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基于上汽星云架构纯电平台，MG又推了一款全新纯电动SUV——“MGES5”，这个“E”，是在强调它的纯电动身份。
本来最近上市的新车已经让人看花眼了，初看这个车会觉得不那么吸引人，仔细了解之后你会发现，这款车属于“第一眼一般般，深入了解后还挺特别”的那种。
看点究竟在哪？
01、能否紧抓眼球，外观首当其冲？
我之前经常讲一句话，“整车造型设计的三要素是：轮廓、比例、体态，彰显造型设计质感的是细节”。
按照这个规则，先带大家看看ES5的外观！
从比例姿态来讲，ES5整个儿是“头低尾高”。
虽然不是Coupe轿跑造型，却也隐隐的强调着一种蓄势待发的进发姿态，这样的体态也给这款车定了基调：运动和实用并存。
再走近看，车头前盖上两根强劲有力的特征线指向犀利的日行灯，分体式大灯的组合也是当下的流行时尚。
日行灯里面是三段式的，是有意的错位设计，看一眼就能记住。
另外这儿有个不一样的地方，你可以明显发现，MGES5的两组灯短小精悍，并且有意向车侧靠近。
这么做有一个好处，就是拉伸了车头的视觉宽度，这也是为什么这款紧凑型SUV看起来宽的原因。
车身侧面，最吸引我的是两根线。
一根是车顶轮廓线，在尾部快速下压，是为了勾勒出冲击力，但是，它又没有压的很低，这个是为了第二排1000mm的头部空间，一会儿上车再聊！
另一根则是起伏的腰线，在车位处上挑，让车身侧面不再死板，而是灵动了起来。
再看尾部，贯穿式的尾灯设计已经很常见了，ES5不同的地方在于3个字:立体感！
除了两侧的“飞翔”造型之外，横向的灯带在高度方向上的尺寸不是等宽的而是有渐变的，下方采用的是点阵的设计。
因为是纯电SUV，省去了多余的尾管，让护板整体感更强。
可以看得出来，设计师还是希望在有限的空间里面，通过光影曲线的变化去构建出整个尾部的立体感，这是一种非常高级的手法。
只不过通过镜头能难拍出这种效果，建议试车去体验下。
看完整个MGES5的外观我脑海中是俩字:克制！因为它和MG4EV、Cyberster有着完全不一样的观感！
原则上来讲，这是一款基于纯电平台开发的全新纯电车型，所以它的设计自由度本可以很大，但设计师没有去整一些花里胡哨的东西。
不过同时，在继承MG一些设计语言的基础上，它的细节做得还是很花心思的。
和过往的MG车型也带来了不同的感觉，更松弛，更家用，适合年轻家庭用户，属于第一眼看印象不深刻，但越看越有兴趣了解的那种。
老规矩，满分10分这外观你打几分？
02、要最切身的体验，座舱至关重要？
我一直认为，座舱不单服务于乘坐，更需要传递情感。
在我今天看MGES5实车之前，我对MGES5的认知还是停留在谍照阶段，但有很多值得聊的地方。
这里有3个关键词：“扁平、实用、质感”，我们上车一个一个来看！
它的仪表盘采用了嵌入式设计，包括运动的扁平化方向盘，让驾驶员前向视野更加干净利落！
包括悬浮式的中控大屏也是整个车座舱科技感的一个重要的支撑。
整个的中央通道的设计相比较而言还是偏传统的一点，不知道如果这个地方做成纯粹平的的话，视觉效果上会不会更加的好一些。
再看它的中央通道的双层设计，释放出来了下层足够充裕的空间，在这边放个大包也没什么问题。
很重要的一点是，MGES5内饰整舱的软包面积很大，我觉得质感是超过了10万级这个价位带来的预期的。
当然，我还想加一句让我印象特别特别深刻的点——对宠物很友好。
比如亲肤皮革，气味友好，也不粘毛，除此之外采用的是环保面料、耐刮擦，也容易清洁。
MG的设计师们还给这款车有一系列的宠物专属的周边，比如宠物安全座椅，比如宠物轻便小提包等等，而且这些不是第三方采购的，而是和汽车内饰相匹配的车规级材料。
这一点可能和部分车企的做法不太一样。甚至接下来，MG还会推出爱心满满的宠物专属的展厅！
再回到这块大屏，常规的功能就不多讲了，情景模式目前有2个，一个是乘客休息，另一个是提神模式。
从整个车的外观设计而言，可以看得出来这款车，造型是有一定的程度的向空间去做妥协的。
之前网上有说这车有超高的得房率，具体高不高，我们一起来体验一下！
在前排调整为驾驶坐姿后，后排有2拳4指的膝部空间，在头顶有遮阳帘的情况下，头部空间有1拳3指，空间在这个级别里面还是可以的。
再看后备箱，常规状态下它的行李箱有381L的容积，如果放倒后排座椅之后行李箱可以拓展到1423L。
第二点其实特别特别重要，但很容易被忽视，也就是它门槛的离地高度。
MGES5的门槛高度大概在我的裤腰的口袋的下边界，大多数车型可能它的门槛的高度要更高一点，可能高个5cm-10cm。
好处就在于搬运一些大东西的时候，不用把它拎得很高再放进去。
关于MGES5的座舱设计，扁平化设计符合主流纯电趋势，而从本次体验我们也能够看出，虽然只是10万级，但MGES5的座舱空间还是不错的。
03、其它你或许感兴趣的点
根据此前的申报信息，MGES5将搭载联电的单电机，后驱布置，最大功率为125kW，250Nm，8秒破百。
看得出来这款车它的动力性能，和之前其它的MG车型也有一个比较明显的差异。
反过来讲其实也就是这款车，它更加笃定了面向家用的这种属性。
七八秒的零百加速确实也是我调查下来，最适合当下的家用群体的需求的。
两个优势:一是质心低操控更稳，二是尺寸更薄了，从而可以把更多的空间适当给乘员，这也是践行“结构空间最小化、驾乘空间最大化”的一个理念吧！
电池包的容量是49.1kWh和62.2kWh，根据不同的轮胎尺寸拥有425km、515km和525km几种不同的续航方案。
坦白讲，续驶里程不算突出，不过电耗11.49kWh/100km的官方电耗很吸引我的注意力，有机会后续替大家实测一下！
不限首任车主，权益跟车不跟人！
不限新老车主，二手车更保值！
不限行驶里程，不用掐着里程开！
关于它的电池，背后有一个特别值得夸的点:全球顶级的PPB级别，说人话说就是:每10亿颗电芯只允许有1颗存在缺陷。
大概在行业内什么段位呢？我觉得可以用你们都熟悉的那四个字来形容！
结束语
可能很多人不知道，在欧洲，每10台中国车，就有7台MG！接下来，ES5将要和MG4EV组成纯电双子星，战场既在海外，也在国内！
更让人惊喜的其实是这款车，它在宠物元素上面一系列的设计的表达，包括它接下来即将要推出的一系列的宠物周边等等。
在这种宠物经济越来越火爆的当下，会更加的去受到这波养宠人士的欢心。