7月20日，上海印发《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》，加快上海交通能源结构的低碳转型发展。根据《方案》，上海将积极推进燃料电池汽车在交通领域的商业化示范应用，重点发展重卡、公交、冷链、非道路移动机械等应用场景，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆。。
同时，加快完善氢燃料供应体系和燃料价格形成机制，逐步形成安全、稳定的氢能供给保障网。促进燃料电池汽车检测、维保等运营支撑体系以及氢燃料生产、运输、储存、加注等产业链趋向成熟，营造良好的使用环境。适时探索氢能在水运、航空、铁路领域的示范应用的可行性。
7月20日，国家发改委等多部门联合发布《关于促进汽车消费的若干措施》。主要内容有：
优化限购管理的政策。鼓励因地制宜增加年度购车指标投放，实施城区、郊区指标的差异化政策。
推动车辆的合理更新。《措施》提出，鼓励老旧车辆退出；要合理增加对二手车平台企业的抽检频率，抽检结果依法向社会公开，以此进一步增强消费者二手车的交易信心。文件还部署了对取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策的进一步督促落实。
降低新能源汽车的使用成本，优化使用环境。为解决居民广泛存在的“安桩”难问题，《措施》提出推动提供充电桩单独装表立户服务，并通过免收需量（容量）电费降低运营商经营成本。另外，当前农村充换电设施增加引发了对局部配电网能力的担忧，《措施》提出进一步合理提高乡村电网改造升级的投入力度，加快配电网增容提质的要求，避免集中充电造成的局部电压波动。
7月24日，江西省人民政府办公厅印发了《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》。其中提到：
大力提振汽车、家居、成品油等大宗消费，支持和引导各地举办各种形式的汽车促销和新能源汽车下乡等活动。
落实取消二手车限迁政策，推进二手车“跨省通办”便利措施，搭建二手车交易信息查询平台，加快活跃二手车市场。
延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策并加快充电设施建设。
7月26日，广州八部门联合印发《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》（下简称“措施”）的通知。措施中提到，为深化营商环境“放管服”改革，更大力度激发市场主体活力，用好用足国内国际两个市场、两种资源，盘活国内二手车交易市场，促进我市外贸高质量发展。
为适应我国智能网联汽车发展新阶段的新需求，工业和信息化部、国家标准化管理委员会近日联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。
智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车，是推动车联网产业高质量发展、促进世界经济持续增长的重要引擎。当前，我国智能网联汽车产业进入全新的发展阶段，技术加速迭代演进、产业发展不断深化、行业监管需求迫切，对新形势下的标准化工作提出了更高的要求。《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》充分考虑了智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，设计了“三横二纵”的技术逻辑架构，主要针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用，构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，充分发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用，与《国家车联网产业标准体系建设指南》其他部分共同形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。
7月28日，工信部印发《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，组织开展新能源汽车产品安全隐患排查工作。
工信部要求企业应排查不同类型动力电池系统（如三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等）车辆装载情况及整车动力电池使用情况;应对存在失效风险的关键电子控制系统进行排查，包含驾驶辅助系统或功能的运行情况等；应排查新能源汽车安全运行状态、特殊状态车辆安全隐患情况。
售后方面，工信部要求企业应排查产品维护保养、故障报警信息闭环处置、用户安全教育等方面的服务情况;应汇总整理售后服务过程中用户抱怨反馈集中的问题，包含各类公开渠道及其他渠道(舆情、网络信息等)。
新的研究中心被命名为“巴斯夫–长三角物理研究中心新能源汽车及储能联合研究中心”。该中心旨在加速在电动汽车和储能领域先进材料和解决方案的创新。
7月17日，大众集团领英主页显示，大众集团将在中国投资10亿欧元建设电动车研发、创新、采购中心。该公司将被命名为“大众汽车（中国）科技公司”，总部将位于合肥。
除此之外，大众还将在合肥建立高科技的试验场、先进的MEB工厂以及数字销售和售后服务体系。
7月17日，飞凡汽车宣布全面加速换电计划，同时公布了换电站最新科技成果，包含首创换电不断电、2.5min极速换电、单站至高40块电池等5项科技成果。将在今年年底前在北京、成都、杭州、广州、苏州、武汉、郑州等10余座城市建成50余座换电站。
马来西亚国家通讯社7月18日消息，马来西亚总理安瓦尔称，中国汽车制造商吉利计划投资100亿美元，将马来西亚霹雳州丹绒马林（TanjungMalim）打造成该地区最大汽车中心。
安瓦尔透露，吉利周一晚间在一封信中向他转达了上述计划，这项投资将在当地创造数千个就业机会。吉利持有马来西亚汽车制造商宝腾的49.9%股份。
据KyodoNews、日本经济新闻等日媒报道，马自达汽车社长毛笼胜弘（MasahiroMoro）近期表示，该公司将于2027年发布电动汽车专用平台，并推出首款纯电动车型。其称，这是马自达加快电气化进程、追赶全球竞争对手的举措。此外，该公司还将与丰田汽车公司合作研发电控设备。
7月18日，黑芝麻智能宣布与航盛达成战略合作，双方将基于黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片，共同打造高性价比的行泊一体自动驾驶域控平台。
华山二号A1000系列芯片于2020年6月推出，并于2022年实现大规模量产，A1000系列专为L2-L3级别自动驾驶设计。基于A1000系列芯片，黑芝麻智能可提供搭载单SoC芯片的高性价比行泊一体方案。
7月18日，禾多科技宣布于近日完成C3轮融资，此轮融资由广东粤科金融集团与广汽资本共同领投，总投资额为3亿元人民币。至此，禾多科技已完成超10亿元C轮融资。据悉，新一轮融资资金将继续用于促进禾多科技自动驾驶技术前瞻研发、推动自动驾驶方案规模化量产落地。
7月19日，根据一份德国环境部和水利部的公示文件，特斯拉已经向地方当局申请对其位于柏林附近的工厂进行全面改造。
该项改造包括对现有设施的扩建，如冲压和油漆车间、建设一个电池测试实验室、扩大水循环利用以及电池生产。
特斯拉计划分三个阶段将该工厂的产能提升一倍，最终达到年产100万辆汽车以及100GWh电池。
预计第一阶段的改造设施将在2024年上半年投入运营。
近日，YoleGroup旗下YoleIntelligence发布的《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》显示，2022年激光雷达在乘用车和L4自动驾驶领域市场规模同比增长95%，达到3.17亿美元。
其中，禾赛科技以47%的市场份额排名第一，较2021年提升5个百分点。排名二、三、四位的分别为图达通（15%）、法雷奥（13%）、速腾聚创（9%）。
7月19日，杭州宏景智驾科技有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司在合肥正式签署战略合作协议，双方将在智能驾驶技术量产及前瞻技术研发领域展开合作。
具体来看，双方将以各自优势资源为基础，共同探索自动驾驶技术及车载软硬件产品的开发和场景应用，积极推动联合开发智能驾驶场景下的新产品、新技术，共同打造具备竞争力的智能驾驶解决方案；将在前瞻技术方面组成联合团队，共同攻克技术难点；还将在数据中心领域展开战略合作，共同打造自动驾驶数据闭环系统。
7月20日，据界面新闻消息，上汽就奥迪购买上汽电动平台传闻回应称：上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。
双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此将进一步深化战略合作。
2023年7月20日，蔚来正式发布20kWV2G充电桩。全新的20kWV2G充电桩除了快速充电功能外增加了放电功能，能够实现车辆和电网之间的互动，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能。
7月21日，东风汽车在其官方公众号宣布，旗下全新品牌“东风纳米”将于今年下半年正式发布，号称是“中国首个专注小型纯电的汽车品牌”，将填补品牌在小型纯电领域布局空白。
据东风汽车官方介绍，今年2月，东风旗下“东风纳米”正式开始以独立品牌运营。该品牌旗下将有一个专属的新能源架构全新平台，号称兼具“性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高”等特点，基于此平台的首款车型将于今年上市。
在东风本田成立二十周年主题活动上，东风本田宣布其最新电动化战略：2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。
近日，宁德时代、上海交大企业发展集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司合资成立的商飞时代（上海）航空有限公司成立，注册资本6亿人民币。据了解，该公司的经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、航空运营支持服务、电池销售等。
此前在2023上海车展现场，宁德时代曾发布凝聚态电池，该电池不仅能用于汽车领域，还能用于航空领域。当时宁德时代首席科学家吴凯介绍称，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。
近日，盛虹控股集团储能电池超级工厂和新能源电池研究院项目在张家港开工。
盛虹动能张家港超级工厂项目总体规划产能60GWh，总投资306亿元，打造新型储能电池及系统集成研发、检测认证和生产制造一体化基地。依托盛虹的产业链优势，项目建成后核心原材料的成本自控比例可超65%。
盛虹动能新能源电池研究院包含研发中心、检测认证中心及孵化中心。研究院将聚焦新型储能技术研发，围绕电池材料、电池安全、循环寿命、能量密度、系统集成、电池回收等全栈技术领域进行创新探索、重点突破。
这也是该委员会今年第二次阻止中国对该国进行关键矿产的投资。2023年3月1日，澳大利亚外国投资审查委员会以“国家利益”为由，阻止了澳大利亚北方矿业（NorthernMinerals）与其最大股东中国YUXIAOFUND的股权交易。
7月21日，一汽弗迪官方宣布，公司首台电池包下线，将于9月正式投产。
据《吉林日报》报道，该项目建筑主体目前已经全部封顶。原计划8月30日交付使用的宿舍楼预计提前30天完成，其他单体建筑将于8月30日交付使用。
2022年2月26日，一汽弗迪动力电池项目在吉林省长春市正式开工，项目总投资135亿元人民币，占地80万平方米，年产能为45GWh，可满足每年60万辆电动汽车需求。
近日，联合电子首款悬架控制器（suspensioncontrolunit，以下简称“SCU”）在柳州厂顺利下线。作为联合电子自主研发的产品，SCU将广泛应用于乘用车的悬架系统，增强客户的驾乘体验。SCU是联合电子为电控悬架系统量身定制的一款高性能电磁阀驱动控制器，集成了32位高性能处理器、高精度比例电磁阀驱动通道和六轴惯性传感器，支持PSI5通信、CAN-FD通信、FOTA远程刷新等功能，同时满足CyberSecurity和AUTOSAR架构等应用需求，支持ISO26262ASIL-D等级的功能安全需求。
7月22日，据外媒报道，美国众议院表示，正在调查福特与宁德时代的合作关系。
报道称，福特与宁德时代的电池工厂项目遭调查的原因为：有关部门发现该工厂的2500个工作岗位中，有数百个岗位将由宁德时代的员工填补，这些工人将负责该工厂的设备安装与日常维护。
据印度《经济时报》报道，印度拒绝了中国汽车制造商比亚迪与总部位于海德拉巴的MeghaEngineeringandInfrastructure公司合作在印度建立一家工厂的提议。
此前，路透社报道称，比亚迪已向印度监管机构提交了一份10亿美元的投资计划，拟与总部位于印度海得拉巴的私人控股公司MeghaEngineeringandinfrastructure合作，共同组建一家电动汽车合资企业，在印度生产电动汽车和电池。
7月23日，据盖世汽车消息，采埃孚于7月21日和武汉经济技术开发区管委会签署了投资协议，投资总金额达到1.8亿欧元（约合14.4亿人民币）。
该投资包括两个部分，一是1.5亿欧元建设占地6.7万平方米的生产线，负责安全气囊的研发、生产与销售。另外3000万欧元用于建设武汉研发中心，其将成为采埃孚被动安全事业部在上海以外的亚太地区最大的研发中心。
7月24日，文远知行正式获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发的智能网联清扫车道路测试通知书，成为首家获准在京开展无人清扫作业的自动驾驶公司。
7月25日，据路透社消息，特斯拉的代表将于本月与印度商务部长会面，讨论在印度建设工厂以及生产特斯拉2.4万美元全新车型的计划。
此前，《印度时报》曾经报道，特斯拉开始与印度政府讨论建立工厂的提案，该工厂年产能将达到50万辆。
今年6月份，马斯克与印度总理莫迪会面时表示，“我相信特斯拉将进入印度，而且会在力所能及的情况下尽快进入印度市场。我要感谢印度总理的支持，希望我们能够在不久的将来宣布一些合作。”
7月25日，欧盟理事会批准了旨在加强欧洲半导体生态系统的法规——《芯片法案》（ChipAct）。据悉，欧洲理事会的审批是该法案获批流程的最后一步。
在《芯片法案》框架下，欧盟将募集430亿欧元公共和私有资金（其中33亿欧元来自欧盟预算），目标是到2030年将欧盟占全球半导体市场份额翻一番，从当前的约9%提高到至少20%。
截至目前，英特尔、意法半导体等芯片企业已宣布计划在欧洲建造新工厂。《芯片法案》的通过或将吸引更多企业在欧洲建厂。
7月26日，宁德时代发布2023年半年财报。财报显示，2023年上半年，宁德时代实现营收1892亿元，同比增长约68%；净利207亿元，同比增长约154%，环比增长约10%。
7月26日，日产和雷诺最终敲定了重组后的联盟条款，日产承诺向雷诺电动汽车部门安培（Ampere）投资至多6亿欧元。此外，二者正式达成协议，雷诺将把其对日产的持股比例从43%降至15%，并将剩余的股份交给一家法国信托公司。
7月26日，大众汽车集团和小鹏汽车官方宣布，两家公司达成技术合作战略框架，同时大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，在交易完成后大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
根据双方达成的技术框架协议，在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的B级电动车型。这两款专属于中国市场的新车将基于小鹏G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，并计划于2026年开始投产。
7月26日，据外媒报道，宝马、通用、本田、现代、起亚、奔驰和Stellantis等全球7家汽车制造商宣布共同投资10亿美元，成立一家合资企业，以在美国和加拿大的高速公路沿线以及城市中铺设充电桩。
7月27日，大疆车载宣布其全新一代智能驾驶解决方案命名为“成行”。这一命名表达了“成行平台”对大疆车载使命的践行，希望以灵活的配置、友好的门槛、优质的体验促成用户的美好出行。
据大疆车载公众号透露，首款搭载“成行平台”基础版本的量产车，将于几周后正式上市。
该平台最大的特点，是以低至32TOPS的算力，7V/9V的纯视觉配置，通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”，实现了包括城区记忆行车（32TOPS）/城区领航驾驶（80TOPS）在内的L2+智能驾驶功能。
7月27日晚间，欣旺达公告称，公司子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元。欣旺达公告称，本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局，服务国际客户，满足市场需求，拓展海外业务，提升公司的全球市场份额，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。
宝马集团于近期正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，该开发中心主要负责驾驶辅助系统和自动驾驶技术的研发和测试。与此同时，宝马宣布计划于2023年底或2024年初在全球上市L3级自动驾驶功能。相应的研发工作也已在中国展开，将根据法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
7月28日，国家税务总局指出：今年上半年，全国共免征新能源汽车车辆购置税491.7亿元，同比增长44.1%。在政策与市场因素共同带动下，今年上半年，新能源汽车销售311.1万辆，同比增长38.3%。