同时部分车型交车周期长，也让用户担心影响自身参与国家补贴或地方补贴。
其他车主，还遇到了各种各样的问题。譬如交付慢、降价补贴、智驾功能缺失等等。
这到底是怎么一回事？
功夫汽车在黑猫投诉平台看到，有多起关于长安深蓝汽的集体投诉，主要问题为“只接受订单不生产”“活动变动”“其他服务问题”“订金不退还”等。
虽然平台显示集体处理率100%，但仍有不少用户表示未解决问题。
其中一条投诉内容显示，有车主于11月5日下定一辆S07，至今订单进度仍未变化。
而在11月20日，深蓝发布了优惠活动，却限制在11月20日-30日期间下定的消费者参加。
“活动参与不了就算了，再不交车，要转黑粉了！”该用户表示。
据功夫汽车了解，深蓝购车流程为“小订”（第一次支付为订金）、“大定”（第二次为定金）、锁单、匹配车辆（若生产出来则匹配成功）、付尾款、提车。
其中“小订”是可以退的，“大定”则不能退。
其中，很多深蓝准车主都卡在了“大定”之后的“匹配”环节。
大部分“准车主”的诉求，也是尽快提车。
今年9月，深蓝汽车CEO邓承浩在微博发文称：“目前生产进度在追赶订单进度，可能存在一定交付延误，在此表示歉意。”
另一位车主表示，深蓝在已下订单的“老车主”车辆未生产的情况下，于11月20日发布了新活动，新锁单用户可获得新权益。
同时宣传图页面还标明，11月30日（含）前锁单深蓝汽车任意车型，因深蓝原因致使消费者应得而未得国家以旧换新或当地置换补贴，深蓝汽车将按照消费者应领当地当期政策给予全额补偿。
无论哪一家车企，都或多或少遇到过“产能魔咒”，这其中不乏特斯拉、比亚迪等。
交付能力在一定程度上，也等同于用户口碑。
一年的价格战下来，喘不上气的车企、疲于应付的一线销售们都有很多苦楚可讲。
被车企“背刺”，也不该是新能源车主的宿命。
好在，我们看到了深蓝并没有慢吞吞面对用户的烦恼，或者干脆“装鸵鸟”，不理不睬，尽力去寻找可行性之道。
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