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喧闹繁华的城市里，除了常见的城市SUV，就剩下陆巡、普拉多等动辄四五十万往上的中大型硬派越野车。直到不久前的四月，郑州日产发布了基于拉瓦纳平台打造的中型硬派SUV：途达。虽然说是基于拉瓦纳平台打造，但是变相来说也是与奔驰X级同平台。
作为一位与奔驰X级有着血缘关系的途达，在售价上却相当的亲民，顶配售价也仅为24.58万元。也就是说，花一辆紧凑级城市SUV的价格，可以买到一辆能够上山下海玩穿越的硬派SUV。在上市之初被郑州日产寄予厚望，扬言凭借着奔驰与日产共同开发的平台要拳打帕杰罗，终结普拉多的平民越野神车，却始终销量低迷。
途达在今年4月12日发布的时候，网络上就涌现出了一大批“潜在车主”，然而在刚发售的四月份仅仅卖出了两千辆。截止2018年六月底，途达的总销量也仅为五千辆，月均销量仅为一千四左右，处于中国SUV销量榜倒数位置。即使作为东风日产和郑州日产双渠道销售的硬派越野车型，途达的销量也没有达到预期，到底是什么原因，导致途达的市场前景如此不堪？
市场受众严重不足，价格区间差异太大
在途达发布之前，各大汽车媒体预计的是这辆车将拥有超强的性价比，但是车型发布后，16.98万到21.98万的售价区间仅有两驱车型提供，四驱系统只在售价超过22万的顶配和次顶配车型上提供，高低配车型之间，配置差异巨大。这就意味着，消费者要想买一辆配置完善的四驱车型只能被迫选择顶配。
而且在顶配车型上也存在有不完善的配置，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹，这也是这辆车被吐槽得最多的地方。一辆16万元起售的合资越野车，即使再偏向于工具车，也不能将后刹车阉割为鼓刹。即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹。从途达公布配置开始，就有媒体不断的为途达“洗地”，各种为鼓刹开脱的，如鼓刹防水防沙、刹车力矩大等等。但是说句实话，鼓刹的成本确实低于碟刹，刹车衰减稳定性也不如碟刹，无论是再好的鼓刹也是一样。纵观普拉多、牧游侠、撼路者等车型，都没有后刹车全部才用鼓刹的先例。
另外，在国内，日渐完善的基础建设令我们日常出行所需要的越野行为越来越少，从而，大多数人需要的只是越野车的外观，而从不在乎越野车的脱困能力。大多数品牌的硬派越野车也面临着除了专业用户无人购买的问题，而专业的越野车消费者依然对途达持观望态势，更多的选择可能是D-Max或普拉多等老牌越野。
不仅是外观的设计缺陷，也有内饰的粗制滥造
途达的前脸设计余皮卡拉瓦纳保持了高度一致，前脸继承了日产家传的“V-Motion”设计语言，加上大块头车身和简单粗糙的肌肉线条，从外观看上去就像一位四肢发达头脑简单的美国肌肉男，无论是外观设计还是细节的处理，都算不上是优秀。
从车尾看，简单的设计更能看出途达虎头蛇尾的设计感，整车给人的感觉更像是一辆完成度不高的刚毕业设计师的作业，在接缝等细节上的处理，都表现出造车工艺的不够严谨。
更加令人诧异的是，途达的引擎盖设计为了强调肌肉感，在两边有着如同田埂一般的高大隆起，加上高大的车身和仪表台，造成了右侧极大的视觉盲区。
内饰方面，也并没有印象中二十万级别SUV细腻居家的设计风格，以黑色的硬塑料为主的设计风格更像是一辆工具车的感觉，就连很多皮卡车型也比途达更有设计感。整体内饰的接缝处理和做工也基本上停留在帕拉丁的年代，在这个看颜值的年代，即使作为一辆硬派越野，这样粗糙的内饰是不是也太过于寒酸呢？
如果说细节的处理是车企在制造上工艺的体现的话，那这辆途达则完全没有体现出日产的造车工艺，更没有能力体现出一辆二十万级别合资SUV应有的素质。在塑料接缝处毛边突起严重，就连常用的升窗按键上也没有做夜间背光处理，在内饰细节处基本与十万的国产车处于同一水准。
座椅也并没有继承日产“大沙发”的风格，坐上去承托不到位，坐垫偏短，后排座椅则更加寒酸，与皮卡后排并无二致。由于车辆体形的关系，隔音表现也不能达到撼路者与mu-X的水平，在注重乘坐舒适性性的国内，不把NVH性能搞上去，一辆小卡车的质感，谈何销量？
至于空间方面，跟一辆中型SUV讨论空间是毫无意义的，虽然整体NVH性能表现一般，虽然后排没有中部座椅头枕，但是这辆车带给你的大空间体验也能够扳回一分。
动力系统犹如老太太推的冰棍车，越野性能难以望及普拉多项背
在国内，售价不足20万的D-Max全系搭载的是3.0T柴油发动机，但是售价超过20万的途达搭载的却是一台2.5L的汽油发动机，和奇骏的发动机型号相同。3.0LV6发动机并没有出现令人唏嘘不已。搭配7AT变速箱表现尚可。注意，这里的“表现尚可”指的是变速箱，日产的7AT变速箱毋庸置疑是一把干活的好手。但是这辆车的动力表现却令人大跌眼镜，这台变速箱的马力仅有184Ps，推动1.9T的车重，无疑是老马拉大车。在加速时，这台变速箱的前两个挡位齿比相当绵密，但是上了三档之后，驾驶者即使把油门踹进了防火墙，这车也是晃晃悠悠不急不躁地提速。在公路上行驶的感觉总体来说还是不及格的，与当年普拉多2700+4AT的动力系统一样差劲。
途达的驱动形式为后驱加高低速四驱，传动箱能为前后桥各提供50%的动力，后桥配有牙嵌式差速器锁。数据看上去很美好，但是仅有后差速锁在脱困时如果仅有但前轮接地的话那就只有等待救援或者启用绞盘了。
另外，没有任何底盘防护板，油底壳以及前桥固定支架都属于较低的位置，在行驶碎石路面或强度越野时很容易因打坏零配件而出现故障。这一点极大降低了在极限越野时的零部件安全性以及越野性能。
在攀爬陡坡时，虽然在低速四驱扭矩放大功能的加持下，但是这台孱弱的发动机始终是最大的短板，让途达在爬坡效率上依然表现不够强悍。
结束语：途达的销量低迷并非事出无因，虽然前期途达的宣传推广工作做的很到位，双渠道销售的方式也相当新颖。但如果一个车企在不充分考虑消费者与市场需求的情况下，匆忙发布销售一款新车，显得过于随意。在二师兄看来，这辆车虽然有着不错的底子，但是由于整体性能和性价比的关系使得销量后劲不足。除了硬派越野是小众车型外，根本原因还是途达的完成度不高。郑州日产要想改变现状，自身的品质是市场竞争的关键！
明星做代言这件事情本就无可厚非，不能因为其特殊的身份就要否定掉正当的代言行为，诚然，作为四大天王里面的成员，在过去的某个时期也算是某个阶段的象征了，但是他们不管是游戏代言还是其他的任何代言并不违背职业道德。
如果按照题主发问的角度来说，那基本上游戏就没人能够代言了，现在混娱乐圈的明星哪个没有一两个头衔？什么什么影后影帝，什么什么视后视帝。他们都达到这个阶段的荣誉了，是不是也不能够做一些非主流行业的代言了呢？这属于把自己的想法强加到明星的身上而已！
黎明代言游戏一点问题都没有，这个和他的身份没有关系，四大天王之一的头衔只是会让其代言费用更到点而已，这并不能成为阻碍其代言游戏的借口！
怎么看待呢？古天乐，郭富城，甄子丹，王宝强，洪金宝，成小春，渣渣辉……都不也代言了吗？只要给钱，啥都能谈！
创业之初，我在一家软件开发公司，担任程序员一职，在这个枯燥乏味的岗位上，我一呆就是7年，虽然每个月给我加薪，算上奖金和补贴，一个月也有16000元，但扣除五险一金、个税、商业保险费之后，到手上也就10000多。
其实，这点工资也不算很少，我一个人用肯定是足够的，但我已经成了家，有了自己的妻儿，我面对的是一个需要经营的家庭，所以日常的生活开支还是很大的，而且，我还要偿还高额的房贷和车贷，一个月下来根本就存不到钱，有的时候，还要找朋友帮忙周转。
工作的压抑和乏味，生活的卑微和琐碎确实让人头疼，但你又不得不去面对，因为逃避只会陷入贫穷的漩涡，只会受人欺负和嘲笑，因此，在这种内忧外患的心境下，我萌生了创业的想法。
刚开始，我并没有急着辞退工作，盲目地选择去创业，因为当时疫情频繁发生，更是反复无常，所以市场的整体行情并不是很好，而且我还没有想好投资做什么行业，更何况去投资创业，我还要找亲人和朋友借钱，如果一旦失败，我就会成为家庭的罪人，成为生活的奴隶。
还没来得及欢喜一场的时候，我发现我的商业模式被别人窃取，很多投机取巧的人，开始东施效颦般地用我的方法去赚钱，结果导致市场乱象频生，我觉得如果继续做下去，市场一定会卷，于是，我开始着手寻找其它的热点副业。
我在互联网平台，通过反复的筛查和对比，发现了影视搬运这个项目，并敏锐地判断，这个项目一定能赚钱，因为我知道，在当时，影视搬运的市场管控机制不是很严格，对作品的质量也没要求，只要是正能量的素材，不论是哪个类型的，都是可以随意发挥的，后期只需要简单的剪辑搬运，就可以赚钱。
我当时在想，钱我已经赚了60多万，可以缓解家庭的燃眉之急，相对来说，已经达到了阶段性的目的，但是，方向依旧是迷茫的，毕竟靠抓短暂的风口赚钱，也不是长久之计。
我开始冷静下来，重新给自己定位，因为我觉得互联网行业这块大板块的商机太多了，需要的只是发掘自己的潜能和特长，持续深耕就能赚到钱，我开始又猛然扎进互联网的舞台中，寻找新的突破口，后面，我在与一些自媒体平台的大V交流中，锁定了新的方向。
我开始真正地领悟到，创业的短暂心酸，远远要强于一辈子打工的束缚，而且，我从不觉得创业很累、很难、很烧钱，主要是看自己如何选择和拿捏而已。
在2020年年底，我还清了60多万的房贷，给父母在乡下花30万买了一套房子，自己的家庭生活也得到了很大的改善，而且，我还给自己配了一辆奥迪Q5L的代步车。
后面，我根据自己的实际情况，跟家人沟通商议之后，选择了辞职，并成立了自己的文化传媒公司。
现如今，我传媒公司越做越大，目前主营三大核心业务，一是通过自媒体平台承接软件外包业务，而是为一些中小企业做代理运营、项目孵化、执行顾问等等，三是在各大自媒体平台做副业赚钱。
也许很多人觉得做自媒体很难，赚不到钱，确实，如果你单纯地在一些平台上发布自己创作的作品，一个月赚也就赚3000元的样子，但要想做大自己的品牌，就必须要有自己的后台项目，要学会利用自媒体免费的包装自己，宣传自己的真材实料和知名度，我的后台项目就是软件外包服务和项目孵化。
一路走来，我觉得做好一件事，就一定要学会钻研和摸索，学会分辨和判断，学会学习和请教，只有这样，才能打开你的思路和格局，才能做一个合格的创业人，特别是现在非常火爆的自媒体行业，他的起点很低，任何人都可以参与。