[摘要]施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它是对主体工程及其施工辅助企业、交通系统、各类房屋及临时设施等作出全面部署和安排的图纸。那么，施工总平面图设计内容和指标有哪些？
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它是对主体工程及其施工辅助企业、交通系统、各类房屋及临时设施等作出全面部署和安排的图纸。那么，施工总平面图设计内容和指标有哪些？
施工总平面图
一、施工总平面图设计的内容
(一)建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。
(二)一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括:(1)施工用地范围，施工用的各种道路;(2)加工厂、制备站及有关机械的位置;(3)各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置;(4)管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;(5)水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施;(6)机械站、车库位置;(7)一切安全、消防设施位置。
(三)性测量放线标桩位置许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长。随着工程的进展，施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下，应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不同时期的需要。
二、施工总平面图设计的原则(1)尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。(3)施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。(4)充分利用各种性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。(5)各种生产生活设施应便于工人的生产生活。(6)满足安全防火、劳动保护的要求。
三、施工总平面图设计的依据(1)各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。(2)建设地区的自然条件和技术经济条件。(3)建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。(4)各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。(5)各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。
四、施工总平面图的设计步骤
(一)场外交通的引入设计全工地性施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题;当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置，因此，一般先布置场内仓库和加工厂，然后再布置场外交通的引入。1.铁路运输当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般大型工业企业、厂区内都设有性铁路专用线，通常可将其提前修建，以便为工程施工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若千个独立的工区进行施工时，铁路才可引入工地。此时，铁路应位于每个工区的侧边。2.水路运输当大量物资由水路运进现场时，应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时，卸货码头不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用石或钢筋混凝土结构建造。3.公路运输当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库，加工厂等生产性临时设施布置在经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。
(四)布置内部运输道路根据各加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路，进行道路的规划。规划厂区内道路时，应考虑以下几点，(1)合理规划临时道路与地下管网的施工程序。在规划临时道路时，应充分利用拟建的性道路，提前修建性道路或者先修路基和简易路面，作为施工所需的道路，以达到节约的目的。若地下管网的图纸尚未出全，必须采取先施工道路，后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。(2)保证运输通畅。道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场地，且尽量避免临时道路与铁路交叉。厂内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m，次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.5m。(3)选择合理的路面结构。临时道路的路面结构，应当根据运输情况和运输工具的不同类型而定。一般场外与省、市公路相连的干线、因其以后会成为性道路，因此，一开始就建成混凝土路面;场区内的干线和施工机械行驶路线，采用碎石级配路面，以利修补。场内支线一般为土路或砂石路。
(五)与生活临时设施布置与生活临时设施包括:室、汽车库、职工休息室、开水房、小卖部、食堂、俱乐部和浴室等。根据工地施工人数，可计算这些临时设施的建筑面积。应尽量利用建设单位的生活基地或其他建筑，不足部分另行建造。一般全工地性管理用房宜设在全工地入口处，以便对外联系;也可设在工地中间，便于全工地管理。工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方，或工人必经之处。生活基地应设在场外，距工地500-1000m为宜。食堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。
五、施工总平面设计优化方法
在施工总平面设计时，为使场地分配、仓库位置确定，管线道路布置更为经济合理，需要采用一些优化计算方法。下面介绍的是几种常用的优化计算方法。
(一)场地分配优化法施工总平面通常要划分为几块场地，供几个专业工程施工使用。根据场地情况和专业工程施工要求，某一块场地可能会适用一个或几个专业化工程使用，但施工中，一个专业工程只能使用一块场地，因此需要对场地进行合理分配，满足各自施工要求。
(三)选点归邻优化法各种生产性临时设施如仓库、混凝土搅拌站等，各服务点的需要量一般是不同的，要确定其位置必须要同时考虑需要量与距离两个因素，使总的运输吨公里数小，即满足目标函数2道路为有环形道路当道路有环路时，数学上已经证明，点一定在服务点或道路交叉点上。具体选择步骤如下:(1)计算服务点需求量总和的一半弘;(2)比较备支路上各服务点Q与Q。，，则j点为所求场地。否则，将其归入邻点@(3)若支路上各点均Q弋钛，则比较环路上各点Q与酞，(4)若环路上亦无q三Q。点，则计算环路上各服务点与道路交叉点的运输吨公里数。其中品的小值点即力量优设场点。(1)将供应源与需求点的位置画出(先勿连线汕(2)依次连接距离短的连线，原则是:1)连线距离从小到大;2)各连线不能形成闭合的圈。(3)当供应源与需求点全部被连接时，表明小树已经找出，短线路即为该小树。以上介绍的几种简便优化方法在施工总平面图的设计中，尚应根据现场的实际情况，对优化结果加以修正和调整，使之更符合实际要求。