“今天的天气很适合飞行啊。”伴随着螺旋桨回旋的声音，松石富子(82岁)望着那飞向山间的大型无人机（宽1.6米，高90公分），小声的说着。手里拿着全家便利店的寿司和装着冈山超市的鱼卷的袋子。那是刚刚无人机送来的，她和她的猫的午饭。“有无人机实在是太好啦。一个人生活太孤单了所以久养了只猫，一直想给猫买个鱼卷来着，今天终于买到了。”松石女士眯着眼睛说到。
松石住在和気町津瀬地区沿吉井川，一个险峻的山脚下。这里只住着17户家庭，44个人，距离最近的超市也有13公里。由于此地人口老龄化现象较为严重，很多人已经无法驾驶汽车。并且，通往市区的机动车道也只有一条，由于靠近河流，当灾害发生时，很容易与外界隔离。
此次无人机实验是由无人机机构、柯尼达美能达、NTTDOCOMO、提供物资的全家便利店等当地企业共同推展的项目。其实同町区在去年的12月也有与国土交通局、环境局合作实施过无人机运输物资的实验。本次在对通信技术发展的期待之上，结合总务省，进行第二次的实验，实验时长从今年10月到明年的1月31日，共4个月。
同町区之所以会如此积极推进无人机的使用，是因为该区人口稀少，老龄化问题严峻。该区的人口(10月1日时点)现在约为1.41万人，在过去10年间减少大约2千人，预计到2045年人口会减少至8.5千人左右。随着老龄化的严峻，有40%左右为65岁以上的老龄人。区域运营、自治体运营逐渐困难，是“可能消失的城市”的典型特征。因此在期待无人机的实验成果的同时，也不免有所担忧。
和気町的实验担当，海野均课长助理说，有考虑提供用智能手机进行定位的服务，但是由于很多老人并不携带智能手机，因此只能再考虑其他联络方式。另外，也有人反映希望也能运送药物。据称，松石女士每个月都需要搭乘附近的人的车到医院去拿药。但是医药品医疗机器法(旧药事法)中规定，处方药必要有医生的处方单子才可以领取。如果要使用无人机进行药物的运输的话，接下去还得通过法律这个屏障。
当然，除了物资运输的实验之外，无人机也将在水稻的生育状况的诊断、有害野生动物的调查、山林的测量等投入使用。在期待无人机成为新兴基础设施的同时，也不断进行试运行找出其不足之处。