弗H9身上，则显得更有气势。哈弗H9的前大灯设计同样很有看点，圆润中不失犀利，尽管更偏向越野，但也具备很强的时尚度。前泊车雷达的出现，不仅可以满足日常生活泊车时的需求，在越野时也可以更大程度增强安全系数，H9的前雷达位置很低，便于探测可能拖底的险情。
哈弗H9的长度超过5米，轴距为2米8宽和高也都超过了1米9，尺寸上表现出了强大的气场，车身比例分配和谐。哈弗H9的车钥匙设计的美观大气，配色选择也给人留下深刻的印象，无钥匙进入系统对这款旗舰车型来说是不可或缺的配置。对于一款高度超过1米9的车来说，侧踏板也是必须配备的便利性配置。
备胎后置的设计，符合原始的越野气质，哈弗H9车尾部造型比较规整，没有复杂的噱头。单出排气口径够大，材质看起来略显单薄，尾部同时配备倒车雷达和倒车影像，增前倒车安全度。整个车尾表现出的硬汉气质最为明显，粗壮的轮眉线条也勾勒出了饱满的视觉效果。
哈弗H9的内饰设计绝对可以用精致来形容，不敢说它代表了自主品牌的最高造车水平，但在耐看度和豪华感的表现上必然是上乘的。整个车内丝毫看不出潦草的设计之处，每一个细节的把控都十分到位。综合来讲，在设计方面也算是对得起自己的售价。
炮筒式仪表设计的比较简洁，中央显示屏的分辨率很高。哈弗H9的中控台配备了一块大尺寸显示屏，内部涵盖了大量功能，使用起来也十分便利。中控台顶部小显示屏可以显示海拔/气压/朝向等常用信息，主要针对远行设计。多媒体显示屏除了基础的蓝牙/音响等功能外，还提供了大量设置功能和信息功能，便于驾驶者随时掌握车辆状态。
哈弗H9全系车型均配备了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机对于H9来说仅算勉强够用，城市使用时低扭表现的并不激进，后程还不错。与2.0T引擎匹配的是一套6速手自一体变速器，换挡时基本磨平了2.0T引擎的顿挫感。
哈弗H9配备了多地形反馈系统，共有六种驾驶模式可调，为驾驶提供了更多辅助。由于采用了非承载式车身设计，所以哈弗H9的越野能力自然有保障，与其他仅适合城市驾驶的SUV相比，有明显的优势。
车型点评：
作为哈弗品牌的旗舰SUV车系，H9也在某种程度上代表着国产SUV的最高水平，丰富的配置、扎实的做工和动力强劲的2.0T发动机都是它的优势所在，而且这还是一位采用了非承载车身结构的硬汉，并同时提供了宽敞的7座空间，可以说在相同价位上，哈弗H9拥有不可比拟的性价比。
一汽丰田普拉多2.7L自动豪华版
指导售价：42.98万元
推荐理由：可靠性能/优良口碑
国产普拉多2.7L车型在外观上与进口版基本保持一致，最大程度的保证了该车型的原汁原味引入。粗壮的五幅式中网尺寸硕大，两侧与机盖上的饰条采用镀铬处理，蛮横程度绝对爆棚，硬派SUV就应该这样子。
侧面依旧是那个硬朗且肌肉感十足的造型，不过缺少了车身拉花以及车顶行李架的装饰多少感觉还是差了点儿意思，这方面在国产之后并没有得到改善，好在绝大部分经销商都提供原厂的选装件。没有行李架的普拉多总会让人觉得别扭。提车后去趟汽配城是免不了的。哦对了，国产之后也没能增配隐私玻璃，别忘了贴膜。
全卤素光源的尾灯本身并没有什么亮点，总体造型倒是能让硬朗的车尾透出一点柔和，但也仅仅是一点而已。全尺寸备胎放置于车尾底部，平时需注意防盗。另外在烂路上撒野的时候最好提前卸下来，省的被托坏。
内饰部分没有改动，相比一汽丰田也是在努力弱化国产烙印。深色与米色的配饰温馨感不错，总体感觉轻松安逸。方向盘握感很好，光滑度也恰到好处，造型跟车身外观一样硬朗，甚至包括多功能按键。
虽然普拉多也采用了炮筒式的仪表设计，但简洁务实的风格让你找不到半点儿运动感，务实风格向来是丰田的追求，这样挺好。7寸的中控屏对于普拉多来说尺寸略显小，但其提供了导航，蓝牙，G-Book等功能，这款高配车还装备了14扬声器的JBL音响。
发动机型号2TR-FE，排量为2.7L，其实我们对它已是再熟悉不过，但是对于国产普拉多来说它仍旧是个新鲜货。其最大功率为17kw（160马力）/5200rpm，最大扭矩244Nm/3800rpm。数据较进口版本略微下降。实拍车型为4速自动变速器，带有挡位锁止功能以及2挡起步功能，在低附着力路面上十分有用。此外，5速手动变速器仍出现在入门版车型上。
国产普拉多2.7L的四驱系统与进口版完全相同，中央差速器可在使用高速四驱时手动锁止，而在低速四驱模式下则为默认锁止。虽然其采用的是全时四驱系统，但在高附着力的铺装路面上切忌将中央差速器锁止以防止其意外受损。
普拉多2.7L车型的国产让很多囊中羞涩又想入手普拉多的买家有了最好的选择，与进口版本极高的相似度保证了这款车的品质，而多年积累下来的可靠口碑也是普拉多最宝贵的财富，或许唯一需要担心的就是2.7L发动机的动力水平是否能够满足您的需求了。
大切诺基(进口)3.6L自动旗舰尊悦版
推荐理由：美式粗犷风格/豪华配置
就现售这一代大切诺基而言，更多线条的加入使其看上去层次感更为分明，下沉式前包围配以熏黑的前灯组，设计上与时代气息相靠拢，而在视觉上削弱了曾经冰冷硬汉的形象，设计团队是借此扩张大切诺基的受用人群。
向外隆起的翼子板，以及7孔式进气格栅都是大切诺基不容割舍的元素，并驾齐驱的双腰线简单的铭刻于前后车门中。减小侧窗比例，运用大尺寸轮毂的设计手法，可以令这个近乎5米的家伙看上去更加动感。
尾部所要展现的风格是厚重感，至少这样让你看上去显得十分的结实。尾灯的整体造型没有过多花哨的元素，LED示宽灯表明了它是这个时代的产物。左右分置的梯形镀铬排气为大切诺基增添了不少时尚感，而这一点也表示出它的定位更趋向于城市道路。
印有SUMMIT标识的旗舰尊悦版，内饰中大面积使用了马鞍棕配色的全新Natura-Plus真皮，它遍布于中控台顶端、车门内饰板、座椅以及手扶箱当中，相比普遍的黑色、米色内饰，在体现豪华感方面更胜一筹。粗壮的方向盘令手握感十分扎实，大尺寸的集成快捷键方便操作，同时换挡拨片有助于提升驾驶乐趣。
克莱斯勒集团的3.6升PentastarV6全铝发动机是全球十佳发动机之一，其亮点包括双顶置凸轮轴设计、高压铸铝60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为347牛·米。推动这样一款自重接近2.3吨的大SUV来说恰到好处，动力输出平稳，双顶置凸轮轴和可变气门正时技术在保证动力输出充足的前提下也能有效的保证燃油经济性。
Jeep对大切诺基换装8速自动变速箱是一个明智之举，当然也是一种趋势。现款大切诺基还拥有经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种驾驶模式，其中老款的运动模式转移到了变速箱上，通过在D挡向下来回切换，可以在运动模式和自动模式下进行切换，满足不同的驾驶需求。