所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1229题，要全部背熟难上加难，可是绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，建议把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找，也可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
归类题目
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很易混淆的，建议把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，建议不只知其然还要知其所以然，这时就须要理解。
理解并熟知了这些方法后一般情况下都可以轻松考过。科目一理论考试学习方法除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。
科目一理论考试流程：
2、进入候考室候考;
3、听到广播后立即到指定位置按工作人员安排的编号入场;
4、输入本人身份证号后点击【确定】核对信息后点击【开始考试】;
6、完成考试之后点击【交卷】→【确认交卷】系统提示后显示成绩(90分以上合格);
7、若考试合格直接离开考场，若考试不合格在原位即补考一次考完后直接离开考场。
怎样开车最省油？新手司机的必修课，老司机请绕行
2.平缓起步。
起步的时候要缓慢加油门，有的新手司机起步的时候可能是怕灭车，所以养成了大力轰两脚油门的习惯。据统计，轰油门的时候要比平常多耗一倍的油量，因此，这样的习惯急需改正。而且，起步时讲究的是油离配合，配合好了，不需要多大的油门，况且，大力轰油门会让发动机的转速瞬间升高，长此以往，对发动机的损伤也比较大。
3.避免低档高速行驶。
所以，正确的开车习惯是，尽量用高速档走，油门不要踩太大，点着点就行了，经常看着点转速表，尽量不要超过2000转。
4.保持匀速行驶。
在路况比较好的时候，尽量匀速行驶，不要急加速或者急刹车，进入路口、遇到红绿灯提前减速。如何尽可能的保持匀速行驶呢？这里面也是有窍门的，当然，堵车的情况除外。
5.带档滑行的时候几乎不费油。
在城里开车难免不断加速、减速，减速的时候如果直接刹车当然可以解决问题，但是再把速度提上来就又得费油了。如果发现前面的车减速时，我们可以先踩下离合，让车带档滑行以降低速度。据说，带档滑行的时候油耗为0，反正有这个这么个说法，即使不是0，省油是肯定的。
很多时候，前车踩刹车并不是为了停车，而是为了调整速度，当你滑行还没踩刹车的时候，前车就又提速行驶了，这样就避免了很多不必要的刹车。
是否能省油，除了大部分决定于人的开车习惯外，也多少会受到车辆状态的影响。如果发动机状态不好，或者轮胎阻力增大也会多消耗一定的燃油。
对于发动机，我们要尽可能的按要求更换机油和三滤，同时不要忘了清洗发动机内、外的积碳，使发动机处在最佳的工作状态，汽油的燃烧效率才会最高。
对于轮胎，除了经常检查胎压之外，还要定期做做四轮定位，一年一次就好。如果定位数据不准确，除了会给轮胎造成偏磨之外，还会增大车轮的前进阻力，从而增加了燃油消耗。