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现在有很多摩友在选车时，主要看的是排量、缸数、性能以及外观，但是有些摩友或者初学者因为自身的个子、腿短、等一部分原因，选车时的局限性很明显。看上了自己非常心仪的摩托车，唯独就是座高有点高，自己难以驾驭，用车时，倒车时有发生，如果只是高一点的话还是有办法解决的，接下来介绍几种能让矮个子或者新手也能轻松驾驭摩托车的方法，希望可以帮到大家。
现在摩托车为了舒适度、在坐垫设计上高弹性的填充物，这使得坐垫又宽又厚，当然、一部分个性化车型除外，提高了舒适度，在坐高上可能就相对的显得不那么友好，削坐垫这个方法来的比较直接，但是骑士们在削坐垫的时候，切记只削薄和削宰，不能一味的使劲磨减少厚度，一定要变削边试，不然一点缓冲都没有了，毫无舒适度可言，骑行起来对屁股可不那么友好。
现在大部分摩托车都是采用的中置单筒避震，并提供预载可调，预载是用于调节初始的悬挂位置，悬挂完全拉伸的长度与摩托车+骑士自重使得悬挂压缩的长度距离叫做总垂度。总垂度被设定于最佳的初始位置，从而可以预防一般骑行状态下的触底或者触顶。“触底”发生于悬挂被压缩至无法再压缩，“触顶”发生于悬挂被拉伸至无法再拉伸，增加或减少预载就是改变弹簧的初始受力，因此改变总垂度。从而因骑士的自重下压力改变了车身的高度。预载太大车辆会降低舒适性，很容易弹跳。如果太少，车辆在急加速中出现“下沉”情况，导致车辆“迟钝”或者“懒惰”，甚至在颠簸路触底。
不同的摩托车轮毂大小是不一样的，可以换一套小一寸的轮毂，不过看起来会有点怪异，就像汽车上换小一号的备胎一样别扭，对车辆的性能操控也会有所影响，轮毂和车辆的匹配也是个大问题，合适的车就该使用合适轮毂轮胎，后期的审车也是麻烦事，不推荐！
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