这十家公司掌握了全球汽车工业的命运!

全球第一大汽车技术供应商,发动机管理系统EMS,燃油喷射系统,顶级的系统集成供应商。博世ESP最出名。

罗伯特·博世有限公司(RobertBoschGmbH)是一家总部位于斯图加特的德国公司,由罗伯特·博世于1886年创建。

Bosch公司主要的业务包括:汽车零部件与系统、家庭电器用品、消费性电子产品、工业与建筑工程设备、包装技术和安全技术等。

总部设在德国斯图加特的博世集团于1886年由罗伯特·博世先生创办。经过无数博世人的努力,当年这个简陋的“精密机械和电气工程车间”已经发展成为全球领先的技术与服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域成绩斐然。百年来秉承质量至上、精益求精的原则,博世集团不断创新,“博世”品牌也成为可靠品质和对社会、环境积极履行承诺的代名词。

电装

电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商,丰田的嫡系

电装公司(株式会社デンソー,DENSOCORPORATION,东证1部:6902)主发展位于中京工业地带是世界第三大、日本第一大的汽车零部件供应商。

起先是丰田汽车的下属零部件供应商,后来成为丰田集团子公司。主要生产汽车的空调系统、点火系统(如铱合金火花塞)、燃油喷射系统、发动机点火控制系统等。世界500强中排名223。

爱信精机

世界第九大汽车零部件生产商,爱信的变速箱最出名,丰田的嫡系

日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一,世界第九大汽车零部件生产商。公司成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制造技术闻名于世。2012年财富世界500强排行榜排名第379位。

日本株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件,但该公司也制造冷藏设备和切割机,以及床、缝纫机等消费产品。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。

爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始,到2006年的今天已经发展到有15家汽车零部件生产公司和2家非汽车领域的工厂(缝纫机、温水洗净便盖),生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。

目前爱信集团在的中国的销售额约500亿日元/年,期望今后与国内汽车制造厂一同建立坚固的合伙合作关系,以2010年实现1000亿日元的销售额为目标努力。今后爱信集团也将继续积极地进行技术开发,强化企业体制,提供更好的产品,为今后中国的汽车产业的发展做出贡献。

大陆集团

德国,全球第五大汽车零部件供应商,制动系统和马牌轮胎

大陆集团(又名德国马牌,德语:ContinentalAG,简称:Conti),德国运输行业制造商。主要产品为轮胎,制动系统,车身稳定控制系统,发动机喷射系统,转速表,以及其他汽车和和运输行零部件。该公司总部设在德国汉诺威。它是世界第四大轮胎制造商,排在普利司通,米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商,Continental-CaoutchoucundGutta-PerchaCompagnie。在收购了SiemensVDO之后,它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。

大陆集团共六个部门:

底盘与安全系统(chasisandsafety)

动力传统(transmission)

车身电子(interior)

轿车和轻型卡车轮胎

商用车轮胎

ContiTech

大陆集团在降低油耗方面有较强的优势。实现技术包括高效燃油喷射系统,低滚动阻力轮胎和混合动力系统。

大陆集团利用马牌(Continental)这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其他品牌例如Barum,General,Euzkadi。大陆集团的客户包括所有主要的汽车、卡车及公共汽车生产商,如大众、戴姆勒公司、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、Koegel、福莱纳卡车、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。

自1999年以来,大陆公司还在阿根廷与FATE公司联手,在圣费尔南多设厂生产轿车,卡车和客车轮胎并出口到其他南美国家。

该公司最近还开始在哥斯达黎加的建设工厂。

天合汽车集团

世界汽车安全系统的先驱

天合汽车集团(TRWAutomotive)是全球领先的汽车安全系统供应商,集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市,在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工,2010年销售额达144亿美元,排名美国企业500强第171位。

天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。天合产品包括集成化车辆控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、乘员安全系统(包括防护气囊和座椅安全带)、安全电子装置、发动机部件,工程紧固系统和零部件售后配换及技术服务。天合的第一个中国合资企业建立于1994年,目前在中国拥有十一家子公司,员工两千六百余人。天合亚太总部设在上海。天合的营销规模在汽车部件供应商中名列前茅,财务业绩更是同行业的佼佼者。2010年144亿美元的销售额再次证明其雄厚实力。集团服务于40多家全球主要汽车制造商,世界上250多个车辆品牌采用天合的产品,在所涉足的每个产品类别中均居领先地位。

伟世通

全球汽车电子供应商中处于领军地位

伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商,位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工,制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统,汽车内饰,以及包括照明在内的电子系统,并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。

伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、驾驶信息、动力总成控制和照明。目前,伟世通在全球汽车电子供应商中处于领军地位,全球电子产品部的成立将进一步加强伟世通在汽车电子行业的优势。

伟世通在亚太地区的业务拓展已有10多年历史。目前,伟世通在中国、日本、韩国、泰国、菲律宾和印度共设30多家生产厂,可为全球和地区汽车售后市场提供服务。在全球增长最快的亚太汽车市场中,伟世通是汽车空调、内饰和电子系统领域的佼佼者。

自1993年开辟中国市场至今,伟世通与中国各大汽车制造商进行了广泛的合作,目前已迅速发展为伟世通亚太(上海)有限公司及十几家大型合资企业(延锋伟世通、东风伟世通等),业务遍及多种汽车零部件产品领域,如仪表板、座椅、保险杠以及空调系统和汽车电子系统。为配合发展迅速的中国业务,伟世通亚太总部迁至上海,并成立了亚太区采购中心及中国研发中心。

江森自控

汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位

美国江森自控有限公司是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者,成立于1885年,总部设于威斯康辛州的密尔沃基市。江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全,同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。作为全球第一的蓄电池供应商的江森自控集团,其拥有的VARTA品牌创始于1888年德国的汉诺威市,即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。长久以来VARTA品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选,以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品。

德尔福

全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商

德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商,在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。

德尔福电子与安全系统事业部

德尔福电子与安全事业部包括两个产品业务部:电子控制产品业务部、娱乐与驾驶信息产品业务部。身为推动汽车行业的领先者,德尔福将“安全”作为核心价值观,以其创新型的娱乐与安全系统、驾驶信息系统、车身安全、安全系统与动力电子产品,为整车制造商、驾驶者以及乘客带来现实可行的创新。

德尔福动力总成系统事业部

德尔福动力总成系统事业部由两个产品业务部组成:汽油发动机管理系统产品业务部、柴油发动机管理系统产品业务部。德尔福先进的汽油与柴油发动机管理系统可精确控制发动机进气和喷油。德尔福的发动机管理系统可以向驾驶者和操控者发出及时反馈,同时降低燃油消耗、提高发动机性能。

西门子

目前已经成为德国大陆的一部分了,专攻汽车电子

西门子股份公司(SIEMENSAG(德语发音:[zimns]))是一间德国的跨国企业,在电机和电子领域是全球业界的先驱,活跃在能源、医疗、工业及基础建设与城市四大业务领域,于1847年由维尔纳·冯·西门子建立,总部位于德国慕尼黑。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。

西门子目前在全球拥有约405,000名员工,公司业务遍布190个国家。

台湾西门子为分公司,于1989年正式成立。目前西门子在台拥有两家子公司:(台湾)西门子股份有限公司以及台湾欧司朗股份有限公司。

(西门子为台湾大众捷运系统和电动巴士的主力供应商)

麦格纳

全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商

麦格纳国际(MagnaInternationalInc.),又译作曼格纳、玛格纳、迈纳等,总部位于加拿大安大略省,为全球最大的汽车零部件制造商之一,也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。

麦格纳卡斯马汽车系统(上海)有限公司MagnaCosma麦格纳旗下全资子公司卡斯马国际,世界首屈一指的汽车金属车身供应商,为全球的客户提供领先的汽车车身,整车框架,底盘系统和完整白车身的开发,设计和制造,并且在该领域应用多种创新的科技例如液压成型,冲压,冷弯成型等。主要产品车身零部件底盘系统、前桥、后桥、前横梁、控制臂、拉杆等。公司在国内的客户有主要有上海通用、南京福特马自达、上海大众、一汽奥迪、北京奔驰等。

THE END
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