而且还有很重要一点，全新电动MINICOOPER可不只是降幅4万这么简单，因此这次官降直接取消了入门车型“大玩家”版本，所以是“经典派”车型指导价为14.98万元，这样一来降幅就达到6万以上，其诚意已经是非常到位。而这个价位能考虑其它品牌哪些纯电动车型？大众ID.3、比亚迪海豚、吉利银河E5或小鹏M03等，相比MINI这个具有豪华定位的品牌影响力自然差点，也是这个原因让这款车型更值得推荐。
接着来回顾一下MINICOOPER的产品亮点，毕竟这次官降没有影响配置和动力等方面，所以看到CLTC工况下纯电续航分为456km和452km还是可以接受，尤其是续航452km的车型拥有7秒左右的加速能力，其性能体验在同价位已然是主流水准，且这个续航也能够应对城市通勤之需。而且得益于尺寸没有什么变化，这让电动MINICOOPER和此前燃油版车型的驾驶感受也极为接近，甚至是因为电池配重使其操控性得到进一步提升。
因为尺寸没啥变化，所以该车乘坐空间也就没有太多惊喜，3858*1756*1458mm的长宽高和2526mm轴距在这个价位确实没啥优势，好在买这款车的消费者也不会特别考虑满载场景，更何况从实际体验来看，就算是身高1.78米的男性坐在后排也可接受应急这种场景，如果是接送孩子买买菜，那么这个空间已然是绰绰有余，并且凭借小巧车身拥有更灵活的通过性。
总结：在燃油车时代，宝马MINI这个名字让它具有更多高级感，而如今MINI转型进入电动化，虽说步伐比Smart略慢，可是比情怀比造型还是MINI更胜一筹。尤其是官降之后这个定位，都已经威胁到ID.3等车型的市场，再配合不错配置和驾乘质感，15万预算你会考虑这款电动MINICOOPER吗？
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