今天《听车场》再次来到每月一次的问答环节，话不多说，现在开始。
喜欢奥迪A5的造型，但是又想要S4的V6，预算50万。
A5除了掀背，基本就是台A4，贵是因为进口。我更偏向S4，V6开起来是完全不一样的，六缸这玩意儿以后只会越来越少。
当然，最两全其美的办法，是加最少10万去买S5。最后，A4、A5以及它们的衍生车型应该快换代了，所以你提到的这些车都进入了产品末期，做好买来过不了多久，外观、内饰就落伍的准备，但V6是永远不会落伍的。
扒一扒标致408X吧，最近被它迷得一愣一愣的。
被迷得一愣一愣的就对了，因为这车就是海外纯正的408，国内的所谓408是特供的，只不过为了给特供408让路，所以把名字换成了408X。
同时，这也是凡尔赛C5X的姊妹车，相比凡尔赛C5X，我觉得最大的优势是内饰，标致的唯我座舱比雪铁龙好看太多。
这车目前的悬念是配置和价格，配置会不会走法系老路？顶配之下皆是低配？价格能不能有小惊喜？我觉得不会比凡尔赛C5X便宜。
最后，这车3月预售、4月上市。
增购新能源车是选新的蔚来ET5、极氪001，还是二手ET7？
ET5和001二选一我选001，因为ET5属于运动车型，001更加适合家用。但你是增购，如果只是一个人开，那么ET5绝对让你爽。
至于二手ET7，ET7也没上市多久，就算二手也不会二到哪里去，这车确实是比ET5以及001更高端。如果价格到位，也是一个选择。
福特全顺为什么这么贵？
首先全顺属于合资车，而且这车很大，内饰也不简陋，再加上是2.0T，和五菱宏光那些国产小面比，或者江淮瑞风这种廉价轻客比，它肯定贵。
这车在老美那其实就等于我们这里的五菱宏光，快递运输、中小件运输用得特别多。但是在国内，还得中国特色五菱宏光，如果一台不够就两台。
问题一：精灵一号值得买吗？可以推荐一下裸车20-25万的纯电车吗？
问题二：新势力的威马倒了之后，售后保养去哪里？
一：这车是可以买的，而且现在也挺火的，属于调性车型，没那么有性价比，买的人也多是增购，不太适合作为家里主力。20-25万的电动车，看看Model3或者汉EV。不过Model3应该快大改款了，包括HW4.0硬件和4680电池，就在今年下半年的样子。
我开的是阿尔法罗密欧朱丽叶，超车的时候一边打方向盘一边提速，感觉车身晃动打滑，是什么原因？
方向打得大吗？油门踩得深吗？路面抓地力怎么样？马力不小的后驱车开奔放点这种情况其实是常见的。先排除掉这些，剩下最有可能的还是轮胎问题。
朱丽叶刚来国内的时候，配的是一套非常垃圾的四季胎，这种兼顾冰雪、泥地等路况的轮胎，竟然配在一款运动后驱轿车上面，这就造成这车无论加速还是刹车成绩都非常糟糕。只要换套好轮胎，零百快个1秒，刹车少个5米，一点不夸张。
所以想想看，你的车是什么时候买的？是最近才出现这种情况？还是车买回来就是这样？如果你的车买得早，最差的情况就是你现在套着四条磨损得差不多的四季胎在跑。
动力这么强的后驱车，怎么也得换四条运动型轮胎吧？比如米其林PS5、马牌MC6和SC7、倍耐力的P0PZ4，最后不要买缺气保用轮胎，也就是防爆胎。
换机油这个事，是听网上那些网红说的呢？还是就按照车辆提醒保养？
网红都说了些啥？
汽车保养的黄金准则是什么？回去找找你买车时候自带的文件包，里面会有一本叫保养手册的东西，那个就是黄金准则。推迟保养有害，过度保养也没有益。
我只能想到两个提前保养的原因，一是你换的机油不太一样，比如玩性能车的、下赛道的很多人都会换酯类油，比如摩特300V、米勒NT+……这种油用起来感觉发动机非常顺滑，但过了3、4000公里就会明显衰减，所以只能5000公里一换。而一般的大牌家用机油，或者4S店的那些机油，都能覆盖你车的保养周期。
请问淘宝上卖的电子油门加速器对车辆有什么影响吗？（不在意油耗）
电子油门加速器没有任何意义，它的原理是修改发动机油门信号，将动力储备提前释放。比如你原来踩了三分之一，它会将信号修改成你踩了一半，让你有一种动力变强了的错觉。但当你把油门踩深点，你会发现和原来还是一个样，所以我为什么不直接人肉把油门踩深一点呢？这东西反而会打破原车相对线性的油门调校。
去年买了11代思域燃动版，想小改一下，预算2万左右，希望给点建议？
燃动版是CVT的变速箱，所以对于动力方面的升级，我们其实是不建议去做的，更多还是推荐你进行颜值、操控上的提升。
我这里列了一个方案，你可以参考一下：
1.TEINSAZ绞牙避震套装，5900/套；
2.倍耐力PZERO轮胎（尺寸：235/40R1895Y），4000元/套；
3.迈斯盾或同级别/同价位18寸旋压轮毂（尺寸：18*8JET35），5000/套；
4.迈斯盾锻造螺丝，450/套；
5.前轮TEIP40NS+330碟盘刹车套装，5000/套；
6.后轮刹车卡钳改色，400/套；
上述项目预计在2万左右。
家用30万左右的中大型SUV该选什么？比如大众途昂、福特探险者、大众揽境、丰田汉兰达？
途昂、揽境主打空间，探险者主打动力和操控，汉兰达分混动和燃油，但都是卖给你一种省心稳定的感觉。关键还是看你更倾向于什么，如果自己实在不知道选啥的话，理想L8也许会让你直呼真香。
一家三口加一只小狗，我们两口子日常都要用车，上班比较远。我有一台18年的A4L高功四驱，还有一台21年的蔚来EC6，有车位有充电桩，现在考虑把A4L卖了换一台宝马iX3电车。
其实我们不建议你卖车，毕竟已经有一台蔚来了，何必再买台iX3呢？
以你现在的情况，个人建议还是维持一油一电的配置，城市代步开电车，长途出行的时候，愿意换电就开蔚来，不想换电就开油车。
假如觉得A4L的空间无法满足家庭需求的话，其实可以看看和iX3同价位的燃油SUV，如果喜欢新能源的驾驶感受，可以考虑插混或者增程产品。
奥迪S4Avant要上了，RS4和S4Avant咋选？
这就是个预算问题，RS4肯定是远强于S4Avant的。
如果不想花那么多钱，同时能接受二手车，可以直接买二手的RS4，如果无法接受二手车，比如害怕前任车主暴力驾驶，那就只能等S4Avant了。不过据说S4Avant的配额很少，现在也已经有不少人去排队了。
我是90后，最近需要购置台车，预算在28－40万之间。
现在是三口之家，准备二胎。常住广州花都，老家河南周口。逢年过节都需要开车回老家，再就是现在的工作地点在佛山顺德，距离我们住的这边有80公里左右，一天来回的话160公里。
试驾了宝马iX3、理想L7Pro，彷徨于燃油、纯电、插混和增程之间。
我觉得首先放弃的就是纯电车，别总想着纯电车平时代步有多省，光是逢年过节从广州开回河南，这个距离大多数纯电车都吃不消，再加上节假日车多桩少，补能是一件麻烦事。
再考虑到省钱，还是在插混、增程这些产品中纠结一下吧，你的预算无非就是唐DM-i或者理想L7/L8Pro这些产品中选。
想入手顶配影豹，但又想买MG5顶配，怎么选？
如果要对比硬件参数，这两台车显然影豹更能打，而且影豹马上2.0T版本就要来了，你确定不再等一等吗？
不过，这里面其实还有一个问题，就是2.0T的影豹卖多少钱，如果价格不便宜的话，不如看看2.0T的领克03了，毕竟新款2.0T的领克03妥妥的背刺王，让无数老款2.0T车主哭晕在厕所里。
单身，26岁，年收入在20万出头，基本是赚多少存多少。想问一下可以贷款负担40万左右的车吗？想入一台底盘好一点的SUV，之前挺中意宝马iX3的，听说是励磁同步电机有点劝退，也挺喜欢沃尔沃的调性和宝华音响。
如果家里事情不需要你管，以后结婚啥的开销也不用操心，未来2、3年内你赚的钱只有你自己花，其实在收入稳定的前提下可以负担。
但是，这个预算选iX3显然就有点……平庸，你既然说喜欢沃尔沃的调性和宝华音响，我觉得有一台车可能适合你，就是沃尔沃的V60，现在这车已经是官网直销了，买个B5智远运动版，选配一套15喇叭的音响，还有小众旅行车的腔调。