不少车主都有这样的困惑，车子越开噪音越大。
然而车本身又没啥毛病，不知道这些噪音哪里来的，跟发动机比起来虽不是什么大毛病，但嘈杂的噪音会让人变得烦躁不安还降低了驾驶体验。于是就有人想到了全车隔音。
不过全车隔音这东西一套下来起码小一万，很多车主看到这样的价格已经开始打退堂鼓。但是车内的那些噪音到底能不能解决车子越来越吵的问题呢？
今天泰哥就来和各位车主们聊聊，这一万多搞一套全车隔音到底有没有用。
车内的噪音
要知道车为什么会吵，首先就到了解噪音是怎么来的。
车内噪音、异响等，在声学范畴内都是属于震动声波的传递。震动声波在固液气体中传播，并在传播过程中引起密度和压力差的起伏和变化，被人耳感知。这种震动声波我们称为noisevibrationhashness（中译：噪声震动）
代入到车上，车辆使用、路况天气、机件材质、机件老化周期都会产生不同的震动噪音。而噪音震动中的3个“F”简单来说就是把所有过程的触发和相应都考虑在内的三大要素：即Fahrumgebung(驾驶环境)，Fahrzeug(车辆)和Fahrer（驾驶员）。
说人话就是，车主们在用车时会听到的风噪，后方车辆的喇叭声、轮胎摩擦地面的胎噪、由路面不平度引起的固体噪声等。当然，如果车主新车开过一个减速带，就听到悬架系统传来好像刚在席梦思上运动时发出的的“♂嘎吱嘎吱♀”声，泰哥建议带个扳手去找4S售后要个说法。
好了，知道原理之后接下来我们继续说说降噪。
汽车车身上有很多薄钢板，在激励力的作用下会产生强迫振动响应。空气作为弹性溢散体在车身内所形成的空腔也会有许多振动或声腔。声腔与震动频率出现耦合，就会出现明显的噪声，比如低频时的boomboom声。
就好像拨浪鼓，鼓面的振动与内部空腔耦合，鼓就会敲的比较响。对于车身，就需要尽量避免板模态与声腔模态耦合从而降低这些噪声，于是就出现了全车隔音改造这样的产品自然应运而生。
那全车隔音到底对降噪有没有影响呢？找了一台车实际做了一遍顺便也测试了一下！
买车送发动机
改造全车隔音到底有没有用？
对于这个选题呢，主要是泰哥身边的朋友刚提了一辆2手法拉域。到手之后就感觉噪音大的不行，于是就动起了想要改造隔音的脑子，于是泰哥也顺水推个舟完成心里的小九九。
而在开始改造之前，需要做一下原车的噪音测试。泰哥在比较空旷的快速路上分别以时速60、80、100、120km/h车内噪音指数。
测试完毕后自然开始本次改造工作，所有材料包括22张铝箔凝胶止震板、4张复合铝箔发泡止震板、2张密度隔音棉和1张发动机止震隔热棉组成，九个大盒子里的材料全部得贴上车。（但由于材料有限，泰哥无法对防火墙和轮拱内侧进行隔音作业，实在可惜。）
整个车辆隔音操作首先从四门隔音开始，思域四门饰板内侧几乎没有任何软性隔音材料。饰板内所有隔音材料都集成在门板金属件上，塑胶防水膜上粘贴发泡海绵。通过饰板与隔音材料贴合阻隔震动，隔音膜边缘使用塑料卡扣固定防止变形。
这样的隔音止震配置在10万元级车内算正常操作，但随着车龄的增加，发泡胶不干胶渐渐失去张力后。车辆中的一些中频噪音会通过车门钣金中的空腔产生，经过车门饰板进入车内导致噪音加重，要是再来个DJ轰头的话，那共振杠杠滴。
于是四门进行双层铝箔止震板隔音施工，很有效的加固门板钣金，除了减少共振外，还隔绝了来自门板的风噪声。由于不是最豪华套餐，所以门板内应有的隔音棉也被减配，无法使车门内的空腔效应完全解决。
车门饰板内侧贴上化纤隔音棉吸收车门硬质隔音板带来的震动，尽可能减少异响。
原车件和改装后对比
底盘部位和后备箱、前机盖一样使用双重隔音，在地板金属件上粘贴铝箔凝胶止震板，然后使用复合发泡铝箔止震板做上层减震，后座使用铝箔凝胶板+化纤隔音棉。
后备箱和前机盖一样也是双重隔音，第一层铝箔凝胶止震板铺贴，第二层吸音棉大量吸收剩余的噪音。
花了快一万贴隔音
结果却几乎毫无卵用
从施工到全部搞定整整花了6个多小时，几乎一天没了。
不过测试还是得继续，测试方式和路线还是和之前一样，城市快速路段测试60km/h和80km/h，S32（申嘉湖高速）测试100km/h和120km/h；结果如下图：
从数据上不难看出，在60km/h、80km/h、100km/h各时速下又有下降2个分贝左右，在120km/h的时速下也有1分贝的变化。整体上来说这8K的花费实际的作用也就1个分贝左右可以说全车隔音完全贴了个寂寞。
那为什么全车隔音没啥用呢？
这其中最大的原因就是车子设计的时候就包含这个档次车子的NVH投入的效果了。
车主自己做隔音车子拆拆拆，然后开始贴贴贴增重不说，一个车店有什么技术储备来提升一台车的NVH效果，通常就是先破坏原车NVH，再贴各种东西铝箔止震板，丁基胶泡沫，吸音棉，恶化NVH。关门声是厚重了，车里也明显闷了，把原来中高频的噪音全部变成低频噪音，虽然体感是好了点但实际数据上完全不好看。（一般的分贝仪只会检测1000hz的中频噪音声强）而且最严重的是，手艺不好的店装回去不到位破坏内饰件，那后期这个饰板异响，可以说是一波未平一波又起。
所以啊！
车没有明显的噪音问题，完全没有必要做全车隔音。如果需要改装音响或者车辆隔音老化的话，全车隔音改造的效果其实还不如搞一套静音轮胎来的更实惠，车主们还是要慎重选购。