港口经济圈，是指以宁波舟山港为中心，以宁波市与腹地城市群为载体，以综合运输体系和海陆腹地为依托，以港口产业链为主要支撑，经济、社会、文化、生态紧密联系、相互协调、有机结合、共同发展的区域经济共同体，具有“圈动带动、线性辐射、网络牵引、产业支撑”的特征。
宁波是当今亚太地区的重要门户区。习近平同志在浙江工作期间，对宁波的对外开放和海洋经济发展寄予厚望。他曾指出，港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大的优势，只有把最大资源和最大优势这两个作用都发挥到极致，才能实现效益的最大化。
为积极融入和服务国家“一带一路”和长江经济带战略，宁波市正全力推动国际大港向现代化国际强港转变，全面提升港口辐射带动能力和国际市场开发能力，打造辐射长三角、影响华东片的港口经济圈。
关键词宁波舟山港
宁波舟山港地处环太平洋国际集装箱运输主航道上，自然条件得天独厚，年平均作业天数350天以上，236条国际航线连接着100多个国家和地区的600多个港口，30万吨级大轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出，是中国大陆进出10万吨级以上超级大型巨轮最多的港口。
宁波舟山港由北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山、甬江、沈家门等19个港区组成，拥有万吨级以上泊位150座，5万吨级以上泊位89座，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口。
宁波舟山港是辐射全球的集装箱枢纽港、中国大宗战略物资中转储备基地，已成为全国最大的海上原油中转港，远东地区最大的液体化工产品中转基地，华东地区主要的煤炭中转、储存基地和中国的国际邮轮母港。
2015年，宁波舟山港货物吞吐量完成8.89亿吨，连续7年位居世界第一；集装箱吞吐量首次突破“2000万”，达到2063万标准箱，世界排名跃升至第四位。
海洋经济
21世纪是海洋经济时代。2011年，浙江海洋经济发展上升为国家战略，给宁波发展带来新的机遇。“十二五”期间，宁波重点建设“一核两带十区十岛”，以港航服务业、临港先进制造业、海洋新兴产业和海岛资源开发为重点，统筹“两个一万平方公里”，构建现代海洋产业体系，努力实现从“海洋经济大市”向“海洋经济强市”的战略性转变。根据《宁波市海洋经济发展规划》，到2020年，全市海洋生产总值将达到4500亿元，海洋三次产业结构进一步优化，形成特色明显、竞争力强的现代海洋产业体系，海洋经济科技贡献率在80%左右，海洋战略性新兴产业增加值在40%左右。借助这个海洋经济的蓝色引擎，宁波将开启一个全新的蓝色新纪元。
重点开发区域
宁波是浙江对外开放的门户，自1984年获批设立全省首家开发区——宁波经济技术开发区以来，各级各类开发区域不断涌现。目前，全市有重点开发区域20个，其中国家级经济技术开发区3个，国家级高新区1个，国家级风景名胜区1个，海关特殊监管区5个，国家级开发区和海关特殊监管区数量居浙江省第一。
全市共有企业研究院79家，省级高新技术企业研究开发中心313家，市级以上企业工程（技术）中心1082家（其中国家认定企业技术中心9家）；国家级创新型试点和创新型企业15家，省级创新型示范和试点企业56家，市级创新型试点企业220家。
中东欧博览会
第二届中国—中东欧博览会仍将于2016年6月在宁波举行。
关键词海上丝路指数
2015年10月23日，作为习近平主席访英期间中英双方达成的重要成果之一，由宁波航运交易所编制的“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）在波罗的海交易所官方网站正式发布。这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次发布其他机构的指数，标志着中国航运指数首次走出国门，获得国际市场认可，也是21世纪海上丝绸之路建设具有重要意义的一件大事。
宁波出口集装箱运价指数（NingboContainerizedFreightIndex，NCFI）是宁波航交所2013年正式发布的“海丝指数”的核心。宁波航运交易所和波罗的海交易所经过近两年的磋商，于2015年10月15日签署了《海上丝路集装箱运价指数项目合作协议》。
“海上丝路指数”将在波罗的海交易所官网每周发布一次。指数由宁波航运交易所发布的四条具有代表性和国际认可度的航线指数构成，分别是宁波—欧洲线、宁波－中东线、宁波－地中海以东线、宁波－地中海以西线，四条线路指数反映的是集装箱市场情况和价格波动的趋势。
编辑：王蕊
关键词：宁波
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