这几天在东京边走边看边交流，一直有个思考：
不论我们学习日本，还是日本学习我们，该怎么学习呢？绝不是简单复制，照抄。
你肯定会说，屁话，我没去也知道。
但是这背后的根本原因是什么？如果你不知道，就不知道如何正确借鉴。所以请你一定看完！！！！这也是我本次日本考察最重要的收获之一。
好，我继续讲。
任何一家企业和一个行业的模式是比较容易被看见的，但是在你自己的国家，它就能落地吗？落地了就能成功吗？
往往不能，因为一个商业模式最后能成功，不仅建立在消费者的需求，认知和习惯上，还有社会制度，国家政策等因素。
为什么一些中国模式在日本跑不通？比如电商，外卖，共享单车等；为什么一些日本很火的理念在中国不温不火，比如匠人精神，阿米巴，生活方式品牌。
这次日本考察中，我似乎找到一些答案：
经济基础决定上层建筑；经济基础决定商业模式；经济基础决定消费者认知，需求和习惯。（最重要的观点！！！！）
经济基础看什么，首先就是看GDP，它影响商业成熟度。
简单拿日本和中国，从人均GDP来看，1990年日本是2.5万美元，中国是317美元，将近100倍差距；经过40年发展，今天日本人均GDP是3.7万美元，中国在1.2万左右，还有3倍差距。
这个差距不仅仅是数字收入的差距，而是数字背后的含义。GDP是一个宏观经济指标，它反映的是一个国家人民收入福利水平，但背后支撑GDP这个指标的，是整个国家的产业结构，教育文化的综合实力。
并且，一个国家的国家战略，国策也是需要根据GDP它来制定的。
日本LOFT：一只圆珠笔卖近100块人民币，你觉得贵吗？
日本和中国GDP的差距，不仅是说人民收入水平差距，自然也决定人民消费需求不同，两个国家的发展策略，行业重点也不一样。
所以，在日本成功的商业模式，在中国就不一定行；在日本当下很好的模式，引到中国并不一定能成功。
再看美国，1990年它的GDP是5.9万美元，是日本2倍多，是中国近200倍。同样美国模式直接复制中国肯定也不行。回到商业模式。
就拿电商来说，国内已经非常成熟，非常发达，传统电商，兴趣电商，直播电商模式都跑通了。
但为什么日本零售总额中电商占比仅为6.2%，远低于中国的19.8%。现在中国即时零售又很火，在日本就很难复制。
日本外卖就没法比，在日本买东西最快的还是便利店，便利店是真发达，到处都是24小时的7-11，全家，罗森。
7-11便利店堪称日本国民基础设施
还有酒店机器人，中国现在非常普及，为什么？不光是疫情原因，还有就是外卖太普遍了，快递员上楼有安全隐患，服务员送又增加成本，所以机器人才普遍。
但是日本根本没什么外卖，没什么东西往房间送，都在楼下放好了，下楼自取，所以酒店机器人需求不急迫。
你看，外卖就和酒店机器人需求关联上了。很多商业模式是一环扣一环的。
这次跟几个在日本生活超过20年的人聊，我问他们同一个问题，你觉得这20多年日本有变化吗？
他们都说，过去20多年日本没太多变化。为什么没变化，因为这个社会已经在上世纪70年代就很发达了，社会治理，体系已渐渐完善。人民生活在一个稳定有序的体系之中。当然感觉不到太大变化。
社会没有结构性变化，就不会有结构性商业机会，人民感受自然不明显。而往往一些引发破坏性变革的商业模式就不容易普及。
工作日下午2点，川崎广场的人流量就很大
还是说电商，直播为什么日本不像中国那么发达？
你看中国电商发展多少实体店被冲击，倒闭关门，失业，被迫转型。
日本政府未必允许这样的事情发生，他们需要的是社会稳定，人民和谐福祉。而中国在发展中国家，需要的是增长，增长快速增长。
这就跟我这次来听到的吻合了。好几个朋友都说。
说日本人没那么卷，没那么大赚钱欲望，甚至很多年轻人都不想做管理者，就想做好自己事，没那么强钱权的欲望。
所以你看东京站的商场8点就停止营业了，中国的天街，万达，银泰可是要到22点的。周六上午11点，我看到街边店很多都是关门的，直接休息。这跟中国都不一样。
周六东京的街边店很多闭店休息
为什么？
他们经历过经济高速发展（1945-1973），国民收入快速增长（高潮），然后又进入低增长（1975-1993），直至陷入经济泡沫，失业（低谷）。经历大起大落的人对生活有不一样的认识，整个社会价值观也会发生变化。任何人都是一样的，所以，经济基础决定上层思想，带给人思想变化。
另一方面，前面说过，GDP决定政府国策。政府保护支持实体经济，既有执政党的思想觉悟，也有从吸纳就业，经济稳定考虑。
所以发达国家的人们，相对更看重稳定，和谐的个人和家庭生活，并非一味追求高发展，高效率。
我记得在乐高公司当面在面对新技术引进时，也保持克制，他说要保护员工有工作幸福，而并非一味提高效率赚钱。
这就是发展阶段不同，对同一个商业模式的重视支持就不同。
再看一个共享单车，在中国相当普遍成熟，为什么日本很少。我自己体验来看，日本面积较小，街道紧凑，过去几十年已经保持整洁有序。
过去没有共享单车他们的交通出行已经比较方便了。可能对最后一公里需求不大。
另一个重要原因，我猜想如果像中国一张开放共享单车，街道就会拥挤，杂乱，管理和维护成本也许极高，还会有事故。
你要说共享单车模式，日本创业者没看到，不可能。为什么没普及推行，这背后不仅仅是赚钱商业模式，还有这个社会已经形成的制度是否支持。
东京街头家用自行车很普遍
再比如，日本生活方式品牌引入中国，能不能完全行得通，我觉得理念可以，但当下能不能赚到钱，能容纳多少这些生活方式品牌，是不是不考虑功能性而是卖情怀和情绪价值。能不能成功真的很难说。
这就看中国有多少能为情怀和情绪价值买单的中产，精英群体了。中国人民比以前富有，但距离发达国家整体收入还有差距（当然中国12线城市是有很多有钱人，高净值群体，占比少数），毕竟中国还有6亿人月收入不足1000块。
很多报告说，中国有2.4亿的中产，但是这些中产有没有房贷，它们的资产是真正现金资产还是房子资产。口罩之后有多少中产一夜返贫不好说。
就是说这个中产群体是不真的稳定。一个消费群体不稳定，他所支撑的商业模式当然不成立。
所以，为什么大家2023年开始，质价比，性价比是普通人的追求，平替才是主旋律。很多高溢价，定位高端的生活方式品牌就死掉了。
这就像一个人偶然因红利（爆发）赚了钱，过上了一段有钱人的生活，但是他终究不是真正有钱人（持续稳定赚钱的能力），一旦返贫又回到原形。
所以，任何国家的商业模式，品牌模式，在不加任何前提条件下讨论，它都没问题。一旦落到具体的国家，行业，消费群体就需要考虑可行性。一种商业可持续一定是建立有相应的稳定的消费群体基础上。
因为消费群体也会变化，所以企业需要转型。
这次来日本，听朋友说无印良品也还在转型，日本老龄化少子化更严重，它是都要推出老年产品和产业。
之前为什么它做酒店，做生鲜超市，也是因为消费群体变化，主营业务收入下降，必须满足新需求，才能保持公司业绩发展。出海和多元化发展就是它的策略。
这次看下来，日本很多企业都是这两个策略。（全球看，企业也是这两个策略）
但是有一点，日本很多企业怎么能做到强主业，多元化和出海还能成功，这是关键要研究学习的。
过去中国，一些开始在主业上很成功的企业，最后多元化之后都没成功，把自己搞死了，这是值得反思的。
讲这么多，还是回到开始那个观点，经济基础决定上层建筑；经济基础决定商业模式。最先进并不一定是最好的，需要根据自身阶段，国情来适配。
今天先写这么多，明天继续写日本零售商业的探访思考。
/完
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