像这种论调：缤果盒子搞了个模式有点超前，技术很互联网，大卖场看了会沉默，便利店看了会“流泪”，AmazonGo看了想“打人”的大新闻，节奏带的飞起，又让我想起O2O的风口，又想起共享经济的风口，又想起当年生态笼罩下的阴影…
说一千，道一万，长期来看，一个公司能存续下去，损益表再屎都不会倒，但是现金流量表垮了就神仙难救了，资金链断裂的故事就没必要复述了，这是最基本的商业逻辑，哪怕是最前卫的故事，你可以阶段性的忽悠过去，不可能绕过去，即使作为互联网党忠诚的亚马逊，虽然别人损益表惨不忍睹，但是那个自由现金流，屌到飞起好么...所以，讲故事的少年们，讲完故事关上门还是要看报表的...
作为吃瓜群众，不想被别人带节奏，就要带脑子了，马爸爸的新零售、刘强东的第四次零售革命都是服从阶段性企业战略的吹风，激动之余，你还记得上次他们带的节奏是什么么？要从大佬的言论还原回去，把他们复杂后的东西简单化，看他们说的究竟是什么？真正的方向是什么？
一、零售是什么？
不管面上的套路多华丽，想要去把现在这个风口搞清楚，就必须还是回到这个故事的本质，零售究竟是什么？
零售说到底还是商品流通的通道型业务，是资金流、商品流、信息流的排列组合和流程优化，随着时代的发展，一种更有效率，新的零售模式（更高效的商品流通方式）会替代掉旧的零售模式（低效商品流通方式），只要人类还在进步，零售模式必然会随着时代的发展而迭代的，这是有必然性的。
零售模式的发展迭代，一个必要条件就是：绝对效率的提高！
那我们去思考零售效率提高的决定性因素的时候，就会发现，零售的效率取决于：
1）商品和用户之间的信息流，用户如何知道某个商品并作出购买决策，购买决策如何回馈给商品生产者；
2）商品和用户之间的物流，商品如何从生产者手中流转到用户手中，包含期间的物流和仓储。
一个模型只有简化到最简且有普遍适用性才是个科学的模型，通过信息流和物流的组合，我们来看看中国的零售经历过怎样的变化：
1）流通中心时代，在改革开放初期，那时候，信息流通是极其不顺畅，物流基础设施也是极其不顺畅的，那时候的商品流转方式依靠的就是：约定俗成，就是口口相传，留在大家心中的在哪里可以买什么，各个地方的零售商去集散中心采购，再拉回地方上零售。典型就是广州（大型的商贸中心），即使到现在白马服装市场也是电商时代理解不了的服装流通中心；像安徽太和，当年是主宰了中国医药流通的神奇地方（现在式微了）；像浙江义务，现在还是绝对的小商品流通中心；这些模式按照现在互联网的思路来看绝对的是低效的，这就是魔幻的现实，即使现在在中国也还是有很多现代信息、物流流通方式覆盖不到的区域，回到当年，在信息、物流均不通畅的背景下，已经是那个时代最有效的流通方式。这个时候物流的核心节点就是：厂家---区域流通中心---终端零售---用户。
2）大连锁时代，随后就到了座机、大哥大出现，国内大基建走起的节奏，这个时候，信息流通速度加速，电视的普及导致了全国性的大品牌建立存在可能（大范围的信息覆盖），同时，厂家和地方的联系能直接建立起来，这时候，厂家全国性的经销网络开始建设，逐渐的，在地方上的零售形态就慢慢的出现了百货，随后连锁企业崛起，这个阶段零售最风光的就是国美、苏宁这两个全国性家电连锁企业，黄光裕可是制霸了多少年的中国首富，和垂直家电同步崛起的是超市的业态，可以说，连锁销售企业和全国性的消费品牌是同步崛起，互相促进的，这个时候物流的核心节点就是，厂家---连锁企业---用户。
3）互联网时代，随后就是互联网崛起，还有中国的人口红利带来的电商时代，互联网的发展让用户和厂家之间的信息流通变得很通畅，同时，中国人口基数大的特征导致了大型城市的快递极其有效率，快递物流成本显著的低于国际水平，国内的快递是绝对的电商发展的基础设施，如果快递成本降不下来，电商的发展是绝对达不到目前的这个渗透率的，关于电商，这里就不多说了，已经充分解读了，这个时候物流的核心节点是：厂家---用户，为了提高物流效率，现在物流的核心节点逐步在向：厂家---落地仓---用户转化。
讲完逻辑，看数据，看看全貌是什么？按国家统计局数据，2017年1-5月，社会消费品零售总额14.25万亿元，同比增长10.3%。2017年1-5月份，全国网上零售额2.46万亿元，同比增长32.5%。其中，实物商品网上零售额1.87万亿元，增长26.5%，占社会消费品零售总额的比重为13.2%，即使到现在，谁是主菜，谁是配菜很明显啦…
毫无疑问，互联网的趋势是对的，但是要具体问题具体分析，我们搞二级的还是留点清醒比较好，很多时候要把复杂的事情简单化，归回到事物的本质去看，10年的趋势毫无疑问是看得到的，但是过程呢？现在的一二级市场的生态已经决定了，一级甩给二级的时候就是梦醒时分，二级是没办法为梦想埋单的...
二、无人零售又是什么？
沿着上文的逻辑框架，回到最近这个大火的“无人零售”上去这个具体的案例来看：
1）目前所谓的无人零售，本质上讲是提供了一个新的线下结算解决方案，干掉的只是收银这个环节；
2）目前无人零售的业态，准确点讲，还是便利店以上或以下的业态，远没有到超市的业态；
3）盒马鲜生、永辉超级物种，他们赚的是体验的钱，不是零售的钱，另一个议题，这里就不探讨了。
因此，回到目前吹得最厉害的“无人零售”上面，本质上只是一种新的便利店的无人结算解决方案，那问题来了，你觉得，便利店解决的是便利的问题？还是支付的问题？我们来考虑几个场景：
李雷今夜约了妹子回家搞事情，紧要关头发现家里没战略性物资，十万火急下楼补货，请问：究竟是去楼下那个7-11？还是去楼下的无人便利店？
韩梅梅突然发现来自姨妈的亲切慰问，十万火急下楼补货，请问：究竟是去楼下那个7-11？还是去楼下的无人便利店？
答案只有一个！他们会去近的...
在整个商品流通领域，便利店作为零售终端，解决的是临时性的突发购买需求，计划性的零售需求有超市和电商解决，因此，核心竞争力是：
2）供应链管理，这是所有零售公司的命脉，铺什么类型的货？备货及不及时？库存管理健不健康？
在便利店门店背后，支持整个便利店网络运行的是个强劲的后台供应链管理系统，选品、配送团队，收银只是整个大系统中最后的一个环节，并不是核心环节，仅仅凭这个流程优化是根本颠覆不了现有便利店模式的，无人零售并没有显著的提高商品流通的效率，就决定了他只能是一定层度上的补充，不是大体量的新故事...
再者，如果无人结算的模式成立，现在所有便利店的门头改造下这个模块不就游戏结束了...决定门面赚不赚钱的核心在于人流量和转化率，所谓的无人结算在当下根本影响不了用户购买决策...靠尝鲜是支持不了一个长期健康的商业模式的，之前黄太吉、雕爷牛腩之类的已经充分证明了…
从逻辑上，已经能证伪这个风口，再回到另一个问题，像缤果盒子这样的业态，少了收银员，可以把网点设置在更接近用户的地方，商品流通成本可以降低？对于这种愉快的想法，我们只能默念一路走好...互联网模式开始的时候是享受了法外之地无监管成本的优势，但是回到地球表面的感觉不好受，请去隔壁慰问滴滴...再者，这个盒子也是需要给租金（流量成本）的，如果真的有人流，你说物业会不涨你价？最后，零售这种苦逼业态，损耗率的一点小波动就足以侵蚀所有利润...
7月14日，缤果盒子因涉嫌违建遭城管上门调查，杨浦区拆违办目前的指引是：无人超市并不是从地面起建的，而是拼接组装好后运来的，因此可能涉嫌违建。对于无人超市是否属于违建正在进一步界定当中。
嗯，无人零售，Welcometothejungle...
三、无人零售的未来又是什么？
吐槽完目前无人零售的探索之后，我们再来展望一下无人零售这个事情，把收银员干掉确实是提高效率的一种方式，是大趋势，没毛病！现在只是在技术路线的博弈，市场上其实早就有解决方案啦：自动售货机...目前缤果盒子这种解决方案，不就是把几个自动售货机组合起来么...请问，像日本的某个街头，在这样的自动售货机的攻势面前，请问，够不够无人零售？就问，还有谁？
按照这样的逻辑梳理下来，这波无人零售的机会在于：把传统便利店的供应链管理信息化通过互联网的方式进行改造，同时辅之以地区零售大数据的选品策略，提高地方上的选品准确率和效率，提高后台供应链的流通效率，说白了就是用更低的成本再造一套超越7-Eleven的供应链管理系统。
区域集中开店、全能便利店、自有品牌产品开发、高食品SKU占比，高效物流系统（核心要素这里没有无人收银吧...），每个展开讲都可以单独成篇，在便利店高度发达的日本能脱颖而出必有其理由，总结起来基本是：
1）通过高密度布点、全服务门店全面控制区域线下流量；
2）通过高密度布点、信息、物流系统等精细化管理将运营成本降至最低；
3）自有品牌产品、突出食品SKU提高毛利；
零售形态的迭代还是以效率为主导的，从提高效率的角度考虑，未来可能的无人零售形态，大概率是：
1）大型的零售集团（大型超市、大型电商）供应链、消费数据支持；
2）高密度的无人零售终端（类似自动售货机的业态）；
3）全终端联网的后台系统，通过消费大数据来精准选品和统一配送。
极端点就类似现在小区楼下的智能包裹柜，隔壁就有个类似智能自动售货机的终端，通过后台的消费大数据来预测这个小区的消费习惯，差异性的进行备货，人机交互完成零售行为，本质上就是把（仓储+零售）节点推到用户楼下...
结语：
风气风又落，要慧眼识节奏，不要被带到去做白老鼠，当炮灰囖~
零售没有新、旧之分；没有线上、线下之分；只有效率之分！效率更高的流通方案替代效率更高的流通方案，这才是零售大变迁当中的核心逻辑，效率！效率！还是效率！