谈及进入智能洗车行业的动机，闪洗客联合创始人兼CEO李翼飞告诉36氪，今年年底，国内汽车保有量能达到2亿辆，而洗车的潜在市场规模可能达到1400-2100亿，这个行业的天花板很高。其次，他注意到，在美国，洗车行业的格局大概是90%全自动洗车，10%人工洗车，主要原因是美国人工贵，而中国现在也面临人力成本上升的问题。同时，因为环保政策，北京市区三环内很少有洗车店，而四五环以内，不办卡的单次人工洗车要100元以上，办卡需要充值上千元，这让很多车主负担不起。
李翼飞提到，之所以把重心放在“快速外洗”，是因为车身外部基本上两三天就会脏，洗车频率很高，但内饰一两个月才需要洗一次。“之前可能有的客户憋着十天、二十天才洗一次，现在都是三五天就来洗一次，因为他们觉得速度快，而且便宜。”
李翼飞称，加油站是他们投放智能洗车机的首选，因为加油站平均每天的车流是500到1000辆，能保证洗车流量，后期他们会在产业园区、写字楼和商场地下停车场等地设点，与物业、加油站进行营业额分成，避免固定租金带来的资金压力。
具有盈利能力的项目自然会得到投资人青睐，一些智能洗车公司也相继拿到了融资：「驿公里」近日完成阿里巴巴的B轮独家战略投资，「大盒子」在今年3月完成B轮融资，「分美科技」曾于2016年12月完成千万级人民币的A轮融资。
谈及竞争优势，李翼飞说，首先，闪洗客虽然起步晚，但站点布局效率高，单站可实现10-14天落地并运营，目前签约了中国石油郑州核心城区的所有加油站，在郑州的站点数量超过同行，具有区域优势，而其他一些公司是采取全国性广撒网的建站模式，运维成本高，建站速度慢，在特定区域难以形成规模效应；
其次，闪洗客的创始人比较擅长供应链管理，不是单纯从厂家采购洗车设备，而是参与设备设计和改造，让厂家代工生产，在成本控制上有优势。他们也研发了物联网控制系统模块，可用于不同种类的洗车机和硬件设备，完全实现无人值守。
此外，闪洗客与很多B端客户建立了合作，比如，与河南中石油公司签订了未来一年投放50个站点的计划，也与河南中石化、浙江宁波中石油和北京中石化达成合作，将在北京和浙江布局若干个站点。这些目标站点铺设完成后，日订单数量可达4000单。同时，中国石油会从闪洗客团购优惠券，发放给加油消费高的客户。此外，郑州所有的EVcard共享汽车都将在闪洗客洗车，目前郑州有600多辆EVcard共享汽车，预计年底增加到1000辆。而车享家也会把其现有顾客直接引入闪洗客。
闪洗客要想完成这些扩张计划，大概需要600万-800万人民币。
创始团队
李翼飞毕业于美国密歇根州立大学金融系，在校期间参与了价值500万美元学生投资基金管理项目。联合创始人兼COO张程广毕业于密歇根州立大学供应链管理系，在校期间曾与李翼飞在留学圈做零食代购生意，月流水最高10万美元。