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上海地铁（ShanghaiMetro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，上海地铁是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其排名前列条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国大陆地区第三个开通运营地铁的城市。
截至2018年9月23日，上海地铁较高日客运量为2018年9月21日的1250万人次。2017年，上海地铁日均客运量969.3万人次，总客运量达到35.38亿人次。
1号线
上海轨道交通1号线，又称上海地铁1号线，是上海的排名前列条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。最早于1993年5月28日开始试运营。一期工程于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营，后又陆续实施了多次延伸工程，使一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段。
上海地铁1号线
2号线
上海轨道交通2号线（ShanghaiMetroLine2）是上海第二条地下铁路线路，由上海地铁第二运营有限公司负责运营，该线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站、张江高科站地下车站。西起青浦徐泾东站，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机场。截至2018年12月，该线全长64公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，拥有龙阳路、川沙停车场和北翟路3个车辆段。
上海轨道交通2号线
3号线
上海轨道交通3号线（ShanghaiMetroLine3），又称明珠线，是上海首条高架轨道交通线路，利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成。该线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。
该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。截至2018年12月，该线全长40.3公里，共设29座车站，其中换乘车站12座（含与4号线共线区段换乘站），拥有石龙路停车场和江杨北路车辆段2个车辆段。
4号线
上海轨道交通4号线（ShanghaiMetroLine4），是上海轨道交通系统中少有的一条环线。该线途径徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、静安、普陀、长宁8个区，与1、2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。
该线于2005年12月31日投入运营形成C字形线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。
该线为环线结构，无固定终点站，末班车通过宜山路站回库。截至2014年8月，该线全长33.6公里，共设26座车站，其中换乘车站17座，拥有蒲汇塘停车场，没有车辆段。
上海地铁4号线
5号线
上海轨道交通5号线（ShanghaiMetroLine5），又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，由上海地铁排名前列运营有限公司负责运营。
5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。截至2018年12月10日，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车辆段1个。
5号线车辆为4节编组，且为C型小车；按载客量分类，其是上海排名前列条真正意义上的轻轨。该线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。其定价规则也与上海轨道交通的其它线路有所不同。上海地铁5号线的南延伸段将与2018年的12月20日通车，这一段地铁从计划到实施已经跨越了十四个年头。
根据线路结构，5号线新延伸后将实施分岔运营，类似既有上海地铁10、11号线的“Y字”形样式。其中，莘庄站—东川路站—奉贤新城站为5号线主线段;东川路站—闵行开发区站为5号线支线段。
5号线南延段
上海地铁5号线
6号线
上海轨道交通6号线（ShanghaiMetroLine6），贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区，由上海地铁第四运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，开通运行东方体育中心站。
上海地铁6号线
7号线
上海轨道交通7号线（ShanghaiMetroLine7），是上海轨道交通系统中第9条开通运营的线路，途径宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区5个区。
该线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。
该线从宝山区美兰湖（沪太公路美丹路）起，穿越上海市中心城区，至浦东新区花木路，线路全长约44.35km，共有33座车站，其中换乘车站9座，龙阳路和锦秋路停车场2个车辆段。
上海地铁7号线
8号线
上海轨道交通8号线（ShanghaiMetroLine8），又称杨浦线，是上海轨道交通第七条地铁，由上海地铁第四运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站。
该线北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。截至2014年8月，该线全长37.4公里，共设30座车站，其中换乘车站10座，拥有殷行车辆段和浦江镇停车场2个车辆段。
上海地铁8号线
9号线
上海轨道交通9号线（ShanghaiMetroLine9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁排名前列运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。
该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。
上海轨道交通9号线
10号线
上海轨道交通10号线（ShanghaiMetroLine10），编号M1，是国内首条无人驾驶轨道交通线，一期由新江湾城站至虹桥火车站，主线在龙溪路站连接支线，抵达航中路站。线路全长36千米，其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营，而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。第二期将由新江湾城站延伸至基隆路，长10.08公里，共设6站，为上海2010～2020年规划建设线路。由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域，因此被称为“白金线路”。
上海地铁10号线
11号线
上海地铁11号线（ShanghaiMetroLine11）是中国上海市第十条建成运营的地铁线路，是世界上最长的地铁线路，是中国排名前列条跨省地铁线路，标志色为咖啡色。
上海地铁11号线于2007年3月1日开工建设，2009年12月31日开通运营一期工程主线（嘉定北站至江苏路站），2010年3月29日开通运营一期工程支线（嘉定新城站至安亭站），2013年8月31日开通运营二期工程（江苏路站至罗山路站），2013年10月16日开通运营花桥段（花桥站至安亭站），2015年12月19日开通运营迪士尼段（罗山路站至康新公路站），2016年4月26日开通运营迪士尼站。
上海地铁11号线呈“西北—东南”走向，线路主线起自嘉定区嘉定北站，途经普陀区、长宁区、徐汇区，终点止于浦东新区迪士尼站，支线西起江苏省昆山市花桥站，终点止于嘉定区嘉定新城站。
据2018年11月上海地铁官网信息显示，上海地铁11号线全长82.4千米；共设38座车站，其中14座高架站、1座地面车站、23座地下车站；列车采用6节编组A型列车。
上海地铁11号线
12号线
上海地铁12号线（ShanghaiMetroLine12）是中国上海市第十三条建成运营的地铁线路，于2008年12月30日开工建设，2013年12月29日开通运营东段（金海路站至天潼路站），2014年5月10日开通运营曲阜路站，2015年12月19日开通运营西段（曲阜路站至七莘路站），标志色为翠绿色。
上海地铁12号线，线路西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区，终点止于浦东新区金海路站。是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，是纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线，是上海轨道交通网络的“换乘之王”。
截至2018年12月，上海地铁12号线全长40.4千米，全部为地下线；共设32座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。
13号线
上海地铁13号线（ShanghaiMetroLine13）是中国上海市第十二条建成运营的地铁线路，于2008年12月28日开工建设一期工程，2012年12月30日开通运营一期工程西段（金运路站至金沙江路站），2014年12月28日开通运营一期工程东段（隆德路站至长寿路站），2015年12月19日开通运营二期工程西段（长寿路站至世博大道站），标志色为粉红色。2018年5月30日，上海地铁13号线二、三期工程全线轨道顺利贯通。上海轨道交通13号线三期从世博大道站终点站张江路站。
截至2018年12月10日，上海地铁13号线全长26.2千米，全部为地下线；共设19座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。
上海地铁13号线
14号线
上海轨道交通14号线(ShanghaiMetroLine14)，为上海一条在建中的轨道交通市区路线，起于嘉定区封浜，终到浦东金桥的桂桥路。上海轨道交通14号线已于2014年开工建设。预计建设工期75个月，即2020年底通车。
2014年1月2日，上海地铁14号线工程开始环评公示，建成后将贯通嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个区，成为横贯东西的“大动脉”。
未来14号线将西起嘉定封浜，东至浦东金桥，线路全长约39.1公里，共设车站31座，均为地下站；沿途经过曹安公路、铜川路、武宁路、万航渡路、华山路、长乐路、金陵路、新永安路、浦东大道、云山路、锦绣东路、桂桥路。
14号线开通后，将大大减小1、2、10号线等轨交线路的压力。
14号线全线采用8节编组A型车，配车49列；建成后初期全日客流量预计为82万人次，计划采用大小交路运营模式，其中真新新村站——蓝天路站计划设计为小交路区段。
14号线将使用大容量的无人驾驶的新型列车。
15号线
上海轨道交通15号线（ShanghaiMetroLine15），号称「西部走廊」，是上海轨道交通网路中一条在建的重要南北走向线，预计于2021年开通试运营，均为地下线。路线起终城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区，沿莲花南路—银都路—老沪闵路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、连亮路、祁连山路走行，止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区，共设30站，拥有10座换乘站
该线对改善本市西部地区南北向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市西部内外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有着较强的作用。
15号线列车将采用无人驾驶新型列车。
16号线
上海轨道交通16号线（ShanghaiMetroLine16），北起龙阳路站，南至滴水湖站。全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里，共设车站13座，是一条市域通勤铁路，其车辆采用较大时速为120公里的6节编组A型车。
轨道交通16号线极大地缩短了南汇新城与中心城区的距离，将南汇新城与中心城区快速联系起来，为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。
轨道交通16号线采用了接触网和第三轨双受流供电的列车，正线采用第三轨，出入段线及入库采用接触网。
2010年3月22日，轨道交通16号线开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底，轨道15-2标上下行全部贯通，由龙阳路站至滴水湖站。2013年12月29日，罗山路——滴水湖段开通运营。
作为市域线，上海轨道交通16号线担任着临港、书院、万祥、惠南、新场等地区与市区的通勤任务。
17号线
上海地铁17号线（ShanghaiMetroLine17）是中国上海市第十五条建成运营的地铁线路，由上海地铁第二运营有限公司运营，于2015年5月全面开工，2017年12月30日开通运营（东方绿舟站至虹桥火车站站），标志色为暗橙色。
上海地铁17号线东起闵行区虹桥火车站站，途径闵行区、青浦区，西至青浦区东方绿舟站。
截至2018年12月，上海地铁17号线全长35.3公里；共设13座车站，其中地下站7座，高架站6座；列车采用6节编组A型列车。
上海地铁17号线
18号线
上海轨道交通18号线（ShanghaiMetroLine18），是上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，又称原轻轨L5线，工程于2016年5月12日全面启动，工程总投资459.37亿元，将于2020年开通。
18号线沟通宝山、杨浦、浦东三区。一期工程全长约36公里，将建设26座车站，全部为地下线路，重点穿越杨浦、浦东“腹地”。设车辆基地一座（航头定修段）。建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。
二期工程长约7公里，设站5座，设车辆基地一座（庙行车辆段）
轨道交通18号线一期工程于2016年5月12日全面启动，工程总投资459.37亿元，将于2020年开通。二期工程预计将于2023年开通
上海轨道交通18号线将用无人驾驶新型列车。
19号线
上海轨道交通19号线(ShanghaiMetroLine19）南北走向线路。全程贯穿闵行、浦东、虹口、宝山等区域，19号线为南北走向，建成后将成为上海轨交线路中一个重要的南北向主通道，将贯穿闵行春申、徐汇华泾、浦东三林滨江、前滩、世博园区、塘桥、陆家嘴、虹口北外滩、凉城、宝山杨行等板块。
20号线
上海轨道交通20号线（ShanghaiMetroLine20）原称L3线，它是一条北部的切向线，为北上的线路带来了分流以及换乘，路线起于普陀区的祁连山路站且与11换乘，途径普陀.宝山.静安以及浦东等区，一期终点站止于杨浦区共青森林公园站，未来该线二期延伸至洲海路站，目前共设16站，10余站换乘站。
该线对改善本市北部地区东西向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市北部中外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有著较强的作用。轨道交通20号线将于2030年左右开通
21号线
上海轨道交通21号线（ShanghaiMetroLine21）是上海新一轮轨交规划（2017~2025）中的一条新线。它在规划时主要参考原迪士尼线线位，串联起吴淞国际邮轮码头，吴淞客运中心，外高桥自贸区、金桥、张江、迪士尼，浦东机场等板块，串联起浦东多条地铁的南北线路。
22号线
《上海轨道交通22号线》是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站，工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。
新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速较高160公里/小时，部分路段设计时速较高100公里/小时。
2009年8月12日，金山铁路支线（原称呼为上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。工程包括在上海南站至新桥站一段沿现时的上海南线、沪昆铁路下行线一侧增建复线铁路15.4公里，令未来这段铁路将形成四线运行（沪昆铁路双线、金山铁路支线双线），而新建线路将同时作为沪杭城际铁路和沪杭客运专线前往上海南站的联络线。新桥站至金山站一段则在既有金山支线的单线铁路边增建二线，长约41公里，实现复线运行，其中因既有的松浦大桥未预留复线和电气化条件，需要在黄浦江上新建一座特大桥。
上海金山城市市郊快速铁路
金山铁路（Shanghaijinshanline）也称为上海金山线，是从上海南站到金山卫站，由金山铁路支线改建而成的市域快铁。全长56.4公里，总投资48亿，2009年8月12日开工，2012年9月28日建成开通试运行，从上海南站直达金山卫站只需32分钟。金山铁路是中国首条公交化运行并实行政府购买服务的市域铁路。上海市和沿线各区以各承担一半的方式出资建设并提供资金支持；沿线各区按路线比例分摊，金山区、松江区、闵行区三区政府分别承担45%、45%和10%。
23号线
上海轨道交通23号线（ShanghaiMetroLine23），一期起自上海体育场站，终至闵行开发区站。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。该线为老闵行，吴泾，华泾，紫竹等地区带来了便利。
该线对改善南部地区南北向交通，支撑老闵行，徐汇滨江地区开发加强城市老闵行至市区之间的轨道服务，带动浦西南部区域发展，已列入2030地铁规划。
该线路在东川路站———闵行开发区站区段接管了原来的5号线支线。开通之后东川路站将成为5号线与23号线的换乘站。
24号线
上海轨道交通24号线（ShanghaiMetroLine24）是位于上海市的一条地铁线。路线从北起吴淞城市副中心淞发路，南至浦江镇浦锦路，与奉贤市域铁路接通。
走向：北起吴淞城市副中心淞发路，南至浦江镇浦锦路，与奉贤市域铁路接通，利好：这条沿杨浦滨江-浦东锦绣路豪宅集聚带铺设的中心城东部新线路，沟通了新江湾、东外滩、翡翠滨江、联洋、世纪公园、浦东星河湾等高端住区，并将锦绣路的豪宅气质一脉传承至周康西和浦江北部地区。
25号线
上海轨道交通25号线是一条轨道交通线路，东起徐家汇城市副中心，经过古北、金虹桥、国展中心、虹桥商务区，最终到达闵行最北端的纪王镇，与13号线西延伸段对接。该线又称吴中路加密线，其中纪王-徐泾段为原23号线的走向，该线从宜山路至纪王站，是一条连接城市副中心和外环外的地铁线路
26号线
吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头
上海轨道交通浦江线
上海轨道交通浦江线（ShanghaiMetroPujiangLine），是上海建成运营的首条APM轨道交通线(全自动旅客捷运系统)，于2018年3月31日试运营，标志色为灰色。
上海轨道交通浦江线，线路起于沈杜公路站，途径浦江镇，止于汇臻路站，大致呈南北走向。
上海轨道交通浦江线线路全长6.644千米，全部为高架线；共设置6座车站，全部为高架车站；列车采用胶轮4节编组列车。
上海轨道交通机场联络线（虹桥站—上海东站站）
线路总长约68.6公里，途经徐汇区、闵行区、浦东新区3个行政区，全线设置9座车站。
上海机场快线，全长68.6Km，设站9座，线路设计速度较高为160公里/小时约半小时车程。
从虹桥枢纽站出发，主要沿沪杭客专东侧，经过七宝西站【可换乘上海轨道交通9号线中春路站】春申塘，外环线走行，到达浦东机场，最后到达上海东站。
上海轨道交通嘉闵线
上海轨道交通嘉闵线是一条市域快线，南北方向走向，全长42Km，设站17座，它在规划是参考原17号线（原20号线），先从莘庄延伸站出发经过七莘路，七宝，虹桥火车站，金运路，南翔等重要地区，最后达到嘉定北站与11号线换乘，该线可能会采取南延伸至春申与金山铁路换乘，后期可能延伸至奉贤（规划中）
该线从春申站至嘉定北站，是一条外环以外的近郊线路，也是上海市域快速轨道之一。2016年4月17日，嘉闵线在《上海轨道交通新一轮规划（2017~2025）第二次环评公示》首次出现。
上海轨道交通宝嘉线
宝嘉线基本在外环外运行，连接的是宝山和嘉定两个城区。
上海轨道交通南何支线
南翔北高铁站的线路
上海轨道交通崇明线
上海轨道交通崇明线，起自浦东新区金桥，终至崇明区陈家镇。全长约47公里，规划设8站。它的规划是参考原地铁19号线，先从金桥（申江路）出发，沿着长江隧桥、中滨路终至崇明区陈家镇裕安地区。一期工程进行金桥至长兴岛，二期再规划至崇明岛，远期考虑延伸至横沙岛的支线。
上海磁浮列车
上海磁浮列车（ShanghaiMaglevTrain）是服务于中国上海市的磁浮系统，于2006年4月27日开通运营上海磁浮列车示范运营线，是中国首条磁浮线路。
截至2018年12月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长29千米，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。
2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。