详解“美国AMS”!附:美国进口清关注意事宜

AMS(AutomatedManifestSystem,AmericanManifestSystem,AdvancedManifestSystem)称为美国舱单录入系统,亦称24小时舱单预报或美国海关反恐舱单,源自2002年”911”恐怖袭击之后,美国出于反恐需要建立的一个制度。

根据美国海关出台的规定,所有出口至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复,发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。等美国那边表示接受了才能上船,如有HB/L,则两份都要发送......。否则,货物将无法上船。AMS的由来:2002年911恐怖袭击之后,美国海关及国土安全局于2002年10月31日登记此海关新规则,2002年12月2日正式生效,其后60天为缓冲期(缓冲期内非欺诈性的违反不承担任何责任)。

AMS资料里要求什么?一份完整的AMS里包括HouseBLNumber、CarrierMasterBLNo、CarrierName、Shipper、Consignee、NotifyParty、PlaceofReceipt、Vessel/Voyage、PortofLoading、PortofDischarge、Destination、ContainerNumber、SealNumber、Size/Type、No.&PKGType、Weight、CBM、DescriptionofGoods、Marks&Numbers,所有这些资料都是以出口商提供的提单内容为准。

AMS资料发送到美国会得到什么结果?AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复,一般在发送后5-10分钟后就会得到结果,只要发送的AMS资料是完整的,马上就会得到"OK"这个结果,这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题,没有"OK"则不能上船。2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIALBILL,也就是对船公司所发的MASTERBILL和AMS中的MASTERBILLNO进行匹配,两个号码一致就会得到"1Y"的结果,清关时AMS方面就没有问题了,这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。

AMS的意义自AMS24小时申报实施以来,结合之后推出的配套安全条款及ISF。使得美国进口的货物信息准确干净,数据齐全,容易追踪查询。不但提高了国土安全,而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。继美国之后,墨西哥、加拿大、欧盟、南非以及中国等国家都纷纷效仿美国的AMS,实施了装船前舱单申报制度,以期有效避免风险,保护本国国土安全和人民利益,可以预见,出于安全考虑,将来会有越来越多的国家实施这种转船前申报系统。美国海关可能会对AMS的要求和程序进行不定期更新,详情请以美国海关最新发布为准。

主要说下普货进口,也就是中国到美国走的物流渠道是空运或者海运,或者联运模式(非邮件渠道,非快件渠道)。普货进口大部分都是2500美金以上的货值,对于大于2500美金以上的普货,美国海关要求必须要正式进口,不管商品是否关税是0,而正式进口必须需要一个IOR(importerofrecord)这个IOR必须要有Bond,关于Bond分为两大类,一种是一次性的,适合进口人一年正式进口两次以内的,另外一种叫年bond,适合一年进口两次以上的。没有bond,IOR不能清关。bond的费用会根据进口商品的价值跟关税额来认定,一般普货的年bond的费用在400到800美金之间。

而IOR可以分为两种,一种是美国实体公司也就是进口商在美国,另外一种是用中国发货公司买bond也就是shipper买bond,两种情况都可以。

第二种情况是美国很特殊的东西,很多中国的出口商或者卖家并不知道,其实如果是长期做美国生意,而且美国没有实体公司或者美国没有你认可的合作伙伴的话,最好以国内发货人的形式充当美国进口的importer并且购买bond。但是还是需要美国一个可以提供收货人的公司作为consignee,还需要他的税号,这个收货公司就可以用物流公司或者其他的了。

TIPS:

所以找任何物流公司都要问清楚一点,到底谁是importer,因为谁是importer,货权就是谁的,如果物流公司跟你说可以全包,留个心眼问问他到底谁是importer,谁的importer你最好要跟谁签署好协议,防止货权转移到时候扯不清楚,而且谁当importer谁就要承担美国进口的一切责任,包括关税、FDA、查验仓储费、美国口岸物流费用等等。

出口美国的清关流程

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付,这种情况下,美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书,类似我国报关时需要用到的报关委托书。清关方式通常有两种:

1、以美国收货人的名义清关即由美国收货人(consignee)提供POA给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond。

2、以发货人的名义清关即由发货人提供POA给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号,同时需要发货人购买Bond。

注意事项:

1、以上两种清关方式,无论采用哪一种,都必须用美国收货人的税号(TaxID,也叫做IRSNo.)来清关。IRSNo.(TheInternalRevenueServiceNo.)是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

2、在美国,没有Bond无法清关,没有税号也无法清关。

该类贸易方式下的清关流程

1、报关报关行收到到货通知后,如同时备妥海关所需要的文件,就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否,空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报(Pre-Clear),但只会在货到后(即ARRIVALIT后)才会显示结果。

向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式,我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。

2、准备报关文件

(1)提单(B/L);

(2)发票(CommercialInvoice);

(3)装箱单(PackingList);

(4)到货通知(ArrivalNotice)

3、转关

如果在内陆清关,需要做转关我们需要提供I.T.#,生效日、出发地和中止地。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

4、放货(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。试行AMS后,规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS,但是码头没有,所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司,如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS,所以只能通过NVOCCAMSFILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件(CUSTOMSFORM3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2)码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费预付,提单又是电放,只要海关一放行,码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货,这一点与中国完全不同。所以,装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

什么是“Bond”?

一、关于Bond

二、Bond的类别既然是作为保险作用的Bond,肯定会有所划分的。按照Bond的年限将其分为以下两类:A、年Bond【ContinuousBond】。从字面意思就能知道,年Bond只需要每年购买一次,比较适合年内进出口物流比较频繁的货主。可以为多次海关业务提供担保的连续担保(ContinuousBonds)。B、单次Bond【SingleTransactionBond】,简称之为STB。有的货物可能存在倾销风险的,美国海关则会相应的要求其购买STB,从而避免损失。此外,当前美国海关提供了一种新的担保业务,即知识产权样品担保(IPRSampleBonds)适用于知识产权权利持有人,知识产权样品担保属于连续担保的一种。除了上述仅适用于海关事务的担保外,企业还可以运用综合担保(ConsolidatedBonds)。这种担保不仅可以担保关务合规和海关税费,还可以对被担保人遵守其他进出口法律法规提供担保。

三、连续担保的担保金额怎么计算?两种类型的Bond的最低保险金额是100美元。以进口人或报关代理人的海关事务担保为例,连续担保的担保金额最低额是以被担保人在过去12个月内支付的关税、税款和费用总额的10%为基础计算的。此外,还要加上一些未支付税费金额等项目。连续担保的有效期一年或至进口商或担保人取消担保函为止。美国海关会定期审查连续担保是否足以保证被担保人的合规与税费责任。要注意的是,担保金额不是保费。保费是支付给担保人的。

四、如何选择Bonds企业可以选择一次性担保(SingleTransactionBonds,STB),也可以连续担保(ContinuousBonds)。同一笔海关业务的连续担保的费用明显会高于一次性担保,但连续担保的费用均摊在所担保的每笔海关业务上又明显要比一次性担保合算。具体选择哪种Bond,不能简单地看担保金额和保费的高低,而是取决于企业将货物进口至美国的频率和业务种类。如只是偶尔进口,建议使用一次性担保。如果经常将货物进口至美国并通过各个不同的口岸入境,则连续保税是在效率和经济上的最佳选择。

THE END
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