“中国的消费者对于新技术更加渴求，中国的客户则是先进技术方案的早期采用者。可以说在智驾技术方面，是中国市场在引领全球的趋势。随着中国新能源汽车产业在全球市场中的影响力进一步提升，中国车企将进一步寻求海外市场机遇。”Mobileye中国区董事总经理路以理(ElieLuskin)近日对中新网记者表示。
会议期间，路以理接受了中新网专访，强调了Mobileye对中国市场的看重。他提到，自动驾驶最早兴起于美国和欧洲，但现在我们看到中国已经成为了这一领域最具活力、发展速度最快的市场。这也是为什么MobileyeSuperVision平台，也就是目前Mobileye在量产车型上最先进的可脱手智驾解决方案选择在中国首发的原因。目前有20多万辆搭载了Mobileye高阶智驾量产主力SuperVision系统的车辆行驶在中国的道路上。据他介绍，2023年Mobileye向中国市场出货约一千万枚芯片，目前Mobileye全球超过30%的收入来自于中国市场，而总部以外全球最大的研发团队也在中国。
“未来汽车产业智能化进程将加速推进，消费级自动驾驶功能落地可期。我们预计到2030年，有10%的新车会具备消费级自动驾驶功能。消费者智驾体验上的差异化、性价比将成为车企竞争中制胜的因素。”路以理说道。
路以理称，Mobileye在中国市场的庞大生态系统涵盖几乎中国所有的整车厂以及Tier1。同时，Mobileye还有完整的合作伙伴体系。例如在高阶智驾领域，Mobileye与吉利集团旗下的极氪、极星、smart、沃尔沃等品牌合作紧密，通过提供定制化的自动驾驶方案和优化策略，助力车企在竞争激烈的市场中突围；在高级驾驶员辅助系统(ADAS)范畴，Mobileye的方案在比亚迪、长城汽车、奇瑞、一汽、上汽、吉利等一众车企的车型上均有部署。
路以理预计，中国汽车产业在全球市场中的影响力将进一步提升，中国车企将进一步寻求海外市场机遇。他说，在汽车行业，每个国家对于ADAS和自动驾驶车辆都有各自的法规要求。配备这些技术的车辆要想出口当地，就必须满足当地的监管要求。因此，作为全球化企业，要了解不同国家和地区的不同法规要求，例如欧盟的《通用数据保护条例》、《全球安全条例》(GSR)、联合国欧洲经济委员会(UNECE)的驾驶员控制辅助系统(DCAS)法规，以及欧盟汽车安全测试协会(E-NCAP)的法规。
“Mobileye在帮助国内车企出口方面具有很大优势。Mobileye就像一个通往海外市场的优先通道，希望想要抓住出海机遇的中国车企首选Mobileye，因为我们拥有安全、高性价比、高可拓展性以及已经在海外市场得到多年验证的解决方案。”路以理说。
自1999年成立以来，Mobileye始终致力于推动智能驾驶技术的广泛应用。如今，凭借其安全、可靠、具有突破性的技术，Mobileye正推动行业走向未来——实现自动驾驶汽车和出行解决方案，为行业领先的高级驾驶员辅助系统提供动力。截至2023年底，全球范围约有1.7亿辆汽车配备了Mobileye的技术方案。
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