在小鹏汽车2024年电动百人会上，何小鹏宣布小鹏汽车将打造颠覆创新的全新物种，并打造年轻人的第一辆AI智驾汽车。大师兄说的正是代号为MONA的品牌，以及该品牌下的首款车型D01。这期内容伟健带大家聊一聊，MONA品牌和首款车型都会有哪些亮点所在。
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举个例子，“MONA”就像是蔚来汽车的子品牌乐道之前的品牌代号，阿尔卑斯。所以对应代号为MONA的品牌在后续的品牌发布日上，应当会公布自家的中文名称和品牌标志。
网传的中文名还挺多的，有摩纳、夸克、图灵、想往、星芒。
我们从企查查中得知，小鹏汽车早已注册了这些商标，那在众多商标当中，你认为最有可能的是“MONA”品牌中文名称的是？
新品牌的第一台车，目前已经确认这台车将是A级纯电轿车，我们搜集了目前网上大部分的谍照图，来看看D01大致的造型设计如何。
从这张左前角度的图看出D01车型采用俯冲式前脸的设计，给整车营造出较为运动的氛围。
这张渲染图能看出D01的前脸设计比较简洁，采用了泪眼式的大灯设计语言，但从中我们也没有看见激光雷达的装载位置。
车门与车身的接缝处也证明这台车采用了非无框车门的设计，所以由此判断D01也不是一台运动取向的车型。
大家有没有发现，官方给出的第一张官图就是车身侧面，经过后期处理后能隐约看出上半车身的造型。
D01流畅的车身线条，会不会风阻系数也很惊喜？
接着来到尾部，车尾灯与前大灯的造型相呼应，同样采用泪眼式的设计语言。由这张图可以判断，D01车型采用的是掀背式尾门。
这张底盘图能分析两个信息点，第一，新车采用了后扭力梁悬挂的设计，由于价格的限制，在10-15万价格区间，使用后扭力梁的设计也很正常。
第二点，新车或全系采用前驱的动力形式，大概率没有后驱以及四驱。四驱的可能性很小，这个价格的车型四驱版本显然是不走量的。至于有没有后驱？我个人认为没有，研发成本太高。
伟健还看到了一张内饰图，新车采用了双幅式的方向盘，方向盘看着手感还不错，也采用了横置中控屏，下方还有两个杯架。
不过新车从研发之初就以全球化的研发标准进行，需要满足各地的安全法规，所以各方面的测试都较为严格，毕竟D01这是一辆全球化的车型。所以你觉得D01的造型如何？
先聊聊上市/交付的信息，今年小鹏汽车的产品规划已经非常明确了，小鹏在今年的财报会议上说过，在未来3年内，要推出30款车型，这个任务真的不轻，某种程度上算是督促自己了。
不过这30款车型当然不全是新平台的新车型，包括了一些左舵右舵海外车型和年款车型，最后就是新平台。品牌的新车型了。
那在2024年，截止目前为止，小鹏汽车已经上市了X9车型、海外版G9、2024款P7i、G6Plus版。那么在下半年，会发布并且上市/交付的新车型只有两款，MONA品牌的首款车型，以及小鹏的F57，也是一台纯电轿车。
至于价格，其实何小鹏在公开场合也说过这台A级纯电车型的价格约为10-15万元区间。目前从同级别车型来看，10-15万元的纯电轿车也比较多，比如刚刚上市的五菱星光纯电版、还有零跑C01纯电版，启源A07等，还是有一定竞争力的。
新势力品牌竞争的前半程已经结束，在此每个品牌之间都个性分明，会有属于各自的代名词，这也就是品牌之间的优势所在了。比如蔚来，大家想到的可能是高端纯电以及换电技术；理想则是豪华家用车的代表，当然目前也是增程车型卖得最多的品牌；小鹏则是智能化比较突出，特别是XNGP智驾系统这块。
所以作为小鹏汽车的子品牌，MONA会有哪些优势？想必当然是智驾了。我有理由相信，D01车型的智能驾驶表现或许是10-15万元轿车内，做到首屈一指的。例如早期小鹏就做得比较好的各种泊车功能，停车场记忆泊车这些功能应该都不会落下。
毕竟何小鹏也说了小鹏汽车要打造颠覆创新的全新物种，年轻人的第一台AI智驾汽车。
不过目前从所有谍照上看，MONA的D01的测试车都没有安装有激光雷达，所以要说D01搭载小鹏最前沿的智驾功能，我个人觉得那又未必，这会给年底还未上市的F57带来不必要的麻烦。
最后，渠道销售方面，我认为MONA品牌也会有一定优势，毕竟MONA品牌也有ToB、ToC的版本。并且在去年小鹏和滴滴合作中还存在对赌协议，在完成交割时小鹏汽车支付的对价是3.25%上市公司A类股份，那如果在D01产品上市后，通过滴滴体系当中的销售达到10万辆，滴滴公司能拿到额外的对价股权，最高的股权比例为5%。
全文总结：关于这台年轻人的第一台AI智驾汽车你觉得如何？小鹏通过“MONA”品牌，后续能够让消费者以更低的价格买到拥有高阶智驾功能的车辆。至于D01这台车的表现如何，让我们拭目以待。