记者探访吕家庄、台东、乐客城三大夜市
揭秘网红摊主的励志创业故事
/开篇语/
大地不曾沉睡过去，仿似不夜城，这里灯火通明，是谁开始第一声招呼……夜幕降临，万家灯火，夜市里的喧嚣是人间烟火的聚集。夏夜里奔波忙碌的人，汇聚成一股股城市力量，助推着城市夜经济的发展。近日，记者探访了岛城部分夜市，给读者带来夜市网红摊主的创业故事以及地铁为夜市带来的新变化。
01
城阳吕家庄夜市
“一根筋”做香肠的他
去年12月，唐健在城阳吕家庄夜市里开了摊位“堂弟兄香肠铺”，这是他的第4个铺子。近两年间，他分别在漳州二路、台东和海信广场超市开了3个铺子。
今年5月，一条《岛城知名餐饮大鳄负债4600万，在城阳吕家庄摆摊儿开启逆袭之路》的视频在青岛人的朋友圈刷屏，视频是真实故事、本人出演，讲述了唐健在吕家庄夜市摆摊卖烤肠的故事。故事很有传奇色彩，也饱含着浓浓的烟火气。谁曾想到，曾创立了唐家老院子、大唐渔宴、朗园等前些年在青岛火爆餐饮场所的老板，如今却到夜市练摊卖烤肠。这是一个励志的故事，“从头再来，脚踏实地，从烟火气最浓的夜市开始。”唐健说。
“堂弟兄香肠铺”的摊位在夜市中一个很普通的位置，一个电烤炉，上面摆放着正烤得嗞嗞冒油的香肠，唐健用夹子来回给烤炉上的香肠翻着面，摊位上大幅的唐健代言自己香肠的海报，以及旁边一个电子屏幕上反复播放的纪录片，都吸引着来往的人驻足。不时也会有人认出唐健，惊诧于他这是在“体验生活”？唐健总是报以真诚的微笑，解释几句：“做生意投资失败了，这是从头再来。”“我做的肠你放心吃，都是麦德龙采购的猪腿肉做原料。”“吃好了再来买，也可以联系我给你寄过去。”……唐健在自己的抖音账号“喜乐唐弟兄官方账号”里用多个视频讲述了自己的过往，投资失败欠下巨额债务后，他没有选择逃避，而是在年过半百的年纪选择了重新创业。创业之初的几年，他骑着电动车在街头卖烤肠。“多年的餐饮从业经验，也是我再创业的资本。我深深知道食品安全的重要性，所以做肠的原料我都是精挑细远，让大家吃得放心。”唐健说。经过几年的积累，“堂弟兄香肠铺”也有了一群固定的回头客。
吕家庄夜市
“我在抖音中就免费教学做香肠，希望初创业的人不要一下子开高端店面，要从成本和门槛相对较基础的夜市慢慢做起，这样就算亏也不至于到负债累累的地步。”唐健告诉记者，正巧他15年前唐家老院子的一名厨师在吕家庄夜市上有个摊位，于是就和这名厨师合作，把第四家店铺开在了吕家庄夜市。
唐健告诉记者，吕家庄夜市属于比较火爆的地方，目前每天晚上5个小时平均能卖大约3000根香肠，而周末和节假日一般能卖到5000多根。
夜体验
吕家庄夜市这两年在青岛一直是以“网红”夜市的形象存在。经过多次升级，吕家庄夜市目前已有700多个摊位，涵盖了来自全国各地的小吃美食、特色产品、首饰玩具、服装鞋帽等。记者探访发现，吕家庄夜市中一排300米长的固定门面中，就有12家饮品店，汇聚了多个知名品牌，每家饮品店都有排队的人。“基本每个晚上都要卖出3000-5000杯饮品，在夏天要想逛完整个吕家庄夜市，两杯冷饮打不住。”一家饮品店的工作人员说。
02
台东夜市
海归青年的“宠物零食”
夜幕降临之时，尽管青岛台东步行街改造如火如荼进行中，但顾客们的热情仍然不减。在车前盖上摆小摊，挂起一块招牌，搭配上小夜灯，还有一只叫芋头“摆烂猫”，后备箱里装满了货物，一个氛围感十足的移动小店就此开张。摊主刘宇是一名1998年出生的创业人，在夜市里经营着一家名为“自制宠物零食”的摊位。
刘宇在2021年年末留学归来，他在几年前就跟朋友们一起开了一家宠物店，随着规模的不断扩大，逐渐转型为宠物医院。在自己熟悉的领域，利用手里资源，他来到台东“练摊”。用刘宇的话说，夜市也是另一种生活方式。
“家里养的是猫猫还是狗狗？”“最近天气热，可以试试这个产品，能够去火……”刘宇在摊位前耐心地讲解着每一样宠物零食，跟他一起摆摊的还有宠物医院的一名医生。“最开始我们考虑到顾客会问一些比较专业的问题，如果解答不上来，怕引起误导，所有每次都是带着一名专业的宠物医生一起出摊。”刘宇笑着说。
刘宇（右一）为顾客推荐合适的产品
“第一天来摆摊的时候，我们把小夜灯亮起来，毯子铺上，准备的宠物零食还没摆放完，周围就已经聚集了不少人，原本想要摆到晚上10点，但由于太火爆，两三个小时就抢购完了。”刘宇对于第一天的摆摊经历还记忆犹新，在那之后他每次都要准备满满一后备箱的产品，现在他基本每天都会出摊。刘宇发现现在年轻人喂养宠物的越来越多，这些“练摊”经验也为他的宠物医院未来的规划提出了不少建设性意见。
“我们宠物零食成本一般都比较高，加上我们在这里卖的价格基本是同行业价格的50%—70%，每天营业额在1000元左右。”刘宇说。
虽然随着东部商圈、李沧商圈陆续崛起，大家出门逛街有了更多选择，但是在许多80后、90后心中，台东的地位依然无法撼动。
“这边的小吃，我几乎吃了个遍，数不清来过多少次，只要有空我就会和家人来吃宵夜。”孙女士是台东夜市的常客。她说自己之所以喜欢这里，不仅是因为可以享受“逛吃”的乐趣，更因为这里体现了青岛独特的人文气息，传统与时尚交融。市民王靓靓说，“我前两天刷抖音看到台东夜市想吃的、想玩的店铺都还营业，就赶紧趁着周末带着孩子过来逛逛，感觉很舒服。”
除了美食之外，这里还聚集着服装首饰、日用百货等摊位，让人目不暇接。在一个卖手机壳、充电线的摊位，老板沈女士正在招呼着客人，她告诉记者，“现在台东步行街正在升级改造，未来肯定会更好更漂亮，也会吸引更多人来逛台东，期待能给我们这些小摊带来更多的生意。”
台东正在经历着大范围的改造，相信随着改造的完成，台东步行街将会焕然一新，以全新的面貌、更好的服务迎接更多市民、游客的到来，成为青岛更亮眼的一张名片。
03
李村乐客城夜市
师姐师妹的街头泡面
于亚昊（右一）和董悦欣（右二）在泡面摊前直播。
“我们两个非常喜欢现在的生活，喜欢夜市文化，这样的人间烟火气里，感受到的是生活最真实的温度。”于亚昊说。
李沧乐客城夜市，算是青岛夜市圈的“年轻力量”。“乐客城夜市成立于2020年8月1日，当时入驻商户约有100家，得益于良好的地理位置和乐客城巨大的客流量，夜市很快就红火了起来。”李沧乐客城夜市经理关顺明介绍，“发展到今天，入驻商户已经有300多家了，大家基本上下午4点半就开始出摊了，晚上10点半收摊，节假日会适当延长一下。现在的乐客城夜市是李沧商圈的一大特色，吃的喝的一应俱全，许多年轻人都是转了几圈儿还流连忘返。”关顺明笑道。
地铁激发新“夜”态
岛城地铁线串起夜生活聚集地
季节性延时拉长夜经济的乐章
探访
市民：坐着地铁逛夜市“上瘾了”
王先生家住青岛西镇磁山路，65岁的他原本每天晚上都是6点半左右准时到楼下的啤酒屋与老伙伴们喝几杯。8日晚，直到8点半左右他才出现在啤酒屋。老伙伴们一问，原来他是陪老伴去台东逛夜市了。
从磁山路坐地铁1号线，步行几百米后在团岛站上车，经过青岛站、中山路站、观象山站、广饶路站，就到了台东。“太快了！我感觉也就10多分钟！”王先生说。
台东夜市附近的台东地铁站F口，往来市民络绎不绝。
王先生能在晚上从容不迫地完成“与老伙伴们喝啤酒”“陪老伴逛夜市”两件“大”事，依仗的是地铁的快捷方便。但就逛夜市这件事情来说，王先生对于地铁快捷方便“浅尝辄止”的感受完全没有老伴深刻。王先生的老伴姓崔，今年58岁，她对夜市的向往可不只是台东这一处。虽然台东的小吃够多，买卖的物品也丰富，气氛也够热闹，但是她不满足。人是喜欢新鲜感的，9日晚上6点，她和邻居林姐乘坐地铁3号线到五四广场转了一圈，然后又乘地铁到李村逛了逛夜市。
崔女士玩得非常尽兴，晚上10点坐上地铁3号线往回走，到家时已经快11点了。“真累啊！”崔女士累并快乐着，回到家兴奋地跟老伴说着自己在李村夜市买了啥、吃了啥，“下次带着你，你不是喜欢喝啤酒吗？我看有个夜市摊儿上卖好多种啤酒。”
昨天上午，王先生告诉记者，老伴正计划着坐地铁1号线到西海岸新区去玩，正打听那边的景点呢。“上瘾了。”王先生说，其实以前晚上也乘坐公交车出去逛过，但次数很少，自从有了地铁，速度和舒适度都提高了，大家都有了到处逛逛的动力。
商户：
销量比地铁开通前提高不少
地铁的开通，除了让爱逛夜市的市民感受到出行的便捷，也让地铁沿线的夜市商户们迎来了春天。
“2号线和1号线的开通，让我们的生意越来越好了。”在台东夜市销售7年服装和化妆品的商户张女士说，“近年来受网店的冲击，我们的小商品生意并不是很好做。加上台东停车位比较紧张，不少人嫌来逛一趟夜市太麻烦。”张女士告诉记者，2019年随着2号线西段的开通，她明显感觉到台东夜市的人气比以前旺了。“去年底，1号线全线贯通，让我们台东夜市的不少小商户暗暗叫好。我们摊位的销量比地铁开通前提高了三四成。”张女士说。
李村夜市不远处，地铁李村站外行人川流不息。
除了台东，李村夜市也是如此。“2号线和1号线开通后，店里的客流量有了明显提高。不少游客会从崂山沿海一线来这里，而城阳的市民也可以坐1号线转3号线过来，地铁为我们带来了不少人气。”李村夜市销售烤冷面的老李告诉记者，他最近就接待了四五拨从东部坐地铁专门来逛李村夜市的人。“虽然现在大型商场很受欢迎，但李村夜市商品种类齐全、物美价廉，很接地气，还是十分受市民喜爱的。我们夜市做美食生意的，也跟着沾光了。”老李说四通八达的地铁，对这个商圈来说是一种带动，也让商户们迎来了新生。
揭秘
逛夜市的同时也是逛地铁
乘坐地铁逛夜市的乐趣，在于目的地，同时也在于乘坐的过程。交通工具不再是“文化沙漠”，地铁商业的发展，让出行不再仅仅是出行，而是一路都有新鲜光景。24小时的7-ELEVEn，夜里迎客的面馆……地铁站内外，许多新鲜商品、新型店铺、新的服务理念，都给城市的夜经济增加了新的内容，等待着乘客们一一体验。
到台东去品尝“更快”咖啡
3月31日，青铁商业东熙巷试营业仪式在台东站E口外举行。为打造10分钟地铁便民生活圈，青岛地铁在台东站策划了东熙巷项目，致力于打造地铁站口的网红便民商业，集餐饮、零售、休闲等业态于一体，为更多市民带来“轨道上的美好生活”。
台东夜市的美食商铺人气旺盛。
东熙巷因地处台东商圈核心位置，客流如织，熙熙攘攘而得名。东熙巷交通便利，地铁1号线与2号线换乘车站——台东站E口可直达。
地铁站内吃到“壹心制面”
乘坐地铁逛夜市，如果你到了青岛北站换乘，不妨到F口去吃一碗“壹心制面”，品品地铁站内的人间烟火味。夜里的地铁车站，行人来来往往。面馆里飘出的香气，往往会引得人食指大动。“壹心制面”是青岛地铁携手人间采蜜团队共同打造的餐饮品牌，在青岛北站地铁商业街，主要服务地铁与高铁的双重客流，为通勤市民、差旅客群提供出行旅途中的一种新鲜选择。
青岛北站地铁商业街也是青铁商业下一步重点打造的便民商街，集合餐饮、便利店、行李寄存以及特色零售等多种业态。下一步，青铁商业将持续对地铁沿线的商业资源进行布局研究，实现业态与资源之间的适宜匹配，为青岛打造“一刻钟便民生活圈”提供更多成功的试点样本和更为广阔的发展空间。
伴随青岛地铁建设提速，青铁商业迎来了TOD商业发展的机遇期。目前，青铁商业拥有6500余平方米地铁商铺、6万余平方米地铁商业街区、3处地铁MiniTOD物业，6处商办及酒店（公寓）物业，总面积约10万平米。在青铁商业“地铁商业+TOD商业物业+酒店办公+公寓+餐饮”的商业版图上，不仅有“青铁慧选”“壹心制面”这些自营品牌，还有多种合作经营模式的探索。青铁商业依托既有的台东站、海信桥站、团岛站等商业标杆项目，3年内计划在全市布局8-10处MiniTOD商业项目。
记者手记
坐着地铁逛夜市这也是一种文化
2015年12月16日，当青岛第一条地铁线——3号线开通运营的时候，有网友说：“从此以后，青岛人就连分别也比以前多了一种场景。”这句话引起了不少网友共鸣，因为地铁自身的独特性，逐渐形成了城市的一个公众文化空间。
李村地铁站里歌手们的演出、火车站地铁出入口的“青岛话”文本大全，地铁车厢经常变换的涂装……不仅如此，青岛人对地铁的“利用”可以说五花八门，它不仅是通勤工具，更是日常生活里不可或缺的伙伴：有市民坐着地铁去吃樱桃，去洗海澡、逛夜市；有的坐上13号线去西海岸赶泊里大集或者坐11号线去钱谷山购买农产品；有的漫无目的，只想到更远的地方去看看。
在城市的地下，赶路的匆忙，逛街的悠闲以及种种新鲜的体验都集中在一起，包罗万象又自成一体，这种新的文化形态正在形成。
依托于地铁的生活，越来越丰富。夜色降临后，乘上地铁奔赴城市各处，在最接地气的街巷里，在最具烟火气息的大排档旁，寻找一份不急不慢的随意和快意，品味生活里最真实最轻松的体验。这也是一种文化，谁说不是呢？
提示
除了台东和李村两大商圈的夜市，城阳区的吕家庄夜市、西海岸新区的豪洼夜市都可以乘坐地铁前往。后面两处虽然不能直达，但离地铁口都不算远。如果把夜市范围扩大，将商业和餐饮业聚集地算进去，那么各条地铁线就是一条条串满珍珠的项链。
以地铁1号线为例，从西海岸往城阳方向，一路串起薛家岛周边、凤凰岛周边、火车站周边、中山路周边、台东周边（包含营口路和登州路）、小村庄周边、北岭周边、水清沟周边、仙家寨周边、流亭周边、青岛农业大学周边。这些站点的周边都是人口密集区，商业氛围浓厚，有的是沿街夜市，有的饭店酒店集中，有的是公园景点。每到夜晚，忙碌了一天的人们或三五朋友到饭店酒店吃饭，或者与亲友一起逛逛路边夜市，也有人到公园纳凉休闲，跳跳广场舞、遛弯散步。
地铁3号线从火车站出发后一路东行，在江西路往北转，到达火车北站。这一路更是“珍珠”密集。栈桥中山路周边、汇泉广场和中山公园周边、五四广场周边、宁夏路周边……这一路的夜晚逛街好去处，可以说是数不胜数。
2日晚上6点，家在城阳区华城路的小赵坐上地铁1号线到火车北站再换乘3号线，下车后打车赶赴闽江路的饭店，与同学们一起吃饭。吃完饭原路返回，到家时11点。要是开车前往，油钱加上代驾费用，这一趟少说200元，但这个来回，地铁票钱加上打车钱，不到50元。
今年年底试运行的地铁4号线，正在紧锣密鼓地加快建设。4号线开通，将织起一张更加密集的城市交通网，届时，从浮山后至栈桥，这一路上的商业聚集地将迎来更多客流。
背景
地铁季节性延时让夜经济更火爆
截至目前，青岛地铁共开通了6条线路：1号线、2号线、3号线、8号线（北段）、11号线、13号线，东至鳌山湾，西、南至董家口，北至东郭庄，1小时之内，乘客基本可以到达这座城市的任何地方。地铁准时、速度快，乘坐舒适……这些特点，让市民出行体验更好，增加了市民较远距离出行的动力。
一般来说，夜间消费商圈大多集中于城市的繁华地段，出于对夜间出行距离远的顾虑，许多消费者不敢放心夜间去“嗨”。同时，也因为这个原因，商家也同样有用工成本的顾虑。而地铁延时，可以说及时地打破了夜经济“交通限制”的瓶颈。