自俄乌冲突爆发以来，欧洲对俄罗斯的能源禁运政策成为巨大争议焦点。欧洲的能源政策本就充满矛盾，这是不可忽视的事实。
马克龙和欧尔班等领导人倡导欧洲要有自主未来，这里面的关键在于到底是要减少对外部势力的依赖，还是仅仅从依赖俄罗斯变为依赖美国？这是欧洲内部必须正视的问题。如果说欧洲的战略自主是要降低对美国的依赖，那么提议增加从美国进口天然气这一行为显然是自相矛盾的。在这种情况下，冯德莱恩所提出的理由不仅显得牵强，甚至可以说是“毫无道理”的。
新加坡《联合早报》、英国路透社等媒体纷纷报道，在中欧贸易摩擦不断升级、外界担忧可能引发贸易战之际，欧盟驻华代表团团长庹尧诲（JorgeToledo）在上海参加中欧国际工商学院建院30周年大会上表达了欧盟不希望与中国打贸易战的观点。庹尧诲还表示，与欧洲在华医疗器械企业会谈后得知，这些企业在中国的公共采购中受到了歧视，若情况属实，欧方将以同样的方式对待在欧洲的中国企业。
特朗普胜选后，美国对中国发动的贸易战不断加剧，这使得中美关系愈发紧张。在这样的国际局势下，欧盟驻华大使的表态显示出欧盟对华态度发生了变化。
欧盟逐渐意识到，如果继续与中国对抗，在当前的全球格局中，自身将会处于不利地位。特朗普的一些言论更是让欧盟明白，要是同时与中美两国对抗，自身的战略空间将会丧失。基于这样的考量，欧盟开始在中欧经贸关系方面寻求突破，例如在电动车关税以及市场准入问题上探寻合作的机会。
此外，欧盟内部的政治状况也促使其对华态度转变。德国政坛的不稳定以及欧盟成员国之间存在的分歧，不断考验着欧盟的协调性和凝聚力。在这样的内部环境下，欧盟需要解决与中国的经贸争端，如此才能在国际博弈中占据优势。
《南华早报》报道称，中国电动汽车制造商欲在非洲大陆拓展业务，正在非洲开设旗舰店和装配厂。像比亚迪、哪吒汽车以及小鹏汽车等公司，已经打入摩洛哥、肯尼亚、卢旺达和南非等非洲市场。极氪汽车也有进入埃及市场的计划，并且已经与埃及国际汽车公司签订了分销协议。