在投资一个项目之前，投资决策必不可少。而作出一个投资决策需要解决两个方面的问题：一个是为什么要投资的问题，另一个是如何投资的问题。从投资政策依据、行业依据及公司发展依据三个方面可以回答为什么要投资的问题；从投资发展规划、投资收益预测与分析、投资风险分析三个方面可以解决如何投资的问题。对于本项目而言，所涉足的房地产行业，既是充满暴利的行业，同时也是风险很大的行业。因此，前期投资决策就显得至关重要。
概要
一、投资背景——政策及经济依据
武汉是一个拥有数百年的历史和800万人口的大城市，数度被评为“21世纪最具发展潜力城市”之一。武汉市新经济的高速发展将带动武汉经济的再次腾飞。
（一）产业政策
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----土地政策
武汉市成立了土地资产经营管理委员会，建立了全新的土地资产经营模式。武汉市国土资源管理部门加大了土地收购储备力度和土地市场建设的规范。努力营造公开、公平、规范的投资环境，使得武汉市土地资产经营取得良好的开局，据统计20xx年累计实现土地经营收入50余亿元。
武汉市土地级别基准地价获得省国土资源厅、物价局批准20xx年，市区土地定级和基准地价评估成果获批准通过，该成果是武汉市有史以来第一次编制完整的土地级别基准地价体系。
以土地收购储备制度为手段，武汉市新一轮旧城成片改造开始启动20xx年，武汉市通过投入巨额土地收购储备资金，逐步加快了旧城成片改造的步伐。20xx年武汉市还将推出30余块共计3100多亩土地的集中挂牌交易，并实行每两个月挂牌交易一次的制度。供应的土地以旧城区10片土地为主，包括汉口永清街、新华西路、汉阳南岸嘴、月湖桥片等一些位于武汉市较好地段、具有极高商业价值的地块。
----金融政策
20xx年新增的房贷应该以房地产按揭贷款为主截至20xx年底，全国四大国有商业银行的个人住房贷款余额高达7200多亿元。在20xx年商业银行新增的贷款中，房贷仍占很大的比重。银行贷款占房地产行业开发资金的比率达75％以上甚至更高。可以说银行的支持程度对房地产市场的发展前景仍是生死攸关。
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中国人民银行宣布，房地产信贷要实现“软”着陆中国人民银行于2
003年3月20日发布的《20xx年中国货币政策执行报告》提出：考虑到当前扩大内需、拉动经济增长、住宅业是新的经济增长点等情况，房地产信贷政策应采取“软着陆”的办法。
新按揭政策的出台房地产开发投资量大，建设周期长，市场风险大。对开发商来说，商品房的预售使得开发商在建设过程中就可获得大部分甚至全部资金，从而减轻借贷压力，投资迅速回笼。如果封杀期房按揭的政策出台，无疑对期房的销售产生相当大的影响。此政策如果出台，将导致开发资金的链条断裂，期房销售形式将消亡，楼市将进入现房时代。但目前武汉市房地产市场还没有受到较大影响。
近年来房地产贷款种类不断增加，商业性个人住房贷款、政策性个人住房贷款相继推出房地产贷款和个人住房贷款的推出大大繁荣了房地产市场。武汉市1996年开始开展个人住房公积金贷款，20xx年又扩大贷款范围和贷款种类。据统计，20xx年我市公积金归集8亿元，同比增长13.2％；发放8亿元，增长27％。20xx年商业贷款总金额达230多亿元，同比增长52.31％；20xx年个人贷款总余额为94亿元，同比增长86.76％。
----行业审批政策
从20xx年开始，武汉市规划国土部门以实行依法行政6项制度为重点，大力实施行政审批制度改革这六项制度是规划国土并行审批制度、建设项目批后公示制度、违法建设通报制度、重大建设项目批前听证制度、行政执法行为投诉制度以及行政执法责任目标管理制度。将原有335个审批环节精简到236个，缩短审批时限1/3，取消、降低、调整和停收6项行政收费。
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从20xx年11月份开始，武汉市建筑工程交易实行“一条龙”服务“一条龙”服务大大减少了办事程序，提高了效率。
----产业发展规范政策
进一步力促《关于进一步搞活房地产二三级市场政策》年内出台
加强房屋安全管理，贯彻《住宅室内装修装饰管理规定》
全面推进物业管理，完善《武汉市住宅区物业管理条理》
（见附表：20xx年武汉市出台的房地产政策一览）
（二）武汉市房地产行业发展水平
----发展阶段回顾
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----开发量及销售量
从武汉市房地产开发量（见附表）来看，施工、竣工面积稳步增加20xx年武汉市房地产施工总面积为1690.12万平方米，同比增长9.2％；其中，住宅1387.万平方米，同比增长14.8％，占总面积的82.08％，住宅中的经济房面积140万平方米，占总施工面积的8.3％。20xx年竣工总面积为633.17％万平方米，同比增长3.1％。其中，住宅522.73万平方米，同比增长4.6％，占总面积的`82.55％，住宅中的经济面积70
一、项目简介
王府井总建筑面积约140000平方米（其中地下商城及车库约28000平方米），容积率3.0，建筑密度35％，绿地率30％以上。该项目作为屏山新城首个商业文化中心，集商业、金融、办公、娱乐、产权式酒店、大型超市、美食、文化、体育休闲为一体的多功能、综合性的大型商业区，布局合理、功能完善，地面、地下停车场可停泊300多辆小车，给客户购物带来极大的方便，这是市内任何商场目前都不具备的。商业部分计划于20xx年8月前完工，全部工程于20xx年6月底前完工。
二、环境位置
屏山新县城东距宜宾城区37公里，东南距向家坝水库坝址46公里，距南侧的屏山旧城51公里，乐宜高速公路及峨宜铁路将分别从县城北部、东南部经过，整个区域交通便捷，物通八方。
本项目建于屏山新县城，位于县城主干线丁石路南侧，背靠凤凰山森林公园，西临环城路真溪河段，北临岷江二桥及滨江路，政府行政中心、县妇幼保健院、教育园区，五指山酒店，临江高端住宅区等中心地段标志性物业及行政事业部门环绕四周。
三、商情分析
宜宾经济指数位居全省第四，消费旺盛、城市规模发展较快，但宜宾商业落后却是一个不争的事实，很多宜宾人购物都喜欢去自贡、泸州。城市商铺租金过高，商业规划凌乱，没有统一布局，是宜宾商圈始终无法形成良好发展态势的根本。
王府井商业项目，地处新县城核心区，借助新县城良好的交通优势及发展态势，以及本项目先进的规划理念，必将成为一个可以辐射宜宾城区以及周边县市的新兴商圈。目前规划的商业项目主要有品牌街（一线品牌
专卖店）、精品街（小百货精品店）、近6000㎡大型超市、4星级电影院、女人世界、大型电器连锁、数码城、7000㎡商务酒店、1000㎡西餐厅、大型中餐厅、KTV、书城、网吧等。
王府井商业项目一站式购物的业态规划理念，无与伦比的商业价值、无可替代的龙头地位、以及远低于宜宾城区的租金成本，结合屏山新城全新的城市建设以及良好的交通区位优势，必将成为辐射宜宾、影响川南的一棵商业明珠。投资王府井，企业的经济效益与社会效应必将获得长远的、难以估量的回报。
四、诚挚邀请
王府井商业项目由四川详鹰房地产开发有限公司斥巨资打造，专业的运营公司统一招商、统一管理、统一运营。该项目的投入，说明屏山新城的商业中心已经确立，我们将以此为起点，不断刷写屏山新城商业繁荣的新篇章。
我们期待您的加盟与垂询！共谋发展、共创未来！
招商热线：(曾先生)
（赖女士）（萧女士）
开发商：四川详鹰房地产开发有限公司
管理公司：四川详鹰房地产开发有限公司商业管理部项目地址：屏山新县城.王府井
1.经营简介
MOBIL-ESCO公司的业务范围涵盖了许多对零排放汽车的全面解决方案，包括从规划和通过融资进行的个别项目的执行到带有电力贸易的操作，这是由负责自主集群的虚拟宏观网络平衡组(MAKROVIRKA)型平衡组来执行。
用于可替代燃料零排放车辆的燃料的生产、存储和分配的系统，以及与特殊车辆停放有关的制造业和产品开发的合作，还有复杂的组织结构和对要求的策划、执行、运行、维护及常见故障任务的操作，这都由以下来自于第三方融资MOBIL–ESCO控股公司的成员公司来支持：
MOBIL–ESCOTervez,Kivitelez,zemeltet(策划、执行、操作)Kft.
MOBIL–ESCORESEnergiatermeltet,-tároló,-elosztó(能源供给、储存、分配)Kft.
MOBIL–ESCOBEVsszeszerel(装配)Kft.
MOBIL–ESCOMAKROVIRKAKzpont(总体)Kft.
1.2市场规模、对产品和服务的需求
MOBIL-ESCO正在确定一个新的目标市场，主要致力于以分散的RES能源系统为基础的零排放车辆，此系统无论在匈牙利还是在欧盟都还未普及。
随着直接供电的电池驱动汽车（BEVs）以及氢动力燃料电池电动汽车(FCEVs)的快速普及，同时也伴随着带有内燃机的化石燃料汽车的市场份额的快速下降，与新型复杂能源有关的工业服务供应商系统也开始有一席之地，这也使新市场成员开始占据有利位置获得好的机会。
安全能源供应的争夺以及对运输解决方案的成本效益和环境保护的需求是面向于提供以DG,RES为基础的车辆系统的传播，它的有效地可持续性可由智能电网解决方案来保证，这种解决方案是公司计划产品和服务档案的基本组成部分。
2.MOBIL-ESCO控股有限公司的策划特点
2.1公司概况
本公司是以MOBIL–ESCO有限公司的形式，是一家私人股份有限公司，是一家资本投资公司，其股票不能转成公开发行股。
至于业务概况，MOBIL–ESCO股份有限公司作为一个能源服务公司运营，其核心目标是去鼓励促进复杂能源和汽车投资、项目策划、项目融资和全面执行，其中包括已安装系统的维护，它是用来服务于以可再生能源为基础的零排放车辆解决方案的。
由于MOBIL-ESCO公司的成立，本公司集团在国内外市场上第一次以这种形式出现，它为各种规模的社区提供复杂的服务----乡村、城市、国家、企业、非营利组织---为了优化实现第三方融资“从构思到出品”的，可提供使用零排放可再生能源燃料的汽车的复杂能源和汽车系统。
下来，根据在欧盟300项目中已提交并取得匈牙利国家登记的HU–NER-TOWN–300项目，我们提供这次MOBIL—ESCO公司在欧盟300项目中的机会。
公司的旗舰项目是在国内招标竞争中已取得成功的MAKROVIRKA-typeHU-NER-TOWN-300项目的实现。即使没有NER300的不可退还支持，这个项目可以发展成为一个利润丰厚的投资计划。
2.2HU-NER-TOWN-300项目
2.2.1项目概况
此项目的目的是为匈牙利五座县级城市的零排放交通基础建设奠定基础，通过在《城市环境》中“共享可再生能源管理(智能电网)“这个子分类来支持，此《城市环境》是根据用来申请可再生能源（RES）使用权并已获得支持的创新示范项目的规定，可再生能源（RES）已被定义在欧盟委员会的NER300招标制度中。
招标中几个新的条件都涵盖在匈牙利国对其“使用可再生能源的微网格平衡群体”的专利申请中(参考编号:P1000388)以及在匈牙利国对“燃料的智能宏观网络、易燃的和工业基地的生成，对核电和可再生能源的储存和收费站点”专利的申请中。
2.2.1技术内容
2.2.1.1MAKROVIRKA的概述
虚拟宏电网资产集团(MAKROVIRKA)旨在协调使用可再生能源（RES）的处理分散发电（DG）单元，和其他相同的处理单元，以及集中生成（CG）核电厂（AE）或其他电厂，还有处理点的固定（DES）和移动的（BEV）能源储存单位以及它们各自在全国范围内的油H2和插件系统——宽式智能宏观电网——主要提供了替代燃料车辆的需要，与该国的电力操作系统（MAVIR）一致。（MAKROVIRKA专利申请号：P1100017）
2.2.1.2HU-NER-TOWN-300项目的MAKROVIRKA描述
MAKROVIRKA型一体化的基本特点如下：
DGRES综合发电机的数量和消费者数量的提高是有利的，没有限制，不分国界。
作为自主负责的平衡组，通过使用CHAR和FA-CHAR的BVE电力储存和RES发电来确保城市车辆的替代燃料的供应和减少二氧化碳排放量。
通过对目前的移动存储容量和/或电力的交易量的操作，为国家电力系统的的规划提供参考。
拥有的加载，存储，发电，交易，运营，维护，监督和远程管理权限都遵循一定的计划。
利用公共电网来完成发电，存储和电力的交易。
利用不断发展的，移动的GPRS和/或基于互联网的中心和边缘提供宽带信号的传输，建立起使个别单位和数据通讯控制设备的远程管理解决无障碍的通信系统。
低成本运作。
2.2.1.3发电厂
城市集中光伏电站的一般描述（C-PV）
在五个县级城市（MJV）与国家高等教育机构的处所的一个或几个地点，需安装一个晶体硅模块化光伏装机容量为51.5兆瓦的光伏电站，并通过跟踪到的直流/交流网络所需的逆变器与中压电网相连。
C-PV容量分配如下：
埃格尔MJV10兆瓦
EsterházyKároly学院（埃格尔）0兆瓦
凯奇凯梅特MJV12兆瓦
米什科尔茨MJV15.5兆瓦
SalgótarjánMJV7兆瓦
维斯普雷姆MJV7兆瓦
总计：51.5兆瓦
C型光伏电站是单或双轴跟踪固定或安装，但由于是20xx-20__-20xx，他们的总收购成本不得超过净金额欧元/2万兆瓦。
C型光伏电站500千瓦逆变器都配备了MAKROVIRKA平衡整合集团的Bükkaranyos中心集群虚拟宏平衡电网的远程的管理和监督工具。一个C型光伏电站发电量的很大一部分作为分散的移动能源MAKROVIRKA智能电网的一部分，主要通过高频快速充电（FA-CHAR）和正常充电站（CHAR）以及贮存设施用于城市电动汽车（BEV）。
BEV公交的充电和在仓库的停靠，停车场的停靠以及在户外的停靠都在MAKROVIRKA中心的远程监督和管理控制之下。MAKROVIRKA管理中心在不断的与匈牙利的电源管理系统沟通，因为他的移动电池存储容量是受与MAVIR达成的.协议的控制。
2.2.1.4对于城市体系中光伏电站情况的大体描述
在五个县级城市（MJV）与国家高等教育机构的处所的在屋顶和空地，需安装一个晶体硅模块化光伏装机容量为21.31兆瓦的光伏电站，并通过所需的DC/AC逆变器连接到低压电网。
公共机构光伏装机容量的分配如下：
埃格尔MJV3.631兆瓦
EszterházyKároly学院0.375兆瓦
凯奇凯梅特MJV4.018兆瓦
米什科尔茨MJV7.7579兆瓦
SalgótarjánMJV2.44兆瓦
维斯普雷姆MJV3.041兆瓦
总计：21.31兆瓦
光伏电站作为MAKROVIRKA平衡整合集团的一员并配备有远程的管理和监督工具。
为了满足计划中的电动车停放在公共机构部分（BEV），应设立50-100千瓦的高频快速充电器（FA-CHAR）110件和21千瓦的正常充电器（CHAR）490件。
光伏电站，FA-CHAR，CHAR以及BEV工具都在与MAVIR全国范围系统合作的（MAK-TAF）分中心和MAKROVIRKA中心得远程管理和监督之下。
2.城市插入式充电系统的说明
直流极高频快速充电器（FA-CHAR）（50-100千瓦的功率单位）和正常充电器（CHAR）应建立在公共交通停车场、机构楼宇，仓库和公共场所。
电力物流管理是由MAKROVIRKA中心进行管理，它与MAVIR合作，对当前的存储技术，产出和贸易情况进行了优化，
MAKROVIRKA的主要任务是为C-PV，PV，FA-CHAR，CHAR，BEV工具，提供组织，技术，物流和贸易的优化，使其智能合作。
白天主要来自其C-光伏发电和光伏电站，在晚上从电力交换中心或套组电源购买电力。MAKROVIRKA平衡组通过FA-CHAR和CHAR组件提供给BEVS充电的燃料。
3.财务计划
3.2HU–NER–TOWN–300项目财务计算
适当的专业的财务规划，成本的有效运作是至关重要的。下面的例子展示的是该公司的旗舰项目，HU-NER-TOWN-300的财务核算。
80400MWh/年的72.81兆瓦光伏系统提供的电力主要是用来作为电动汽车（BEV）的“燃料”。51.5MWp的中等电压的光伏电源是用于重型卡车和公共汽车的，而21.31MWp装机容量的低电压光伏主要买给小型汽车作为燃料。
3.1.1例1：24+1乘客的100千瓦BEV巴士
如果现在每一个电动汽车在的单位距离燃料价格成本相当于一个以柴油为动力的车辆的燃料成本，我们会得出以下结论：
一辆25位乘客的传统燃油的公共汽车百公里的油耗为百公里25升燃油，而百公里380福林的价格就相当于9500福林的燃料成本。同样数量的乘客的电动巴士每百公里消耗功率为110千瓦时，如果我们同样花费9500福林，那么1千瓦时的电力将在86福林价格。如果我们利用HU–NER–TOWN–300项目的光伏电站提供的电力来运行公共汽车，那么我们的运行总里程将达到21.5万公里。因此，作为零排放燃料的电力销售收入为4.8亿福林/年，同时伴随着过剩的二氧化碳配额销额1.297亿福林。（见表一）
前言在投资一个项目之前，投资决策必不可少。而作出一个投资决策需要解决两个方面的问题：一个是为什么要投资的问题，另一个是如何投资的问题。...
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