最近，孙先生发现了“新大陆”，家门口不远处安装了一台24小时无人值守的自动洗车设备。“自助扫码支付，五六分钟就能完成洗车”。让孙先生更欣喜的是，再也不用为洗车排队头疼了，随时可以去洗。
在济南的街头巷尾，这种“无人”的经济业态已不是新鲜事物——无人便利店、无人KTV、无人按摩椅、无人餐厅、无人加油站、无人洗车机……不过，互联网时代，业态翻新速度快得有些让人猝不及防。前一秒，这些业态还是资本的宠儿，后一秒就黯淡得无声无息。
眼下，这些“无人经济”业态现状如何？面对“有人经济”，它的核心竞争力是什么？其壁垒是什么？它们的下一站又在哪里？日前，记者进行了调查。
“无人”PK“有人”
洗车成本、运营成本“双下降”
7月7日下午5：00，高新区齐鲁软件园内，“小睿智洗”正在快速清洗一辆家用小轿车。车主李燕就在软件园内上班，她是这台无人洗车机的老主顾，“虽然没那么精细，但车身清洗完全没问题，很方便快捷。”
车主可依照语音提示停放好车辆，通过自助扫码进行支付，仅6分钟就完成了洗车过程，并且可以自动打蜡。其间车主不需要下车，全程也无人员值守操作。在费用上，单洗一次15元，办卡单次9.9元。而传统洗车价格，已经普遍不低于30元。
让人没想到的是，这台“无人洗车机”的技术诞生自济南“玩家”。
“这不是‘脑门一热’的想法，2016年我就萌生了‘无人洗车机’的想法，经过大量的调研和技术研发，直至去年落地第一台机器。”在位于济南阳光舜城小区的睿达汽车门店，记者见到了“小睿智洗”的创始人梁文星。在传统洗车行业摸爬滚打十余年，梁文星深知行业难以突破的瓶颈。“一个门店每天的洗车量在200台左右，一台车耗时低于30分钟的都少见，几乎没有不排队的情况。”
排队是车主的痛点，而受房租价格、人工成本快速上涨等因素影响，经营者同样腹背受敌。“洗车工月工资至少4500元，加上房租成本，这个门店的运营成本高达40万元。”梁文星坦言，无人洗车机只占据4-5个车位的面积，清洗同等车辆可节水80%以上。“人工、房租、水‘三座大山’均大幅缩减，低成本显而易见。”
目前，“小睿智洗”在济南已经铺设20台，梁文星今年的“小目标”是100台。
从来势汹汹到黯然退场
这些无人业态“凉凉”了
7月8日11：30，槐荫区一栋写字楼大厅，一边的传统便利店收银台前排着长队，而另一边仅剩“货架”的无人货架显得格外形单影只。两年前，这排无人货架也曾热闹过。
2017年，在济南大大小小的写字楼，突然涌现一排排无人货架，方便食品、饮料、烟等近百种品类的货物，通宵达旦、风雨无阻地等着消费者扫码。与传统便利店截然不同的是，无人货架实现了无销售人员服务的全过程自动消费。
起初，无人货架、无人便利店的出现，让传统零售商都感到了巨大的危机，认为自己可能要被时代淘汰。阿里巴巴、京东、苏宁等电商“大咖”的涌入，更是让这一业态成为众星拱月的“风口”。公开数据显示，2017年全国有138家无人零售企业，其中57家获得融资，总融资额超48亿元。
然而好景不长，伴随几个头部玩家发展遇阻，无人货架领域便进入静默期，市场上只留下倒闭、转型的声音。“‘无人’应当所有流程都能通过设备来完成，而无人便利店仅仅取代了收银员的功能，没有真正意义上实现无人模式。”从事零售行业多年的陈峰一语中的，“整体运营成本相较于传统模式，有过之而无不及，比如货物自动识别设备、运用人工智能建立起来的运营系统，加之维护成本，都不是小数目。”
生意冷落的远不止此。
在电影院、商场内铺设的自助KTV，手机扫码后可随时“开唱”，但体验的人同样寥寥无几。
趋势or噱头
抓住消费痛点的“无人”才长久
从移动经济到共享经济，再到如今的“无人经济”，有些已经摸出路子，有些则已经出现萧条，不少人会困惑，“无人”究竟是未来趋势还是炒作噱头？
随着新玩家和资本巨头的入场，初创者是否会有“被出局”的担忧？“产业布局需要资本的撬动，像无人洗车机在杭州等城市已有类似产品，但‘小睿智洗’有着自己的专利优势，目前也已获得中信双创天使轮融资。”梁文星的战略是，精准择址铺设，在市场上站稳脚跟。
“很多‘无人模式’只是在资本推动下站到了风口，除了赚足眼球之外，并未真正创造新的运营模式。”从事食品零售行业多年的陈健告诉记者，比如说无人零售、无人餐厅等，具体在消费体验、操作性上还有待考量。
“不论是‘有人’还是‘无人’，根本动力都是消费者的需求，‘无人经济’是对现有消费服务模式的一种补充。”济南一互联网公司技术研发人员曹国凯表示，不过“无人经济”在技术上还不够成熟，还做不到“便捷与实惠兼得”，这就需要大数据、人工智能等技术的驱动，需要市场去催化，资本去撬动。
……
从目前市场来看，虽然部分“无人模式”开始遇冷，或者已经失败退场，但新的玩家仍在不断入场。不管是巨头还是初创者，大家都觉得“未来可期”，但“未来”是否真的已来？还需要市场来检验。