车尾设计简洁，椭圆形立体式尾灯造型与前灯相呼应，并采用熏黑设计。上部收窄之后更是让整台车的尾部看上去更加敦实。
来到车内，棕色/米色的搭配整体看上去清新脱俗，简洁的线条布局清晰明了，映入眼帘的中控双联屏设计也是时下流行元素。换挡按键集成在中央空调出风口的下方，由于取消了中央操作台，让两边的座椅设计的足够宽大，提升舒适度。
液晶仪表上行车电脑显示信息丰富，档位显示、时速、发动机输出功率以及动能回收功率等等一眼就能看到，实用性很强。
中控液晶屏可触摸操作，支持收音机、蓝牙连接手机、空调控制、倒车影像显示等功能，并且可以通过USB连接储存设备观看视频，操作便捷。
座椅采用一体式设计，支持前后以及靠背调节，实际驾驶中可以保证足够的舒适型，长度宽度以及包裹性良好，柔软度适中，在驾驶过程中几乎感受不到疲劳。这也是两座车型无需考虑后排乘坐空间的优势。
由于没有第二排座椅，主副驾座椅之后的空间都属于行李箱，因此装载能力相比四门车型更强，并且较高的车身设计以及较低的地台高度，也可以放下大件物品，实用性足以满足两人出行的需求。
动力方面搭载了永磁同步电机，使用磷酸铁锂/三元锂电池，三门版车型最大功率为30kW，五门版车型最大功率为34kW，最高时速可达100km/h。
然而在普通（ECO）模式下，动力输出会减弱，最高时速被控制在60km/h，而且动能回收的力度大一些，更好的保证续航。
作为一款主打城市通勤的代步工具，灵巧好开是其他车型无法相比的，加速的响应非常温顺，并且刹车系统初段也有部分动能回收为电视充电，力度刚好。转向力度轻盈，外加小巧的车身在路面狭小的情况下，掉头转弯都十分灵巧。
总结这台小虎确实给了我不少惊喜，灵巧好开只是它的一个基础指标，实用的空间设计、影音交互以及行车信息显示在这台车上更是是亮眼的存在。我们也了解到小伙这台车是主打4～6线城市日常通勤代步的年轻用户群体，它虽然不能作为家庭里唯一的车，但却一定是使用频次最高的车。