序论：在您撰写航空航天的成就时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
关键词：定向运动体育教学可行性研究
1定向运动简介
定向运动19世纪末起源于瑞典，距今已有一百多年的历史。于1983年传入我国，1994年在北京市怀柔县举行了第一届全国定向锦标赛，标志着定向运动正式引入国内，揭开了崭新的一页。定向运动引入初期，只是在部分军队院校中开展，后来在普通高校中的一些军训试点院校和部分中学也逐步展开。近年来，定向运动开始在全国各地加速发展起来，北京、上海、浙江等省市首先把定向运动作为学校体育课程内容之一并全面推广和普及。
定向运动是指利用详细精确的地图（Map）和指北针（Compass），自行设计行进路线，凭借身体素质和识图技能，依照顺序到访地图上所标示的各个点标（Controls），以按顺序到达全部点标用时最短者为胜利的一种体育运动[1]。定向运动一般在森林、郊外、公园里进行，也可以在大学校园里进行。定向运动把理论知识运用于体育活动中，能够培养参与者的观察、判断、应变能力和野外生存等能力。
2开展定向运动课程的可行性分析
2.1开设定向运动课程需要具备的基本条件
2.1.1师资力量
2.1.2场地、定向地图和器材
定向运动对于场地的要求非常随意，不需要固定的场地，一个建筑群，一块绿化园区均可以开展，目前沈阳航空航天大学的校园规模比较大，占地1800余亩，建筑面积54万平方米，利用校园环境和学校周边的环境便可以简单的开展定向运动的课程教学。而且，沈阳航空航天大学地处沈阳北部大学城，附近的辽宁大学、沈阳师范大学、沈阳工程学院等均可以作为定向运动场地，这在一定程度上缓解了在扩大招生中所引起的学校场地设施不足的压力。定向地图可根据学校实际情况进行绘制。定向运动的器材包括：指北针、点标旗、点签器、计时卡等，这些器材的投入均为一次性投入，在每学期的定向运动教学中均可循环使用。根据这些特点，高校开展这项运动具有优越的地理资源条件。
2.2定向运动的教学模式及教学内容
2.2.1理论教学
定向运动的开展需要学生具有一定的地形学知识，并且能熟练掌握指北针的使用方法，因此，理论课的教学是定向运动课程的基础。理论课的教学可在教室或者操场进行，在教室中进行理论课教学可以采用多媒体课件进行教学，多引入图片进行图文对照，使教学更加直观，能最大限度的调动起学生的兴趣，主动参与到定向运动中去。
2.2.2实践教学
在实践教学中，要把理论知识和运动实践结合起来，教学内容采用循序渐进的原则，初级阶段可在校园内采用简单的地形，运动距离较近，在教师可控制的范围内进行，并且设置5个以内的点标，让学生对定向运动有初步的概念；中级阶段可加大难度，多设置点标，扩大场地范围和距离；高级阶段可参照国内校园定向比赛的路线设置，拓展学生视野，为参加上一级别的定向运动比赛打好基础。同时一定要注意，在路线的选择上应充分考虑安全因素，任何时候，都应将安全放在第一位。另外，在教学形式上应采用多样的定向运动练习方法和游戏，激发学生学习兴趣。在教学过程中结合定向运动的特点，要求学生加强纪律性，增强爱护环境、保护环境的意识，培养学生独立自主，勇敢顽强的精神和自信心。
2.2.3定向运动教学内容安排
定向运动课程学时安排为每学期32学时，其中包含理论课教学，实践课教学及教学比赛和考核，对学生的学习效果的评价从理论部分、实际部分等多个方面进行综合评价。（见表1）
2.2.4教学要求
定向运动具有场地范围广、学生分散、环境变化大等特点，不可控因素较多，因此，在教学过程中要加强学生的安全教育和教学组织管理。在进行教学时，一定要事先仔细考察地形，对危险地域要在地图上详细标注，在实地设置警示标志，在设计线路时，应避免进入危险区域，保证学生定向运动的安全。
3定向运动对促进高校体育发展的作用
3.1促进学生身体素质的全面发展
定向运动是一项融合了知识性、趣味性、刺激性、健身性等特点的新兴体育项目，它对人的跑、跳、爬等基本运动能力具有很强的针对性练习，对提高学生的速度、耐力等素质具有非常明显的效果。在定向运动的实践教学中，安排了中长跑练习、越野跑练习、力量练习、速度练习等，全面发展了学生的身体素质，是一项体力与智力并重的体育项目。相对于枯燥的中长跑练习，定向运动所特有的趣味性更加吸引人，使学生乐于在快乐中进行耐力素质练习。而且在教学过程中，培养了学生的组织纪律性，提高环保意思，同时，也培养了学生独立分析、解决问题的能力，而且对培养学生的勇敢顽强、吃苦耐劳的精神。定向运动课程一般以小组为单位，在练习的过程中要求学生团结一致，充分发挥集体的智慧，对培养学生的团队精神有一定的益处。
3.2拓展学校体育的内容和空间
我们在大力发展高等教育的同时，也面临着严峻的考验，随着各普通高校每年招生人数的逐年增加，学校体育场馆设施不足的现象非常普遍。而各高校的新校区拥有广阔的校园，这就为定向运动的开展提供了契机，它不用太多的投资，只用绘制定向地图和很少的器材就可充分利用校园内现有地形条件，迅速扩大学生体育活动的范围，这不但极大缓解了高校扩大招生与体育场馆相对不足的矛盾，而且让学生们充分的融入到大自然中去，保证了体育教学的质量和效果，适应了普通高校体育教学改革的需要。同时定向运动技术简单，参与性非常好，只要你有兴趣，谁都可以参加，受运动技术等因素的影响很小，符合学校体育向终身体育、健身体育、娱乐体育和大众体育发展的趋势[3]。
3.3有利于培养学生良好的体育锻炼习惯和终身体育的意识
定向运动是一项必须将理论与实际相结合的运动项目，既注重定向运动理论课、实践课的学习和练习，又注重发展学生体育基本知识，提高学生身体基本素质和身体基本活动能力，促进学生身心的全面发展。学生在实际的定向运动实践中，还要具备一定的基础体育理论知识作为基础以便在定向运动中科学的分配体力、正确地判断体力的消耗、身体状况、合理地呼吸以及运动中出现的遇险急救等。从而通过定向运动这种学习方式使学生所学基础理论知识在实践运用中不断加以总结，并进一步使学生在这些方面加以灵活运用，使学生能够独立运用所学知识、致力于提高学生分析问题、解决问题的能力，养成良好的体育锻炼习惯[4]。高校大学生通过定向运动课的理论学习与实践，激发了其学习的兴趣，同时也丰富了其课余文化生活、校园内的定向比赛也带动了其他学生的积极参与，这样整个校园的课外文化生活也更加活跃起来，学生们在一个体育运动开展非常热烈的、学生积极参与校园体育活动的浓厚氛围中，对于培养学生的终身体育锻炼的意识有着积极的意义。
4结论与建议
4.1结论
定向运动作为一项新兴的体育课程，拓宽了普通高校体育课程的内容，将定向运动纳入普通高校体育教学已是大势所趋，这不仅可以进一步普及定向运动，还可以培养学生身心素质的全面发展。定向运动纳入大学体育课符合当前教学改革趋势，与学校体育向终身体育、娱乐体育、大众体育方向发展相适应。因而将定向运动纳入沈阳航空航天大学体育课程是可行的，也是必要的。
4.2建议
学校在推行定向运动课程时应注重学生安全问题，把保证学生安全放在首位。任课教师应在课程开展之前对活动开展场地进行严格检查，并合理设计路线，避开危险区域，以保证学生安全。
参考文献
[1]陈小蓉.定向运动与野外生存训练[M].广州：中山大学出版社，2003.
[2]张剑光，陈黎.高校开展定向运动教学的实践与研究[J].教育探索，2008（4）.
事化组织，它成立于1958年6
月，主要任务是研制和实施开发宇宙空
司的计划，实现前往宇宙空间被研究对
象的飞行并对获得的结果进行分析。在
1958年7月29日的《宇宙法》第102条
里有此说明，美国航空航天局也正是根
据该法律而成立的。
“美国航空航天局受任向直接负责
国家防卫的机构通报具有军事价值或
有意义的发现……航天局局长在履职
期间得到或发现的信息，根据该法律应
该向社会公布，但以下情况除外：
“1.联邦法规允许或要求保密的；
“2.国家安全需要保密的信息。”
从以上所述可见，美国航空航天局
必须对符合这些条款的信息进行保密。
1958年，美国航空航天局曾向华盛
顿布鲁克林研究所下达了有关“宇宙中
的和平活动对人类后果的假定性研究”
的任务。著名的《布鲁克林报告》于1960
年提交给美国航空航天局领导层，其中
有这样的建议：一旦发现地外生命的迹
像，美国航空航天局应该将这个信息控
制起来以保证国家安全，这样做是基于
“那些对自己在太空中所处位置很自
信，但在当它不得不接触到其他完全陌
生的、并有着另一种思想形态和生活方
式的社会之后，就发生了崩溃的那些社
会”的状态。这样一来，美国航空航天局
时于找到地外物证的态度几乎在它刚
成立后就被确定。
当时，美国和苏联之间近太空的争
夺赛正全速展开。在竞赛的初期，苏联
取得优势：于1957年10月4日发射了
第一颗人造卫星；很快，苏联的“月球2”
号将带有苏联国徽的旗帜送上了月球；
1961年4月12日，尤里·加加林乘“东
方”号宇宙飞船飞上太空并凯旋。美国
被震惊，它没有料到苏联宇航会取得如
此巨大的成就。美国人必须要在全世界
面前平衡局面。除了“水星”和“双子座”
宇航计划外，还需要推出水平超越苏联
已取得成就的计划。这样的计划由美国
航空航天局在美国总统肯尼迪的亲自
领导下建立起来。1961年5月8日，时
任美国航空航天局局长詹姆斯·威布与
国防部长马克纳马拉一起，把载人登月
的计划细节呈交给肯尼迪总统。
尽管美国航空航天局那时还是一
个相对年轻的组织，但是它的核心和骨
架都是由天文学和国防科学领域中德
高望重的行家里手组成的。在这个组织
成立后，它囊括了以下各方面的工作人
员：天文宇航学协商委员会、加利福尼
亚技术学院喷气运动实验室、美国国防
火箭和导弹专家。美国航空航天局还于
1960年获得了以维尔涅尔·冯·布朗为
首的军队导弹局设计部的使用权，这里
包含了大量的天文学家和中央情报局
方方面面的咨询专家。
在那时，美国航空航天局就已经掌
握了大量的天文观测档案资料，其中提
及在我们最近的邻居月球上，并非一切
现象都符合无生命的荒漠。
在美国航空航天局《月球奇异现象
目录》中可以找出很多有趣的事实，包
含了自1540年起至今在我们的卫星上
关键词航空航天知识普及必要性
中图分类号：X738文献标识码：A
我国是世界四大文明古国之一，尽管航空航天科技属于现代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我国和航空航天科技就已经结下了不解之缘，无论是历代史册还是民间传奇话本小说中都有着许多行有关的神话传说，比如我国最著名的“嫦娥奔月”这一神话小说，此外还有鲁班制作木鸟等的飞天尝试，这些丰富的想象和勇敢的尝试对于现代航空航天技术的萌芽有着非常重要的推动作用。
1航空航天的概念和发展历程
1.1航空航天的概念
二十世纪以来，人们在对自然进行认识和改造的过程中，所以取得的最大的成果就是航空与航天，航空航天科学技术的发展对我们的生活产生了非常重要的影响，标志着人类文明发展到一个新的高度。
生活中人民一提到“航空航天”，首先想到的就是火箭、载人宇宙飞船等的发射，但是这种认识实际上是错误的，事实上，航空航天也并非是一个单词，而是一组词语，航空和航天分别有着自己的概念：所谓航空指的是地球的大气层范围之内，飞行器所进行的航行活动。而航天则是指飞行器在冲出大气层之后的宇宙空间所进行的航行活动。
1.2航空航天的发展历程
一直以来，人类都没有停止过对宇宙的探索和对飞翔的追求。在二十世纪以前，由于受到较低的科技和生产力水平的限制，人民对于宇宙的探索和对飞翔的追求都只能通过想象来进行，尽管有很多先驱者做了一些努力和尝试，例如我国西汉时期的滑翔尝试等，但是都收效甚微。直到18世纪热气球的成功升空，人们终于拉开了实现飞翔梦想的序幕。而人类在天空翱翔这一梦想的真正实现实在二十世纪初期，第一架可操纵的飞机被发明出来，并且成功飞行。此后，许多专家人士坚持不懈的努力研究飞行科技，大大促进了航空科学技术的发展，增强了人类探索和征服宇宙的信心。二十世纪中期，第一个人造地球卫星的成功发射是航空航天科技发展的重要里程碑，人们开始正式对宇宙进行探索。
在二十世纪，航空航天进入了科技和事业双发展的“期”。在这一时期，人类的科技发展水平有了质的突破，社会生产力水平也大大提高，这都大大促进了航空航天研究成果的出现。尽管目前人类所进行的航空航天活动仍然处于初级阶段，但是其所起到的作用和产生的影响已经覆盖了人类生活的方方面面，所以非常有必要进行航空航天知识的普及。
2普及航空航天知识的必要性
在现代世界追求和平的浪潮下，航空航天活动在进行的过程中一直都是以和平、为全人类造福为主要目标的。尽管现在的航空航天活动的初始目的都是为国家军事进行服务，但是其所造成的影响范围并非局限于军事领域，它对社会生活和国民经济的发展也产生了非常重大的影响。
2.1对人们探索、热爱科学精神的鼓励
航空航天技术是人们对于宇宙这一未知世界进行探索所取得的重要成就，具有着鼓舞人心的作用；此外，航空航天技术融合了当前世界各种高新技术，是对人类科技水平进步以及科技人勇往直前、不畏风险精神的完美展示。所以，大力普及航空航天知识可以让人们近距离接触到当前世界高新技术的研究成果和科技人的精神，有助于提高国民素质和探索、创新精神。
2.2对青少年有着特殊的教育意义
向广大青少年进行航空航天技术的普及，能够极大地吸引青少年对于航空航天科学技术知识以及对自然和宇宙进行探索和改造的热情，提高他们对科学和自然学科的学习兴趣。但是对青少年进行航空航天知识的普及并不代表要求青少年要将学习和工作方向定位为航空航天科技工作。其更深层次的意义是帮助青少年学会从微观到宏观的角度观察和认识世界，了解到世界的广大和宇宙的浩渺，从而帮助他们树立正确的世界观、人生观和价值观，因此普及航空航天知识对于青少年来说，有着非常重要的意义和必要性。
2.3有着相当的经济价值
航空航天技术与其他科学技术相互结合开创出大量的新型技术途径，而这些技术途径的使用为国民经济的发展带来了巨大的经济效益。其中最为典型的就是卫星通信技术，它以其高度的灵活性和可靠性、高质量和高容量以及超远距离等优点成为现代人们进行信息通讯的首选。除此之外，还有地球资源卫星的运用，大大降低了人们进行地球资源的普查的时候所消耗的成本，而且避免了各种意外的发生，大大保障了人身安全。
3结语
尽管目前我国在航空航天技术和事业方面取得了相当瞩目的成果，但是与西方的发达国家相比，我国的航空航天科技水平仍然处于相对劣势的地位，因此我国需要大量新鲜的航空航天技术专业人才和创新型人才的加入，但是当前我国民众对于航空航天知识的了解远远不够，尤其是青少年对于航空航天技术的热情和兴趣非常的低，因此，非常有必要进行普及航天航空知识活动，从而提高我国人民尤其是青少年对于航空航天技术的兴趣和热情，为我国航空航天技术的发展培育一批有生力量。
[1]周露.航空航天知识与技术[M].国防工业出版社，2013.
过去的痛苦即是快乐。
生命不可能从谎言中开出灿烂的鲜花。
航空vs航天
先来解释一下航空航天专业究竟指的是什么。其实，航空和航天有很大区别。航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航天器和航空器。
举个直观的例子，所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。还有，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。除此之外，在飞行速度、工作时限、升降方式等多方面，航天器和航空器都有差异。所以，航空航天类既是一个整体，两者又要独立对待。
前景篇
航空航天事业对国家，无论从军事国防还是经济国力上讲，都有着中流砥柱的地位。
从军事意义上讲，在现代战争中，空战已经占据着主导地位。像军用飞机、导弹、航母这些衡量着一个国家的国防力量的重要指标，和国家的航空航天技术水平有着直接的联系。
从经济意义上讲，航空航天事业是一个国家制造业生产力的重要标志，因为航空航天产品往往综合了许多高、精、尖的先进技术。在这些技术上的突破不仅仅对航空航天事业是意义重大的，更重要的是对国家科技实力的提升是一个有力的促进。另外，航空航天中像民用机这样对经济产生直接影响的行业的发展对国家经济的影响力也是十分巨大的，如大型客机。
就我国现状而言，航空航天水平还很落后，尤其是航空业，战斗机主要还是依靠国外进口发动机。航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛，在最新的调查中，航空航天专业已经成为最被看好的专业之一。
学习篇
航空航天类专业主要包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。但要注意的是，航空航天并不局限于这几个专业，它更包含像信息、能源、制造等的技术综合。
飞行器设计与工程
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。
本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。需要学生对数学、物理、力学等有比较浓厚的兴趣。
飞行器动力工程这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为“飞机的心脏”。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。
本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒大家的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。
飞行器制造与工程能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。
本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。如果对飞机机械原理感兴趣，希望做一名飞机设计师，这个专业就适合你了。
沉沉的黑夜都是白天的前奏。
成功往往是最后一分钟来访的客人。
飞行器环境与生命保障工程
本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
具体来讲，航空航天专业普遍对力学和数学、物理的要求非常高，这些课程往往比较难。更因为是工科，因此学生的课程学习会非常繁重。也就是说，如果考生的数学、物理基础不好的话，很难学好这些专业。
由古至今，中国人探索天空、宇宙的脚步从来不曾停止过。古代有夸父追日、嫦娥奔月、女娲补天的神话传说，今有歼-20战斗机、嫦娥一号升空和夸父计划，这些故事和事迹都反映了人们对未知领域和事物的探究与向往。随着科技的发展，载人航天飞船成功发射，星球探测器也在履行着科学家赋予它们的使命。人们对宇宙的了解越来越多，同时，宇宙也似乎变得越来越神秘。那么，桂林市芦笛小学的“红领巾”们都学到了哪些航空航天知识呢？
小小“红领巾”，大大“中国梦”
2016年3月，国务院批复将每年的4月24日定为“中国航天日”，以此来纪念1970年4月24日中国第一颗人造卫星东方红一号发射成功，纪念中国取得的航天事业成就。近日，榱讼煊国家的号召，桂林市芦笛小学的青少年们也近距离地接触了航空航天知识。
此外，桂林航天工业学院还向芦笛小学捐赠了10架四轴飞行器。四轴飞行器，又叫四旋翼飞行器，它的四个螺旋桨都是电机直连的简单机构，十字形的布局允许飞行器通过改变电机转速获得旋转机身的力，从而调整自身姿态。四轴飞行器的基本运动包括垂直运动、俯仰运动、滚转运动和偏航运动。芦笛小学的同学们抱着这些“特殊”的礼物，笑得那么开心，似乎想要迫不及待地拿起遥控器操控飞行器起航了。
学习知识，乘风起航
授牌仪式过后，同学们欣赏了桂林航天工业学院航模协会带来的精彩飞行表演。当飞行器在空中做出精彩的盘旋、横滚、筋斗等高难度动作时，孩子们激动不已，现场爆发出阵阵掌声和欢呼声。
随后，在桂林航天工业学院航模协会大学生们的带领下，芦笛小学的同学们观摩了航模飞行表演，参观了大学生们的科技作品，并在新挂牌的“大学生社会实践基地”“红领巾科普活动室”里听大学生们讲解中国的战斗机型、民航机等知识。通过这次活动，芦笛小学的同学们了解了许多中国航空领域取得的成就，也学到了不少航空知识。
这一成功令一直紧张注视“好奇”号的美国国家航空航天局火星项目团队异常兴奋。在得知“好奇”号成功登陆火星后，美国总统奥巴马表示，“好奇”号是迄今登陆其他星球最为复杂、精密的移动实验室，标志着科技空前进步，表明即便是最艰难的挑战也无法抵挡创新和决心的脚步。奥巴马的科学顾问霍德伦认为，这是人类在太空探索上迈出的巨大一步，是一项无与伦比的成就。
这是美国国家航空航天局所发射的探测器第七次在火星着陆。“好奇”号着陆在火星盖尔陨坑内一块平坦地面，所载的一台照相机捕捉了着陆瞬间情景。对此连称“漂亮”的美国国家航空航天局局长博尔登说，“好奇”号的轮子已经开始为人类踏足火星开辟道路。
在“好奇”号登陆火星的过程中，最令人揪心的惊险过程当属进入火星大气层后的下降和着陆。在短短7分钟内，“好奇”号的时速由约2万公里下降至零，且无法人为控制，完全由一项最新着陆技术自行完成，其间充满不确定性，任何一个微小失误便将导致全盘皆输，因此美国国家航空航天局称之为“恐怖7分钟”。
此外，由于“好奇”号所发出的信号需要围绕火星运行的另外3颗探测器中转，“好奇”号着陆的信号最快也要在14分钟后才能传递到美国国家航空航天局地面控制中心。这一“度秒如年”的等待更使这一着陆的成功令人欣喜异常。
在火星表面着陆约两小时后，“好奇”号探测器发回了一张有关其“新家”盖尔陨坑的高分辨率黑白图片。“好奇”号还将发回更多图片，并将传回彩色图片。人类也因此能够更为真切地了解火星景象。
据了解，此次“好奇”号的任务目标是搜寻碳、氮、磷、硫和氧等基本生命元素，但没有计划搜寻生物或化石微生物。未来将岩石和土壤样本带回地球后，人们才能最终确认火星是否确有生命存在。
此次“好奇”号之所以选定在盖尔陨坑着陆，是因为有迹象表明，那里曾经有水存在，盖尔陨坑旁的高山富含矿物质。在经过几周“身体检查”后，“好奇”号将开始行走并登山，使用机械臂等钻探岩石、采集土壤，开展查看是否有微生物生长环境等科研工作。
美国国家航空航天局希望“好奇”号此次登陆火星后能有重大发现，为今后宇航员登陆火星打好前站。
（综合8月7日《人民日报》和《北京日报》）
花絮
美华裔少女为“好奇”命名
2009年5月27日，美国宇航局宣布，堪萨斯州小学6年级12岁的华裔学生马天琪在美国太空总署举办的为火星探测器命名的作文比赛中获得冠军，得以用“好奇”命名美国下一代火星探测器。
WenXin，ZhangWenhao，QinYuqi
ShenyangUniversityofAeronauticsandAstronautics，Shenyang，110136，China
Abstract：DiscussedtheproblemofknowledgestructurewhichChinesecollegesanduniversitiesfacingproblemsatthepresentstage，combiningwiththeaerospaceandaerospacegeneraleducation.Bytheirownpersonalexperience，theauthorsummedupthecontent，meaningandpurposeoftheaerospaceandaerospacegeneraleducation.Basedontheanalysisofvariousproblemsrelatedtothe“Introductiontoaerospacetechnology”asaliberaltextbook，thisarticlegiventheteachingimprovementandreformproposalsaboutthetextbookofaerospaceandaerospace.
Keywords：quality-orientededucation；generaleducation；aeronauticsandastronautics
1我国专业化教育模式的问题与通识教育
1.1现阶段我国高校人才培养模式面临的问题
我国现阶段的专业化教育模式是高等教育在特定时期（20世纪80年代）和特定社会背景（生产力亟待恢复）中的选择，这个选择尽管在当时有合理性，并对我国社会发展起到了积极作用，但却不适应今天社会发展的需要。
我国目前的高等教育过分强调专业划分，把学生的学习限制在一个狭窄的知识领域内，不利于学生全面发展。过去大学毕业生就业中的“专业对口”已经不再是一个最优目标了，高等教育的专业化做得越好，学生就越难适应变换了的工作，面临的情况可能就越糟糕。
社会和技术发展日新月异，旧的工作岗位不断消失，新的工作岗位不断出现，高校里专业调整的步伐，无法跟上社会职业更新的速度。应对工作岗位的变化，既要培养学生的专业能力，又要培养学生的“一般”能力。
1.2通识教育起源和目的
通识教育，国外称“GeneralEducation”，也称为“普通教育”“一般教育”“通才教育”等[1-4]。
通识教育源于19世纪[6-8]，当时大学的学术分科过于精细、知识被严重割裂，于是提出通识教育，目的是让学生对不同学科的知识有所了解，将不同领域的知识融会贯通。20世纪，通识教育成为欧美大学的必修科目。今天，欧美大学仍在不断完善其通识教育。如哈佛大学的通识教育有着悠久的历史，目前已经经历五次较大的通识教育改革[7-10]。
在我国，通识教育的思想源远古代。《易经》主张“君子多识前言往行”，《中庸》主张做学问应“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”。古人认为博学多识就可达到出神入化，融会贯通。《论衡》认为“博览古今为通人”。所以，通识教育旨在培养“通才”，它的培养目的是提高人的整体素质，强调整合不同领域的专业知识，重视培养人的思维方法及敏锐的洞察力，同时也重视培养人的情志等。
2航空与航天通识教育的意义
近年来，我国一些普通高校将航空与航天课程纳入通识教育，其教学目的包括如下几个方面。
2.1提高大学生的整体文化素质
大学教育的目的是培养全面发展的高素质人才，开展通识教育不仅能增加大学生专业课以外的知识，还可以拓宽学生的眼界。航空与航天课程，不仅可以帮助学生了解有关航空航天的基础知识，同时还能潜移默化地影响学生的世界观、人生观和价值观。
2.2提升大学生的民族自豪感
中国作为东方的文明古国，向往飞翔的梦想由来已久，嫦娥奔月的美丽传说，万户飞天的勇敢实践，表明了古老的中国人渴望飞向蓝天的美好愿望。通过航空与航天课程的学习，让学生了解中国航天事业的发展和取得的瞩目成绩，学习伟大的航天精神，增强学生的民族自信心。
2.3鼓励大学生在困难面前勇于攀登
学生通过航空与航天课程的学习，了解航天先驱身上所具有的优秀品质和坚忍不拔的毅力。在航天开拓者的眼里，“只有想不到的事情，没有做不到的事情”，通过这样的教育，激发学生努力奋进，敢于开拓创新。
2.4启发学生规划未来人生
航空与航天知识可以启发和拓展人们的思维，尤其是航天器的出现，极大地推进了人类对宇宙的探索，人们对宇宙了解得越多，就越能感受到重新思索自身存在的价值的意义。飞过天的宇航员大多存在一个共识：“地球在宇宙中是非常渺小的，生命仅仅是宇宙形成过程中的一个产物。”记得有位美国宇航员说过，“昨天的梦想是今天的现实，今天的梦想是明天的现实。”随着人类对宇宙的认识，很多人开始重新思索这些问题，人类存在的意义何在？人类怎样存在？
3航空与航天通识教育的教材问题与改革
3.1教材方面的问题
航空航天技术在非专业大学生眼里，是十分神圣的，因为宇宙的奥秘神秘莫测，很多大学生对航空与航天课程比较感兴趣。作为通识课，目前我国没有一本适合通识教育的教材，大多采用“代用”教材，如《航空航天技术概论》《航空航天技术》等，由此带来很多问题。
（1）专业性很强
翻开《航空航天技术概论》教科书，插图不少，可是大部分是平面图、结构图、流程图和设计图。对于非工科专业的大学生而言，内容过深，尤其是文科学生，没有工程概念，理解起来非常困难。
（2）内容单调乏味
细看“代用”教材的文字内容，大多是定义和概念，枯燥乏味，对非专业学生而言，即便把这些内容熟记于心，又有何意义？另外，由于书本的空间有限，介绍性的内容往往类似于纲要。
（3）课后练习或思考题没有价值
思考题是运用大脑思考后得出答案的题目，而目前的“代用”教材章节后的思考题，不适应时代的发展，以第一章课后思考题为例，“试述直升机的发展史，试述火箭、导弹发展史”，很多学生认为是“百度题”，学生只要灵活运用手中的工具，就可以“百度”到答案，这类题能算是思考题吗？
（4）条理性很强带来的问题
航空与航天是两个明显不同的概念和领域，尽管有联系，但对于非专业的学生而言，不能混为一谈。目前的大部分“代用”教材在内容安排上每章都是以飞行器设计为主线，航空器、航天器和导弹与火箭等内容相互交叉[1，2]。如不管是火箭发动机还是航空发动机，统统纳入同一章节，对于非专业学生，理解起来稍显费力。再如，《飞行器构造》这章内容中，既有航空器的构造，也有航天器的构造，根据整体教学效果分析，这种航空航天结构的相互交叉会导致概念的混淆。
另外，由于中国基础教育多年形成的以学科为主导的教育模式，加之应试教育的长期导向作用，使基础教育在单一学科教育上越来越深入，学科分化加剧，基础教育功利性越来越明显，而在人文、心灵和智慧等通识教育方面却越来越弱化。基础教育已经走向思想单一、思维狭窄、僵化，缺乏思辨性、创造性思维的模式，对中华民族的智慧培养是非常不利的。
3.2教材改革的建议
对于航空与航天课程，只有拓宽知识面，全面介绍不同学科研究对象的特点，才能更准确地反映这门课的内涵。为使学生具备开拓新领域的基础，课程内容应具有前瞻性，把本学科领域的最新学术成果、最新技术引入教学内容。在反映学科前沿的同时，拓宽学生的知识面。
航空航天技术涉及领域之广是其他学科无法比拟的。因此，如何保持课程的完整性也值得探讨。作为面向非航空航天专业学生的通识课，该课程内容应集知识性、趣味性于一体，需要教学内容丰富多彩，由风筝飞行延伸到飞机，由早期火箭延伸到各种导弹，由嫦娥奔月延伸到阿波罗飞船，由恐龙灭绝延伸到宇宙探索，让学生在感兴趣的实例中汲取航空、航天和航宇知识。国外有一本航天知识方面的书，名字起得非常好，叫“没有公式的航空航天技术”，值得我们借鉴。
以笔者在神舟飞船、卫星及空间防御领域的工作体会以及在北京、南京几所大学讲授航空与航天知识的教学经验来看，对于航空与航天的通识教育，其知识与内容应该注重“启蒙”，致力于开展大众化的教育，太过学术化反而会让人失去兴趣。教材应该具有趣味性，可以漫画的形式展开。现在已经有的《漫画线性代数》《漫画统计学》等一系列的趣味教科书，以漫画的形式将知识传授给学生，让学生在欣赏之余学习到很多知识，两全其美。航空与航天通识教育课程的教科书可以参照这种形式。