车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶１小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。
校正电瓶液面
通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘１０至１５厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
校正防冻液液位
在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
其次，检查防冻液浓度，若达不到标准则及时通知车主进行更换，以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点１９７．４摄氏度，冰点－１１．５摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度６８％时冰点降至－６８摄氏度。酒精的沸点７８摄氏度冰点降至－１１４摄氏度，超过４０％浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在－３０摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，浓度在７０％左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。
同样的给车辆做保养，且是同样的保养项目，不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以，建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意，维修工的服务是否细致周到，避免维修工草率进行，马虎行事。当然，通常情况下，选择专业维修店，应该比较放心，因为那里有一套极为严格的保养程序。
2、不必要的电器别用啦，车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活，这样是绝对耗电、耗油。
3、别再堆杂物，里里扣扣很耗油，虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等于多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
6、不要乱改装，省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。7、莫信「超级补药」，效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8、不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
帮你揩油
3、清积碳，市区开车族一定要做的事另外，常在塞车路段行驶，引擎低速运转，燃烧效率较差，引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳，这样引擎效率低，一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳，或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说，每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳，不过如果常跑高速公路，那么清积碳就不必这么勤，根据车手经验，时速一百左右的速度，跑个两三个小时，引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。春节爱车停驶期保养:休息对车辆损害更大春节期间，有的人赋闲在家，自己彻底放松的同时，也让自己的爱车休息。可是您知道吗？爱车停驶阶段，也要做好保养工作。爱车如果放假时期不用，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。
机油及滤清器
春节期间如果车辆停驶，要注意维护机油及滤清器。表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物，这些沉淀物会堵塞油道或对摩擦表面造成严重磨损。所以，即使车辆没达到保养里程，若隔了一年也要更换机油及滤清器。温馨提示：爱车停驶前要放掉机油。
发动机再次启用车辆时，如果发动机发动成功，应检查各种功能是否正常，车辆要进行通风数分钟。温馨提示：别怕麻烦，车与人一样需要时时养护。
电瓶汽车上用的一般是铅酸蓄电池。其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降１％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终可能导致蓄电池提前报废。因此，首先应检查蓄电池的电解液，液面必须高于极板，不足时应及时添加蒸馏水，并对蓄电池进行充电。如果感觉电瓶充电量不太足，请先关闭各种用电设备。让发动机在２０００转／分转动５分钟左右，对电瓶进行充电，然后将负极卸下。新皇冠、锐志除外。温馨提示：电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。
刹车油刹车油中最忌有水，一旦混入水分，在持续制动时就很容易产生气阻，这是非常危险的，此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。温馨提示：小心，别让水滴入刹车油。
清洁清洁车辆内外部保证视线良好。虽然车厢本身是密封的，但库存阶段还是会落下不少的灰尘，应及时清洁。车上的棉麻制品，如地毯等很容易吸收水分，易受潮霉变，因此也应拆下晾晒，保持干燥。有一个好办法就是打开车上的空调，关好车门，让车运转１５分钟，不仅可以让空调系统热热身，也可以迅速抽干车厢中的湿气。温馨提示：开车上路后，也要有意识地摇下车窗，让新风吹拂空气污浊的车厢。
轮胎,最好用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。温馨提示：为了爱车的健康，养护起来别嫌麻烦啊。
潮湿与鼠害汽车在停放期间，最忌两点：一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害很多人也许不以为然，可它的破坏力往往超出人们的想像。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。温馨提示：清理一下驾驶室，擦拭时不要用太湿的布，避免湿气太重。最好的方式就是使用吸尘器，并配合像棉花棒、海绵条的小东西，将脏污消除殆尽。
启动车辆爱车一周不用，再启动时可能一次启动不了，需要二三次。但应注意每次使用启动机不应超过５秒钟。温馨提示：如果一周没有开车，再次用时，要小心。新年的到来使很多人拥有了新车但该如何装饰打扮呢？龟博士为你提出建议，你可以对照参考。
四、影音系统的安装美妙的音乐会带给你快乐的心情，为自己的爱车装一套你喜欢的音响，这是每一个有车族在装饰时都考虑得比较多的一个问题。你可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。龟博士养车坊专为汽车设计的CD、VCD,DVD能让你在车里得到家庭影院般的享受。
另外，你要花工夫装饰的就是坐椅。一部车最显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观!另外你还可以为你的爱车选择底盘装甲和隔音工程让你拥有更安逸的驾乘空间！
这些基本的装饰做完后，剩下的就是如何让你的爱车体现它的个性与品位。各种香型的汽车香水、造型各异的小挂件、方便适用的储物箱、纸币盒、甚至给车喷上些彩绘，都是你个性的选择。
近日，《北京娱乐信报》报道了北京一车主因车内空气苯含量超标导致身患重症再生障碍性贫血而死亡，家属将汽车销售商告上法庭的消息。就此，中国室内装饰协会室内环境空气质量监测中心负责人提醒广大驾驶员朋友：车内空气污染可能致人死命，开新车一定要提高警惕，并特别指出在开新车的前6个月内一定要加强通风。据介绍，现在比较有效的是臭氧消毒、离子杀毒和光触媒消毒方法。
离子杀毒：这也是比较常见的一种车内空气清新方法，主要是通过购买车载氧吧释放离子达到车内空气清新的目的，事实上它不能算严格意义上的空气杀毒方法，而只能是一种空气清新和净化方式。优点是使用简单，基本不用车主动手，缺点也比较明显，空气净化过程缓慢，杀毒不彻底。
光触媒：光触媒是最近才兴起的一种新的杀毒方法，它的工作原理其实很简单，就是利用二氧化钛这种光的催化剂，见光产生正、负电子，其中正电子与空气中的水分子结合产生具有氧化分解能力的氢氧自由基，而负电子则与空气中的氧结合成活性氧，二者均具有强大的杀毒杀菌能力，对于汽车车厢内常见的甲醛、氨、苯等有机化合物具有分解作用，同时还可以清除车厢内的浮游细菌。
汽车维护保养，按维修方式分为：事后保养和预防保养，按维修保养作业组合的深度和广度分为：例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等；按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合保养、季节保养、停驶保养等。
例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部，检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气呀，补给油、水，以及不到进行以及保养里程的润滑作业。
一、出车前的检查项目
（一）发动机发动前的检查：
1、水箱的冷却水量，曲轴箱的机油量，燃烧箱的贮油量，不足时应添加。
2、检查喇叭、灯光、刮雨器、后视镜、牌照等外部是否齐全、有效。
3、检查轮胎、半轴、板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。
4、检查火花塞、点火线圈、发动机和发电机到线、蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电解液不足时要进行加注蒸馏水。
5、检查转向盘、离合器、制动器踏板自由行程是否符合标准（转向盘自由转角一般约在15度左右，离合器踏板自由行程为10~15mm），
6、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和街头的连接情况。
7、检查随车工具、附件、备用油料，带拖车时的牵引装置及连接部位是否安全可靠等。
（二）发动机发动后的检查：
1、听察发动机工作声响是否正常，有无异响。
2、检视各仪表的工作情况。
3、试验喇叭声音、灯光、转向灯及刮雨器的工作情况。
4、检查制动系和转向系的工作是否正常牢固。
5、检查燃料供给系、润滑系、制动系、齿轮箱几冷冻系等无漏油、漏水现象。
一）行驶途中的检查:
1、检视各仪表是否工作正常。
2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味。
3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。
（二）途中停车时检查:
1、汽油各部有无漏油、漏气、漏水现象。
2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常。
3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等。
4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。
5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。
(三)收车后的保养项目
1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯。
2、补充燃料、润滑油料及制动液。
3、检查散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节（气温低于0度）露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况。
4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。
5、转动机油粗滤器2~3圈。
6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物"
7、熄火后观察电流表有无漏电征兆。
8、消除车中发现的故障。等级保养;
按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。
一、一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧Ｕ型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二、二级保养
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
三、三级保养
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
走合期保养
走合期保养是指新车、大修车（包括装用大修发动机）在初期运用过程中所进行的保养。
新车和大修车一级装用大修车发动机的汽车走合是保证汽车长期行驶的一个重要阶段，这是因为新车、大修车和装用大修发动机的汽车在出厂之前虽经过初步的磨合，但零件的加工表面还较粗糙；加工后的形状和位置还存在着一定的偏差；被磨落的金属屑也较多，因此加速了机件的磨损。此外，各连接件经过初期使用后容易松动，车辆的情况变化较大。因此要经过走合，使汽车各部件运动件表面得到充分的磨合，同时发现和排除制造和装配过程出现的缺陷，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济型。汽车的走合期一般在1000~1500km以内，在此期间内，驾驶员应按规定认真做好新车的走合工作。
一、新车走合前应检查的项目
新车走合前的检查的项目按例行保养的项目进行。另外应检查各盛装工作液的部件及各连接部位有无渗漏情况
二、走合期应注意的事项
1、不许拆除化油器底部的限速片。
2、发动机内应加注较稀（粘度小）的优质润滑油，并按规定间隔更换新油。
3、冷车发动后，应使发动机在中速较低的速度下稳定运行数分钟，待水温升至60度时方可起步行驶。在发动机未走热前，不得高速运转。冬季走合时，冷车发动后必须先预热发动机，起步后要低速行驶，待各部传动件获得从分润滑后方可用正常速度行驶。
4、车速不得超过各档最高速度的50%。
5、载重量不得超过限定标准，一般按额定吨位减少20~30%，不得拖带挂车。
6、尽可能选择平坦路面行驶。
7、经常注意发动机的声响、温度和机油压力。
8、尽量避免急促地、长期地使用脚制动器。
9、当行驶到100~200km时，将发动机的气缸和进、排气歧管螺栓按规定扭力依次校紧一次。
10、经常注意变速器、后桥壳、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热时，应找出原因，予以排除，这些检查工作在开始走合的第一天更应注意。
11、当行驶到500km时，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。
三、走合结束时的保养项目走合结束后应做一次一级保养，除此增加如下保养项目：
1、拆洗气缸盖，检视气缸壁有无窜油、拉毛、活塞偏磨等情况，并测量气缸的圆柱度。
2、拆下机油盘，进行清洗并拆洗机油集滤器浮子总成，更换润滑油。
3、检查轴瓦磨损情况并按规定扭力扭紧曲轴连杆轴承螺栓。
4、按标准调整进排气门间隙。
5、清洗、检查变速器、减速器、轮毂、转向机并更换润滑油。
6、清洗更换全部齿轮油，并检视各齿轮的啮合情况。
7、检查扭紧钢板弹簧Ｕ型螺栓螺母。
8、拆除化油器底部的限速片。
换季保养
夏季使用汽车和冬季使用汽车，因季节气候条件的不同，在使用与保养上也各有差异。则汽车根据季节的变化而进行的保养，就称之为换季保养。换季保养一般可结合一级保养或二级保养同时进行。汽车各总成内的润滑油粘度，随着汽车使用的温度变化而变。夏季，气候炎热，环境温度高，发动机的工作温度也相应较高，润滑油就变稀。而冬季的润滑油则变稠（粘度增加），这样直接影响汽车各总成件的润滑。冷却系中的冷却液及蓄电池的电解液遇冷也会冻结（在不进行调兑时）。因此应随着汽车使用季节的变化，进行必要的调整与保养，才能使汽车保证正常的运行。
一、进入夏季的保养
汽车在使用一个冬季后，进入冬季使用时，应进行如下保养作业项目：
1、检查百叶窗，拆除发动机附加的保温装置及驾驶室的党风装置，检修后妥善保管。
2、拆洗气缸和散热器的放水开关，清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。检、试节温器效能。
3、更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），应该为夏季用润滑油。
4、调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使其弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
5、调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液相对密度，并清通蓄电池通气孔。
二、进入冬季的保养
汽车由夏季进入冬季使用时，也应在结合一、二级保养的同时，进行下列保养：
1、加装防寒、防滑装置。检查百叶窗工作是否良好。
2、发动机及底盘各总成，应换用冬季润滑油。
3、清洗器油箱、汽油滤清、化油器及供油管路，以防有水结冻。
4、调整化油器（按进入夏季的反方向调整，是真空加浓器参加工作时机提前），并适当增大化油器加速泵活塞行程。
5、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液的相对密度，并使蓄电池各格的密度一致。
停驶保养
1、停驶半个月以上的汽车，应将车架支起，以解除前后悬挂装置和轮胎负荷。
2、每月检查蓄电池一次，保持液面高于极板10-15mm，不足时加蒸馏水，禁止加电解液。冬季加蒸馏水后必须补充充电，以防冻结。清除蓄电池表面积垢，并将导线接头与柱头涂上凡士林油，以防腐蚀。
3、每月启动发动机一次，怠速运转数分钟检查发动机状况。
4、每月检查轮胎气压一次，并进行补充充气。
5、如果汽车停驶3个月以上，应将发动机封存。松开风扇皮带，放掉化油器和汽油泵中的汽油，将蓄电池取下，进行清洁检查后，放到充电间保管。
6、润滑全部润滑点，且用油纸封住空气滤清器的进气口及消声器尾管的出气口，用胶布包缠变速器、后桥的通气孔。
7、根据需要进行防锈和除锈工作。
如何正确磨合新车？
一味慢慢开也不行，所谓行驶阶段，就是经过前面1000公里的走合以后，就进入了1000至1500公里的行驶阶段，在这个时候，发动机已经经过了0至1000公里的走合，各种情况已经适应了，在这个阶段，汽车已进入了正常行驶的过渡阶段，在这个阶段行驶的时候，应该密切的注视着各部件的工作状态，这是必须要做到的。
同时，也应该根据路面的情况来及时增加汽车的行驶速度和发动机的转速，逐步提高它的极限，再有一点我们要强调的，当行驶到500公里以后，所谓的走合期并不是永远的慢速，有的同志问我是不是不能超过40公里，或者有的同志问，是不是不能超过60公里，从现代车辆走合来讲，这种理论已经不适合了，要根据车辆的情况，根据路面情况，在500公里以后，就应该适当的加速，以提高发动机的转速，这种使用就是间断性的瞬间提速，比如，现在路面比较好，在高速公路上，用五挡车行驶，可以突然的迅速，把油门加大，把速度提起来，然后再收掉油门，以这样间断的瞬间往复来进行走合，这有什么好处呢？就是可以使你的发动机的动力，能够随时输出，将来车辆使用的时候，加速性会更好。所以，这车磨合出来以后，性能非常好，使用起来非常顺手。再有一点就是，当走合期和行驶阶段结束以后，要到你的汽车指定保养厂家做一次走合后的保养。
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！
保养之三洗
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
一般维修之发动机
另有高招修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊
2、就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表，他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。
三、备用物品
1、三角木、绳子冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用场。
2、手套、防寒服虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。
3、旧报纸、胶带雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。
4、干布、掸子用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。
5、墨镜雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。
6、擦干钥匙孔冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。
7、支起雨刮片在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。
8、开门降温几分钟在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
9、敲敲备胎一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
10、看看灭火器冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。
小窍门(1)如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门(2)如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门(3)如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门(4)如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门(5)如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门(6)如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门(7)早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门(8如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门(9)如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门(10)如何放置车上不常用但必须携带的东东：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门(11)如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门(12)如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小巧门(13)当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门(14)如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门(15)如何让水泵用的更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门(16)如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门(17)每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门(1如何防止外倒车镜存水：将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门(19)如何自己调整灯光的高低：如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门(20)如何利用剩下的机油：将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门(21)
如何换轮胎省力：找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身哦)
小窍门(22)如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效:先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接,这样就不会断电,放心换吧.
小窍门(23)如何使用手动空调调整车内温度:开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.
小窍门(24)如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电.但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯).等5-10分钟就可以打火启动.然后开车换电瓶去吧.
小窍门(25)如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧.发涩:打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.
小窍门(26)如何解决后门的装饰条松动、翘起问题：挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。
擦车教程
晴天或雨天未出车的无水擦车方法:
1.车不太脏,先用掸子扫一边.
2.将一块湿毛巾垫成巴掌大小,由车上面开始擦,因为车下面比较脏,要后擦.
3.车顶擦完后,擦玻璃;变换毛巾面,再擦一遍玻璃.
4.变换毛巾面,擦车前盖,可再变换毛巾面,再擦一遍.
5.变换毛巾面,擦后盖.
5.变换毛巾面,擦两侧防擦条上部.
6.变换毛巾面,擦前后杠.
7.变换毛巾面,擦两侧防擦条下部和轮毂.
注意事项:
1.变换毛巾面,始终保持用干净面擦车.
2.用完的毛巾要先手工洗一遍,然后与衣服一起在洗衣机里洗干净.
3.严格按擦车先后顺序擦车,防止毛巾过早的脏了.
雨天出车擦车方法:没辙啦,只能去洗车店了.注意事项:1.最好只让他们冲洗,不让他们擦.自己擦.2.不要赶着人多时候去,那时他们的擦车布忒脏了,最好雨停时立刻就去能擦车,也可以等一两天后再去.总之少去洗车店是保护车的有效措施.爱车保养细节方面很重要，每一个不注意都可能影响汽车的性能和使用寿命。下面就各个需要注意的地方，给以简要说明。
(二)驾驶方面：
1、预热冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。
3、换档冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
4、行驶冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
5、选线在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
6、会车在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
7、超车冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
8、转弯冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
10、停车冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
选择一款与自己爱车颜色一样的补漆笔也非常重要，不过现在的补漆笔颜色都标的都很清晰，品牌、车型和颜色都清晰的写在包装盒上面。
选完颜色后，接下来要做的就是：
1）清洁花痕处，把需要刷漆部位的灰、油、水分和锈擦净，然后把补漆笔上下摇晃溶解；
2）在花痕处使用A笔头刷漆，笔头轻轻往下压，就像写字一样刷；
3）再用B笔头在刷漆部位轻轻刷1-2回，等稍微干了后再反复刷2-3回即可。
经过长期使用的汽车，除了内饰脏污之外，还会有一些细菌存留在车的顶棚、座套、皮椅和出风口等部位，果汁、烟气、食品残渣、儿童和宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物，也在时刻危害着乘员的健康。由于车内各部位材质不同，且零乱和分散，所以不能千篇一律地使用同一种清洁剂和保护品。
使用弱酸性的清洗液。少数美容店为降低成本会选用碱性较大的清洁剂，增白、去污的功效虽然明显，但存在后患。碱性过强的清洁剂分散浸透绒布、皮椅、顶棚内部，使清洗后的内饰易出现板结、龟裂，美容结果只能适得其反。
使用抽洗机清洗顶棚和座套。专业美容店会使用车内美容专用的抽洗机，用大量的循环水将污物和清洗剂带出来，同时将内部的水汽抽干，以免潮气造成腐蚀、脱落。清洗开关按钮和音响电路避免用水，以免造成短路、损伤车内的电脑系统。尤其是一些高档车各部分都由电脑来控制，移动和擦拭应多加小心。
水性保护剂是首选。现在的皮革保护剂分乳化、油性和水性三种。乳化型保护剂带有清洁功能，但碱性较强；油性保护剂含有溶剂，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料，使皮革褪色。水性保养剂属中性，它具有柔软皮革、恢复弹性与光泽的作用，并有拨水、防污的功效。
汽车自燃--隐蔽的杀手
导致汽车自燃的原因
燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的重要原因，部分普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免，而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，是导致汽油泄漏的原因。
S汽车在使用１０万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以达到１００００伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸气。如果点火系统存在漏电断火现象，还容易造成进气系统回火，假如空气滤清器有很多油污，也会引发火灾。
k所以专家给出预防建议：不要轻易私自改装汽车、定期检查电路油路，到正规的修理厂做正常保养与维修、别在仪表盘上放打火机；气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾、配备灭火器。
B杜绝汽车自燃的隐患.
对此，有关专家说，不管是新车还是旧车，作为一名司机，除了对车辆做到及时的检查与保养外，还要掌握一些自燃的防范与扑救知识。
１、日常车检不能省
做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，是从根本上防止汽车火灾发生最简单有效的手段。如果不具备一定的电气和油路常识，应根据车况定期到修理厂进行检修。此外，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。
２、违章操作不可取由于现在的新司机较多，大都又不懂机械常识，车辆违章操作火灾有所抬头，特别是外地司机和临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。那么，行车过程中一旦出现故障怎么办？应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手操作。
３、危险物品不能留说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品。此外，普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。
４、灭火器具不可少很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换，而大多数人更没有使用过灭火器，这些都为火灾的乘虚而入留下了机会，是不可行的。每位司机朋友都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。
C汽车自燃后的措施
假如你的爱车一旦起火，首先是不要慌。根据消防专业人员的介绍，不少汽车火灾是可以在初期扑灭的，但往往因当事人心理紧张而造成不必要的损失。火灾发生后，最重要的是生命安全，切忌惊慌失措，任火魔肆虐。
在保证人身安全的情况下，车主可以取出随车携带的灭火器进行自我抢救。如果是干粉灭火器，最好每年去当地消防器材商店检查一次，检查干粉粉剂是否结块、提供喷射动力的内置氮气瓶压力是否下降。虽然干粉灭火器适用于扑救易燃可燃固体、易燃可燃液体、可燃气体和电气火灾以及某些不宜用水扑救的火灾，但最好还是用二氧化碳灭火器，其主要原因是它能很好地保证汽车内的电气设备和精密的机械仪器。
发生火灾以后，不论火灾大小，一定要及时向１１９报警。救火是不收费用的！火灾发生后发展是很迅速的。我们不能预见火到底能着多大，自己能不能控制。并请在报警时向１１９的接警人员说明，要求派火灾调查人员（到现场灭火的和调查火灾原因的人员是有详细分工的，灭火的不负责调查火灾原因）。要查明火灾原因必须由负责火灾调查的专门人员到场进行勘察、访问。如果调查人员不到现场，就不能够出具法律文书，灾后的赔尝问题就很难搞定。
一定要保护好现场。没有了现场，即使调查员到现场，也不敢给出认定和鉴定，还有可能追究你的责任。
汽车上加装电器时一定要注意，现在的新车上一般都预留了扩展接口。如果没有接口一定要到正规的地方安装。
D明白汽车自燃的责、权、利
从有关部门获悉，汽车在自燃的过程中，如果损坏了交通、市政设施和绿地，司机必须主动与有关部门联系并进行赔偿。交管部门将扣留司机的有关行驶证件，赔偿事宜完毕后，将归还车主。而如果车辆自燃后已不能行驶，还要缴纳拖车费用。
其中以下四种情况责任免除：
１、被保人在车辆使用过程中用人工直接供油、高温烘烤机器引起火灾；
２、自燃仅造成电器、电路、供油系统损失；
３、货车自燃，连带货物受损失，货物不被赔付；
４、人为造成火灾。
北京今年汽车自燃数据统计根据消防部门最新的火灾统计显示：进入２００４年以来，北京市每天都有机动车火灾事故发生。今年１月份，机动车火灾８７起，与去年同期相比，机动车火灾增加３６起，上升７０．６％。另外，根据消防部门的最新统计，今年２月份仅上半月，北京市就发生汽车火灾４２起，平均每天２．８起，最多的时候一天发生６起。
根据消防部门的统计显示，去年北京市共发生机动车火灾７４４起，死１人，伤７人，直接财产损失３６９９８１９元，分别占全年火灾起数的１４．２％、死亡人数的２．４％、受伤人数的１６．７％、财产损失的３６．９％。最后消防部门对北京市机动车火灾发生的原因进行了分析：在机动车自燃事件中，小轿车火灾居多，占４０％以上；私家车火灾居多，占５５％左右；汽车行驶状态下发生火灾居多，占７０％左右；火灾原因则以电线短路居多，在６０％以上。
据消防部门统计，从今年１月１日零时至１５日１２时，北京市共发生机动车火灾４６起。经调查，发生的机动车火灾中，电线短路为主要起火原因。例如：１月１０日西城区连续发生的两起机动车火灾都是电气线路短路引起的。１０日凌晨２点３４分，古楼西大街１０１号门前的一辆银灰色富康车起火，由于发现及时，仅发动机附件被烧毁，造成２４００元的经济损失，经消防部门火灾调查确认，起火原因为电线短路引起。当晚６点４０分，西城区德胜门由东向西主路上一辆行驶中的白色桑塔纳轿车起火，并烧毁。起火原因也是因该车发动机附近的一根电线发生短路引起。
有关专家分析说，由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成隐患。所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。
汽车使用九大争议!
一、热车所有车辆在早晨发动车时都应该热车。发动机在冷态时，润滑油也很凉，又由于活塞与燃烧室内壁之间空隙大，无法形成油膜，正常润滑，那时的磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度应该在90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下几十度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤是比较大的。早晨动车前不仅要进行2－3分钟的发动机预热。汽车发动机是一部机器，电喷不电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变，发动机的缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等，全是由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害。
反方早起原地热车3分钟，那都是化油器时代的事了。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走车。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。
正确的方式应该是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，可以先让发动机保持在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时就可以放心加速了。至于停在路边热车，除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化外，可以说是有百害而无一利。
汽车知识不管什么车，起步前怠速热车三五分钟都是应该的、有好处的。这种做法能在车辆负荷增加之前，将发动机的机油温度和水温上升到适宜温度。而适宜的机油温度和水温是提高发动机各项性能和延长使用寿命的关键环境因素。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步，发动机负荷增加而润滑条件和燃油燃烧条件很恶劣的情况下，肯定不如先热一下车效果来得好。
之所以一些车的说明书上不要求热车，主要是欧Ⅱ排放标准的车在原地怠速热车时的排放较高，所以厂家建议汽车发动后就可以低速行驶，这也是为了达到国家环保法规的要求。而达到欧Ⅲ排放标准的车在设计上就已经解决了这个问题，即使在怠速热车的状态下，也不会出现排放超标的问题。
二、换宽胎
正方升级轮胎最简单的做法就是换宽胎，也就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎，如将195/65R15的轮胎换成更宽的205/55R16的轮胎。一般来说，换宽胎的时候轮胎外径应保持不变，在外径相同的条件下，轮胎的胎壁将相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。轮胎升级带来的好处是：一、行走性：换上宽胎后，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。二、过弯能力：加装宽胎后，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。三、制动效率：由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。
反方汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，我们没有必要再次改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但同时也会带来一些弊端：1．轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。2．汽车在设计的时候，留给轮胎（前轮）的左右转动空间是一定的。随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。3．增加轮胎的使用费用。轮胎越宽，其价格越高。如一条米其林195/65R15的轮胎，如果换成同牌号同系列的205/60R15的轮胎，每条轮胎的价格大约要提高50元。如果换成205/55R16的轮胎，则每条轮胎的价格大约要增加210元，而且更换宽胎的同时，还需要更换与宽胎相匹配的轮辋，这也是一笔不小的开支。
汽车知识双方说的都没错，只是各自的追求不同。轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性，否则就没有必要去改宽胎。凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。如果决定改成宽胎，需要注意以下三点：1．改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成干涉。2．改宽胎的同时要选择与之相匹配的轮辋。3．如果为了追求汽车的运动性而改胎，建议对悬挂系统也作相应的改动。
三、铺地胶正方新车最好铺上地胶，它的最大优势在于方便清洁。上下车时，鞋上不可避免地会沾上泥土，雨雪天就更是连泥带水，很容易弄脏原车的地毯，而且很难清理。如果铺上了地胶，只要用一块抹布就可以很轻松地把车里擦的干干净净。
反方;铺地胶有几大弊端：1．铺地胶需要拆掉门边压板，因为原设计是没有地胶的，铺地胶后相当于增加了地毯厚度，门边压板就盖不严了，容易松动，有时还会自己弹起来。2．潮气不容易挥发，万一车内进水，很容易导致下面的地毯损坏。3．即使地毯脏了，花点钱，找人做一下内饰清洗，立刻就焕然一新了。
汽车知识
我们认为，铺不铺地胶是一个用车习惯和个人喜好的问题。铺地胶的优缺点正如正反两方所言。一般来说，大多数私家车辆由于驾驶人员相对固定，且用车比较仔细，能够定期对车内进行清洁，不铺地胶是完全可以的。而对于驾驶人员不固定、车辆使用率高的公用车来讲，铺地胶应该是更好的选择。如果选择铺地胶，尽可能选择质量好、没有异味的环保产品，并且要注意防潮，尤其是车辆进水后，应先拆掉地胶，等地毯晾干后再重新装上。
四、加装真皮座椅与纺织面料的座椅相比，真皮座椅更易于保持清洁，有些污渍只要用布擦一擦就可以去掉了，而且真皮座椅也显得比纺织面料座椅高档。即使加装了布面椅套，虽说也可以清洗，但拆装毕竟比较麻烦。
汽车知识很多人在装饰新车的时候，首先想到的就是真皮座椅。但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在，而且真皮座椅的摩擦系数低，激烈操控车辆时，身体容易滑动（上了保养蜡后更是如此）。单纯从乘坐的舒适性来讲，还是纺织面料的座椅更好些，冬天不会感到太冷，夏天也不会感到太热，但保持清洁确实不如真皮座椅方便，尤其是一旦洒上可乐、酸奶一类的液体，就很难擦洗。如果您只是担心座椅的保洁问题，可以为座椅加装一个布面的座套，定期清洗就可以了，不要怕麻烦。
当然，就象有人喜欢真皮沙发，有人喜欢布艺沙发一样，如果您就是喜欢真皮的感觉，那就另当别论了。另外，后包的真皮也有质量好的，不能因为一些质量差的产品而否定整个行业。
五、加装电子防盗器
正方装电子防盗器方便多多。1．汽车不是一辆自行车，丢了可以轻松地再买一辆。不装一个电子防盗器，睡觉都不塌实。2．防盗器不仅有声光报警，而且还可以通过切断启动、点火或供油来防盗，保险系数较高。3．电子防盗器同时兼具寻车、车门未关提示功能，配合中央控制门锁还可以遥控开启车门，功能丰富，使用方便。
反方装电子防盗器有害无益。1．电子防盗器只能应付一些想顺手牵羊的小蟊贼，根本对付不了真正的偷车贼。2．电子防盗器扰民。很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，更不用提雷雨天了。防盗没能防了，倒是一天到晚叫个没完没了，自己难受，也让别人心烦。3．容易给汽车带来安全隐患。加装电子防盗器肯定要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故。4．加装电子放盗器属于私改原车电路。新车在保修期内出现故障，厂家很可能会因此而拒绝赔付。
汽车知识市面上所见的电子防盗器，绝大多数是通过继电器来锁止发动机控制系统，包括点火和喷油。对于职业盗车贼来说，这都是很容易破解的。这些防盗器主要是提供了一个方便（那些便利性功能），从严格意义上讲并不具备防盗能力。加装电子防盗器必然会改动原车的线路设计，如果安装不当，会影响车辆的安全性，甚至会引发车辆自燃。而且在新车保用期内，一旦出现因电路故障造成的损失，很可能无法向厂家索赔。
如果您的车配有原厂的防盗系统，就没有必要再另外加装电子防盗器了。
反方此乃画蛇添足之举，汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是在常年在海边行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。况且即使做了封塑，如果高速行驶中被沙石撞击，封塑层不是一样会被破坏吗？
汽车知识这属于爱车之举，做底盘封塑对车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，同时还能去除一部分来自底部的噪声。
如果因拖底、飞石损坏了封塑层，可以再做一个局部封塑进行修补。现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，那么，您就没有必要再做一次封塑。封没封塑也很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。
七、车漆封釉车辆在自然状态下会遭遇风沙、石子、尘土、泥水的冲击，沥青、树胶、鸟粪、虫尸及油污等玷污，海风、露水、酸雨、汽车尾气等侵害，以及强烈的紫外线照射等等。而车漆封釉或称车漆镜面镀膜实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充漆膜表面网状针孔，经过常温或高温聚合在车漆表面形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。
反方封釉没有太大的意义。1．封釉可能给以后的突发事件带来麻烦。比如遇上因车漆质量的问题（车漆本身起皮等），这时再找厂家索赔就比较麻烦了，对方可能会以封釉时的加热导致车漆受损为由拒绝赔偿。
2．封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地落了，还得再次封釉，封釉是一个比较频繁的过程。
3．封釉得不偿失。车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。况且封釉所费不赀，万一有个刮蹭需要重新喷漆时，原先的封釉也就没用了。
汽车知识打蜡和封釉是两个概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起一个亮泽作用。新车封釉就像锦上添花，要不要封釉，完全看您个人对车的在意程度。
反方因机油中所含的各种添加剂在不停地消耗，机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥为、积炭、水分、酸性氧化物等，会使机油的使用性能不断下降。所以，不按时换油会显著地降低机油的抗磨性、抗腐蚀性。
中国的汽车的使用环境比较恶劣，尤其是北方地区气候干燥，空气中的扬尘、沙土都比较大，空气质量较差，而且中国的燃油品质也比较差，中国的换油周期比国外短也在情理之中。因此，更换机油不能超过厂家规定的周期，勤换机油有利于保护发动机，延长发动机的使用寿命。
汽车知识国内生产的多数轿车之所以换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期。
如果长期在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期。
当然，把握合理的换油里程也不是一件容易的事，因为即使是同一辆车，在不同环境、不同路况、不同工况、不同的使用阶段，其换油里程也是不同的。如果汽车的使用条件比较恶劣，车况较差，换油里程就要相应地缩短。因为在这样的使用条件下，机油老化变质的速度会加快。所以，为了更好地保护发动机，建议还是不要过度延长换油里程。
九、使用燃油/机油添加剂:正方我们的汽车使用环境是比较恶劣的，空气质量差、燃油品质低。有针对性的使用一些添加剂是很有必要的，可以延长发动机的寿命，使爱车长保青春。另外，现在油价猛涨，如果有能够节油的添加剂，为了口袋里的银子，我们何乐而不为呢？
反方反对使用各种添加剂。汽车厂家在推出一款新车之前，已经考虑到了国内的汽车使用环境，包括空气、油品等等。因此，汽车，尤其是新车是没有必要使用添加剂的。添加剂如同补药，没生病的时候就进补，肯定会补出病来的。
很快就要到十一黄金周了，不少车主已经做好了自驾出游的计划。记者近日在北京市汽车修理公司了解到，不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作，但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出，备胎对汽车使用来说是非常重要的，特别是现在高速远距离行驶，为避免轮胎出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个轮胎时，切莫遗忘了备胎。记住：一辆汽车轮胎有五条，四条在轮子上用，一条在备用。
记者在采访中发现，不仅是一般车主，包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映，在检测轮胎时，有的维修人员却将备胎当成正胎使用，而损伤的轮胎换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用，服务很不专业。
轮胎专家魏俊强认为，对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个轮胎出现问题时，车主就会束手无策。
备胎岂能长期使用)
比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。
备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
２．要经常检查备胎的气压，因为如果不注意的话，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
提示：胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换，而轮胎的胎侧有细小裂纹时，这种情况就不能跑长途或高速行车。因为轮胎侧壁很薄，高速行车很容易发生爆胎。此外，由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，如果是前胎胎侧有裂纹，那么就要把它移到后轮或进行更换。
４．要了解轮胎的型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如１８５／７０Ｒ１３８６Ｔ型轮胎，１８５表示断面宽度（ＭＭ），７０表示扁平率，Ｒ，表示子午线结构，１３表示轮毂直径，８６表示负荷数，Ｔ表示胎速。
５．在更换轮胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时９０公里。
６．备胎气压与正胎不一样。备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是２．０到２．５之间，而备胎是２．５到３．０之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到２．７是安全的。
８．修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。
换备胎岂能心急正胎爆胎后，换备胎时大家都感到十分棘手，不知如何换胎；特别是一些女性司机，对此更是一筹莫展。为此，我们请教了北京汽修一厂的维修技师们，让我们一同来听听他们的见解吧。
技师们普遍认为，给汽车换胎，要了解一些情况并掌握正确的方法，一般可以按照以下程序来做：
１．在大多数汽车上，备胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽车上，备胎立着固定在行李箱的侧壁上。
２．用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺母过紧、锈蚀或其他原因，以致用尽全力也难以将其卸下，甚至会因用力过大导致扳手损坏。这里教你一招，用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。当然，此办法也可用于其他难以拆卸的螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。
３．把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。
４．装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。
５．把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。
提示：平时应记着给备胎充气，一旦正胎爆了，可应急；另外，换上备胎后，也要尽快地把爆胎修好，拆下备胎，把修好的轮胎重新装上。
前两天的一场大雨降了温，人是舒服了，可爱车经历了风吹雨打受了罪。雨停了，是给爱车做做保养的时候了，要不车内发霉、车灯不亮等症状可能会来找你的麻烦。
车内除湿其实除湿的工作在下雨的时候就应该做。下雨时应该打开冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。雨停了就更得注意，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发生霉变等状况。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。另外车内放一卷卫生纸同样也有除湿的效果。
雨后除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住，也容易受潮，因此在天晴的时候车主可找一个阴凉的地方，将所有的车门及后备厢盖全部打开，让车内的湿气排出、通风，然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来，冲洗晾干。
车内除菌
夏季雨后由于气温等因素，比较容易滋生各种病菌，所以对车内空间进行消毒除菌就显得尤为重要了。重点清洁的地方应为座椅、空调出风口、中控面板和各处死角。可以使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。
清洁中控台的时候，要防止清洁剂渗入CD、音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。
第三步养护底盘夏季温度高，再加上雨水侵袭，底盘容易受到伤害，废气、灰尘、噪音、湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身，使车身锈蚀、剥落。因此大雨之后要对底盘做一番养护工作。
第四步清洗外表
车如其人，雨后不要懒得去洗车哦，否则会严重影响个人形象。其实不仅是个人形象问题，下雨天除了污水和淤泥外，雨水中还含有的酸性物质对车身和漆面都有严重伤害，如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽进而影响美观。
想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到非常持久的保护效果那还得进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护漆面不受伤害。
第五步检查电路雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。电路遇水后很可能造成短路。如果行进中发动机熄火则不能再次点火启动，否则极容易造成发动机报废。如果有涉水的话，通过后应及时对电路设备处理，可以用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干，再行启动。
另外，检查制动系统也很重要。由于制动系统有非常强的吸附力，雨水非常容易进入制动液内，这样会影响到制动效果，严重的可能造成制动失灵，建议雨后到专业维修店进行检查，以防后患。
第六步检查大灯
雨天容易导致大灯进水。大灯进水后亮度会受到影响，进水很多还可能损坏大灯，也会使车灯的照射方向发生改变，给行车安全带来隐患。因此检查大灯是否进水很重要。
如果发现大灯内有水雾，可以打开大灯并把远光灯也打开，看十分钟后车灯内的水雾是否开始消失，一小时后是否能够彻底消失，如果消失了就不用担心了，但如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。新车装饰不要做出六大傻事！
新车装饰不要做出六大傻事
第一大傻铺地胶。
铺地胶最大的弊端是：1、拆掉门边压板，那卡子都是塑料的，再安上势必松动，有时自己弹起来。因为原设计是严丝合缝的，铺胶後厚了一点，就盖不严了。
2、再铺脚垫时由於地胶滑，脚垫经常被踩跑了，地毯就不存在这问题。且原装脚垫还有扣子固定。
3、潮气不容易挥发，很容易导致地毯损坏(不多说了，看刚才有DX说过了)。
4、後铺的地胶很容易磨损，磨损後难看极了。另外，即使地毯脏了，花几块钱，找人做一下内饰清洗，用专业清洗剂，立刻焕然一新。
第三大傻镶轮眉。此举土得掉渣，也没任何实用意义，小的碰撞後变形难看，大的碰撞也得换，起不到保护作用，还增加修理费用。
第四大傻装防盗。记住任何防盗器都是人做的，所有的防盗装置对於想偷车的人来说都是形同虚设，好比防盗门遇到开锁匠。不仅如此，还会损坏原车电路，为日後的维修造成不必要的麻烦。建议没有车库或是经常把车停在无人看管的地方的DX，买把质量好一点的方向盘锁，盗车贼一看怕麻烦，想下手也懒得动了，主要起震慑作用。至於太阳膜则看是什麽车了，档次低的车建议贴上质量好些的，可以防紫外线，遮挡阳光。高档车则完全不必，因为本身车窗玻璃就有防紫外线作用。
第五大傻――安装副保险杠。此举没作用，还害人，对随地到处跑的儿童尤其危险。
第六大傻――买新车让经销商给送装饰。可以说送的是最差的，收费是最高的！
93汽油与97汽油的选择93汽油与97汽油的选择
a2、爆震与抗爆性：一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值――标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。
二、降标用油与超标用油：
93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％―8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。
三、国内汽油分析：
从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。
另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。
而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。由此看来,汽油标号并不是汽油含碳量的衡量,而是抗暴性的衡量.
混合使用汽油不能用标号简单算术平均来计算标号.标号过高或者过低对发动机的损害不止是积碳这么简单.但使用标号过高的汽油对发动机的损害应该小于使用标号过低的。
爱车十三种常见症状简单处理法
1.消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2.延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。
3.降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。
4.消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5.延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
6.起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。
7.早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
8.防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
9.在验车时刹车轻松过关：将abs泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用。
10.如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
11.如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
12.当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
13.如何简单防止车辆跑偏：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；在规定的范围内调整前束。
1问：我们都知道新车有一个磨合期，能否简单介绍一下磨合期的概念？
在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。
2问：磨合期汽车速度多少才好？
答：一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度，但这种方法不太精确，事实上最好以发动机的转速来讲发动机的磨合更加合适一些，一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000―3000转，柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。
4问：汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样，请问这种情况正不正常，是好还是坏？
答：汽车磨合期的油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样或者变化不大，这是个好的现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的轿车，一辆在磨合期期间油耗是12升/百公里，过了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右；一辆磨合期期间油耗是13升/百公里，磨合期之后百公里油耗下降到10升左右，显然是前者好过后者，说明发动机的精度高。
超过别的车，不代表你的车比人家的好。
超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。．
不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。．
自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。
尽量少使用喇叭和大灯。．
停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
停车妨碍了别人，车是会被划的。．
可能的话，带上想搭车的人。
不准备出远门别把油箱加满。
保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
最好别在晚上洗车。
过积水路面慢点开，别溅着其他人。
遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
备胎要有气。
背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
车里的音乐自己听到就行。
下车时带走你的包。
车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
系安全带要成为习惯。
不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车除了常规保养外，节后的保养重点更侧重于底盘、刹车系统、转向系统和轮胎的检查上。
转向有点偏，赶紧去调准。如果在节前与节后的使用过程中，转向系统有明显的变化，比如原先灵活的方向盘变得笨重、方向自动回位不好等，就说明转向系统有了异情。应检查方向拉杆及防尘套、半轴防尘套是否完好，再看方向拉杆有无因意外变形造成的前束不准确，从而使方向跑偏。
轮胎有外伤，赶紧去修补。轮胎就是汽车的四只脚，车主也要及时为爱车解除行走疲劳。专家表示，检查时首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，有的话及时修补。
要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
要因六、燃油系统保养不善!燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。
要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
磨合期最需要注意的是限速和限负荷
北京工业大学汽车系副教授韩爱民：车的磨合里程跟制造精度有关，磨合期过高速或过低速行驶对车子磨合都没有好处。限速和限负荷，是磨合期的重点。
磨合主要是为了减小发动机缸瓦和轴壁的间隙，以及使齿轮组的啮合更匹配。不管机器有多先进，机加工工件都要受到精度等级的限制，也就是说工件都存在粗糙度，只不过先进的设备加工更精准而已。
车的磨合里程有长有短，主要是受制造厂的机械设备精度影响。加工精度高，磨合期会相应短。车主按照使用说明书中的提示进行磨合就可以了。
海南马自达323的磨合车速在100Km/h以下为佳，行驶1000公里后适当提高车速，以利于日后的加速性和高速行驶。2挡以上必须要达到2000转/分钟，在2000-2500转/分钟之间可以自由变换挡位，而且在这一转速下行驶动力性和经济性也都不错。首次保养在2500公里，第二次保养在7500公里。A6的磨合车速以不超过160Km/h为宜。磨合里程在3000公里左右，车速不要太高；行驶5000-7500公里后，应该考虑做首次保养。
有读者问：我是才上路的新手，经常见到老司机在等红灯时拉起手刹，请问手刹的原理是什么？其他情况下怎么使用？为此我们采访了交通部公路交通试验场高级工程师王树义。
现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就可以了。这是个错误观点。使用常识应该是司机必备的知识，机械零部件都有自身的特点和原理，司机理解后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦。
1个观念2个要点3个内容4个方法5个注意
私家车如雨后春笋般遍布北京市街头。有了新车，是不是会驾驶就OK了呢？当然不是，北京汽修六厂技术科科长阚有波认为，车如人一样，即使不生病，也应定期做身体检查。新车就像人的婴儿期，最容易受到损伤，需要精心呵护。此时，如果养护得当，对汽车一生的健康和使用寿命都有极其重要的作用。
1个观念一定要入脑
常有人认为，新车不需要养护。其实这是完全错误的想法。新车各方面还处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，如果此时忽视养护，日后定会有大麻烦找你。所以一定要牢固树立新车需养护的全新观念。
安装防盗锁2个要点别忽视
刚刚买了新车，最担心的是车辆的安全，生怕一不留神车辆被盗。因此，当您拿到新车钥匙时，应去美容装潢店或维修厂装上各种防盗锁。汽车防盗锁一般有三种产品：一是方向盘锁，锁后方向盘不能转动；二是排挡锁，锁后不能挂挡；三是脚挡锁，锁后刹车、离合器、油门踏板踩不下去。这三种锁的共同要求是：锁梁要有一定的硬度，使钢锯不能锯断锁梁，锁芯还要具有防钻功能。
1.防盗锁安装要到位汽车防盗锁一定要安装到位，应尽量让锁芯的朝向与车体地板平行，距离车内的固定物越近越好，但要有不小于100毫米的空间，钥匙的形状不易复制，互开率要符合机械防盗锁的要求。2.报警器与防盗锁相结合对汽车的关键部件上锁，增加锁的防破坏能力，是保证车辆安全的有效手段。因此，汽车报警器和汽车防盗锁最好是同时结合起来使用，互相取长补短，防盗效果才最佳。
新车内饰3个内容要齐全
1.内部装饰内部装饰也称之为内堂装饰，它包括车窗、仪表盘、坐椅、地垫等。新车在考虑内部装饰时首先应从车窗的处理开始，给新车贴上窗膜既隔热又防爆。2.影音系统美妙的音乐会带给你快乐的心情，您可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。3.坐椅一部车最显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观。
保护车漆4个方法要掌握
进口轿车在出口时都在汽车外表涂有一层保护性封蜡以抵御远洋运输途中海水侵蚀漆膜。因封蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可防止大型双层托运车在途中树枝或强力风沙的刮蹭及抽打。一般情况下，新车要进行开蜡。1.先除蜡后上光新车开蜡要特别注意所使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输时蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。使用油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的炭黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆
对新车漆的保护就是打蜡。新车蜡有两种，一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡，这是两种完全不同的蜡。一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。2.打蜡划圈要不得很多人打蜡都习惯性地以画圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。3.蜡干燥前就擦净上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此，上蜡的操作必须顺着车体钣金一片一片地进行，切不可先将车体全部上好后，再一次擦掉，这会使漆面的色泽深浅不一，非常难看。4.车蜡颜色不混淆黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能上错车蜡。
汽车雨刮片（雨刷器、刮水片、刮水器）的使用不当，会使雨刮片报废提前或刮不干净。无论是何种类的雨刮，合理的使用应该是：一定要在有雨水的情况下使用。顾名思义，雨刮片是清理前风挡上的雨水的。没有雨水就用不到，决不可以无水干刮的。由于无水而增加摩擦阻力，会造成橡胶刮片和雨刮电机的损坏！
3，用雨刮片来除去风挡表面的灰尘是不提倡的。即使想这么做，一定要同时喷玻璃水！绝不可以无水干刮。
4，如果风挡上有坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便，切不可直接用雨刮硬刮！请先用手动清理鸟粪。这些硬质的东西（其它如颗粒大点的沙砾）极易造成雨刮片的薄片局部受伤，导致雨刮刮不干净雨水。
5，有些雨刮片的过早报废是与洗车的不当有直接关联的。雨刮怎么和洗车关联？看似没关系的两个问题，其实其中是有学问的。玻璃表面在汽车出厂前是有一层薄薄的油性的膜的。汽车在出厂前是经过一道上粗蜡的程序的。粗腊是油漆上的第一层腊,它的亮度虽然不高,但有保护油漆的功用。前风挡是否也做粗蜡处理俺尚不能确定，但风挡表面的油层是平时下雨时从雨水在玻璃上的流渍即可判断出来。个人认为，如果，洗车时不注意轻檫前风挡，表层的油膜被洗掉，一会不利于雨水的下流，造成雨水易停于玻璃表面，二是会增加橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刮片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因。如果雨刮片不动而电机继续运转极易造成电机烧毁。
6，平时注意勿让雨刮片受到物理损坏。洗车和日常弹灰时需抬起雨刮片时尽量搬动雨刮片的跟部脊背，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。
7，除以上外，还要注意雨刮片本身的清洁。如它本身就附着沙尘，既划伤玻璃又造成了它自身受伤。
8，冬天夜间下雪，早上切不可用雨刮片来除去玻璃上的积雪。最后，雨刮片刮干净的结果一般是在停止刮动后的数秒钟后。稍等片刻玻璃表面的水被风吹干后才能达到最佳清楚效果。
多装几道防盗锁
不要只装一种防盗锁，有可能的话，多装几种。因为偷车贼在做所谓风险评估的时候，下手的难易、得手的风险与脱手的获利都是其考虑的要素。如果在同一区的停车环境中，你的车上比旁边停放的汽车多上了一道锁，就会更增一份安全。
同时，自行安装暗锁这种外加设备必须多加留意，因为现在的中高档汽车的电路系统大多会由行车电脑芯片统一管理，因此自行安装暗锁有时也会造成行车电脑的损坏，因此安装的时候最好还是选择专业服务过硬的服务店。
3启用GPS卫星定位系统目前我国流行的GPS卫星定位系统多为反劫防盗系统，是一种具有网络报警功能的汽车防盗系统。当安装了GPS卫星定位系统之后，如果汽车遇到被盗或者需要救援的情况时，此系统就会自动或人工发出报警信息，帮助车主找回丢失的爱车。
5车钥匙不随便交予他人不要将车钥匙随便交予他人，开车去公众场所时，切勿将车交由他人代泊，那样很容易让盗贼乘机配制车钥匙。汽车油箱盖如果不及时锁好，也会成为盗车贼配制钥匙现成的模子。平日维修保养爱车时要找信誉良好可靠的厂商，保养前，应先将车上的遥控器取下，只使用钥匙开车前往，以防遥控器被拷贝复制。
6贵重物品勿留车上不要将贵重的物品或看似贵重的物品留在车内，以免偷车贼垂涎，增加车辆被盗的危险性。
刹车系统保养有道
刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。
1、刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。
2、刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。
3、透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。
4、向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。
5、离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。
6、离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。
刹车如果有足够的刹车液，就可传导制动力，液量的减少与刹车板的磨损有密切关系。少许慢慢的磨损为正常，如果急速磨损时，发生故障的可能性很大。有关刹车故障，如果觉得不妥，应立即到修理厂检查。
提示：
刹车系统的保养最需注意的是刹车液――对！
刹车液液量的减少与刹车板的磨损没有太大关系――错！
最易忘的重要保养内容--定期更换制动液
汽车定期保养除了换三滤、换机油、检查各种液面、检查制动系统、检查灯光等等，往往忘了一个重要的保养内容---定期更换制动液。根据汽车维修使用说明书介绍，汽车每隔两年或行驶超过50,000公里必须更换制动液。
这是因为制动液是一种吸湿性很强的液体，能吸收周围空气中的水份，过多的水份会降低制动液的制动效能，同时过脏的制动液会引起制动失灵。也许有些驾驶员认为不换制动液汽车制动一样没有问题，但在实际汽车行驶中，许多驾驶员碰到过或听到过这样一种情况：汽车正常行驶，突然一脚制动失效，有些因补踩第二脚而避免事故，有些则发生了车祸。而当此后对车辆进行检测时，制动系统又安全良好，这实际上是由于制动液过脏而引起的，在汽车修理单位则以更换制动总泵、制动液储液罐、重新加注新制动液解决问题。
进入夏季以来，车辆因爆胎发生事故的越来越多。据统计，仅５月份因爆胎引发的较大事故就有３起，死亡１人。为什么现在车况、路况都好的情况下，爆胎还这么多呢？爆胎的原因又是什么呢？应该怎样预防呢？
北京庆洋汽车服务有限公司的总经理张忠林先生介绍说爆胎除与司机平时对自己的车掉以轻心、缺乏车辆维护的基本知识有关外，主要还有以下几个方面的原因。
胎压问题是祸根轮胎气压不足，缺气行驶是爆胎的祸根。车辆缺气行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降。此时车辆若高速行驶，就可能导致爆胎。
胎压过高也不行。车辆的充气压力高于标准值，随着行驶里程的增加，轮胎的温度会慢慢地升高，当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易形成爆胎。
胎面受损很危险不好的驾驶习惯，是很容易使轮胎受损伤的。轮胎表面的损伤主要分为两种：胎冠损伤和胎侧损伤。如果是胎冠损伤的轮胎修补后最好作为备胎，如果一定要使用不要放在转向轮，要放在后轮，这样危险性较小一些，同时注意轮胎压力要充至标准气压。胎侧损伤的轮胎就不要再使用了。
轮胎也有自己的寿命，磨损到一定极限的轮胎就不能再将就使用了。首先是轮胎的使用寿命到达极限后，轮胎就会老化导致橡胶层与钢丝层分离；其次是轮胎的花纹使用到极限后，钢丝层就会磨断，如果继续行驶，就会发生事故。
轮胎定位很关键
当然，对于那些驾驶习惯特别好的司机，即使已经跑了７万－８万公里，轮胎经检查还非常好，如果想换胎行驶，就可以在旧胎中挑两个好一点的放在后轮上，前面两个换成新的，这样也可以继续行驶。
经常查查动平衡
专家教您几招
车是流动的家，如果因为自己的不注意，导致爆胎发生危险，受害的总是自己。张总经理说，因爆胎亡人的概率很大，尤其是车速达到１５０－１６０公里／小时的危险性更大，但只要平时多注意检查轮胎也是完全可以预防的：
１．要经常检查轮胎气压，看是否慢撒气或气压过高。
２．随时检查清除轮胎花纹里夹杂的异物，发现轮胎破损要及时采取措施。
３．走长途前一定要查查胎压、车轮的定位及平衡是否正常；
４．夏季路面温度较高时，轮胎温度会自动上档，容易产生爆胎，所以轮胎气压要低一点，一般气压要稍低于标准气压，这样可以有效防止爆胎。
行前：检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等。根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚刹和手刹将车停住。千万不要踩离合器踏板。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
关于聪明养车的问答
1.怎样决定车辆是否应该去做保养了
2.油箱要加满吗
油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。
3.自己可以更换简单部件吗
1工时费随意抬高案例回放：
住在小北路的李小姐，在家里的地下车库停车的时候，倒车不小心把前保险杆碰花了，想想找交警过来开证明，或是找保险公司过来看现场觉得太麻烦，加上自觉问题不大，干脆直接送到4S店修车算了。车修好后，李小姐总共花了800块钱，怎么修一下小小划痕竟要这么贵？！仔细一看，喷漆材料费用350元，工时费竟然是450元！当李小姐理论的时候，维修厂的解释是她开的是高档车，漆面的颜色难以调配，工时费自然也高些！
案例分析：其实懂点汽车知识的人都知道，现在喷漆的油漆几乎都是专业机器根据原厂的颜色调配出来的，维修厂的解释根本站不住脚，消费者在修车之前一定要问清楚材料费与工时费各占多少，感觉不合理的收费可多去几家进行比较。
2夸大损坏程度
案例分析：本来只是简单地换一条水管就完事的工作，维修厂却偏偏要把车拖到修理厂，到了修理厂一般消费者就只能任其宰割了。碰到这种在路上发生事故的情况，车主应该先把车停到安全的地方，然后找内行的朋友先过去看看，判断问题的轻重再决定拖车。
3先斩后奏
案例回放：小张的车保养期到了，他把车送进维修站进行例行保养，按照平常的经验，大约要花三百来块钱。谁知道取车的时候，拿来账单一看，竟要五百块钱，维修厂的师傅解释说，小张的富康车空调系统漏雪种，修好了之后还另外加了几罐雪种。
以次充好
案例回放：一家贸易公司的奥迪A6轿车经常漏机油，司机把车开进厂里维修，检查后发现转向助力泵老化，需要更换。修理厂把转向助力泵拆下之后换成国内某配件厂家的产品，然而却按进口原厂配件的价格收费，两者价格差别数千元。
5小伤成大伤
说我们爱车的鞋---轮胎
这两双鞋对我们正确安全驾驶是非常重要的，但是也经常被大家忽略，在这里一是给大家提个醒儿，二是把我的一些理解和做法和大家进行交流，对不对的，就算是乱谈吧。
大家都知道，开了几万公里后需要对前后胎进行换位。为什么要交换轮胎？
首先，由于前后轮的负荷不同，一般来说前轮60%，后轮40%，这样就导致前轮磨损将快于后轮，这是其一。
其二，小型车一般都是前驱动，前轮同时要负责驱动和转向，也是加大磨损的因素。
对于我们的车来说，前轮的安全要比后轮大的多。同时车辆在正常行驶的状态下，前轮有一个微微向外倾的角度，这样可以保持车辆的稳定性。这样就有可能产生一点点偏磨。为了保证轮胎的正常磨损，一般两万公里左右时应该交换轮胎一次。这里介绍一种交换的方式，就是左前轮换至左后轮，左后轮换至右前轮，右前轮换至右右轮，右后轮换至左前轮。简单说说是前轮平行后移，后轮交叉前移。
另外还有一种说法就是：不换轮胎，让它正常地磨损下去，当前轮磨的差不多时，就把两个前轮换成新胎，继续使用，当后轮也磨的差不多时（后轮比前轮磨损的要慢），就把前轮换到后面，再买两个新的放到前面，这样可以总保持前轮是新胎。安全性能够得到保证。
轮胎交换的方法好几种，还有利用备胎一起换的，总之，无论哪种换法，都是出于保证安全的考虑，至于你选择哪种，就看你的理解了。
胎压的问题。
夏利出厂的标准是前2后1.8，但是如果用这压力，大家都得累死，为啥？轮沉呀。所以我们一般都把胎压调到更高一些，这样既省油，又不费力。但是多少合适？
大家不妨低头好好看看轮胎上的标识，上面有几个重要信息。比如夏利，用的是165/70R13，165是胎宽，70是扁平比，13指的轮箍。还有注意轮胎上还会标有一个字母，有的是T，有的是S，等等，那指的是轮胎所能承受的最大速度，夏利可能是T，也就是说最高承受车速是170公里左右，有很多同学拉高速屡屡跑爆表，能开到160，165，并因此而自豪，孰不知，那几乎已经跑到了轮胎的最高限度，随时都有爆胎的可能，等于是拿自己的命开玩笑！！本人绝不提倡。尤其是轮胎旧了些，危险度就会更大！！
另外还有就是标识出了胎的耐压力，我的是回力R28，上面标的是3.0，也就是可以承受3个大气压，所以我就打到2.5，既在承受范围内保证安全，又可使方向盘变轻。
|什么时候该换新胎？
补胎。
常在河边走，哪有不湿鞋？被扎是跑不了的事。补胎有好几种方法，冷补和热补，热补效果最好，但是能做的修车店不多，对于我们的小车，冷补就足可应付。冷补也的好几种，一种是快速补胎胶条，拿个锥子把胶条往里一捅，OK！简单易行，也是最常见的办法。但是这法捅不好反而麻烦，并且总是让人不太放心。另一种是把车胎扒下来，在里面用胶水补，我觉得这样更好些，其实价钱差不多，我推荐后者。再有注意，如果侧面被扎，我劝你还是老老实实换个新胎吧，别心痛钱，命要紧。子午胎没有内胎，侧面最薄了。
漏气
打一回气，一个星期就没了，再打，几天又没了，检查轮胎，也没钉子。弄点肥皂水在气嘴上，也不漏。纳闷，为啥？呵呵，我就遇到这么一回。啥毛病？把轮胎扒下来就知道了，是轮箍被腐蚀了，不知什么时候无意中接触了有腐蚀性的物质，生出很多氧化物，导致轮胎内缘和轮箍接合不紧，它自然就跑气喽。找个铁刷子把氧化物刷下去，解决了。怎么查出来的呢？卸下轮胎，打足气，放一大水盆里，哪冒泡就是哪的事。
还有就是偏磨的问题，别的主题也没少说，一是胎压的问题，二是去做四轮定位，在这儿就不多嗦了。就想到这么多了，祝大家都能给自己的爱车找到一双舒服合适的鞋，行万里路，开安全车。
一、冬季汽车保养的准备工作：
2、选用低温机油。机油的黏度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，本市可选黏度等级SAE15W-40的多级机油，冬、夏季均适用。
3、秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。
5、冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。
6、冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均为雪地行车大忌。发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。行进中平稳加速，中低速行驶。减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意，防止侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
7、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。二、三环路有很多坡度较大的立交桥，新手雪天开车可改走辅路，避免多次上下桥的危险。
8、车手雪天除自己开车外，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。
二、入冬汽车保养30个注意事项
(一)保养方面：
2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
6、轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
7、暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8、玻璃清洗液玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
9、空调冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、打蜡入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
二)驾驶方面：
(三)其它方面：
三、冬季养车五**则
冬季里，由于车内外温差较大，车挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花，影响视线，极易造成事故。若备上一瓶玻璃防雾剂，在晚上锁车后，均匀喷在挡风玻璃上，第二天便可轻松驾驶。
采取防冻、保温措施由于在冬季汽油不易汽化，一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲淡润滑油；燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合生成酸性物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。冷却液温度过低造成的损害不易被察觉，往往被驾驶员忽视。试验证明，如冷却液温度自85℃降到30℃，发动机功率会降低8%，耗油增加30%～40%，磨损将增大约6倍，由此可见，为了提高功率，减少磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。
当天气很冷，汽车停放过夜时，车辆头部应避免逆风，使发动机处于背风处，有条件的可将车停在车库内，这样做，早晨发动机易于起动。发动机罩和散热器前加装保温套。在散热器前放置硬纸板或在货车前部缝隙处贴上封密胶带等，都能有效地防止发动机温度过低。在冬季为防止蓄电池电解液结冰和容量下降而影响发动机起动，当蓄电池放电超过25%时，即应进行补充充电。在严寒地区如车辆夜间露天停放时，可将蓄电池拆下来放在室内保温，第二天装车使用有利于起动发动机。
使用长效防腐防冻液
更换各总成润滑油和润滑脂
如发动机使用润滑油为多级油，可以冬夏通用。多级油：10W／300E汽油机油，使用范围-20℃～40℃；15W／300E汽油机油，使用范围-18℃～40℃；15W／400E汽油机油，使用范围-18℃以上。
齿轮油粘度较大，凝点较高，在冬季使用时，如果选用齿轮油不当，由于阻力增大，会造成换挡和起步困难。如发现原有普通齿轮油在冬季变稠，粘度过大，造成换挡和起步困难时，可改用80W／90、85W／90普通齿轮油。它们是多级油，可分别用于全年-26℃或-12℃以上地区。如汽车为双曲线传动装置，原用齿轮油不能满足要求时，可改用多级油80W／90或85W／90中、重负荷车辆齿轮油。
寒区冬季气温很低，润滑脂选用不当，会变得很稠，不但加重困难，而且会造成润滑不良，功率损失增大。寒区冬季选用润滑脂时，主要从组成上考虑。润滑脂是由基础油和稠化剂组成，寒区冬季用的润滑脂，基础油粘度要小，凝点要低，应是中、低粘度的润滑油或合成油。一般情况下，寒区通用的多为锂基润滑脂或有机稠化剂制成的润滑脂。
四、冬季汽车保养要点
（一）温度是造成冬季汽车磨损加剧的主因
（二）好的润滑油和适当加入损磨剂是冬季保养的关键
（三）巧辨真假名牌润滑油
一方面，建议车主到名牌润滑油的专卖店去买油是简便的，同时专卖店一般均免费提供换油服务及信誉卡的信誉担保文件等，可以解除后顾之忧。但车主自己一定要说明一般的使用范围，如果经常到外地而且在高寒地区要用专用的润滑油，方可放心，否则在东北地区睡一宿，第二天早上无顾打不着车，就会有可能发生在您的车上。
另一方面，干脆把汽车交给专业汽车保养中心来做全面的冬季换季保养、维护、调整、检查工作，这样做虽然省心不少，可是车的命运就全部依赖该保养中心的信誉和良心了。北京的专业修理市场也很混乱的，记得去年有记者用同一辆汽车，故意弄些故障后，送到各维修厂做换季保养检查，最后发现很多厂家并没有全部发现记者设置的故障，而且价格不一、相差悬殊。所以车主最好根据汽车的用户手册的说明，监督维修中心的师傅逐项为你的爱车做换季保养、调整、检查工作。
（四）自己动手进行换季保养、检查、调整
自己动手做保养调整工作，一般的检查、调整较多，而换物品等用专业工具操做的较少，是完全可以自己做保养检查的。比较全面的工作有如下几项供您参考：
１．更换发动机润滑油北京地区应使用冬季－２～４℃左右的冬季专用润滑油为好。
２．检查机油的油位应在正常范围内不可太多，也不可低于最低限。
３．更换发动机水箱防冻液如果是长效的四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。
４．更换汽油滤清器目的是减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格不贵５～２０元不等。
５．检查、清理、更换空气滤清器的滤芯减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。
６．检查、更换火花塞冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多。
７．检查离合器的自由行程频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季路滑离合更精确。
８．检查刹车液和离合器液刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合液安全很重要。
９．调整手刹的松紧冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不慢滑。
１１．检查行走系统差速器油这是最容易被忽略的部分，一般技师都不会想起的。它里面也有较多润滑油。
１２．检查轮胎和气压冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。
１３．轮胎相互交换位置由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
１４．准备雪地防滑链等物品冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地用品备用为好。
１６．清洁、检查保险丝盒清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。
１７．检查、更换冬季玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
１８．检查橡胶雨刮片冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好此时更换为好。
１９．检查前后各灯光、灯泡事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡机会。
五、冬季美容首选封釉
冬天的风沙不仅令人头疼也同样是困扰着爱车的一大问题。许多车主只是注重空调和发动机部位的冬季保养，但忽视了车漆表面的护理。由于冬季风沙大，车速越快越增强沙粒对漆面的切削力，再加上不适当地打蜡、洗车更会加剧车漆表面的磨损，使漆面发乌变旧，没有光泽。一般车的色漆外表罩有一层极薄的保护层也叫亮油，它可以增加漆面亮度，隔绝空气，保持车漆。但是恶劣的风沙天气和沙粒的摩擦，天长日久亮油脱落，露出色漆，看起来自然会像旧车一样。
有些车主看着自己的爱车一天天变乌变旧，心中着急就不停地打蜡、洗车，试图想让车漆恢复原有的亮丽，但是不承想越是打蜡、擦洗就越是变旧，原因在哪里呢？我们来分析几种原因：
2.过度使用带有劣质洗车毛轮的洗车机洗车。因为洗车机的毛轮旋转起来速度很快，加上自身重量所以使用尼龙丝等硬质毛轮的洗车机，将对车漆表面产生很大的切削力，严重磨损车漆表面的亮油部分。
3.擦车工具含有沙尘。最常见的现象是每天早上出车前司机都用同一把掸子把车漆上的一层沙尘擦掉。这就如同是用沙子在漆面上搓。天天如此，您说这车漆能好的了吗？如果再去街头洗车点擦车，洗车布内含有大量的沙粒，更会使车漆雪上加霜。
六、燃油系统冬季养护须知
冬季清晨启动后，常会有水从排气管中排出，这是汽油在燃烧过程中产生的水蒸气。但在零下的气温时，油路因为有水容易结冻。一旦结冻，就会影响清晨的启动效果，加剧发动机燃油系统部件的损坏。提高燃烧过程中油路的排水功能可避免此现象，可使用燃油系统除冰剂
七、冬季电瓶的保养须知
冬季，汽车的耗电量比其他季节要大得多，入冬前，要对其进行特殊护理，免得打不着火时干着急。首先，应清除电瓶桩头上的氧化物，消除不易启动的隐患。使用一年以上的电瓶可加电解液冬季强化剂－电瓶启动促进剂，增强电瓶的贮电能力。
八、冬季汽车保养八大注意
注意三：冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。
注意四：虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
注意六：车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
注意七：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
注意八：轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
九、冬季用车注意的八大问题
●注意清洁节气门冬天的早晚尤其是早上车子不易打着，不少有车的朋友发现昨天好好的车却再也无法启动。针对这种情况海马4S店维修主管张先生指出，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到2万公里左右或购车满一年的车主清洁节气门能够很好的预防此类情况的发生。
●更换冬季适用的机油:车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。张先生说，冬季气温寒冷，在这种季节里，机油的粘度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择粘度指数高的机油，因为粘度指数越高，粘度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。04年底，海马福美来的客户群已经突破12万，为了更好的给车主提供配套服务，厂方还专门推出了海马车型的专用机油，据用户反映使用效果不错。
●雨刮器冻住了怎么办如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话千万不要用热水给车洗热水澡，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风档，待雨刮器自然化开。此外还应该注意雨刮片的使用状况，如老化或破损应及时更换以避免对玻璃的划伤。
●冬天注意锁孔防水,当记者提起记者一个朋友车雪后锁被冻住，如何预防的时候。张先生笑着说，福美来的用户很少有这种情况，尤其是04款福美来配备的是一体化盒式钥匙，这样避免了车主只带钥匙忘带遥控器的麻烦，而且福美来的密封做的很不错，这些都为车主免去了冻车门的后顾之忧。如果出现以上的这种情况，建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了。防止锁心上冻最根本的办法还是在洗车的时候注意锁孔的防水。
●雪后注意勤洗车有些车主反映雪后洗车漆面不如从前的光亮。张先生建议车主在雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
十、冬季汽车保养部件检查手册
电池：冬天发动汽车时需要有充足的电力。而且寒冷的天气会降低电池的性能。车主应该定期检查电力，保证接线处的清洁，连接紧密，没有电解液外泄、腐蚀等现象。要精确地检测电池的性能，则需专业的设备。
发动机：寒冷的天气会使加剧现有的隐患。寻找一个可靠的车行，对发动机进行一次仔细、彻底的检查。最好做个性能调整，通过专业的技术分析，解决诸如加速性能差、难启动、燃油经济性低等问题。
机油和滤清器：建议在入冬前更换机油和滤清器。请参阅汽车的保养手册，选择使用制造商推荐的机油类型和品牌。
暖气和除雾器：暖气保证你在寒冷的天气也可以舒适地行车；除雾器保证你的视野清晰。你需要定期检查暖气和除雾器的工作状态。
雨刷：经过一个夏天的阳光暴晒，可能你的雨刷胶皮已经老化。通常雨刷胶皮需要每年更换一次。建议更换时，同时检查车窗清洗液。最好能选择不冻型清洗液。
轮胎：轮胎磨损，无法提供足够的摩擦，保证行车安全。这在任何季节都是很危险的，特别是冬季。检查轮胎时，同时注意胎压、胎纹。检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损。胎纹身度小于4毫米的雪胎已属于不合法之列，无法提供足够的摩擦。
煞车：特别注意检查煞车功能，保证煞车油充足，煞车片完好无损。
皮带：通常不要等到皮带发出可怕声音时才想起检查它。在发动机冷却时，检查皮带是否有破损、残缺、裂纹或因磨损表面发光的情况，如果有上述情形，表示该更换了。
车灯：检查所有照明及转向灯、紧急警报灯是否正常工作。
除了检查汽各部分车正常工作之外，冬季还要在车上常备一些应急及必要物品。包括除雪除冰的刷子铲子，急救包，长期保存的食品干粮，火柴，紧急发动汽车的电缆(booster)，至少一瓶备用的车窗清洗液，一袋粗盐或砂子，手电筒，拖车用的粗绳，以及及保暖物品等。
轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和石桥（普利司通）谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。本人曾经在某市的奔驰之星工作过，因为工作的缘故，需要整日与轮胎打交道，出于奔驰品质的考虑，当时只有三款轮胎成为了我们的供应商。奔驰原配轮胎邓录普、米其林和倍耐力。
其实按照现在的市场销量来看。石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林邓录普倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。
国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。当然了，经过观察体验后，我发现了许多遗憾的地方，特别是部分厂家为了压缩成本，降低售价，更换了原配轮胎，而更换后的轮胎的性能不敢恭维。大家可以想象一下，车灯坏了一只？可以用另外的一只，车内音响坏了？可以不听。不是真皮座椅？织物的也可以凑合。但是你在高速行驶中，突然一只轮胎爆胎你会怎么办？所以轮胎的品质关乎到每个驾驶者和乘坐者的生命，这绝对不是危言耸听。
先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。
轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的石桥（普利司通），但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。幸亏我的小6子订得日子比较合适，价格降了的同时，轮胎还没有来得及换成韩泰的，嘿嘿。连我们津津乐道的宝来，也从固特异更换成了韩泰。呜呼哀哉.
奥迪和宝马，售价如此高昂，但是轮胎也不含糊，米其林轮胎在高速行驶中的安全性的确让人放心。至于雪铁龙车型（塞纳、毕加索）刚开始的时候是采用了米其林轮胎！现在好像也换成固特异了，不过价钱也便宜了许多。307还没有见过什么胎，不过应该是固特异米其林或者马吉斯其中的一种吧。至于polo和高尔夫，我没见到现在的车辆原配胎，不过我敢肯定是韩泰。连宝来和帕萨特都换了，低档的更不用说了，JS啊！呵呵。
罗嗦了这么多，就是希望大家能够在以后也开车、买车、更换轮胎的时候睁大您的双眼，对于那些以降低质量标准而降价的车型要考虑好了再买，对于那些号称质优价廉的轮胎也要好好琢磨一番。当然，在开车的时候，特别是长途行车，一定要对轮胎做一个全面的检查。安全才是最重要的。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
一、四轮定位的意义
汽车悬吊系统主要的定位角度包括了：外倾角(Camber)，后倾角(Castor)，束角(Toe)，内倾角(K.P.I.)，转向时的前展(Toe-outonTurn)等。其意义分述如下：
1.外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬吊系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影想车子的直进性，再与束角(Toe)配合，提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加Toe-out；增加正的外倾角则需配合增加Toe-in。
3.束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in，向外为Toe-out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。Toe-in会造成转向不足，Toe-out则会增大转向过度的趋势。
4.后倾角(Caster)：定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。后倾角越大车子的直进性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但却会使转向变得沈重。一般车子的后倾角大约在1~2度之间。
5.转向时前展(Toe-outonTurn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式）。
６.Off-set：Off-set定义为轮圈的接合面(MountingSurface)和轮圈中心(CenterofRim)的距离，往外侧方向的为正(PositiveOffset)，往轮圈内侧的为负(NegativeOffset)。改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连杆的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。
对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。
我们以BMW的５系列(E34)为例来看看加大轮圈时Off-set应如何改变。起初原厂提供的铁圈为15*7J、Off-set47，铝圈则为15*6J、Off-set36；改用17铝圈时，原厂提供的是17*7.5J、Off-set35，Racing-Dydamic提供的是前轮17*8.5J、Off-set18，后轮17*9J、Off-set13，HARTGE提供的是前轮17*8.5J、后轮17*9J，Off-set则皆为18。
改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷减低。
二、如何选择四轮定位店家
三、常见的定位问题
在日常的行车中如何去判断底盘、悬吊的异常，并判断其发生的原因，我想是读者最想知道的，在此就提出几个典型的问题供大家参考。直进性不良：行驶时偏左或偏右，或是行驶时方向并不偏斜，但方向盘不正，这通常是典型的定位问题，但轮胎磨耗不均或左右轮用了不同型式的轮胎也会影响车子的直进性。
方向盘的抖动：方向盘的抖动除了因传动轴磨损所造成外(FF车)，绝大部分是因为轮胎及轮圈的问题所导致的。胎压太高或轮圈变形都会造成全车的抖动，轮胎的真圆度不佳及平衡度不准确，更是造成方向盘抖动的主因。此外刹车碟盘不平造成刹车时的抖动，及左右轮刹车力不均等造成刹车时行进方向的偏斜都不是四轮定位能为你解决的。
四、四轮定位
（１）四轮定位需要多久做一次？依使用情况底盘及定位最少应每半年检查一次，若有角度已超出基准容许值，就应藉由调整或更换部份零件来使其回复正确的角度。
（４）加大轮圈尺寸(Inch-Up)，Off-set改变时定位角度是否要配合做修正？加大轮圈尺寸时应尽量使用与原始尺寸轮圈相同Off-set，以确保底盘能保持原有的性能。但目前市场上的产品因受限于轮圈厂商所提供的的产品形式有限，及美观上的考量，所以你换轮圈时对方都会建议你换上正Off-set值较小轮圈，只要相差不大而且不会磨到轮拱，则只需将Toe-in稍微增加即可。
一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季在2000公里就检查一次，如果进气系统太脏了，可以到专业的汽车养护店做节流阀体喷雾清洁，这样对发动机是有好处的，目前北京的10家长城养护连锁店都可以提供这一项服务，同时还赠送电脑初始化设定服务。长城喜世针对这一项服务，特别推荐使用喜世化油器清洗剂，该产品为无苯型配方，具有较好的渗透、分散和溶解性。可快速清除电喷车进气系统、节流阀体等部位的胶质、油泥等氧化沉积物，恢复原有使用功能，使物件光泽如新。
首先应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机罩彻底冷却下来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车，这样会使汽车发动机提早老化。
其次是要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵从上而下地擦洗，擦洗时应经常将海绵在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后用麂皮擦掉水迹。洗车的时候，为了更好的清洗车身上的污垢，最好选择温和的洗车液去除污垢，长城喜世超浓缩洗车液能轻松去除车身表面污物，同时它的五星级产品还含有水蜡成分，能给车漆提供最好的保护。
在擦拭车门上的玻璃时，不可使用含研磨剂的清洁剂。最好选用专门的玻璃清洗剂，这样既可以有效去除玻璃表面的油脂、手印和虫胶等，同时不会腐蚀车窗，那么，长城喜世玻璃护理水是您的最佳选择，这款产品对于汽车和家居玻璃均适用。
在清洁中控台时，可能有些车主就会说不就是用抹布一擦吗，有什么可唠叨的？话虽这么说，但要想真正把中控台搞干净也需要点技巧。就像有的人家地板没见怎么擦就总是干干净净，而有的人家整天擦来擦去可还是到处有污物，这就是有没有技巧的差距。
清洁中控台需要使用的工具有干净的抹布、中性清洁剂和水。可能您要问为什么要使用中性清洁剂？难道用湿抹布一擦还不行吗？当然不行，因为您的手经常接触中控台，而手上的油渍就要沾染到中控台上，所以一定要用中性清洁剂才能洗得干净。清洁中控台时还要准备一些棉签，因为中控台的形状五花八门，常常会有一些细缝没有办法用手清洁，到时棉签就派上用场了。当然如果您备有一个小喷枪的话就更好了。
另外，高级轿车多是真皮座椅，也有许多司机自行加装真皮座椅，尽显舒适、豪华高贵，而且使用寿命也较长。真皮既是天然之物，保养起来自然不能轻而视之。化学清洗剂是不能随便喷上去的。日常保养除了人人皆知的避免尖锐利物刮擦外，还要注意防尘防晒。因为灰尘无孔不入，会将皮革内的天然油脂吸掉，那便成为一张干皮了。任何一位车主都不会希望看到这样的结果。因此，对真皮的滋养很重要，喜世皮革护理王可在塑料、皮革及橡胶制品表面形成一层保护膜，起到翻新、增光和抗老化的功效。现在越来越多的轿车装备了天窗，天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。但天窗和汽车一样，也是需要保养的。
天窗使用注意事项
有很多天窗发生的故障都是使用者的人为因素造成的，比如手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向对天窗造成损害。
2.勤清洁密封圈
天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗完全防水，平时使用时要注意不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。用细细的滑石粉经常保养可延长密封圈的使用寿命。
天窗保养四程序
1.将天窗完全打开；2.拿一块干洁的软布轻擦天窗滑轨上的灰尘；3.对天窗活动部分和传动管道进行润滑；4.将天窗完全打开和关闭几次，再用一块软布擦掉多余的润滑剂。
注意：在使用润滑剂时，千万不要使用容易吸附或沾染灰尘的润滑剂，这样可以防止滑动部分和管道在运动过程中过早地磨损，以及其他不正常的天窗故障。
一根皮带断裂引出汽修黑洞
面对百佳一汽大众特约服务站的服务顾问，杨先生说出了车的病因及症状。经过检查及询问，服务顾问给出了诊断结果：由于没及时更换正时带，导致正时带断裂，必须拆装分解缸盖换气门。同时要更换张紧器、张紧轮、进排气门、水泵、气门油封等等，其中更换零部件的费用为2345元（具体报价单见图表）。服务顾问告诉杨先生，更换这些零部件后，保证6万公里之内不会出现类似的问题。
拿到这份维修计划和报价单，杨先生心存疑虑：就这么点毛病怎么要花这么多的维修费？于是，杨先生来到了位于丰登路上的一汽大众另一家4Ｓ店西安四站维修站。
西安四站维修站
陕西省迎宾汽车修理厂
拿着三份相差很大的报价单，杨先生的心里沉甸甸的，他不知道该怎么办了？是应该花几千元钱更换零部件还是接受有些维修顾问的建议花一万多元换缸盖？如果不换缸盖还会不会出现问题？即便更换，相差几千的维修费该相信哪一家？如果选便宜的，会不会厂家使用的不是好的零部件？照此比较，以前修车到底被宰了多少？一系列的问题困扰着杨先生。
第1家：报价140元
第2家：报价3890元
第3家：报价3956元
第4家：报价2880元
业内人士点评
■1-4年：车的青少年期
一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
■4-7年：车的中年期
正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。
水缸：5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。
定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。
自动变速箱的保养：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。
高温下的车辆维护与保养
1.防止爆胎汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车，要适当降低车速，必要时把车停于荫凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
2.防止爆燃根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油，特别不能选用辛烷值低于要求的汽油。当使用汽油辛烷值较低时，要注意保持发动机的正常温度，适当推迟点火提前角和加浓混合气，同时，要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外，汽车载重上坡前应选择适中档次，保持动力良好，以防止加油过猛或调整化油器主油针，使混合气略稀等均可有效防止爆燃的产生。
3.防止蓄电池损坏进入高温季节时，要注意修正电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大，因而需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
4.防止供油系气阻:清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。检查调整汽油泵的工作压力，使之保持正常，一且出现气阻，应停车降温，拆开化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂，使汽油充满油管，恢复正常供油。为了防止供油系产生气阻，通常采用冷敷降温和加装隔热垫的方法。冷敷降温，用沾过冷水的布或棉纱将汽油泵包起来，反复几次即可降低其温度，使供油畅通；加装隔热垫，是在气缸和汽油泵之间加装石棉板垫片，减少发动机传给汽油泵的热量，防止产生气阻。此外，采用电动汽油泵，是防止产生气阻的有效方法。
5.防止制动失效液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，彻底排净制运管道的空气，并检查、调整刹车踏板的高度，气压制动车辆，要注意检查制动皮碗和制动软管的良好程序，发现损坏应及时更换。
6.搞好高温条件下车辆技术保养
汽车进入高温季节时，应对全车进行一次必要的技术检查和调整，其保养的主要内容有：一是检查冷却系机件，保证齐全完好。主要是检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散热器盖上的通风口和通气口是否畅通，冷却水是否充足、节温器状况是否良好等。另外，还要及时消除水垢，保证水路畅通。为减少水垢，发动机冷却水要尽量用软水或经过处理的硬水。二是改善润滑条件，减轻机件磨损。首先要保证润滑油的数量充足和质量良好，使机件能得到充分润滑。其次要加强对空气滤清器和机动滤清器的保养，保证工作正常。对多尘条件下使用的车辆，要适当缩短润滑油的更换周期。在高温天气行驶的车辆要加装机油散热器和选用优质机油，变速器、主减速器和转向器中换用夏季厚质齿轮油，轮轴承换用滴点较高的润滑油。