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小米与华为同场秀肌肉，比亚迪、广汽集团承包单个场馆，新晋品牌大众安徽、乐道、AUDI等亦惊艳亮相。11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会（下称“本届广州车展”）正式开幕，再次将全行业目光拉向广州。
广州是中国汽车产业重镇，曾多年占据中国汽车产量第一城的位置。每年11月于广州开幕的广州车展，亦是国内最重要、规格最高的三大A级国际性车展之一。适逢年末，广州车展往往会折射出行业发展的新趋势，被业内视作行业风向标。
本届广州车展于11月15日-11月24日在广州广交会展馆举行。在汽车产业高速发展、行业竞争加剧的背景下，本届车展的参展规模再创历史新高，吸引了全球近百个汽车品牌及数十家供应链企业参展，同时有近百款新车首发亮相。
同时，小米汽车、鸿蒙智行两大科技企业的汽车品牌首次在广州车展亮相新车，大众安徽、乐道、AUDI等新品牌也首次参展。在汽车产业变革、转型的当口，新老品牌再次汇聚，又将碰撞出怎样的火花呢？
相较于往年，本届广州车展参展规模再创新高。
本届广州车展上共有展车1171辆，其中新能源车512辆，两项数字均打破往年记录。此次车展共有78辆全球首发车亮相。广州车展在激烈的市场竞争中，其重要性正在进一步提升。
除了上述主力品牌，众多豪华车品牌也都积极参与本届广州车展。保时捷、兰博基尼、宾利、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出主力车型。福建奔驰、罗伦士、克蒂汽车、虏曼、巴菲特等众多豪华改装车、高端商务改装及房车也在本届车展亮相，使得本届广州车展成为年末国内规模最大、规格最高、品类最全的A级车展。
基于庞大的参展规模，本届广州车展延续使用广交会展馆A、D两区室内展厅、南北广场室外展区以及广交会堂，展会规模达到22万平方米。
除了规模宏大，众多明星产品让本届车展再度“破圈”。
随着市场销量占比超过50%，自主品牌成为本届车展主角。
广汽集团总经理冯兴亚也在今日车展现场宣布三年“番禺行动”，包括广汽集团总部搬迁至广州番禺汽车城，管理模式从战略管控转变为经营管控，未来三年推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混三种类型，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆目标等。
东风汽车、长城汽车等自主品牌车企也对外展出了多款新车，东风奕派旗下eπ008五座版本车型在广州车展亮相；长城汽车展出了新款蓝山车型，并宣布其全场景NOA（智能驾驶辅助系统）已可在全国范围内道路使用。
本届广州车展精彩纷呈，一方面彰显我国汽车产业的快速发展，另一方面也折射出行业竞争的加剧。
去年的广州车展上，理想汽车副总裁刘杰曾对时代周报记者作出其对行业竞争的预测。他表示：“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最关键的淘汰赛。甚至到2024年年底，最终哪几家企业能留在牌桌上就会初见分晓。”
这一判断在今年得到了验证。今年10月，飞凡汽车正式回归上汽荣威品牌，结束独立运营。在2021年独立运营以来，飞凡汽车推出两款车型，但市场反响一般，今年10月其销量仅有305辆。
也是在10月，大运集团旗下远航汽车被曝遭遇经营危机，远航汽车内部人士对时代周报记者透露称其所在部门的员工已被强制休假，待岗期间公司也没有提供工资和补偿。该品牌10月销量764辆。
此外，哪吒汽车今年被多次曝拖欠薪资或供应商货款，极石汽车、极星在国内单月销量也仅有数百辆。
但沉舟侧畔千帆过，汽车产业的新旧更替是不变的真理。
本届广州车展也涌现出了多个全新品牌。如大众安徽，该品牌由大众汽车与江淮汽车合资建立，并于今年7月推出首款车型大众ID.与众。在11月8日，大众安徽宣布ID.与众全系推出4万元现金优惠，限时成交价16.99万元起，并给予老客户现金补偿。在此次车展上，大众安徽首次参展。
同样的全新品牌还有AUDI。该品牌由奥迪与上汽集团共同打造，并于11月7日正式亮相。此次车展上，AUDI与上汽奥迪同台展出，AUDI带来了其首款概念车。
华为智选车则以鸿蒙智行的名义联合参展，问界、智界、享界等品牌车型继续亮相。新款智界S7首度公开亮相，该车已于11月12日开启预售，预售价格区间为24.8万-32.8万元。
不仅如此，本届广州车展也为不同企业高管互相拜访、学习提供了契机，彰显着汽车产业交流共进、和谐共生的积极态势。在行业快速发展、市场竞争加剧的2024年，汽车产业也在持续焕发新生。