2.系统中通过仿真操作台给车载ATP设备传递信号牵引、制动、零位、向前、向后指令输入，同时也给车载ATP设备输入仿真的速度传感器信号模拟机车行驶，并且可以为车载ATP设备模拟行驶提供程控的模拟轨道信号输入；操作台通过侦测车载ATP设备输出的制动信息实现与之信息交互，并将侦测到的制动信息实时显示到操作台信息显示窗口。
3.系统通过操纵操作台的仿真制动和牵引手柄等实现给车载ATP设备传递信号牵引、制动、零位、向前、向后等指令输入和速度传感器模拟信号输入。
4.操作台通过线路编辑软件单元可以为车载ATP设备模拟行驶提供程控的模拟线路轨道信息输入，以及车载ATP设备静态的轨道信号测试。
5.系统具备模块连连看训练功能，电务作业人员通过此功能可以掌握车载ATP设备的系统构成、系统各模块功能与相互间的组织关系等知识。
6.系统具备模块检修LED指示状态辨别训练功能，电务作业人员通过此功能可以提升对车载ATP故障原因快速查找能力，并且在每个模块考核界面特别注释了此模块的功能及此模块组成各个板卡的功能的详细描述，可以加深作业人员对车载ATP设备的系统构成、系统各模块功能的理解。地铁模拟驾驶操纵台,体验展馆展示,工厂直销
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在其中,机车乘务员综合实训解决方法巨大减轻了职业教育管理者教学设施设备管理以及工作人员测试组织协调压力；
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数据信号实践解决方法：根据智能化信号控制机器设备，完成对信号设备独立控制、排序径路，数据信号知识理论学习、训练和考评，线路故障设置、清除演习及考评；创建三维立体实体模型，完成提高学生对电务机器的形象化认知能力、设备原理的集中学习及；制做各种故障问题，帮助学员在模拟场景中提高处理当场解决问题的能力，进而提高信号工的操作技能，确保安全驾驶。
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