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尽管背靠奔驰和吉利，精灵汽车在中国众多新能源车企面前，其销量十分黯淡。
精灵汽车（smart）背靠奔驰和吉利，每年推出一款全新车型，但销量怎么样？
2024年前8月，精灵汽车整体销量达1.8万辆，同比大幅减少42%。
其中，前8月，精灵汽车第一款车型精灵#1销量达1.34万辆，同比下降49%；第二款车型精灵#3销量达4598辆，同比下降4%。
9月29日，精灵汽车还计划召回精灵#1和精灵#3合计3516辆，召回原因是安全带存在安全隐患。
值得注意的是，杰车科技发现，在车质网上，自2023年开始，有关精灵汽车的投诉超过400条。
一位消费者投诉称，其驾驶的精灵#1与金属护栏发生碰撞当车场断轴，A柱纵梁、横梁、翼子板等金属架构质部件变形，撞击中心点位右前侧。然而，乘客安全气囊未弹出，主动安全辅助功能未启用。
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因安全带问题，召回3516辆汽车
9月29日，国家市场监督管理总局官方网站发布公告显示，日前，精灵汽车销售（南宁）有限公司（简称“精灵汽车”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
公告显示，精灵汽车决定自2024年9月30日起，召回2024年4月20日至2024年5月30日生产的部分精灵#1纯电动汽车，共计2545辆；2024年4月20日至2024年5月31日生产的部分精灵#3纯电动汽车，共计971辆。
由此来看，此次召回的精灵#1和精灵#3合计达3516辆。
精灵#3介绍，本次召回范围内部分车辆由于生产制造问题，可能导致前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足，极端情况下，前排安全带高度调节器发生固定失效，影响安全带的约束效果，存在安全隐患。
精灵汽车又称smart，其官方网站介绍，smart品牌全球公司成立于2019年，现由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团有限公司持股。
目前，精灵汽车在售车型包括精灵#1和精灵#3。其中，精灵#1在2022年9月开启交付，精灵#3于2023年6月初在国内上市。
虽然有着奔驰基因，但smart的售价属于中端型。2024年4月，smart宣布，在国内市场焕新smart精灵#1及#3产品系列，推出全新版型，官方零售价15.49万元起（不含付费选装）。
2024年9月20日，smart旗下豪华奇旅大五座SUV——全新smart精灵#5，在北京举行“#5奇妙夜，全新smart#5豪华奇旅大五座SUV中国预售发布会”活动，并开启预售，价格24.5万元起。
smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“秉持‘中欧双核，全球布局’的前瞻发展战略，smart正加速全球市场运营。2022年至2025年，smart将每年推出一款全新车型，进入此前从未涉足的细分市场。”
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销量大幅下降，投诉有增无减
2023年，精灵汽车销量达4.23万辆，其中精灵#1和精灵#3的销量分别为3.39万辆和8393辆。
其中，前8月，精灵#1销量达1.34万辆，同比下降49%；精灵#3销量达4598辆，同比下降4%。
虽然销量不佳，但精灵汽车的投诉却不少。
在车质网上，9月28日，一位车主颇有怨气地表示，购入三个月的精灵1号动力系统故障，国庆期间打算从9月30日就开车出行的计划被耽误。售后说配件订购到修好最快10月1日，而且一天补给我100元打车费。“试问国庆期间自驾出行如果车坏了，整个出行计划泡汤，补给我一天100元是在打发我吗？”
一位精灵#1车主的投诉，更是让其安全问题受到质疑。
这位车主表示，2024年7月23日车辆与金属护栏发生碰撞当车场断轴，A柱纵梁、横梁、翼子板等金属架构质部件变形，撞击中心点位右前侧，乘客安全气囊未弹出，主动安全辅助功能未启用。
让其愤慨的是，4s店代表官方表态拒不查证异常缘由和车辆隐损，拒不提供后台数据、定损规则等。
该车主还提出，2024年1月出现2次动力系统故障。（当时已送修，故障原因和处理措施不明）。
这位车主还反映了一些其他问题，例如，车辆营销宣传内容与实际存在出入，用车手册版本不一、时效滞后、数据有误（2022年），APP车主在线手册存在漏项和错项（如：无LCC车道居中功能说明；ACC有效作用车速区间与实际不符等）。smartpilot辅助驾驶期间车道失效功能降级，车机无提示提醒等。
在车质网上，自2023年开始，有关精灵汽车的投诉超过400条，并且呈现逐渐增多趋势。