7月19日凌晨3时许，沪昆高速湖南境内邵怀段1309km处由东往西方向，一辆装载乙醇的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，造成5台车辆烧毁，分别为闽BY2508大客车（所有人为福建省莆田汽车运输有限公司城厢分公司，核载53人）、粤F08030号三菱小客车(驾驶人和乘客共2人)、湘A3Z746号厢式货车(装载乙醇已全部烧尽，驾驶人和乘客共2人)、湘A98206号大货车和赣E38950号大货车。
据了解，43名遇难人员中，仅闽BY2508大客车中就有41人。送往医院救治的6名伤者中，有4人重伤，2人轻伤。
柏大伟至今惊魂未定
两位受轻伤的乘客在医院接受治疗
记者采访伤者家属
连续两日，海都记者在湖南邵阳市、隆回县两地辗转寻找，6名幸存者中未有福建籍人员。
闽BY2508客车两名司机之一的彭俊昌是四川自贡人，今年51岁，已有26年的驾龄。
罗利告诉记者，丈夫与前妻生有一个女儿，今年26岁，在当售货员，自己和前夫也生有一个儿子，今年19岁，当了兵，两人都还没有成家，跟着他们一起生活。彭俊昌家中还有一个年过九旬的老父亲需要人照顾，接到通知后，她找了娘家人和一个朋友到家中照看老人孩子，自己和女儿坐车赶往湖南。
“因为急着赶回老家照看烧伤的妹妹，爸妈选择乘坐速度较快的客车，没想到就出事了。”来自四川宜宾的小陈说，她的父母陈永福和吴孝秀都在闽BY2508大客车上，今年19岁的她和妹妹及父母一起在莆田涵江务工，爸妈今年都40岁出头，是家里的经济支柱。老家还有一个刚上初中的妹妹，跟爷爷奶奶一起生活。前不久，在老家的妹妹被火烧伤住进医院，爸妈放心不下，就赶回去照看妹妹。平时一家人回老家都是乘坐火车，这次因为着急赶路，才选择乘坐大客车。
“到现在，他70多岁的母亲都不知道儿子出事了，大家都瞒着不说。”陶女士介绍，堂叔杨明友今年53岁，四川宜宾老家还有个年过七旬的老母亲，最近因为身体不大舒服，第一次到厦门务工的堂叔，决定请假回家陪陪老母亲。
“怕奶奶承受不了，家里人没敢告诉她实际情况。”陶女士说，奶奶本来身体就不舒服，但听说堂叔要回家看望她，她很高兴，没想到会发生这样的事。为了安抚奶奶，家人一起对奶奶撒了个善意的谎，但接下来要怎么去面对奶奶，他们也不知道。
记者昨日从莆田市“7·19”事故调查小组获悉，该大客车上可能有一名唯一的福建人，初步掌握信息为平潭人，姓高，男性，但是否有上车，调查小组尚未最终核实。
高先生是四姐弟中最小的一个，才20岁。高先生是平潭苏澳人，他的大哥在内蒙古工作，二哥和父亲都在北京。接到高先生所乘汽车发生事故的消息后，家人火速赶往湖南邵阳市隆回县了解情况，已经先期到达。昨日下午，高先生的姐姐与他的母亲、舅舅等亲人一起乘车赶往隆回。
高先生的姐姐说，高先生在厦门姨丈开的工厂里上班，此次与另外一名同事前往四川宜宾的一个工地，为工厂的设备做维修。高先生和同事是在厦门同安一带上的车。据了解，高先生是用自己阿姨的身份证登记购买的车票。高先生的姐姐说，客车事故发生后，高先生上车的车站与高先生阿姨取得了联系，高先生家人才得知这一消息。随后，苏澳镇政府也通知了高先生家人。
柏大伟则成了事故中唯一毫发无损的幸存者。柏大伟告诉记者，他和老乡负责中通快递杭州至贵阳的物流运输。他刚停车不到1分钟，一辆三菱小客车便靠左停在了超车道上。很快，满载乘客的由福建驶来的大客车，也跟着停在了三菱车的后方与他的车并排，两车相距仅1米左右。两三分钟后，一辆半挂式货车跟着停在了他的后方，距离他的车三四米远。
正在这时，一辆后方驶来的厢式货车突然撞向了大客车的尾部。柏大伟说，他只听到“嘭”的一声巨响，便看到火光冲天，四周一片火海，遮住了他的视线。
而此时，韦会林仍在熟睡中。柏大伟顾不上一切，翻过身来，打开车右后门，一把将韦会林拖起丢了出去。然后，他推开右侧车门，一个跃身跳了出去。“地上的火苗有1米多高，铺得满满的，一股酒精味。”柏大伟说。
两人跳下车后，一口气跑到了50多米外的停车带上。而此时，他停车的位置已变成一片火海，“整个过程只有十几秒钟”。
逃生时，柏大伟因为穿着棉质长裤和布鞋，身上没有一处受伤。而韦会林当时只穿着牛仔短裤，并打着赤脚，下半身被严重烧伤。
事发后，他陪同韦会林去了隆回县人民医院。他还向交警借了25块钱，喝了一瓶啤酒压惊。
苏勇躺在隆回县人民医院住院部的病床上。19日晚6点半，距离事件发生约16小时，护士拿来一些骨头汤，轻声唤他吃晚饭，他艰难地睁开眼，摆了摆手。
咽了一口水之后，他用嘶哑的声音向记者讲述起车祸现场。18日晚12点他到湖南见完朋友，于19日凌晨连夜赶往怀化，因为这一天，他有一个重要的工程开工。在烧毁的五辆车里，他的车在最前面，这为他逃生争取了一丝机会。
他示意记者看他腿部和手臂上厚厚的纱布，说里面的皮肤全烧伤了，“撕心裂肺的疼”。
采访中，这位38岁的汉子不断地说“太吓人了，太吓人了”，想起自己车后大客车里的几十位乘客，他含泪摇了摇头，“一秒钟的事情，谁能跑得出来啊。”
昨晚19：50，当飞往长沙的航班消失在云层里，从福建莆田一路赶往湖南邵阳的6名家属，离至亲之人更近了一步。
与此同时，东南快报记者了解到，沪昆高速邵怀段特大交通事故现场已清理完毕，截至目前，事故已确认43人遇难，4人重伤、2人轻伤，随着核查工作的推进，预计遇难人数还将进一步增加。事故发生地——邵怀高速1309KM路段，在昨日凌晨4时20分许恢复通车。
截至昨日发稿，登记名单的订票人数已经增加到46名。据莆田汽车运输股份有限公司的代玉锁表示，上述已经确认的46名疑似伤者中，有两人确认与家属联系上，已被排除在失联名单外。
为做好伤员救治等善后工作，请有乘坐该班次客车的乘客家属继续速与以下方式联系。莆田汽车运输股份有限公司，代玉锁：13959583031；厦门同安车站：15159276751；四川宜宾寻亲热线：0831-2380000。
紧抓手机在位置上翻来覆去担心失联的亲人，也忧虑未来
与这6名家属一样，失联者之一陈永福的表姐黄女士在赶往湖南的路上。
一切的讯息只能依靠手里的那部手机，过山路时总担心信号不稳定而遗漏信息，在小巴里坐也不是，躺也不是，翻来覆去。黄女士说，一同前往的6名亲属，都十分茫然。
陈永福今年40岁，和妻子两人在莆田工作好几年了。家里父母亲重病在卧，还得带孩子，平常只能靠亲戚乡邻的帮助，全家现在靠陈永福夫妇挣的微薄工资维持生活。这是陈永福夫妇今年第三次回老家，之前都是因为老人的病情，而这次，是因为家里突遭火灾。
究竟是生是死？重病的老父母怎么办？到了湖南到底该找谁……黄女士坦言，除了担心之外，他们同样也对迷茫的未来充满忧虑。
全日无休不放过任何信息等待是种煎熬，却怕等到不幸
话筒里传来黄圆圆低沉、无力的声音，知道出事后，她一直处在无休的状态，没有正儿八经地躺下休息过。
黄圆圆是闽BY2508客车乘客黄均的堂姐，还是乘客杨佳云的女儿。她告诉东南快报记者，7月18日，49岁的母亲杨佳云带着堂弟买了从泉州到宜宾的客车车票。
在前方亲人还没有任何信息回复的情况下，黄圆圆说，等待是一种难以忍受的煎熬，可她却更害怕等到那个早已预见的结果。
辗转反侧见不到病房里的妻约定无法实现，一家人的梦碎了
比大多数遇难者家属奔赴得更加急切，云南男子周朝锋在昨日凌晨1点，就抵达了湖南邵阳。来不及做舟车劳顿后的休息，他在漆黑的陌生城市里拦下的士，匆匆奔赴邵阳市中心医院。
重症病房内里有他结发7年的妻子——夏光树，这个有着两个幼女的29岁女子，是四名逃生乘客其中之一，没人知道“全身99%烧伤”的他们，此刻在病房里是何等煎熬。探视请求被医生拒绝后，周朝锋在病房外木然呆立许久，又被值班警察告知“吃住都要自己解决”。他在医院附近找了一家旅社，却怎么也无法入睡。
7月19日凌晨3时许，沪昆高速湖南境内邵怀段1309KM处发生两车相撞爆燃事故。至昨天上午8时，现场的大火被扑灭。
据事故现场救援指挥部介绍，一辆装载疑似酒精易燃物品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，造成5台车辆烧毁，分别为闽BY2508大客车（所有人为福建省莆田汽车运输有限公司城厢分公司，核载53人）、粤F08030号三菱小客车（驾驶人和乘客共2人）、湘A3ZT46号厢式货车（装载疑似酒精易燃品，驾驶人和乘客共2人）、湘A98206号大货车和赣E38950号大货车。
昨天下午3时，记者在现场看到，事故所在沪昆高速邵怀段西向东方向已恢复通行，交通部门采取单幅双向通车的方式确保双向交通畅通，来往车辆缓慢通行。东向西方向事故路段则禁止通行，工作人员仍在紧张地清理现场。
隆回县三阁司镇上石村石世平家在事发路段旁边。据他回忆，大概是2点到3点间发现高速公路上起火了：“就像炸弹爆炸一样，火光冲天，村民完全不能靠近进行救援。”
“有四名伤者从火海中逃出，其中一人为了躲避大火，还跑到了高速公路下的涵洞处。”石世平介绍说：“几名伤者的伤情都很严重，有人头发和衣服都烧光，已经说不了多少话了，不停呻吟呼喊救命。但我们没有救援设备和药品，只能对他们进行安慰。”
19日上午，记者赶到现场时看到，公安、交通、武警、民政等部门的工作人员正在现场进行勘察，指挥交通。工作人员已用彩布条将事故现场与对面车道隔离开，高速交警提前将东往西行驶的车辆疏散到对面车道，公安与民政部门的技术人员正在大客车上收殓遗骸，携带司法鉴定箱的工作人员在测量车辆数据。
现场明火已经扑灭。事故中的5台车辆被烧得只剩下框架，车上的货物散落一地，占用了东西向车道。在南侧车道两台追尾货车中，靠前的一台运送有某快递公司的快递，后一台是运送皮鞋的，现场气味浓烈刺鼻。疑似装有酒精小货车货仓内已经空无一物。
一位戴着口罩和简易防护帽的警察告诉记者，他是早上8点左右到的，负责处置客车，由于火势凶猛，客车走道烧穿，他们不得不去客车行李厢处理遗骸。由于车厢里气味过于刺激，现场处置的警察不得不每半小时换人上车。
一名现场公安民警正在忙碌地对现场遇难者遗骸编号收集，留待日后进行DNA鉴定辨别死者身份。记者注意到，14时51分时，警察往大巴车上送的编号已到第29号。
记者在莆田市交通运输局官方网站7月3日发布的“莆田市运输管理处关于客运车辆违反凌晨2时至5时停止运行情况的通报”中发现，在莆田市卫星定位管理分中心抽查凌晨违规运营的情况中，闽BY2508大客车所属的莆田汽车运输股份有限公司正在“黑名单”里，该公司旗下5辆客车9辆次违规。
另据央视披露，福建省交通运输管理局的信息显示，涉事车辆闽BY2508大客车出事前回传的GPS信号中，客车18日上午8点从福建莆田出发，当天23点左右进入湖南，次日2点56分车速降为0。客车途中没有超速，约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。而按要求，这趟车即便全在白天行驶，按4小时休息一次的要求，也应休息4到5次。
据悉，涉事客车上有两名司机，分别姓彭和贾，均为四川人，目前已经联系不上。“一个驾照是1988年拿到的，另一个是1996年拿到，都是这条线上的老司机。”莆田汽车运输股份有限公司安保部一名代姓工作人员证实，这条线路被承包给了一名四川人，但是对具体承包人的情况并不知情。
有消息称，事故客车是今年5月份和四川宜宾高客站刚签的进站协议，班次不固定，属于长途班线，往来于莆田和宜宾。该车7月2日和16日跑了两趟，这次是第三趟。
记者从事故现场指挥救援部通报获悉，事故烧毁车辆中，湘A3ZT46号厢式货车装载疑似酒精易燃品。
“为了逃避检查，车厢侧面还装了个门进行伪装。我们交警看不到里面的东西。”湖南省高速交警支队有关负责人在现场表示，运输疑似易燃品的车是肇事车辆，经过非法改装后上路行驶，追尾大客车后，易燃品全部漏到地上，瞬间爆燃。
据最新消息，小货车中载有的疑似易燃物已确认为乙醇，共计6.52吨。初步调查结果显示，运输危化品的小货车为非法改装、伪装小客车，非法营运是此次事故的原因之一。目前，车主已被控制。
此次事故之前，2012年8月26日凌晨2时18分，包茂高速陕西延安段特大交通事故致36人死亡；2014年3月25日零点30分左右，包茂高速重庆黔江濯水段交通事故致15人死亡，56人受伤。
危险化学品运输成为“流动炸药库”也非孤例。
2012年10月6日，常吉高速公路湖南沅陵境内一液化气槽罐车发生泄漏后引发爆炸，造成5死2伤。
2014年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失踪，事故现场损毁车辆42辆。
4月8日，京开高速南向北方向黄村段一辆槽罐车侧翻起火，造成槽罐车内两人死亡，京开高速严重拥堵，并烧毁路边60多棵树。
5月18日，浙江桐庐境内一辆槽罐车侧翻引起四氯乙烷泄漏，虽未造成人员伤亡，却造成富春江水体严重污染。
国务院安全生产委员会通报数据显示，我国每年有2亿吨危险化学品来往运输，事故风险大，排查治理任务非常艰巨。
“监而不控，就堵不住事故。一方面，有关部门要进一步加强监管，在人力有限的情况下，尽可能利用先进技术手段；另一方面，一旦发现违规，要立即采取执法措施，发现一起就要严处一起。
买票容易、乘车便捷、车上不拥挤
近年来，乘飞机、动车出行越来越方便，为什么还有这么多人选择乘坐长途大巴？记者了解到，经常坐长途大巴的多是农民工等群体，买票容易、乘车便捷、不用转车、车上不拥挤……种种原因让他们选择乘长途大巴。
坐大巴更快更方便
不用担心买不到票
小马来自贵州，在马巷火炬园一工厂做保安，他和妻子一年回老家一两次，都是坐长途大巴。小马向记者透露，翔安没有正规的长途汽车站，很多私人客车常年会联系他们这些来厦务工人员，直接从马巷上车就能回老家。这些私人客车能载40多人，回乡途中要23小时，中途不用转车，比坐火车快多了。小马表示，虽然他也担心私人客车不安全，但他们这些工人每年放假迟，买不到火车票，也不懂网上订票，只能坐私人客车。
坐大巴不必人挤人
苏盛是新店一家洗车店的工人，老家在四川。他告诉记者，其实坐火车回家和坐长途大巴花费差不多，但他比较喜欢坐大巴，因为每次坐火车都是人挤人，非常辛苦，而且坐火车到达后还要再转一两次汽车才能到家。而坐汽车的人相对较少，直达县城，然后打个摩的就能到家。