“像这种情况（到不了重伤程度），如果仅有养犬条例限制，只会罚款几百几千，惩戒力度远远不够。呼吁动保立法，其中一个方面是加强对这类不文明养宠的罚款力度，对严重咬伤事件可以更容易按《刑法》处置。你不喜欢动物没关系，更要一起来呼吁动保立法，把宠主更好地管起来。”
1.没有动保法，无论是宠主和非养宠的人都不会有保障。唯一得利的是黑产经营者，它们可以浑水摸鱼，两边挑拨，两边获利。
对宠主而言，没有动保法保障其所养宠物不受虐待，一旦发现自己的宠物被他人虐杀，且没有办法让虐待虐杀犯得到足够的惩罚，其心理甚至身体上的创伤不可弥补。这种痛，相信每个有过切身体会的养宠人，都长久不能忘怀。
对非养宠人而言，平时也会受到宠主不牵绳导致宠物乱蹭甚至咬人、不捡拾粪便、过分占用公用通道等各种不利影响甚至伤害。此时，仅靠本地养宠条例，不能对养宠人做出足够的惩戒，也是不胜其烦。
唯一得利的是黑产经营者！
大量不合格养宠人开始养宠，首先是后院繁殖从业者得利了，它们繁育的幼宠因此可以大量售出，同时活体动物交易平台、物流公司也大赚特赚。
最后，对虐杀犯而言，法律层面对虐待动物行为打击不够，市场上又很容易获得宠物，他们的暴虐行为就会剧增，甚至还可以通过虐猫直播、卖虐猫视频盈利。同时利用恨猫恨狗党和爱宠护宠人之间的矛盾，推动其他非法业务（比如违法获取并公开他人的隐私信息，即“开盒”）的发展。
2.没有法律保护，就如没有交管法，开车的、走路的都不能愉快，道路上将寸步难行。
我们认为将萌宠产业比作汽车产业是恰当的。首先这两个产业规模都很大，2022年萌宠产业规模5000亿元，而汽车产业总规模逼近10万亿元——显然，跟汽车产业比，萌宠产业体量仍较小。
其次，这两个产业都存在两类人之间的矛盾，汽车产业是车主和行人，萌宠产业是宠主和非养宠人。
汽车产业有《道路交通安全法》，然后萌宠产业没有《动物保护法》，只有一些地方性养宠条例，差距非常明显。
假设没有交管法，开车的、走路的都不能愉快，道路上将寸步难行。现在萌宠产业也遇到类似问题了，没有动保方面的基本立法，这个产业永远不可能成为万亿规模的产业，不能更好地拉动经济发展和社会进步。
3.恨猫恨狗党不明白，我们呼吁动保立法，也是加强宠主责任，让包括你在内的一部分人能少恨猫恨狗，生活能多点愉快。
恨猫恨狗算怎么回事呢，有恨老虎狮子的吗？要恨就恨不文明养宠的人吧。而动保法其中一块重要内容就是加强宠主养宠责任的，你不应该来支持动保立法吗？
醒悟过来吧，动保立法将能最大程度保障非养宠人的权利，使其日常生活不受不文明养宠人的影响。
我们还说了一句话：“我们一个做点流浪动物救助服务的小平台都看清楚这一点，在萌宠产业链上吃肉的宠粮、宠医、宠品、宠服企业，更有必要站出来，推动行业立法。”
握爪自今年5月份加入反虐行动至今，深感到自身能力的不足，需要呼吁全社会各行业所有人支持动保立法。
你的力量、大家的力量很强大。如都能加入动保立法行动——动动手指、投下1枚签名就是支持——相信不需要等到2030年，就会有属于我国的动保法律。
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