日前，宝马中国退出价格战，从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。不仅是宝马，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。
不少地区传出了奔驰、奥迪跟进涨价的消息，那么事实如何？7月18日，记者以消费者的身份走访长沙多家奔驰、奥迪4S店，看传统豪华汽车品牌是否“同气连枝”。
奔驰销售
“听说宝马涨价了，你们会跟进吗？”面对这个问题，一名奔驰品牌销售顾问表示，“你说的是宝马i3吧，我们没有对标车型，不需要跟着它涨跌。”该销售顾问透露，目前他们已收到厂家涨价的通知，但是并没有更多具体细节，“没说什么时候涨，涨多少。”
当记者咨询哪款车型降价比例最大时，长沙某奔驰4S店销售顾问说：“GLC去年落地价40多万元，现在落地价在37万元左右。”
除了常规车型有一定程度优惠，不少奔驰4S店还推出了特价车型作为促销。在雨花区的一家奔驰4S店，记者进门就看到“7月20台特价车”的展架，展架上不少标注为“已售”，其中一些车型没有标明具体售价，出现“1X7900元”“2X7000元”的价格，销售介绍，这个X一般是大数字，可以是9也可以是7，“都可以谈的。”
奥迪销售
后期价格可能会有一定回升
“就算涨价，我们只会类似一周涨1000元，这样来操作，不太可能出现网上说的10000元、20000元的涨”，长沙某奥迪4S店的销售人员告诉记者，“后期价格可能会有一定回升，主要原因在于厂家放假，一定程度上限制了产量。”
相比上半年，奥迪Q5L也下调了价格，另一家奥迪4S店的销售人员介绍，“之前Q5L落地价都要30多万元，现在30万元基本可以落地了。”
现状
BBA的竞争对手多了
此前，记者走访了长沙多家宝马4S店，并未发现网络所传的多车型大幅涨价。而即便是网络热议的宝马i3上调了售价，但宝马在贷款利息方面做了减免，两相冲抵之下，变化并不多。
同样的，奔驰和奥迪也没有出现所谓的“跟风涨价”。其实这也不难理解，尽管奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌都来自德国，且在不少细分车型市场有竞品车型，将它们归纳为BBA，但一个梯队就会共进退的局面，似乎很难实现。
出现这种情况的主要原因在于，一方面，面对存量保利和薄利多销的选择题，大多数经销商选择了薄利多销的策略，降低售价促进销量。
另一方面，现在BBA面临的竞争不再是“内耗”。天心区某奔驰4S店销售人员说：“以前我们的客户看完车后，出门都是跟宝马、奥迪的车型对比，现在还要跟理想、蔚来、小鹏、阿维塔等品牌对比，竞争多了，想守住价格也难。”
值得注意的是，记者所了解到的奔驰、奥迪新车售价仅在7月18日当天，长沙部分经销商的报价，尚未到达最终“砍价下单”环节，仅供大家参考。