一列赏三国，情满东北亚。8月8日“东北亚长旅号”旅游观光班列首发仪式在珲春举行。延边朝鲜族自治州副州长尹朝晖，珲春市委副书记、市政府党组书记、市长、海洋经济发展示范区管委会主任张林国...
7月25日，中国—上海合作组织经贸交流中心副主任、吉林省东北亚铁路集团股份有限公司总裁张海涛在经贸交流中心所在地北京东进国际大厦会见了来访的俄罗斯联邦驻华商务代表阿列克谢·达赫诺夫斯基一...
7月3日，省委书记黄强到东北亚铁路集团珲春分公司调研。来到珲春铁路口岸通道调度指挥中心现场，详细了解了口岸总体运行及整车集装箱出口等情况。珲春铁路口岸作为经国务院批准的国家一类客、货铁路口...
2024年3月11日-14日，吉林省东北亚铁路集团股份有限公司与俄罗斯铁路股份公司在三亚市举行了中俄国境铁路联合委员会珲春-马哈林诺铁路口岸货物运输会议。此次例会是历经新冠疫情后首...
图们-珲春-长岭子（边境线）口岸铁路全长81.000千米，是1992年联合国计划开发署确定的图们江区域（国际）合作通道项目，是中俄两国间三个铁路口岸国际运输通道之一，同时是中俄滨海2号国际交通走廊的关键国际枢纽。
长春（开安）—内蒙古西巴彦花铁路是集团公司主导投资建设的又一条区域性战略铁路。线路东起长春市农安县，经松原市长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、白城市通榆县、洮南市黑水镇、内蒙古自治区兴安盟突泉县、科尔沁右翼中旗至线路终点通霍铁路西巴彦花站（新设接轨站）。
扎鲁比诺港地处俄罗斯滨海边疆区彼得大帝湾，地处东北亚交通几何中心，该港区位优势明显，是俄罗斯远东地区的天然不冻港。港口岸上陆域平坦宽阔，码头岸线长650米，计4个泊位。港区面积22公顷。
2014年2月，集团公司创立了吉林省东北亚海丝路国际海运有限公司。2016年2月海丝路公司采购船舶用于航线运营，海丝路公司作为陆海联运项目建设平台公司，推动了吉林省对外陆海联运航线建设，
集团公司依托东北亚铁路珲图专线和珲春口岸换装站在蛟河市奶子山经济开发区投资建设了俄罗斯进口煤炭资源储备加工项目。
建设1#、2#罩棚、面积9.5万平米、棚高25米，配套4条装卸线路，总占地面积13.7公顷，建成后满足年50万吨煤炭静态仓储，珲春口岸总体静态仓储能力达100万吨/年，总转运规模1000万吨/年。
吉林-延吉-珲春天然气管道项目起始于吉林、途经蛟河、敦化，经延吉、图们止于珲春末站，是国家能源局十三五计划中的兴安盟煤化电热一体化项目中的内蒙古-吉林天然气管线延长线。
1992年，中俄双方开始洽谈修建中国珲春-俄罗斯马哈林诺口岸铁路。
1993年，中俄珲马口岸铁路开工建设。
1996年，图们—珲春段铁路通车试运营；中俄珲马口岸铁路实现接轨。
1998年，中俄两国政府首脑签署了关于开设珲春（中国）－马哈林诺（俄罗斯）的国际铁路口岸的文件；国务院国函1998（110）号《国务院关于同意开放珲春铁路口岸的批复》确定珲春铁路口岸为国家一类客、货口岸。
1999年，铁道部运输局发路内传真电报《关于图珲线与全路营业线办理货物直通运输的通知》，标志着图珲铁路正式加入全国铁路网。
2000年，中俄珲马口岸首次实现国际联运试运营通车过货。
2013年，中俄珲马口铁路岸恢复常态化国际联运。
2014年，吉林省东北亚铁路集团股份有限公司加入国际铁路合作组织。
2015年，国家铁路局向吉林省东北亚铁路集团股份有限公司核发《铁路运输许可证》；经中俄珲马铁路口岸的珲春-扎鲁比诺港-釜山港铁海联运集装箱过境运输航线正式开通。
2017年，国家发改委与远东发展部签订《共同开发滨海1号和滨海2号国际交通走廊谅解备忘录》；海丝路环日本西海岸航线启动试运行。
2018年，中俄珲马铁路口岸在总书记出席海参崴远东经济论坛期间，实现珲春-扎鲁比诺港-宁波港集装箱货物跨境铁海联运运输航线首航。
2020年，圆满完成珲春-扎鲁比诺港-青岛港内贸货物跨境运输航线首航、启动珲春—马哈林诺铁路口岸经俄远东哈桑支线至朝鲜豆满江、启动俄罗斯-珲春海洋班列
2021年，启动中（珲春）欧班列项目
2022年，实现首次出口国产车整车，开通俄罗斯清洁能源班列，正式实施24小时通关工作制，海关监管作业场所获批，珲春南站集装箱办理站获批
2023年，首次进口俄罗斯乌拉尔氯化钾，中俄首次开通铁路邮政列车。