汽车用品市场发展现状与前景分析（附报告目录）
1、国内汽车用品细分行业的发展现状
根据欧美国家的统计，在一个完全成熟的国际化市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占约20%，零部件的利润约占20%，而50%至60%的利润是从汽车服务业中产生的。目前，美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，但在我国汽车售前市场与售后市场的比重仍是倒挂的，将来后者的发展空间比前者更大。
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虽然自2018年以来我国汽车制造业增速持续下滑，但随着国家出台放宽汽车限购政策，以及新能源汽车的“接力”，与之配套的汽车后市场仍是一个庞大的黄金市场，尤其是国内私家车的增多汽车消费市场的持续升温，为汽车用品行业的发展提供了巨大商机，也给汽车用品制造商们带来了巨大的利润。
随着我国汽车消费市场的快速发展，我国轿车私有化程度的不断提升，为汽车用品及个性化消费市场带来诱人的市场前景和发展空间，也为汽车售后服务产业提供了巨大的发展契机。时尚、前沿和个性化的爱车理念逐步被广大汽车爱好者接受，“四分改，六分养”的用车新思想也逐步被消费者所认可，汽车的日常维护也已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。整个行业现在属于起步阶段，从最近的市场调查表明：目前我国超70%以上的私人高档汽车车主已有对汽车进行美容养护的习惯；且有超38.6%以上的私人低档车车主也开始形成了对汽车进行美容养护的观念；超39.1%以上的公用高档汽车也定时进行美容养护，汽车服务行业前景异常广阔。
2、行业发展前景
从区域发展状况来说，华东地区、华南地区和东北地区仍然会是我国汽车用品的中心区域，而西部地区受区域经济发展带动，汽车用品市场将迎来一轮增长的高峰。
从不同类型的汽车用品的市场表现情况来说，汽车电子产品由于不是消耗品，在经过爆发式增长后，如果没有改变行业的新品出现，整个行业将进入相对平缓期。
随着我国经济快速、稳定的发展，居民生活水平快速提升，私人汽车消费行业、汽车后市场用品行业面临很好的机遇，市场前景广阔。
同时，汽车用品行业发展将呈现以下几个特征：
（1）汽车用品电子商务销售渠道快速成长
从社会发展的趋势上看，网络普及化程度越来越高、物流市场越来越发达，必定刺激着网上购物的发展，电子商务的发展是不可逆转的方向。
目前传统渠道部分产品已经出现下滑现象，自2013年开始，多渠道的分流特别是消费者网上消费习惯的逐渐形成，对传统渠道构成了很大的威胁。
（2）汽车用品销售向服务方向转战
尽管传统渠道价格战日益激烈，电子商务对传统终端门户“逼宫”压力增大，但汽车售后市场作为高度依赖门店整合产品、技术和服务的行业，传统渠道和终端门店的汽车用品销售板块仍然是重要市场。
（3）电子行业进入白热化竞争状态
汽车电子行业由于前几年高额利润吸引了大量的投资者和其他行业的企业进入，目前已经进入了产能过剩阶段，电子行业则将迎来竞争压力。规模大的企业将采用降低价格换取规模，尤其是随着前端拦截、中端切割、后端包抄，电子行业进入白热化竞争状态。前端拦截是指车厂本身和少数行业大品牌将电子产品直接在制造时直接植入汽车产品，最终成为标配，从而导致该车的售后市场的“电子部分”整体丢失。中端切割是指部分行业主流客户和4S店关系客户将产品直供4S店系统，随着4S店集团采购化进程，大量企业被排除在实力和关系网之外。后端包抄是指少量形成了品牌知名度的企业，在品牌影响和资本优势下，实现了技术的隔代创新或是运营体系化。结果使其产品在终端门店的整体市占率持续提高，大量企业因此失去终端市场。
在前中后三大冲击的同时，电子产品通用模块化、产品同质化也导致了市场竞争日益白热化。在价格战逐渐主导行业发展的同时，电子产品市场前景越来越难于把握。
（4）专业化成为市场主流
随着汽车用品市场不断走向规范化，汽车用品也在适应需求，走向国际化与专业化。虽然目前我国已经出现了一些大的汽车用品城和连锁超市，但整体来看仍处在起步阶段。汽车用品城和汽车用品超市将会逐渐成为专业化汽车用品市场的主流，这种模式突破了普通的面向终端汽车用品消费市场和汽车用品的批发市场的概念，建立集产品展示、技术交流、信息汇总等多种功能于一体的交易平台，这些专业汽车用品广场的崛起无疑会对汽车用品市场的提升起到很大的作用。
3、行业基本风险特征
（1）行业风险
近年来国内外经济形势愈加复杂：发达经济体活力不足、市场信心下降，世界经济可能将在较长时期内持续低迷。虽然我国经济增速可以保持在合理较快增长区间，物价涨幅也将逐步回落，但宏观调控依然面临众多挑战，因此也要作好应对复杂经济局面的准备。
汽车用品行业的发展主要受益于以轿车为代表的乘用车大幅度增长，其中很大一部分都是私人用户的增加。虽然目前国家政策有利于汽车用品行业发展，但如果国家宏观经济形势发生重大变化，将极有可能导致市场需求减少，从而影响行业内各公司整体经营业绩。
（2）市场风险
1）资金短缺
汽车用品行业仍属于传统制造业，也属于资金密集型产业，前期投入大主要依靠企业主原始积累，受资产负债率影响可获得的资金支持有限。虽然金融机构有扶持实体经济的贷款政策，但传统制造行业贷款难、融资难的问题难以得到根本解决。
2）劳动力短缺
加工制造业属于劳动密集型产业，随着城镇化进程加快、成长环境的改变及社会风气的影响，新生代的劳动力在劳动态度、从业选择、忠诚度等方面有了较大的变化，产业工人招工难已成为整个加工制造行业的较大困难。
3）市场不规范，影响行业健康发展
我国汽车用品生产企业数千家，其中部分小企业以“低质、低价”的产品冲击市场，甚至少数企业采用不合格原料以及填充料降低成本，损害了消费者利益，影响了行业的健康发展。
4）产品同质化严重，创新程度不高
随着私家车的数量急剧增加，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化的趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产销售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。并且由于产品的个性化不够，创新程度不高，很难体现出产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。
5）销售渠道不畅，行业发展受阻
由于竞争加大，生产商对经销商或批发商的产品销售能力要求越来越高，一方面迫使销售渠道低利润运行，结果使其举步维艰，甚至有些选择了放弃品牌产品；另一方面也使得生产商过分依赖终端销售能力强的少数类别的经销商或批发商。这从整个行业链的延伸价值来看是极为不利的：①不仅会使汽车用品的市场覆盖率降低，而且销售渠道的不畅限制了行业的发展；②从终端销售环节看，由于仿制品及假冒伪劣品的大行其道，产品销售的反作用越来越明显，不断引导顾客走向消费误区；③随着顾客消费心理的成熟及信息透明度逐步增强，终端销售商将不得不面临产品滞压的问题，在一定程度上限制了行业的良性发展。
（3）政策风险
在货币政策方面，当前国内金融形势呈现如下特点：货币供应量、贷款增速、社会融资总量持续回落。虽然国家政策层面支持汽车用品行业的投融资，但是考虑到总体货币政策的趋紧，一般企业仍然较难顺利拿到贷款。