5月15日，德国北威州一快递中心暴发群体感染，约400名员工被隔离。已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，其余结果将于3天后揭晓，目前快递中心已暂停营业。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。
据德新社报道，科隆行政区政府17日宣布，临近北威州波恩市的圣奥古斯丁一处可容纳600人的难民安置点目前已对其中的300人进行了新冠检测，已公布的结果显示，共有70人为阳性。当局现已对确诊者采取隔离，他们大部分未表现出症状或只有轻度症状。
这已是北威州第三间暴发聚集感染疫情的难民安置点。
德国屠宰业同样聚集感染频发。巴伐利亚州施特劳宾-博根县由于该县一家屠宰场81人感染，于17日宣布已突破德国各级政府此前为“解封”设下的七天内每10万人平均新增50例这一“警戒线”。
德国北威州海因斯贝格市近日再次发生新的新冠肺炎感染疫情，有约400名快递员被隔离。
德国多地出现聚集感染
自15日进一步对餐厅和咖啡馆等公共场所“解封”后，德国多地近日来出现聚集感染事件，涉及屠宰场、快递物流中心和难民安置点等设施。其中，北威州圣奥古斯汀一处可容纳600人的难民安置点17日已有70人新冠检测呈阳性。
11月21日消息，德国包裹和快递物流协会(BIEK)的最新数据显示，今年上半年，德国快递包裹市场的货运总量增长了3.8%。在此期间，包裹业务量增加了3.8%，快递业务量增加了3.7%。BIEK预测，2019年德国快递包裹市场业务量有望超过36亿件，圣诞节期间(11～12月)，德国快递包裹市场日均货运量可达1400万件，单日峰值可达1900万件。
5月16日，悲剧，这家加拿大养老院全员感染。根据加拿大广播公司（CBC）的报道，这一惨剧发生在加拿大蒙特利尔一处名叫“CHSLDVigiMont-Royal”的养老院。当地官方表示，这里总共226名老人和约148名雇员，全部都感染了新冠病毒，且至少有70人因病死亡。
5月16日，希腊关闭边境至5月31日，并延长7个欧洲国家的航班禁令。希腊政府宣布，延长往返7个欧洲国家的航班禁令，同时也延长了对非欧盟国家公民入境希腊的禁令。
5月16日，西班牙首相桑切斯再次请求将警戒状态延长一个月。西班牙政府召开了新闻发布会。发布会上，西班牙首相佩德罗·桑切斯（PedroSánchez）请求将警戒期再次延长一个月，延长至六月末。此外，桑切斯也表示在警戒状态期间，所有人的行动和其它权利仍会被限制。
说到快递，现在很多小伙伴都觉得咱们国家的有些快递公司可快了。但是德国出了一个颠覆性发明，如果引用的话，能直接把咱们的快递安排得明明白白。
这就是德国著名的智能传送带Celluveyor。
Celluveyor由六边形的模块组成，每个模块上有三个全向轮，每个轮子都可以单独或有选择性的转动，可以快速分拣货物。区别于传统流水线上的分流导轮，它更智能化，组件间可以随意搭配，组合成任意形状。完美体现了智能物流的标准化和模块化。
只要把快递放上去，每个快递都会被快速分拣，不需要太大的人力操心。有网友笑称，这是又有快递小哥要失业的意思了？
这项技术类似于上海洋山港的港内无人车物流系。也是在地上打上上万颗磁桩用于定位虽然一个是磁定位，一个是通过摩擦轮定位。但是都是相同的原理，都是通过在基面上密制定位点来实现位置转换的。国内的小机器人更灵活一些可以很快速的更换场地。其实这两种技术咱们国内早已进入应用领域，德国的这个更像是借用了咱们的理念用在了物流车间里。但仍然是一个创新，只是同一个理念在应用领域的创新应用。
有网友认为，德国人聪明严谨，做事讲究一劳永逸。但是性价比太低了。一个模块上就要三个电机，太贵了。一个转角就要几十个模块，上百个电机，再另加一套控制系统，有那钱还不如加个岔道，用万向球加一个小电机提前分流，系统还简单。这个智能传送带虽然好看，但是价格很贵。性价比超低，至于大小，轻重，不规则的货物的问题，很好解决，前面加视觉传感器和重量传感器就可以了。
你们觉得呢？
图片来自网络
5月17日消息，德国北威州海因斯贝格包裹快递员出现集体感染，约400多名包裹投递员被隔离。作为德国本土疫情最早暴发(2月下旬)的海因斯贝格，近日再次出现多起感染。海因斯贝格的DPD包裹物流公司在本周接连出现几起感染后，卫生当局建立了一个移动站，以检测这里的所有员工。
公司约400名员工被隔离，已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，目前还没有评估完所有检测样本，其余结果将于3天后揭晓，快递中心已暂停营业。
据悉，这个快递中心位于海因斯贝格县，地处德国与荷兰的交界，该县3月曾成为德国疫情“震中”之一，上报死亡病例达68例。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。
得益于中国电子商务发展一派欣欣向荣，在改变了人们传统购物方式的同时，也对快递行业的发展起到了积极推动作用。根据国家邮政局公布的数据显示，在过去2019年我国快递业务单量突破630亿件，成为了名副其实的快递大国。
在如此庞大的市场需求量之下，不少快递公司也因此赚得盆满钵满，但在弱肉强食的市场规则下，中国快递行业两极化的趋势也越发明显。拥有着资本支撑的三通一达，京东物流，顺丰牢牢占据市场主导地位，至于那些规模较小钱没有影响力的快递公司，在行业的市场份额也被慢慢蚕食。
不可否认，在众多快递公司当中，能够称得上快递巨头的仅有顺丰一家。毕竟从多种层面来分析，顺丰的服务质量和配送效率满足了未来快递行业发展标准。可实际上，顺丰虽然在市场上拥有着绝对优势，但是从营收层面和影响力去比较，中国第一的快递巨头另有其人，它便是中国邮政。
根据2020年《财富》全球500强企业排行榜显示，中国邮政凭借着893.47亿美元，折合人民币6162亿的总营收位列第90名，首次进入前100名。在邮政快递行业，全国共有8家企业入围其中，中国邮政在行业排名仅次于日本邮政，远超美国邮政德国邮政敦豪，联邦快递等国际性知名快递巨头。
如今伴随着以顺丰为首的大批民营快递企业迅猛崛起，并在时效性方面满足了国人对效率和快捷的需求，使得中国邮政在消费者心目中的存在感逐渐下滑，毕竟在提到中国邮政时，国人对其第一印象便是“龟速”。但就是这样一个因配送速度遭国人嫌弃的中国邮政，所覆盖的服务范围也是其他快递公司望尘莫及的。
一些偏远山区的快件，只有中国邮政才能送货上门。一些保密性的信函，只有中国邮政才能保证信息不外露，而这些优势则是民营快递公司所不具备的。同时根据中国邮政所公布的数据显示，当前中国邮政在全国范围内设立了5.4万处，邮政支局所其中70%分布在农村，由此可见，中国邮政在全国的覆盖率也是顺丰等民营公司望尘莫及的。
当然为了保证自身在快递市场的竞争力，近两年来中国邮政也积极投入了众多新技术来提升口碑和配送效率，比如，中国首家无人机送货的实验项目起源于于中国邮政等。所以即便国人对中国邮政配送效率低下万般吐槽，但不可否认的是，无论是中国快递市场还是国人都无法脱离中国邮政。