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但如果告诉你，这里有一台很高配的奥迪A6要价快100万了，你的第一反应会是什么呢？惊讶？不屑？还是……好了，也不卖关子了，所谓的“高配奥迪A6”其实就是奥迪S6，那这到底是一款怎样的产品，以至于达到了奥迪A8那一级别的价格水平？下面咱们就一起来了解下它。
或许有人对于奥迪的运动化车型还比较模糊，这里简单跟大家说明一下。除了“Q”、“A”系列之外，目前奥迪还有带“S”以及“RS”前缀的车型，其中“S”系列是奥迪旗下一些主流量产车的性能版，也就是在底盘悬架、刹车系统、动力系统等方面进行升级，换来更高的运动性能，但这类车依旧是与普通版车型出自同一生产线的；而“RS”系列可以理解为“S”系列的进阶版，换言之，这会是普通车型的最高性能版，并且，“RS”系列是由奥迪的全资子公司——quattro有限公司设计、研发并生产的，这亦是最大的区别。
捋清楚这些差异后，再来看这款奥迪S6也就简单了。几乎见过实车的人都会说，“这不就是一辆奥迪A6吗！”老实讲，这样的说辞其实并没有什么不对，因为奥迪S6真的太低调了，明明是一款性能车，却偏偏给人一种“很普通”的感觉，如果不是前后“S6”标识、21英寸锻造轮毂、红色刹车卡钳、银色后视镜、双边共四出排气等这些标志性元素，还真难以分辨出它是S6了，不过这套黑色组件包括前中网、车窗边框等在内，也算是为它增加了几分个性。
进入这部奥迪S6的车内，你同样会有外观的那种感觉，乍一看与A6没啥差异，三块大尺寸液晶屏、平底多功能方向盘、操纵杆式电子档杆、钢琴烤漆面板、银色装饰等，还是那种熟悉的科技风格，不过话说回来，在触感方面，它绝对能让你满意，因为做工和用料是奥迪的拿手好戏，那种高级感很到位。
不同之处当然是有的，车门以及中控区域使用了碳纤维饰板；仪表增加“Sperformance”模式，即将转速显示在正中间，十分醒目；方向盘底部设有“S”标识；一键启动按键周围有红色元素点缀，等等，在不经意之间它又会提醒你“我可不是一台A6！”
还有一个地方跟普通A6有区别，那就是座椅，S6上这套运动化座椅属于一体式的，视觉效果更为出色，靠背上“S”字样的印花、坐垫与靠背的菱形格纹缝线等，同样在彰显它不同的身份，值得一提的是，这套座椅实际乘坐起来还是比较舒服的，支撑性不错，至于空间表现，虽没有加长A6那么宽敞，但也足够满足日常使用了。
要说S6最大的特点，那一定是关于行走的硬件配置。与上代车型不同，这代奥迪S6取消了4.0TV8发动机，转而使用了一台与保时捷共同研发的2.9TV6双涡轮增压发动机（代号EA839）并配有48V轻混系统，虽然排量小了，但最大扭矩要大了，达到了600牛米，最大功率相同，为450马力，与之匹配8速手自一体变速箱，同时配备quattro全时四驱系统和空气悬架。
不用质疑奥迪性能车以及高性能车的加速能力，用网络上的话来说那就是“分分钟教你做人”，在同级别中它总是优秀般的存在着，这台奥迪S6亦是如此，4.5秒（实测会更快）的百公里加速成绩绝对能给到你刺激感，再加上四驱系统，你能将它开得又快又稳，但当你把驾驶模式调至舒适，那这台车甚至能说成是马力很大的A6（并非严谨的说法），真的很舒服，包括滤震、隔音等方面，一点也不夸张。在驾驶层面，奥迪S6会更倾向于高速巡航这一类型，舒舒服服才是重点。
回过头来看这款“顶配版的奥迪A6”，要性能，它有，要空间，其实它也能满足你，要日常代步，那更是不在话下，总体而言，奥迪S6是一款性格并不突出的车型，它就是朴实无华且有实力的选手。那如果你对它感兴趣，欢迎前来澳康达品鉴这款不到5000公里的准新现车。