绿源虽然知名度不及爱玛和雅迪，但凭借其扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力，在中国保有着三大二线品牌之一的地位，市场认可度较高，还曾与新日一起参与电动自行车新国标的起草工作。
学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电摩，这类车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎。
其中最值得一提的是绿源的液冷电机技术，原理是在电机内部注入冷却液，利用冷却液的高比热容，带走更多热量，相比传统电机温度更低，运行效率更高，用电量更低，长达6年的寿命更是传统电机的2到3倍，可以说是一项划时代的技术，唯一的缺点可能只是成本较高，短期内难以大规模普及而已。
以MH5和MHE为代表的电摩就搭载有液冷电机，两种车型都配有铝筒前叉、液压单簧的减震系统，以及前碟刹、后陶瓷的高端刹车系统，让它们足以应对大部分城市地形。不过MH5相较而言更高端一些，有72V1200W和60V800W两个版本，而MHE仅有60V800W版本，轮胎用料等细节也更好，所以预算充足的话更推荐选择MH5。
对于短途出行的用户，绿源也推出了FEA、FBC2、FBA2等电动自行车型号，这些轮胎在12寸以下的电动车体积较小，可以进电梯，又有车篮、第二鞍座等设计，实用可靠，价格实惠，其中FEA为搭载液冷电机的车型，配有可提锂电池，充电便捷，更推荐选择。
第六名：XDAO小刀
小刀与台铃、绿源一样，并未积极拥抱智能化的浪潮，而是专注于电动车本身的技术研发，“高性能，国民车”是其宣传标语，也是其主要卖点，而小刀也确实凭借一系列技术突破，在市场上取得了不错的成绩。据官方数据统计，小刀2019年全年销量较上年增长近87%，是近年来增长最快的电动车品牌。
“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但这并非什么高科技，仅仅是把电池电量的一部分储存起来当做备用电量而已。随着不少厂商在其产品中加入真正能“没电还能跑”的技术——能量回收系统后，小刀这项功能已不再稀奇。
近年重新调整定位后，小刀凭借其在动力系统方面的技术突破，以及在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的电摩中处于中上水平，机件寿命也更长，从而获得了市场的认可。
在产品上，小刀仅有电摩/电动自行车两种大类区分，产品线不清晰，金刚侠是小刀目前主推的运动电摩产品，其搭载了1500W电机，电池方面使用了60V/32AH的超威/天能黑金电池，相比普通的铅酸电池在性能、安全性等方面都要好一些。
金刚侠采用双管液压减震、前碟后毂制动，不仅柔性减震，高效缓冲路面颠簸，且制动更灵敏，缩短刹车距离，兼顾安全性和舒适性，无论是用于城市穿梭还是载货运输，性价比都十分出众。
对于短途出行的用户，不妨考虑金太子轻电摩，其配色柔和，尺寸紧凑，配备800W电机、72V20AH电池，双液压、前碟后刹，性能不错，颜值出众，并配有USB充电接口、黑莓仪表等细节功能，能够满足日常需求。
而电动自行车方面，魔豆、小神鹰等是个不错的选择，两者的外型都较为简约，而且设计个性十足，前者续航更长，采用350W电机、48V20AH锂电，续航里程超过60KM，而后者动力更足，采用400W电机和48V20AH锂电，即使在湿滑雨季，乡村道路也能畅快前行。
第七名、LIMA立马
立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，曾因产品定位模糊影响一部分的销量，不过作为老牌厂商，立马底蕴深厚，属于国内电动车市场的第三梯队。
立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上，这使其在众多产品线较长的品牌面前显得独树一帜，从2010年的飞跃壶口瀑布，到2015年成功挑战日本江岛大桥上的“亚洲第一斜坡”，出色的性能是立马电摩一直以来的卖点，但过于小众的定位也让其在销量上被拉开差距。
极峰S便是立马最高端的运动电摩产品，是一款主打速度的全地形通用车型，搭载立马自主研发的1500W功率V6电机和控制系统，相比普通电机寿命、动力提升30%，72V30AH的电池是其续航高达100KM，性能强劲，价格在4500元左右，相比于其他厂商的同类产品这个价格不算太高。
不过仅有运动电摩出色显然不够，在经历了多年的销量衰退后，立马近年来也在积极扩充和重整其产品线，相继推出了不少更为大众化的电摩和电动自行车产品，其中也不乏许多出色的单品。
平价级电摩极锐便是其中的代表，配备1000W电机，72V20AH电池，前碟后鼓制动系统，并配有一键修复、P档等实用功能，虽然整体性能并不十分出众，但其不到3000元的价格相对来说性价比颇高，值得推荐。
此外，萌迪、酷宝这样的平价电动自行车也是立马近年来新推出的产品，帮助其赢回了不少市场份额，这些售价在2000元以下的电动自行车配色丰富，尺寸较小，一般通勤代步下可以达到两天一充，对于预算不高的用户来说非常合适。