24款科尔维特C86.2标准版新车的提升是全方面的：动力、华丽度、声音、下压力、抓地力等。和入门款C8一样，它完全没有增压器和电气化设备，通用雄心勃勃的表示它是有史以来性能最好的克尔维特。
配置:2024克尔维特C81LTCOUPE黑/红1LT：GT1桶式运动座椅，主驾驶8项电动座椅调节，倒车影像和需达，双幅平底运动方向盘，Bose音响，8寸彩色屏，无线Carplay，12寸液晶仪表Z51性能套件：Z51高性能导架，Z51布雷博高性能刹车卡钳，Z51尾算，5.17后桥比，ELSD电子限滑差速器高件能排气，高件能冷却系统，最大马力502Ps峰值扭矩637Nm，米其林PS4S高件能胎炭黑轮毂亮红刹车卡钳
这款具备670马力624牛米的中置超跑将于2022年夏季开始正式生产，并通过八速双离合自动变速器传输。执行总工程师TadgeJuechter坦率地解释了一贯以前置后驱示人的美国超跑采用中置发动机布局的真正原因：“当我们在决定采用中置发动机布局开发C8时，并不只考虑了入门款式。”
新科尔维特C8内饰整体以驾驶员为中心，中控区域也向驾驶员一侧倾斜。红黑双色的颜色搭配与外观颜色呼应，内饰用料多以皮质包裹为主，在座椅头枕、多媒体控制区域还印有科尔维特的牌logo，进一步强调豪华质感。
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