早餐后，前往车站，乘车去下关。广岛到下关约190公里，新干线列车在下关的车站位于市区外围，叫新下关，新下关到下关还有6公里左右，有普通火车相连。当我抵达下关站，显示牌显示1分钟后有趟驶往长门方向的列车，于是，立即上车，马不停蹄地往北去了。
之所以往北，因为：1，想看看日本的西海岸，2，想看看杨贵妃的传说。
打开日本地图您就能发现，日本几乎所有重要城市都在面对太平洋的东海岸，而面对日本海的西海岸，似乎较为偏远（其实西海岸值得游览的地方挺多）。据说是因为西海岸很少有像东部那样的良港，山地较多的缘故。
走了大约七八十公里，途经“人丸”车站时，我下了车。这是个小站，周围是个房屋不多的小镇，显得很空旷。
公交车准点进站，上车，一路上都是低矮的丘陵，公路沿山势左右盘旋，沿途很少有村落。
久津是个很小的海滨渔村，村子百米开外有座寺院，叫二尊院——因为供奉着两尊佛像得名。佛像已有1200多年历史，传说是唐玄宗送来的，不知可信度有多少。两尊佛像都是木质立像，高度接近1米，一尊是释迦摩尼，一尊是阿弥陀佛，就在下图这间殿堂里，屋内不许拍照。
二尊院斜对面，有块规模不大的墓地，最为显著的一块，由石块组成一个20多平方米的平台，台上有5座石塔，叫“五轮塔”，没有墓碑之类的东西，传说这就是杨贵妃的墓，经常有人来这里祭拜，因为有人相信这样做可以生美女。
杨贵妃是否真的到了日本，并隐居在这座小渔村当中，大概永远也不会有权威答案。从交通角度而言，在隋、唐二朝，中日之间来往频繁，乘船渡海算不得什么难事儿，久津紧靠日本海，从地图上看，正西方向大约150公里处，有个海岛，叫对马。对马岛西边就是韩国，大约60公里。可见，这儿离中国其实并不远。当然，一个贵妃能从极端愤怒、定要将她置于死地的禁军手中逃脱，难度似乎有点儿大。
看罢二尊院，又在久津村里逛了逛，一个人也没见到，村里的街道很整洁，多数人家都很注重美化环境，把花草树木打理的很漂亮，尤其松树，修剪成很特别的样式。从东京到下关，一路走来，虽然也有公寓楼，但更多的民宅是以独门独户为主，二三层高，每户宅基地大约在100-200平方米之间，室内面积小一些的是70-80平方米，大一些的是90-120平方米。听说，日本房屋内部的利用率极高，小而温馨。与日本的“一户建”形成对比，新加坡以居民楼为主，因为它的人口密度高达7697人/平方公里，日本人口密度是337人/平方公里，小了许多，所以有这种条件。
咱们所谓房地产，其实是只买房，不包括土地，相当于一次性交了60多年的房费。日本土地归私人所有，先买地，再建房，当然，也有已经建好的房子，买来直接入住。日本建房采用工厂化，现场只需用钢筋水泥浇筑底座，其它构件，都是工厂生产出来的模块，搬到现场组装起来就行，有点儿像宜家里的那些家具。
村外是码头，泊着许多小船。日本的船，似乎最后一个字都是“丸”。
逛了一阵，乘公交车原路返回“人丸”车站，刚好赶上去下关的火车，1个多小时后，又回到下关。公共交通的便利与准时，使得在日本自由行倍感愉快，一天之内多次换乘、奔波数百公里、探访多个较为偏僻的古迹，不是什么难事。
下关车站与码头都在市区的西端，坐公交车往东，10分钟不到，便看见了前往九州的跨海大桥。距大桥还有约1公里时，下车，这儿周围的古迹很多，路北有春帆楼、赤间神宫、龟山八幡宫、西门镇守八幡宫、英国领事馆旧址，等等。
下车后，第一个看到的是英国领事馆旧址。旁边还有个龟山八幡宫。
斜对面是唐户市场，以海产品为主。10个大虾一盘，每盘折合人民币90元。
唐户市场门前是个避风塘，历史上进出下关的船，大都在这里停靠，李鸿章来日本谈判，就是在这儿登陆的。
李鸿章在下关谈判时，住在距离码头400米的接引寺，这是佛教净土宗的寺院。李鸿章在这儿住了将近一个月。
在随后的20多天里，李鸿章带伤继续谈判，无奈日本已经掌握中国电报密码，李鸿章每天与北京的通信，全被破译——这件事直到1967年才被公布。原来，甲午战争爆发前8年，北洋水师舰队访问日本，水手上岸游玩，与当地人发生冲突，群殴时，随身携带的密码本掉落，拾到者将其送交官方——这件事儿叫长崎事件，最近几年被自媒体夸大的很厉害。
由于掌握中国底线，日本占据了主动，李鸿章谈得很艰难，手中基本无牌可打，最终在《马关条约》上签了字。主要内容是：1，承认朝鲜独立。2，割让辽东半岛和台湾。3，赔偿军费2亿两白银。4，增开长江沿岸通商口岸。随后，俄国联合法国、德国干涉，迫使日本放弃辽东半岛，条件是中国多付3000万两白银。为此，日本恨透了俄国，再加上为了保护朝鲜利益，日本最终与俄国开战——俄国趁着义和团事件，占领东北三省，日俄两国在我国东北大打出手，战争以日本获胜为告终。
从接引寺到谈判会场，只有260米，李鸿章遇刺后，日本赶紧在大路的上方，修建了一条小路，专供李鸿章行走。
小路的尽头，是谈判会场——春帆楼。这是一家餐馆，临时充当会场。
纪念馆免费开放，馆内主要是谈判会场的复原展览。
说到八国联军，自学过历史的人，都应该知道起因是慈禧太后的“借刀杀人”以及义和团的“扶清灭洋”。日本历史上也有过相似的一幕，地点就在下关。由于“黑船来航”（详见本系列游记第一篇），仇视西洋的日本人展开“尊王攘夷”运动，这一阶段日本愤青们干的事儿，与义和团有相似之处。下关当时属于长州藩，藩主建起炮台，禁止西洋船通过海峡，为了保护通商，英、荷、法、美组成四国联军，仅用2天便取胜。在随后的谈判中，长州藩主答应赔偿联军300万美元，但坚决不答应土地租借。双方力争许久，终于以只赔款、不割地而告终。有趣的是，如同美国退还中国庚子赔款一样，美国在日本获得的赔款，后来也退还了。
李鸿章离开春帆楼第4年，日本与西方各国修约，治外法权从此废除。中国实现这一步，是44年之后的事儿——1943年1月11日，中、美、英签署条约，将领事裁判权、租界、使馆界以及驻兵等在华特权，一概取消。
春帆楼东侧100多米，是赤间神宫，里面供奉着安德天皇的灵位，宫旁还有他的陵。安德天皇是第81代天皇，3-8岁在位，在位期间，平氏与源氏两大实力派相争，最终在下关进行决战，平氏战败，天皇的外祖母抱着8岁的天皇投海自尽。
神宫往东800米，是当年平氏与源氏决战的地方——史称坛之浦之战。这次战争是源氏获胜，源赖朝因此在镰仓建立了幕府政权，日本进入长达700多年的军人掌权时代，天皇从此成为摆设。日本之所以与德国、意大利、俄国等一样，盛行军国主义，与这段漫长的幕府将军掌权史，有很大的关系。
继续往东走400米，是火山公园，门前有海底步行隧道，可以从本州走到九州。
火山公园里的火山不算高，用了大约25分钟来到山顶，可以观看整个关门海峡以及下关市区全景。
下山后，乘公交车10分钟，回到了车站附近，随便找个餐馆，喝杯小酒，吃点儿东西。
第13天：从下关到长崎。
回到新下关站，换乘新干线列车，离开本州，进入九州。抵达博多后，换乘普通火车，又走了1个多小时，来到佐世保。
佐世保是个海港城市，它与横须贺、吴市同属重要的海军基地，此处不仅有海上自卫队，同时有美国第七舰队。我来佐世保的目的，是因为北洋水师旗舰定远舰的4枚炮弹，在佐世保的海军墓地里。
抵达后，在车站里的“观光案内所”，打听如何前往海军墓地，我虽然不会说日语，但只用了2个英文单词：海军、墓。工作人员就懂了，迅速拿起一份地图，把要坐几路公交车，坐几站，多少钱，写在上面，又用红笔标出下车后行走的路线。
按照人家给我的指示，出站坐公交车，8分钟后抵达，下车后沿一条台阶路往上走，走了大约300米，来到海军墓地大门前，共用17分钟。原来，海军墓地在车站的东南方向，直线距离2公里。佐世保是仅次于横须贺的日本第二大军港，自然会有海军墓地。
继续往前走没多远，还有2枚炮弹，同样是定远舰的遗物，但它俩的弹头是实心的，只能像石头一样砸过去，不会爆炸。
看过一个老电影，叫《甲午风云》，对北洋水师以及甲午战争留下深刻印象——日本舰队悬挂美国国旗偷袭北洋水师，官兵们不畏强敌，英勇奋战，无奈弹药里都是沙子，打不出去，能打出去的炮弹也用完了，致远舰管带邓世昌，亲自操船撞击吉野号，吉野发射鱼雷，致远舰沉没，战争结束。
后来看书，才得知甲午战争没这么简单，更多的战斗发生在陆地上，从朝鲜的成欢打到平壤，再打到我国的九连城（丹东）、海城、旅顺、牛庄、田台庄，共发生40多场战斗，而海战只有2次，第一次是丰岛海战，我国2艘战舰与日本3艘战舰相遇，结果是我方一艘沉没。2个月后双方主力战舰相遇，打了5个小时，北洋水师12艘战舰，沉没3艘，受伤后自沉2艘。日本11艘战舰，重伤5艘。战后北洋水师回到威海，再也不出门了，直到日本进攻，包围刘公岛，战舰被俘，北洋水师从此消失。
北洋水师大部分战舰购自英国、德国，军中的顾问与教官全部是西方人，各舰舰长都在欧洲留学过，就连北洋水师的规章制度，也是根据西方海军制度写成。可是，如此庞大的舰队，只经过一次集团大战，就再也没能发挥出丝毫作用，令人叹息。我开始以为，日本舰队更为先进，你看，它不仅有大炮，还有鱼雷。可看了北洋水师舰队介绍，才知道咱们也有鱼雷，不仅巡洋舰上有鱼雷，还有快速、灵活的鱼雷艇编队。遗憾的是，日军用鱼雷艇夜间偷袭，击沉了旗舰定远，咱们的鱼雷艇，只用来逃跑，可又没跑成，让人家消灭了。
我国舰队的优势是重炮多、装甲厚，日本舰队的优势是速射炮多。10年后，这支舰队将俄国舰队打了个落花流水，获得世界海战中罕见的战果。可见，灵活的头脑、多变的战术、顽强的意志、坚定的信念，是日本这支并不强大的舰队，连续获胜的原因。
在墓地中，我还看到了飞龙号航母的墓碑。1937年在横须贺下水，42年在中途岛附近被击沉。
与飞龙号同时被美军击没的，还有加贺号航母。1921年在横须贺下水，42年在中途岛附近被击沉。
云龙号航母。1944年8月在横滨下水，同年12月在上海附近被击沉。
看罢海军墓，乘车离开佐世保，前往长崎。途中经过豪斯登堡，据说它是亚洲最大的主题公园，里面有13个游乐场、44个餐厅、70家购物中心。
抵达长崎，在“观光案内所”得知长崎市内有五条有轨线路，市区游览靠它全能实现，每次投币120日元，算了算我至少得坐8次，于是花500日元买张一日券，可以不限次地乘坐有轨电车。
宗教虽然遭到打击，生意一直持续。随后几十年间，葡萄牙人来往于澳门与长崎，垄断了中国生丝和日本白银的交易，赚取5-10倍的利润。再往后，荷兰人介入，并获得在长崎开设商行的待遇。但荷兰人在长崎的行动并不自由，幕府专门为其施划了一个地方，叫出岛，荷兰人只能在这个特定范围内活动。
尽管幕府对西方人层层设防，天主教还是慢慢流传开了，并引发了岛原起义，起义只维持了1年，但幕府对外来威胁很是担忧，于是下令闭关锁国（相当于我国的明朝末年），直到200年后美国黑船来航，才迫使日本重开国门。也就是说，日本统治者下令锁国，比我国早了100年，我国的锁国，是康熙朝的事儿。这里有个误解，有人以为中国2000年封建社会一直是保守、封闭、锁国，其实不然。中国对外封锁是清朝才有的。
从明朝到清朝中期，长崎港是我国与日本唯一通行的港口，因为这里是唯一允许外国船只进入的地方。
正是这个原因，长崎市区里，有不少与中国有关的建筑，比如：中华街、孔庙、兴福寺、福济寺、崇福寺、圣福寺。下图是5座中国庙宇之一的崇福寺。
走在长崎市区里，看见“思案桥”，这里是昔日妓院集中的场所，犹如北京八大胡同。据说，之所以叫“思案”，是因为左思右想、纠结许久，拿不准主意去哪家妓院的缘故。这个说法是否靠谱，我不知道，但长崎的妓院，倒是引发了中日之间的一场纷争，这件事甚至与8年后的甲午战争，都有很大关系。
李鸿章根据丁汝昌的片面之词，认为是日本挑衅，召见日本驻华公使，要求作出解释。几天后得知真相，颇为尴尬。因为舰队赴日是他特意安排的，目的之一是炫耀武力，对日本进行震慑，想不到衍生出外交纠纷。此时的中日两国，谁都不想把事儿闹大，于是让低级官员出面协商，相互赔偿了事，赔偿额度以人员伤亡数量确定，日本赔中国5.25万元，中国赔日本1.55万元。
长崎是座海滨山城，建筑错落有致，远观的话，景色很美，尤其是太阳落山后，一片灯火辉煌。但我的相机没电了，随便逛了一会儿，前往事先预定好的旅馆，休息去了。
下篇游记：如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。
看过长崎，前往鹿儿岛，可惜天气不好，没能看到火山喷发的壮景。返回博多，来到传说中“神风”出现的地方。博多是福冈的一个区，也是我此行的最后一站。
车海茫茫，眼花缭乱；靠不靠谱，拆给你看。
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