一件河北发货的快递包裹，经打包、分拣、派送，当日或次日就能送达京津用户手中；一箱河北种植的瓜果蔬菜，经清洗、切分、包装，几小时就能端上京津市民餐桌……
《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予河北“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”即建设全国现代商贸物流重要基地。2021年—2023年，河北省商贸物流增加值由5705.4亿元增长到6794.0亿元，全省社会物流总费用占GDP比重从15.9%下降至15.3%。不断提质增效的现代商贸物流产业，已成为河北高质量发展的有力支撑。
产业集聚，物流基地落地生根
4台塔吊巨臂挥舞旋转，600多名工人不停奋战，工程已完成总进度的70%……近日，廊坊市广阳区税务局组织专家辅导团队再次来到中通快递北方总部项目建设施工现场，了解企业涉税需求。自项目投建以来，税务干部多次实地探访项目进度，发放《现代商贸物流税费支持政策指引》，并对可能存在的税收风险进行事前提示。
截至目前，圆通、申通、韵达等8家快递龙头企业已落户廊坊。去年，廊坊实现快递业务量11.6亿件，增量3.77亿件。这座地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”腹地的城市，成为河北商贸物流的重要节点之一。
图为国家税务总局永清县税务局青年税务干部深入圆通物流北方总部基地进行政策辅导
2023年2月，300余万元留抵退税款打到圆通北方总部基地账上，注入基地二期项目建设的资金池；承德物恋云仓小镇近3年减免税款67.6万元，平稳度过了筹建期；根据物流企业商品仓储设施用地税收优惠政策，唐山港集团股份有限公司近3年减免税款6000余万元……
得益于税收优惠政策的支持，大大小小的物流基地在河北省渐次开花，一条条物流通道昼夜不息，一派繁忙。
降低成本，物流产业提质增效
前不久，国家发展改革委等4部门联合发布通知，要求做好2024年降成本重点工作，“推进物流提质增效降本”是其中重要一项。
所谓“降本”，并非简单的物流降价，而是指降低国民经济各方面用于物流的总支出。优化运输结构和智慧手段赋能正是这项工作的主要发力点。
秦仁海运公司算了一笔账：一趟班列运输纸浆重约1850吨，相当于55辆重型卡车的运输量。运力提升的同时，中间运输环节大幅减少、天气对运输质量的影响减弱，这一趟，仅运费便可为企业节约成本近万元。
“近年来，公司在创新运输模式、降低运输成本方面下足功夫，投入大笔资金建设智慧货运和船管系统。去年，我们享受到710多万元的出口退税和340多万元的固定资产一次性扣除，为企业向新发展提供了助力。”秦仁海运税务专员马金侠说。
技术的革新，让物流行业逐步摆脱劳动密集型桎梏，迈向智能化发展新纪元。在今年的廊坊国际经济贸易洽谈会智慧物流展上，河北省地龙物联科技发展有限公司展出新款AGV机器人（自动导向运输车）。这款机器人使用SLAM（即时定位与地图构建）导航技术，突破上一代产品需人工辅助的局限，完成了真正意义上的无人搬运和配送工作。
企业对创新的渴望，得到了政策支持。针对近两年国家出台的提高研发费用加计扣除比例、增加预缴享受时点的研发费用新政，税务部门及时通过电子税务局向地龙物联科技发展有限公司精准推送、提醒申报，近3年，辅导企业享受研发费用加计扣除优惠超过250万元。
互利共赢，物流业反哺特色产业
从平乡县运送一批童车到霍尔果斯口岸的“一带一路”班列，再把新疆的长绒棉运回南宫。运输线从河北经山西、陕西到甘肃，再一路向西到新疆，威县货车司机刘师傅一个月要横跨中国六次。他说：“今年我买了自己的半挂车，办理了税务登记。走遍全国，我只需拿出手机就能揽货开票，生意非常红火。”
商贸催生物流，物流反哺商贸。目前，河北省拥有近300个县域特色产业集群，特色产业与商贸流通的协调联动发展，造就了1+1＞2的效果。
在位于邯郸市永年区的河北世创陆港智慧物流园区，不同规格的紧固件被装载上车，它们将沿着四通八达的物流网络，为成千上万的下游企业输送机械设备制造的“细胞”。作为全球最大的紧固件生产基地，邯郸市永年区在产业集聚区建有3个大型物流中心和50余家物流场站，物流线路辐射全国几乎所有建制县。
“园区集存储与运输为一体，统筹永年区紧固件成品的发货，今年1月开始试运营，每天可发300余车，已实现‘点发全国’。”河北世创陆港智慧物流园区负责人韩战兵介绍，“去年以来，我们享受小微企业‘六税两费’减免政策139万元，为二期项目建设增加了更多资金储备。”
快递物流一端紧密关联着生产，另一端密切连接着消费，在保障民生、畅通循环上发挥着关键作用。河北省税务局有关负责人表示，税务部门将进一步聚焦物流企业所需所盼，精准发力，落实优惠政策，精细宣传辅导，以税收之力支持河北打造商贸物流新高地。(作者：谢琳娜杨诗王湘君本报记者张士勇王文竹)