在动力方面，迈腾B9和帕萨特Pro都搭载了高效节能的发动机系统。迈腾B9提供了1.5T和2.0T两种动力选择，整车在动力输出和燃油经济性方面表现出色。尤其是1.5T版本的迈腾B9，在WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.8L，展现了其出色的燃油经济性。而帕萨特Pro同样搭载了高效的动力系统，其发动机在动力输出和燃油经济性方面也达到了较高的水平。然而，与迈腾B9相比，帕萨特Pro在动力系统的细节调校上似乎略显保守，没有迈腾B9那种动力澎湃的感觉。
综上所述，迈腾B9与帕萨特Pro作为燃油车市场的佼佼者，各自展现出了非凡的实力与魅力。迈腾B9以其大胆创新的外观设计、现代科技感十足且精致的内饰布局，以及高效节能、动力澎湃的动力系统，成功吸引了众多追求年轻化、高品质驾乘体验的消费者。而帕萨特Pro则以其稳重豪华的内饰设计、科技感十足的智能配置，以及同样出色的动力系统，赢得了不少注重实用性、安全性与舒适性的家庭用户的青睐，消费者可以根据自己的实际需求和预算来做出选择。
进入车内，迈腾B9的内饰设计充满了现代感和科技感，其内饰布局简洁大方，用料考究，营造出了一种高品质的驾乘氛围。尤其是前后座椅加热、双区自动空调等配置，更是提升了驾乘的舒适性。而帕萨特Pro在内饰设计上则更加注重科技感与实用性的结合。其采用了15英寸的2k中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘，使得车内充满了科技感。还配备了丰富的驾驶辅助系统，如全速域自适应巡航、车道保持辅助等，进一步提升了驾乘的安全性和便捷性。
帕萨特Pro的内饰设计则更加偏向稳重和豪华。它采用了纯黑色配色，触手可及之处都采用软性材质包裹，工艺精湛，不会给人带来廉价感。配备的三幅式多功能方向盘大小适中，集成多媒体按键，操作便捷。帕萨特Pro同样配备了液晶仪表盘和中控屏，然而，在细节处理上，迈腾B9的做工和用料更加考究，给人一种更加精致的感觉。
三、动力对比
买车的家庭越来越注重品质，汽车销量也跟着提升。尤其是自主新能源车的出现，更是让市场竞争越来越激烈，消费者能够以更低预算入手高品质车。而燃油车的代表，当属德系车中的极致代表迈腾B9和帕萨特Pro，它们不仅产品实力数一数二，品牌口碑也备受认可，在B级车市场拥有广泛人气。既然都是强劲选手，到底谁更胜一筹，是消费者心中的首选车型呢？
一、外观对比
迈腾B9在外观设计上大胆创新，摒弃了传统中型车的沉稳风格，转而采用了更加年轻、动感的元素。其前脸设计极具辨识度，进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰，营造出一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而富有张力，勾勒出动感的车身轮廓，尤其是侧面腰线的设计，更是展现了迈腾B9的年轻与活力。
相比之下，帕萨特Pro虽然也采用了年轻化的设计语言，但整体风格仍然偏向于稳重，没有迈腾B9那种让人眼前一亮的年轻化设计。
二、内饰对比
车易问
进入车内，两车内饰设计都保持大众家族的经典风格，均采用大量皮质包裹，营造不错质感，并加入银色镀铬条装饰，提升时尚气息，帕萨特在中控搭载了10.2英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏，只能实现车联网和CarLife、CarPlay、原厂原机手机互联等基础功能。
（迈腾）
迈腾则是搭载10.25英寸液晶仪表盘、并用上了2K分辨率的12.9英寸中控屏，不仅屏幕显示观感更清晰、操控流畅性更好，还配备了帕萨特没有的GPS导航系统、OTA升级、语音控制识别系统，带来的功能体验感更丰富、也能在驾车过程中提供更多便利。
（帕萨特）
从尺寸数据来看，帕萨特车身长宽高为4948*1836*1469mm，轴距2871mm，迈腾的轴距与前者保持一致，车身长宽高均占优，分别达到4990*1854*1487mm。落实到座舱内部，两款车型的实际空间表现相差不大，以1.8米体验者乘坐示范，也能在车内获得充裕乘坐空间，都达到了同级较好水准。
但帕萨特的座椅配置会更丰富一些，除两车均支持的前排头枕调节、前后移动功能之外，还配备了迈腾没有的前排座椅通风、加热、以及老板键，用车体验感明显更舒适。
配置方面，两款车型都拿出了不错诚意，像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、雨量感应式雨刷、自动空调等应有功能在它们身上都没有缺席。除此之外，帕萨特还能实现迈腾没有的L1级辅助驾驶、全速自适应巡航，并标配了迈腾需要花8000元选装的可开启全景天窗、以及后排独立空调、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、车载净化器等等实用功能；
迈腾则多出了旋钮式怀挡、全车无钥匙进入、远程启动等便捷操作，能在驾车过程中提供更多便利。总的来说，两车配置侧重点各有不同，对比之下，帕萨特的配置功能会更丰富一些。
按照惯例，我们还是来简单介绍下两车设计，外观方面，帕萨特偏向商务稳重风，前脸采用横向进气格栅，配上动感修长的车身线条、以及简洁大方的尾部造型，视觉效果上时尚又大气。
相较之下，采用大众家族的最新设计语言的迈腾则显得更年轻一些，融为一体的进气格栅和大灯组看起来更具辨识度，配合带有小鸭尾设计的尾部造型，整体运动气息更浓烈。
苑叔聊车
而不同的地方在于，全新一代迈腾的座椅样式会更好一些，缝线加菱形设计看上去更有质感一些，而帕萨特Pro的座椅则为普通条纹设计。
作为20万级的中级轿车，无论是全新一代迈腾还是帕萨特Pro，用户都理应对其有更高的配置要求。而从这点来讲，全新一代迈腾和帕萨特Pro在基础配置方面的表现都非常不错，比如两款车都将标配多种驾驶模式切换、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、智能语音控制系统、多功能方向盘、电动调节座椅、后排座椅比例放倒、自动空调，以及PM2.5过滤等等，总的来说基础配置表现还是相当不错的。
不过两台车在配置方面也有些许差异，比如我们拿走量的中配车型来说，全新一代迈腾380TSIDSG尊贵版大迈包的售价是22.59万元，帕萨特Pro380TSI星空龙运版的售价是21.99万元。通过对比可以看出，帕萨特Pro的优势在于方向盘加热、45W的手机无线充电，和驾驶位电动座椅记忆功能，而全新一代迈腾的优势主要体现在被动行人保护、后方防碰撞预警、全车无钥匙进入、真皮方向盘等方面，同时全新一代迈腾还可以选装第二排座椅电动调节和后排头枕软靠枕等，所以从被动安全角度和后排的舒适程来考量，全新一代迈腾的体验感会好一些。
最后是动力方面。全新一代迈腾和帕萨特Pro都将提供2.0T高功率版涡轮增压发动机，均可以输出220马力和350牛·米，但不同的是全新一代迈腾0-100km/h加速成绩要比帕萨特Pro更快一些，达到了7.4秒，而且6.71L/100km的WLTC工况油耗也要比帕萨特Pro的6.87L/100km稍微低一些。不过相比于帕萨特Pro全系搭载2.0T涡轮增压发动机来说，全新一代迈腾还将提供1.5T涡轮增压发动机，该发动机可以输出160马力和250牛·米，虽然排量和动力有所降低，但在WLTC工况下的综合油耗仅为5.8L/100km，可以更好照顾到那些对经济性要求更高的用户群体，同时17.99万元的起售价格也要更便宜一些。
全新一代迈腾和帕萨特Pro这两款车换代后，智能化得到了明显提升，毕竟是师出同门，差别确实不算特别大。不过，差别肯定还是有的，基于20万的售价选择一款中级车来说，全新一代迈腾可以给我们带来更加稳重的外形，同时在很多细节方面考量的更加全面，尤其是安全配置。另外，它也提供了更多的选装，满足大家不同的需求，当然，也包括更多的动力选择。至于帕萨特Pro，通过更低的售价吸引消费者，只是在选择的范围上要小了一些。
买车家
说到大众迈腾，那可是中级车市场的常青树。这次推荐的是23款280舒适版，不仅配备了原厂大天窗，让车内空间更加通透，而且价格也是诚意满满。全款优惠6.8万，分期优惠更是高达7.8万，如果你有置换或报废车辆的需求，还能叠加对应的补贴。这样的价格，让人无法拒绝。市场上这款车的保有量很大，无论是4S店还是大资源商，都能找到带正常质保的车源。看看10月份的销量，1.5万台中有0.5万台都是这个版本，你说火不火？
大众探岳
如果你觉得迈腾太商务，那大众探岳绝对是你的菜。这款SUV也是厂家直接批售政策的车型，只要你有实力，一次性跟厂家拿500台都不是问题，而且价格也是相当诱人。全款优惠6.8万，分期优惠7.8万，这样的性价比，你说高不高？不过需要注意的是，黑色车源相对紧张，优惠力度可能会稍微小一些。但总的来说，年底了，一汽大众这是在拿特价车刷单啊，我们岂能错过？
雪佛兰探界者
说到清仓，那雪佛兰探界者可是当仁不让。这款车型已经停产，但库存还有不少，所以现在可是捡漏的好时机。全款优惠8.4万，分期优惠更是高达9.2万，基本上就是五折了。生产日期都是23年底的，虽然是国内散卖，但出口量也是很大的。这样的价格，你说值不值得入手？
标致408
东风系的法系车最近可是有点乱，4S店倒闭的太多，剩下的也不敢轻易打价格战。结果呢？就是厂家减产，但减产后的车还是无法消化。于是，武汉就成立了一个厂家的销售公司，不管你是4S店、资源商还是二手车商，只要给钱，车就给你。这样的销售策略，也让标致408这样的车型有了更多的优惠。虽然市场上车源不少，但价格可是真香啊！
比亚迪元PLUS
说到新能源，比亚迪那可是当仁不让的领头羊。而元PLUS这款车型，更是正常在售的最新款。因为市场竞争激烈，有些4S店的元PLUS库存积压严重，急需售出回笼资金。所以嘛，价格上就让渡了一些。全款有8000左右的现金优惠，这样的价格，对于一款新能源车型来说，那可是相当有竞争力的。